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Différentiel

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Roulement extérieur de différentiel, gauche. Porsche 911 / 964 / 993 / 986 Boxster / 996 / 997 / 968
Code: 99905906400
Roulement extérieur de différentiel, gauche. 50 x 90 x 21,7

porsche

Convient :
Porsche 911 1987-89
Porsche 911 Turbo 1975-89
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 993 C2 1994-98
Porsche 986 Boxster S 2000-04
Porsche 996 C2 / C4 1998-05
Porsche 996 Turbo GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997.1 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007-09
Porsche 997.2 GT2 RS 2011
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2007-11

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99905906400
99905906400

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Pièces d'origine Porsche
Roulement extérieur de différentiel, gauche. Porsche 911 / 964 / 993 / 986 Boxster / 996 / 997 / 968
Code: 99905906400/1
Roulement extérieur de différentiel, gauche. 50 x 90 x 21,7

oematch

Convient :
Porsche 911 1987-89
Porsche 911 Turbo 1975-89
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 993 C2 1994-98
Porsche 986 Boxster S 2000-04
Porsche 996 C2 / C4 1998-05
Porsche 996 Turbo GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997.1 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007-09
Porsche 997.2 GT2 RS 2011
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2007-11

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99905906400
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Meilleur produit
Joint d'arbre de sortie de différentiel. Porsche 911 / 964 / 993 / 996 / 986 Boxster / 968
Code: 99911334741
Joint d'arbre de sortie de différentiel. 48 x 68 x 10 mm.

porsche

Convient :
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
Porsche 911 Turbo 3.3 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 1998-05
Porsche 986 Boxster 3.2L 2000-04
Porsche 986 968CS 1993-95

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99911334741
99911334740
99911334741

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Pièces d'origine Porsche
Joint d'arbre de sortie de différentiel. Porsche 911 / 964 / 993 / 996 / 986 Boxster / 968
Code: 99911334741/1
Joint d'arbre de sortie de différentiel. 48 x 68 x 10 mm.

oematch

Convient :
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
Porsche 911 Turbo 3.3 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 1998-05
Porsche 986 Boxster 3.2L 2000-04
Porsche 986 968CS 1993-95

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99911334741
19422
99911334740
99911334741

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Meilleur produit
Différentiel à Glissement Limité (LSD) pour Porsche 911 (Boite G50) / 930 / 964 / 993 / 968 / 996
Code: 40309160WK
Différentiel Wavetrac®.

wavetrac

CONVIENT :
Porsche 911 1987-88 (Boîte de vitesses G50)
Porsche 930 Turbo 5 vitesses 1989>>
Porsche 964 Carrera
Porsche 993 Carrera
Porsche968
Porsche 996 GT2 Différentiel arrière
Porsche 996 GT3 Différentiel arrière
Porsche 996 TURBO Différentiel arrière manuel à 6 vitesses

• Innovant:
La conception brevetée Wavetrac® améliore automatiquement l'adhérence dans des conditions de faible traction. Cette fonctionnalité est vraiment innovante et ne ressemble à aucune autre conception de différentiel à polarisation de couple.

• Matériaux supérieurs :
Les engrenages en acier 9310 fonctionnent dans des corps en billette cémentée ou en acier forgé. Fixations ARP® utilisées partout.

• Sans entretien:
Tel que fourni neuf, le différentiel Wavetrac® effectuera toute une vie de service sans entretien ni reconstruction.

• Personnalisable :
Si vous le souhaitez, vous pouvez modifier le comportement du diff en fonction de vos besoins à l'aide de composants facultatifs.

• Garantie à VIE limitée :
Tous les différentiels Wavetrac® incluent une garantie à vie limitée transférable.

Pour plus d'informations , cliquez ici

Veuillez noter : il s'agit d'une pièce sur commande spéciale et il faut généralement entre 2 et 6 semaines pour qu'elle soit en stock.

Numéros de référence associés
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40309160WK
40.309.160WK
40309160WK

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Meilleur prix
Différentiel à glissement limité (LSD) NXG (nouvelle génération). Porsche 996/964
Code: 3J996
3J Driveline Différentiel à glissement limité (LSD) NXG (Nouvelle génération).

jdriveline

Applications : Porsche 996, 964 Turbo et non Turbo.

Type : Porsche 996/964
Angles des rampes : 40/40 70/70 40/60 20/80
50/50 45/50 80/20 50/45
15/60 60/40 60/15
Précharge (lb/pi): 0-150
Engrenage latéral Push In & Bolt In,
Cannelure fine 43T

Le dernier LSD NXG est conçu et fabriqué pour être l'unité LSD la plus solide, la plus progressive et la plus polyvalente sur le marché aujourd'hui.
Le pack de plaques 3J fonctionne toujours avec 8 surfaces actives, même dans nos réglages plus légers, offrant un maximum de surfaces et de surface de contact pendant l'utilisation. Notre nouvelle entretoise de précharge aide à générer la précharge. Plutôt que d'avoir simplement les 2 ou 3 réglages d'autres unités, nous pouvons «affiner» des réglages de précharge particuliers complétés par notre choix de rampes, pour obtenir la configuration LSD parfaite pour vous. Le pack d'engrenages coniques et planétaires a été conçu pour être le maillage le plus lisse, le profil de dent le plus grand et le plus solide auquel nous ayons jamais participé. Élimination du cliquetis et du jeu excessif des autres unités. Aussi avec l'avantage supplémentaire de doubles rampes. Les rampes doubles disponibles sont 30/90, 40/90, 30/60, 45/45, 50/90, et plus sur demande.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3J996
3J1307
3J1304
9963320839B

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Offre spéciale
Roulement à rouleaux coniques. Porsche 911 / 912 / 914 / 930 / 964 / 993 / 924 / 928
Code: 99905902702
Roulement de support de différentiel arrière gauche et droit.

porsche

Convient :
Porsche 911 1969-1971*
Porsche 911 1972-1989
Porsche 912 1969 *
Porsche 912E 1976
Porsche 914 1970-1976
Porsche 930 Turbo 1976-1989
Porsche 911 (964) C2 1989-1994 (arrière droit uniquement)
Porsche 911 (964) Turbo 1990-1994 (arrière droit uniquement)
Porsche 911 (993) 1995-1998 (arrière droit uniquement)
Porsche 924 1976-1985
Porsche 928 1978-1995

* Pour les modèles avec boîtier moulé sous pression en magnésium.

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Schéma réf n° 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99905902702
99905902700
99905902702
99905902800

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Pièces d'origine Porsche
Roulement à rouleaux coniques. Porsche 911 / 912 / 914 / 930 / 964 / 993 / 924 / 928
Code: 99905902702/1
Roulement de support de différentiel arrière gauche et droit

oematch

Convient :
Porsche 911 1969-1971*
Porsche 911 1972-1989
Porsche 912 1969 *
Porsche 912E 1976
Porsche 914 1970-1976
Porsche 930 Turbo 1976-1989
Porsche 911 (964) C2 1989-1994 (arrière droit uniquement)
Porsche 911 (964) Turbo 1990-1994 (arrière droit uniquement)
Porsche 911 (993) 1995-1998 (arrière droit uniquement)
Porsche 924 1976-1985
Porsche 928 1978-1995

* Pour les modèles avec boîtier moulé sous pression en magnésium.

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Schéma réf n° 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99905902702
19277
99905902700
99905902702
99905902800

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Meilleur produit
Différentiel à glissement limité avec rondelle de butée. Porsche911/964/914/924/928/968
Code: 90133256111
Différentiel à glissement limité avec rondelle de butée.
Vendu chacun - 2 requis par voiture

porsche

Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 924 - 1978 à 1985
Porsche 928 - 1978 à 1991
Porsche 968 - 1992 à 1995
Porsche 914 - 1970 à 1976

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Schéma réf n°7



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90133256111
90133256111

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pièces d'origine Porsche
AFFICHAGE du 1 au 9 (sur le 9 des produits)
Trouvé également sur ces pages
À propos de Différentiel

Avantages d'un différentiel à glissement limité

Le principal avantage d'un différentiel à glissement limité est démontré en considérant le cas d'un différentiel standard (ou "ouvert") dans des situations tout-terrain où une roue n'a aucun contact avec le sol. Dans un tel cas (avec un différentiel standard), la roue sans contact recevra 100% de la puissance, tandis que la roue en contact restera immobile. Le couple transmis sera égal aux deux roues, et donc, ne dépassera pas le seuil de couple nécessaire pour déplacer la roue en traction. Dans cette situation, un différentiel à glissement limité empêche 100 % de la puissance d'être allouée à une roue, et maintient ainsi les deux roues en rotation motrice.

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