Soupapes de pression / Capteurs / Amortisseurs / Régulateurs

Régulateur de pression de carburant réglable de 2,0 à 5,0 bar.



Convient :
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989
Porsche 928 - 1980 à 1986 (hors CEI)

Remplace Bosch 0280160262, 0280160232, 0280160215, Porsche 92811019802, 92811019801, 92811019800, 92811019826 (2,5 bar sans ligne de vide connectée).

La plupart de ces régulateurs sont originaux et ont maintenant près de 40 ans, ils sont donc susceptibles de fuir ou de tomber en panne, provoquant toutes sortes de problèmes de fonctionnement et de réglage. Ils sont faciles à remplacer, bien qu'un peu délicats à l'avant du collecteur pour le moteur de 3,2 litres. Pour s'adapter à la pression de carburant de fonctionnement inférieure du 3.2 Motronic, nous utilisons un régulateur de pression de carburant réglable. Cette conception simple et élégante utilise des adaptateurs d'étanchéité à bossage en acier pour le collecteur.

Régulateur de pression de carburant facilement remplaçable.
Sortie de rechange pour manomètre ou capteur de pression de carburant.
Le régulateur de pression de carburant réglable a été testé avec des pompes à carburant Bosch 044, mais la limite supérieure du débit de carburant n'a pas été testée.

Le kit comprend :

• Kit de montage OEM Porsche 911 3.2 Carrera / début 928 (hors CEI) - Régulateur de pression d'essence réglable SPA
• Corps de régulateur de pression de carburant x 1
• Régulateur de pression de carburant réglable de 2,0 à 5,0 au lieu d'un régulateur fixe x 1
• Raccords adaptateurs pour s'adapter aux extrémités du tuyau OEM et du rail de carburant x 2
• Raccord de queue de tuyau pour s'adapter à la ligne de retour d'usine x 1
• Prise ORB x 1

Ce kit doit utiliser le régulateur de pression de carburant réglable car Bosch ne produit pas de régulateur de pression standard de 2,5 bars sous cette forme.

Veuillez noter
D'autres raccords et options tels que des capteurs de pression de carburant ou des manomètres de carburant sont disponibles sur demande.
Nous avons également développé des amortisseurs de pression de carburant pour les moteurs 3.2 et 928, consultez notre site pour les détails du produit.
Le régulateur de pression de carburant doit être ajusté et réglé sur la voiture après l'installation pour garantir que les conditions de fonctionnement répondent aux spécifications d'usine. Une jauge de pression de carburant et des raccords pour s'adapter aux rails de carburant d'usine sont nécessaires pour pouvoir effectuer cette procédure. Les régulateurs ne sont pas livrés préréglés à la pression de service de 2,5 bars.

Nous pouvons également fournir une solution pour le début 944 en remplaçant le numéro de pièce Porsche 94411019801, le numéro de pièce Bosch 0280160214,

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92811019826

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de réparation de régulateur de pression de carburant.



Convient :
Porsche 911 SC 1978-83
Porsche 911 (930) Turbo 1978-89
Porsche 924 Turbo / GT 1976-85
Porsche 928 1978-83
Porsche 964 Turbo 3.3L / 3.6L 1991-94

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 16

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92811092001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de réparation de régulateur de pression de carburant.



Convient :
Porsche 911 SC 1978-83
Porsche 911 (930) Turbo 1986-89
Porsche 924 Turbo / GT 1976-85
Porsche 928 1978-83
Porsche 964 Turbo 3.3L / 3.6L 1991-94

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Schéma réf n° 16

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92811092001

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#échanger#



Convient :
Porsche 911 SC 3.0L 1975-83

Vous avez des problèmes pour démarrer votre 911 lorsqu'il fait froid ? Il pourrait s'agir du régulateur de préchauffage situé sur le côté supérieur gauche du moteur. Ce dispositif simple est chargé de contrôler la quantité de carburant délivrée au moteur pendant sa période de préchauffage. La pression agissant sur le dessus du piston de commande varie en fonction de la température du moteur et fournit une méthode efficace d'enrichissement. La pression de commande est prélevée sur le circuit de pression primaire dans la chambre inférieure de la tête de dosage par un minuscule trou restrictif qui lui permet de différencier les deux pressions. Un tuyau flexible relie ensuite la galerie du piston de commande au régulateur de préchauffage et retourne à la tête de dosage à un raccordement à côté de la vanne de transfert du régulateur de pression primaire. Cette vanne est dans le circuit pour fermer le carburant du circuit de commande lorsque le moteur est éteint, évitant ainsi la perte totale de pression du système lorsque le moteur est à l'arrêt.

VEUILLEZ NOTER:

• Le supplément pour cette pièce reconditionnée sera remboursé lorsque l'unité d'échange sera reçue et approuvée par nous et le fabricant concerné.
• Veuillez noter que les remboursements de supplément prennent souvent en moyenne 6 à 8 semaines pour être approuvés par le fabricant.
• L'acceptation de la pièce d'échange est à la discrétion du fabricant, en fonction de la capacité de la pièce à être reconditionnée.
• Tous les suppléments et échanges sont soumis à nos termes et conditions.

Numéros de référence associés
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911606105JX

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