Kit de pistons forgés Wössner
Convient
Porsche 930 3.3 12v Turbo 1977-89
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce: K9290
Type de moteur : M30.66 / M30.B6
Taille d'alésage d'origine : 97,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 97,00 mm - 3298,81 cm3, taux de compression : 7:1
- 98,00 mm - 3366,00 cc, taux de compression : 7:1
Taille d'alésage 97,00 mm
Taille du piston : 96,95 mm – K9290DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC : 3 298 cc
Volume du dôme/bol : 4,2 cc
Rapport Wössner Comp : 7:1
Numéro de pièce de la bague : 970XTY
Taille d'alésage 98,00 mm
Taille du piston : 97,95 mm – K9290D100
Surdimensionné : 1 mm
Cylindrée CC : 3 366 cc
Volume du dôme/bol : 4,2 cc
Rapport Wössner Comp : 7:1
Numéro de pièce de la bague : 980XTY
Standard
Course : 74,40 mm
Volume du dôme/bol : 4,2 cc
Comp. d'origine. Rapport : 7,0 : 1
Comp. Hauteur : 32,8 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique – Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs européens de moteurs de sport automobile comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement pour fonctionner, mais aussi pour résister aux contraintes et aux contraintes de la vie en compétition. Les pistons Wössner sont dotés d'un revêtement PTFE unique sur les jupes et d'une nuance d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il ne pourrait le faire avec une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un phénomène courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus grands que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les « points chauds » sur les couronnes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué correspond à un ensemble moteur complet.
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Modifications et mises à niveau du moteur
- Bougies IRIDIUM POWER
- Filtres à air haut débit
- Kits d'induction d'air
- Kits de changement de vitesse court
- Intercooler
- Chargeurs turbo
- Lecteur ECU/Détecteur de défauts
- Pack d'échappement
- Additifs pour carburant
- Pédales / Planchers / Tapis de piste Voitures LHD
- Pédales / Planchers / Tapis de piste Voitures RHD
- Supports d'extincteur
- Support d'extincteur Brey-Krause
- Crochets et attaches de remorquage
- Plaques de blocage en alliage
- Embrayages / volants / composants hydrauliques
- Radiateurs de refroidissement pour piste et course
- Bielles CP Carrillo
- Durites de frein inox Goodridge