Bras de commande arrière

Bras de commande inférieurs réglables (triangle inférieur)



Convient
Porsche 986 Boxster - Avant et Arrière
Porsche 996, 997 - avant et arrière
Porsche 991 - avant seulement
Porsche 987 Boxster et Cayman - Avant et arrière
Porsche 981 Boxster et Cayman - Avant et arrière
Porsche 718 Boxster et Cayman - Avant et arrière

Jeu de 2 bras de commande inférieurs réglables - 1 paire, nécessaire par essieu

Les bras de commande inférieurs réglables Elephant Racing offrent le carrossage, la chasse et la précision dont vous avez besoin. Longueur réglable similaire aux bras de contrôle GT3 d'usine, mais sans avoir besoin de cales.

Ajustements rapides et faciles - Pas besoin de garder un stock de cales à portée de main, la longueur est facilement ajustée en tournant la tête hexagonale centrale. Tournez dans le sens des aiguilles d'une montre pour étendre ou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour contracter la longueur du bras. Les ajustements peuvent être effectués en quelques minutes. Pas de cales à déranger. Configuration parfaite pour apporter des changements rapides à la piste.

Élargir la voie - À utiliser en combinaison avec nos plaques de carrossage à l'avant ou nos bras de commande supérieurs à longueur réglable à l'arrière pour élargir la voie. Cela vous permet d'obtenir une voie plus large sans modifier le rayon de brossage comme cela se produit lors de l'utilisation d'entretoises de roue.

Heim Joint – Nos roulements sphériques éliminent la déflexion associée aux bagues en caoutchouc. Ces roulements maintiennent un alignement de suspension stable et améliorent la rétroaction.

Entièrement étanche aux intempéries - Bottes appropriées aux extrémités du joint à rotule et du joint heim pour empêcher l'eau et les contaminants d'entrer pendant une durée de vie prolongée. Ces bras conviennent à une utilisation prolongée sur route et sur piste.

Ajustement du carrossage - La plage de réglage étendue vous permet d'obtenir un carrossage agressif. Ou vous pouvez le rappeler pour obtenir un alignement de rue d'usine sur les voitures abaissées.

Ajustement de la roulette - Notre ajusteur de roulette vous permet de régler ce paramètre important que l'usine a laissé de côté. Un incontournable pour les voitures qui ont des bras de contrôle inférieurs étendus pour corriger le changement de roulette involontaire causé par les bras étendus. Faites pivoter la rondelle centrale et boulonnez-la pour sécuriser le réglage.

Les bras sont entièrement reconstructibles avec des têtes et des rotules remplaçables.

Sur les voitures 996, 997 et 991 :
La rondelle centrale peut également être utilisée comme ajusteur d'empattement à l'arrière pour tirer les roues vers l'arrière afin d'améliorer la répartition du poids. C'est une excellente aide au réglage pour ajuster le sous-virage

Support Litronic - Ce support est requis pour les voitures équipées à l'origine des phares Litronic. Ce support adaptateur se fixe au capteur d'angle de phare.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2180001

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Support Litronic pour bras de commande réglables.



Convient
Porsche 996 - Avant & Arrière avec phares Litronic
Porsche 997 - Avant & Arrière avec phares Litronic
Porsche 991 - Avant & Arrière avec phares Litronic

Porsche 986 - Avant Uniquement avec phares Litronic
Porsche 987 - Avant Uniquement avec phares Litronic
Porsche 981 - Avant Uniquement avec phares Litronic,

Le prix est pour 1 et 2 Requis par essieu

Ce support est nécessaire pour les voitures équipées à l'origine des phares Litronic. Ce support adaptateur se fixe au capteur d'angle de phare.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2180009

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Support Litronic pour bras de commande réglables.



Convient
Porsche 987 - Arrière avec phares Litronic
Porsche 981 - Arrière avec phares Litronic

Le prix est pour 1 et 2 Requis par essieu

Ce support est nécessaire pour les voitures équipées à l'origine des phares Litronic. Ce support adaptateur se fixe au capteur d'angle de phare.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

218002

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Kit bras de suspension inférieur avant/arrière BBi Autosport pour Porsche 996/997/991/987/981 sauf GT4
Convient aux voitures avec et sans PASM



Caractéristiques :

• Conception améliorée du bras de commande inférieur en deux parties de la 996 GT3
• Plus solides que les bras moulés de la Coupe du sport automobile
• Permet un bon réglage du carrossage
• Utilise des cales GT3 pour régler le carrossage et la longueur du bras de commande inférieur (vendus séparément)
• Roulements sphériques en alliage d'acier à haute résistance, entièrement réparables contrairement aux bras de sport automobile
• Roulement intérieur monobille étanche
• Permet un accès facile au matériel du bras intérieur
• Comprend des bagues de bras de poussée réglables pour régler la roulette et l'empattement
• Un must have pour tous les passionnés de piste et de course
• Chaque kit comprend une paire de 2 bras
• Convient aux essieux avant et arrière
• Compatible avec tous les modèles 996/997/991/987/981 sauf GT4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BBILOWRCNTRL9697

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KIT DE DOUILLES DE BRAS DE POUSSÉE RÉGLABLES (uniquement pour les véhicules équipés de bagues de bras de poussée hydrauliques).
JEU DE 4. ESSIEU AVANT UNIQUEMENT



Le kit de bagues de bras de poussée réglables RSS améliorera la maniabilité et la réponse en 987. 997, 981, GT4, 991 GT3 variantes, systèmes de suspension et permet des réglages de roulette supplémentaires. Élimine les changements de chasse indésirables dans les suspensions avant et arrière en accélération et en décélération.

DISPONIBLE POUR TOUTES LES PORSCHE® 987, 981, GT4, 997, 991 et 991 GT3, et 991 TURBO
PAS POUR 997 GT3/GT2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

360

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Kit d'extrémité de roulement sphérique intérieur (mono-bille) : ENSEMBLE DE 2 .



Convient
Bras de suspension avant Porsche 991 GT3 OE
Bras de suspension avant et arrière Porsche 981 GT4
Porsche 986, 987, 996, 997 avec bras de suspension avant ou arrière GT3/RS OE,

S'adapte à n'importe quel bras de suspension inférieur de la série RSS Tarmac ou remplace n'importe quelle bague intérieure de bras fendu Porsche d'origine.
Fournit une solution de performance mono-boule boulonnée remplaçant les mono-billes intérieures OE montées en caoutchouc. RSS Des goujons plus longs permettent un réglage / gain de carrossage plus négatif par rapport à la bague intérieure d'origine. Pour les kits de cales de carrossage, voir RSS Part # 308.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3-256

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Cale de réglage du bras de commande inférieur RSS - arrière.



Convient :
Porsche 991 GT3 / GT3RS
Porsche 991 GT2RS

Prix : une cale d’alignement

Les cales d'alignement RSS sont conçues pour être utilisées avec des bras de commande de style sport automobile en 2 pièces d'usine ou de rechange. Parfait pour obtenir un carrossage plus négatif et ajuster la largeur de voie lors de la configuration.

Les cales sont disponibles dans une variété de tailles, notamment 1 mm, 2 mm, 3 mm, 5 mm, 7 mm, 10 mm et 11 mm.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

301

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Alignement arrière de la série RSS Tarmac / cale de carrossage
Assortiment : (2 de chaque taille) 1 mm, 2 mm, 3 mm, 8 mm 10 mm.



Compatible avec : ensemble de bras de commande inférieur arrière Porsche OE 2 pièces.

Convient :
Porsche 991 GT3/GT3/RS


Fabriqué aux Etats-Unis

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

397

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RSS XL TARMAC SERIES XL KIT COMPLET DE BRAS DE CONTRÔLE INFÉRIEUR 2 PIÈCES - Essieu arrière (paire de 2).



Les bras de suspension inférieurs RSS Tarmac Series Motorsport sont spécialement conçus pour être utilisés sur des véhicules abaissés qui ont des entretoises/amortisseurs à débattement réduit tels que l'option PASM ou M030. Alternativement, si la voiture est équipée de kits de coilover de haute qualité de rechange ou de sport automobile, c'est-à-dire Bilstein PSS10, KW V3 ou Ohlins, etc.

Les bras de commande inférieurs ne sont PAS COMPATIBLES avec la "suspension du modèle de base" (entretoises/amortisseurs à longue course) ou les "entretoises/amortisseurs du modèle de base avec ressorts d'abaissement".
Attention : ne pas installer sur des véhicules avec des entretoises/amortisseurs de modèle de base car cela peut entraîner une condition de conduite dangereuse avec possibilité de blocage de la suspension lorsque les entretoises/amortisseurs sont complètement étendus ou en chute complète.

Convient :
POUR PONT ARRIERE PORSCHE 986, 996, 997, 987, 981/982/718

Comprend :
- Bagues de bras de poussée de rechange réglables/non hydrauliques,
- Cales 1mm/2mm/3mm/7mm,
- Extrémités monobilles sphériques.
*** Remarque : Les modèles 981 et 991 peuvent nécessiter des supports de capteur avant Litronic ou de vecteur de couple supplémentaires.

RSS Les bras de suspension inférieurs de la série Tarmac Motorsport sont spécialement conçus pour être utilisés sur des véhicules abaissés qui ont des entretoises/amortisseurs à débattement réduit. Si vous avez besoin d'aide pour identifier votre type de suspension, veuillez nous contacter. Pour des informations de montage spécifiques, reportez-vous au "Guide de montage du châssis et aux notes de montage du bras de commande inférieur" (voir les images ci-dessous).

La série RSS Tarmac - Motorsports Control Arms est conçue pour le pilote Porsche qui exige le maximum absolu en matière de maniabilité, de rétroaction et de contrôle de précision de son châssis. Ce système a été spécialement conçu pour offrir des performances, une qualité, une résistance et une facilité d'entretien inégalées. Les bras de contrôle de la série RSS Tarmac corrigent les lacunes liées aux performances des composants de suspension montés sur caoutchouc OEM qui ont été conçus pour réduire le bruit et les vibrations de la route pour une utilisation quotidienne dans la rue. L'utilisation de moulages en caoutchouc injecté dans les composants de montage tels que les bras de commande, les bras de poussée, les bras supérieurs et les bras de pince est un compromis en ce qui concerne les performances de suspension maximales. Le caoutchouc souple dévie sous la charge de la suspension, ce qui provoque à son tour un mouvement indésirable (déviation) entre la suspension et le châssis. Les données montrent également que des changements temporaires dans les taux de printemps peuvent également se produire. Ces mouvements et modifications entraînent des corrections et des interventions inutiles de la part du conducteur.

CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES:
• Sous-ensembles remplaçables : pour les passionnés ou les coureurs de piste extrêmes et répétitifs, notre haute résistance
les roulements sphériques en alliage d'acier (avec un revêtement en téflon réduisant la friction et augmentant la longévité) les sous-ensembles de bras extérieurs et intérieurs peuvent être remplacés
contrairement aux bras de sport automobile, auquel cas un nouveau jeu de bras devra être acheté si le
les roulements sphériques sont usés.
• Géométrie de suspension réglable : ajustez les valeurs de carrossage dynamiques et les hauteurs de centre de roulis avec notre
douilles uniques en acier zingué.
• Extrémités de bras de commande monobilles solides : offre une meilleure maniabilité et une suspension plus réactive sur le
Bras de commande injecté en caoutchouc monobloc en usine en éliminant la déviation de la bague (utilise également le même
roulement sphérique en alliage d'acier à haute résistance trouvé dans notre kit monobille de bras de commande).
• Construction en aluminium 6061 de qualité aérospatiale : permet une structure moléculaire plus uniforme
à chaque point du bras sur les composants moulés offrant un plus durable et intrinsèquement
partie plus forte. La fabrication à partir de billettes d'aluminium plutôt que de moulage entraîne moins d'impuretés dans
le métal.
• Surfaces en aluminium anodisé et pièces en acier zingué : Permet une meilleure résistance à la corrosion
contre les éléments.

DISPONIBLE POUR LA PLUPART DES MODÈLES PORSCHE 996, 986, 981, 982, 987 & 997 Y COMPRIS TURBO, GT2, GT2RS, GT3 & GT3RS.

RSS TARMAC SERIES Les kits de suspension de sport automobile ont remporté des championnats et des courses dans diverses formes de sport automobile (de la course sur route au rallye) à travers le monde. RSS est la suspension de choix des équipes de course professionnelles, des tuners, des accros de la piste et des passionnés de conduite du monde entier.
- CHAMPION DU PIRELLI WORLD CHALLENGE TC 2015
- CHAMPIONS FIA DES RALLYES D'ESPAGNE TARMAC 2014
- CHAMPIONS ROLEX GRAND-AM GX 2013

Les composants de suspension de la série RSS haute performance Tarmac sont conçus, conçus et fabriqués sur place ici aux États-Unis.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

374

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KIT DE DOUILLES DE BRAS DE POUSSÉE ARRIÈRE NON RÉGLABLES. Essieu arrière. Idéal pour les bras de poussée de style roulette/longueur réglable d'autres marques. Pour Porsche 986/996/997/981/982/718

JEU DE 4. ESSIEU ARRIERE SEUL

Marque :

Le kit de bagues de bras de poussée non réglables RSS améliorera la maniabilité et la réponse des systèmes de suspension. Élimine les changements de chasse indésirables dans les suspensions avant et arrière en accélération et en décélération.

DISPONIBLE POUR TOUS LES MODÈLES PORSCHE® 986, 987, 996, 997, 981 Y COMPRIS TURBO & GT3 POUR LES APPLICATIONS NON HYDRAULIQUES UNIQUEMENT POUR LES APPLICATIONS HYDRAULIQUES.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

334

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Kit de plaque de verrouillage de lien d'orteil arrière.
LOT DE 2



Convient :
Porsche 996 C2, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 997 C2, C2S, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 986 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Cayman / Cayman S
Porsche 981 Boxster / Boxster S
Porsche 981 Cayman / Cayman S / Cayman GT4
Porsche 991 C2, C2S, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 982 (718) Boxster / Boxster S
Porsche 982 (718) Cayman / Cayman S

Le kit de plaque de verrouillage RSS en option est conçu pour être utilisé avec le kit de direction arrière réglable RSS (pièce n ° 312) .

Ce kit remplace le boulon excentrique d'usine qui peut se détacher dans des conditions de course et/ou de conduite agressive.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

333

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Kit d'extrémité de roulement sphérique intérieur (mono-bille) : ENSEMBLE DE 2 .

Marque :

Convient
Bras de commande avant Porsche 991 GT3 (pas RS) OE,
Bras de suspension avant et arrière Porsche 981 GT4,
Porsche 986, 987, 996, 997 avec bras de suspension avant ou arrière GT3/RS OE,
S'adapte à n'importe quel bras de suspension inférieur de la série RSS Tarmac ou remplace n'importe quelle bague intérieure de bras fendu Porsche d'origine. Fournit une solution de performance mono-boule boulonnée remplaçant les mono-billes intérieures OE montées en caoutchouc.

La conception du boîtier monoball extra long (+15 mm) permet un réglage / gain de carrossage plus négatif par rapport aux bagues intérieures standard du marché secondaire ou d'origine. La conception XL permet un bon engagement des goujons entre les bras de commande intérieur et extérieur lors de l'exécution de réglages de carrossage négatifs agressifs. Pour les kits de cales de carrossage, voir RSS Part # 308.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3-307

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Pack suspension BBi Autosport StreetCup pour Porsche 991 GT3 / GT3 RS



Le groupe de suspension BBi Street Cup améliore la réponse de manipulation du véhicule en améliorant les ressorts d'usine avec des ressorts à taux linéaire améliorés et en remplaçant les bras et les liens d'usine par la version Motorsport Cup qui utilise des roulements sphériques.

Le forfait complet comprend :

2 ressorts hélicoïdaux (avant)
2 ressorts hélicoïdaux (arrière)
2 Ressort d'assistance Coilover (avant)
2 Ressort d'assistance Coilover (arrière)
Bras oscillant inférieur Monoball à 2 billettes
Bras oscillant supérieur monoball à 2 billettes
Wishbone supérieur Monoball à 2 billettes
2 Bride de roulement avant Monoball
2 Bride de roulement arrière Monoball
2 Repose-ressort supérieur
2 repose-ressort inférieur
2 liens d'extrémité de barre stabilisatrice réglables à l'avant
2 liens d'extrémité de barre stabilisatrice réglables à l'arrière