Kit de pistons forgés Wössner

Kit piston forgé Wössner.



Convient :
Porsche 997.1 (911) 3.6 C2 & C4

Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.

spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :

Numéro de pièce : K9468
Type de moteur : M96.05
Taille d'alésage d'origine : 96,00 mm

Tailles d'alésage disponibles :
- 96,00 mm - 3824,21, taux de compression : 11,3:1
- 96,50 mm - 3862,93, taux de compression : 11,4:1

Taille d'alésage 96,00 mm
Taille des pistons :
Surdimensionné : 0 mm
Déplacement CC :
Volume du dôme/du bol :
Rapport de compensation Wössner : 11,3:1
Numéro de pièce de l'anneau : 960XSY-3
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil

Taille d'alésage 96,50 mm
Taille des pistons :
Surdimensionné : 0,5 mm
Déplacement CC :
Volume du dôme/du bol :
Rapport de compensation Wössner : 11,4:1
Numéro de pièce de l'anneau : 965XSY-3
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil

Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.

Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.

Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.

Kit piston forgé Wössner.



Convient :
Porsche 997 (911) Carrera S & 4S 3.8L 24v

Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.

spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :

Numéro de pièce : K9474
Type de moteur : M97.01
Taille d'alésage d'origine : 99,00 mm

Tailles d'alésage disponibles :
- 99,00 mm - 3824,21, taux de compression : 11,8:1
- 99,50 mm - 3862,93, taux de compression : 11,9:1
- 100,00 mm - 3901,85, taux de compression : 12,0:1

Taille d'alésage 99,00 mm
Taille des pistons : 98,93 mm
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC: 3824cc
Volume du dôme/du bol : 13,8 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,8:1
Numéro de pièce de la bague : 960XPY
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil

Taille d'alésage 99,50 mm
Taille des pistons : 99,43 mm
Surdimensionné : 0,5 mm
Cylindrée CC : 3862 cc
Volume du dôme/du bol : 13,8 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,9:1
Numéro de pièce de la bague : 965XPY
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil

Taille d'alésage 100,00 mm
Taille des pistons : 99,93 mm
Surdimensionné : 1 mm
Cylindrée CC: 3901cc
Volume du dôme/du bol : 13,8 cc
Rapport de compensation Wössner : 12,0:1
Numéro de pièce de la bague : 970XPY
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil

Standard
Course : 82,8 mm
Volume du dôme/du bol : -13,8 cc
OE Comp. Rapport : 11,8:1
Comp. Hauteur : 33mm
Soupapes par cylindre : 4
Cylindres : 6

Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.

Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.

Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

K9474

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit Piston Forgé Wössner pour Porsche 997 GT3 RS 3.8 24v 2006- (415PS)



Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.

spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wossner :

Numéro de pièce : K9268
Type de moteur: -
Taille d'alésage d'origine : 100,00 mm

Tailles d'alésage disponibles :
- 102.00mm - 3745.71cc

Course : 76,4 mm
Volume du dôme/du bol : +0,82 cc
Wössner Comp. Rapport : 12,7:1
OE Comp. Rapport : 12,0:1
Comp. Hauteur : 30.10mm
Soupapes par cylindre : 4
Cylindres : 6

Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.

Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs de faire fonctionner un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.

Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.