Amortisseurs Bilstein SPORT B6

Insert d'amortisseur AVANT Bilstein Sports B6.
L'amortisseur de type cartouche 34-000403 s'adaptera à tous les modèles de 944, mais Porsche a modifié le design de la face avant fin 1986 pour les rendre non reconstructibles, ce type d'insert ne conviendra donc pas à la fin 1986 dans les quartiers.



Convient :
Porsche 944 2,5L / 2,5LS / 2,5L Turbo
Porsche 924 2.0L / 2.0L Carrera GT / 2.0L Turbo / 2.5LS 11/1975-08/1989

Convient aux voitures :
- avec le fabricant de jambes de suspension Boge, pour les jambes de suspension boulonnées uniquement,

Côté d'assemblage : essieu avant
Type d'amortisseur : pression de gaz
Conception d'amortisseur : insert de jambe de suspension
Type de montage d'amortisseur : Goupille supérieure
Fabricant de jambe de suspension : Boge
Diamètre extérieur de la jambe de force : 50 mm

Remarque : Si votre voiture est équipée d'amortisseurs scellés, il faudra couper le haut de l'amortisseur afin de l'adapter.

L'amortisseur pour les conducteurs qui préfèrent une suspension sport mais ne sont pas particulièrement intéressés par l'abaissement de la carrosserie. Également disponible en version spéciale avec réservoir pour véhicules tout-terrain.
Aucun risque, plus de plaisir
Pour certaines personnes, il est important de montrer ce qu'ils ont, pour d'autres, il suffit de savoir qu'ils l'ont. Le thème de la discussion ici est la suspension sportive. L'amortisseur BILSTEIN B6 Sports est la solution idéale pour les conducteurs aimant la discrétion. Le loup déguisé en mouton grogne lorsque cela est nécessaire, mais par ailleurs, il accomplit son travail de manière fiable dans la circulation quotidienne, sans aucun abaissement du corps.

Tenue de route optimale, stabilisation de trajectoire améliorée et excellente force d'amortissement : le BILSTEIN B6 Sports est non seulement le premier choix en matière de réglage sportif, mais aussi en matière de sécurité.

Veuillez noter:
Le prix est pour chaque amortisseur, vous devrez en acheter 2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

34-000403

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Amortisseur BILSTEIN B6 Sport.



Compatible avec : Points de montage diamètre 12 mm
Porsche 944 2.5L 06/1981-08/1984
Porsche 924 2.0L / 2.0L Carrera GT / 2.0L Turbo / 2.5LS 11/1975-08/1984

Position d'assemblage : Essieu arrière
Type d'amortisseur : Pression de gaz
Type de montage d'amortisseur : œil supérieur/œil inférieur
Points de fixation diamètre 12 mm

Veuillez noter:
Le prix est pour chaque amortisseur, vous devrez en acheter 2

L'amortisseur pour les conducteurs qui préfèrent une suspension sportive mais qui ne sont pas particulièrement intéressés par l'abaissement de la carrosserie. Également disponible en version spéciale avec réservoir pour véhicules tout-terrain.
Aucun risque, plus de plaisir
Pour certains, il est important de montrer ce qu'ils ont, pour d'autres, il suffit de savoir qu'ils l'ont. Le thème de la discussion ici est la suspension sportive. L'amortisseur BILSTEIN B6 Sports est la solution idéale pour les conducteurs qui aiment l'euphémisme. Le loup déguisé en brebis grogne, si nécessaire, mais accomplit son travail de manière fiable dans la circulation quotidienne sans aucun abaissement du corps.

Tenue de route optimale, stabilisation améliorée de la trajectoire et excellente force d'amortissement : le BILSTEIN B6 Sports n'est pas seulement le premier choix en matière de réglage sportif, mais aussi dans le domaine de la sécurité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

24-001618

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Amortisseur BILSTEIN B6 Sport.



Compatible avec : Points de montage diamètre 14 mm
Porsche 944 2.5L / 2.5LS / 2.5L Turbo / 2.7L / 3.0L S2 01/1985-07/1991
Porsche 968 3.0L / 3.0L Turbo S 06/1991-11/1995
Porsche 924 2.0L / 2.0L Carrera GT / 2.0L Turbo / 2.5LS 09/1984-08/1989

Position d'assemblage : Essieu arrière
Type d'amortisseur : Pression de gaz
Type de montage d'amortisseur : œil supérieur/œil inférieur
Points de fixation diamètre 14 mm

Veuillez noter:
Le prix est pour chaque amortisseur, vous devrez en acheter 2

L'amortisseur pour les conducteurs qui préfèrent une suspension sportive mais qui ne sont pas particulièrement intéressés par l'abaissement de la carrosserie. Également disponible en version spéciale avec réservoir pour véhicules tout-terrain.
Aucun risque, plus de plaisir
Pour certains, il est important de montrer ce qu'ils ont, pour d'autres, il suffit de savoir qu'ils l'ont. Le thème de la discussion ici est la suspension sportive. L'amortisseur BILSTEIN B6 Sports est la solution idéale pour les conducteurs qui aiment l'euphémisme. Le loup déguisé en brebis grogne, si nécessaire, mais accomplit son travail de manière fiable dans la circulation quotidienne sans aucun abaissement du corps.

Tenue de route optimale, stabilisation améliorée de la trajectoire et excellente force d'amortissement : le BILSTEIN B6 Sports n'est pas seulement le premier choix en matière de réglage sportif, mais aussi dans le domaine de la sécurité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

24-020527

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Manchons filetés (PAIRE) pour jambe d'amortisseur Porsche 944 S2 968 pour amortisseurs Bilstein B6.

Convient :
Porsche 944 S2 / 968

Manchons filetés pour la conversion de deux pieds d'amortisseur standard des modèles Porsche 944 S2 et 968. Ils permettent l'utilisation d'amortisseurs Bilstein B6.

Procédure:

1. Ouvrir au ciseau le jointoiement des anciennes pièces d'amortisseur et des cartouches de choc extractibles.

2. raccourcir les tubes de 44,5 mm

3. retirer la couche de zinc des manchons filetés dans la zone de soudage

4. enfoncer soigneusement les manchons filetés dans les tubes et bien souder tout autour (Avant de souder, vérifier que l'espace entre le tube et le manchon fileté s'ajuste. Il doit être possible de serrer la cartouche amortisseur avec l'écrou de 5 tours complets).

5. poncer la soudure, peindre et assembler l'amortisseur

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7305

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros