Ailerons arrière / Aileron

Embout de spoiler arrière avec inscription 4.0. Apprêté.


Convient :
Porsche 991 GT3 2018>>

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Schéma réf n°3

Numéros de référence associés
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99151256

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Élévateurs d'aile arrière en aluminium usiné.
Aluminium brossé noir avec augmentation de hauteur de 2"



Convient
Porsche 991.1 GT3 RS 2015-2017
Porsche 991.2 GT3 RS 2018-2019

Des courbes qui rendent hommage à la forme originale tout en donnant un nouveau look saisissant qui complète la carrosserie GT3 RS.

2 pouces plus haut que l'élévateur OEM 991.1 GT3 RS pour fournir un virage plus confiant dans les virages à grande vitesse et fournir une vue arrière claire et dégagée.

Usiné avec précision à partir d'un bloc solide de billettes d'aluminium 6061. Fini noir brossé lisse

Numéros de référence associés
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SA010-AL

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Plaques d'extrémité d'aile arrière en fibre de carbone.



Convient
Porsche 991.2 GT3 2017-2019

Embouts d'aile en fibre de carbone Salter Aero pour Porsche 991.2 GT3.

Remplacez vos plaques d'aile noires d'origine par de la fibre de carbone haute brillance

Fabriqué à partir de fibre de carbone pré-imprégnée de qualité aérospatiale

Numéros de référence associés
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SA001

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Manthey Performance Aerokit pour voitures avec jeu de roues en magnésium GT2 RS 20/21 pouces



Convient :
Porsche 991.2 GT3 RS - à partir de 2017
Uniquement pour les voitures équipées de roues en magnésium GT2 RS de 20/21 pouces

Le kit Manthey pour la 991.2 GT3 RS a été développé en étroite collaboration entre le centre de développement Porsche de Weissach et Manthey-Racing GmbH. Grâce à des composants de suspension, d'aérodynamisme et de freinage coordonnés, les performances époustouflantes de la 911 GT3 RS ont été adaptées encore plus précisément aux exigences des circuits et des balades touristiques.

Autrement dit : 6 :54,340 minutes pour le Nürburgring-Nordschleife de 20,8 kilomètres. Dans ce temps impressionnant, le pilote d'usine Porsche Kévin Estre a bouclé le "Green Hell" au volant d'une GT3 RS avec un kit identique en avril 2021.

Pack aérodynamique

La force d'appui du véhicule est augmentée grâce à l'installation de divers composants, notamment des déflecteurs d'air supplémentaires au niveau des roues avant, des volets sur le tablier avant et un nouvel aileron arrière en carbone. Les aérodisques sur les roues arrière, également en carbone, réduisent les turbulences à l'arrière du véhicule et augmentent encore l'efficacité aérodynamique. Pour s'adapter à la charge aérodynamique plus élevée causée par l'aileron arrière, la rigidité à l'arrière a été considérablement augmentée. L'aileron arrière lui-même est relié directement à la carrosserie à l'aide de supports spéciaux (dans la GT3 RS sans kit Manthey, l'aile est fixée au capot arrière). L'ensemble aérodynamique a notamment été testé dans la soufflerie de Weissach, qui reste l'une des plus modernes du genre : la soufflerie d'un diamètre de huit mètres est dotée de pales en carbone extrêmement légères et peut générer des vitesses de vent allant jusqu'à 300 km. /h (186 mph) sur le véhicule testé dans la zone de mesure.

Numéros de référence associés
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991044805

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Manthey Performance Aerokit pour voitures avec jeu de roues GT3 RS 20/21 pouces



Convient :
Porsche 991.2 GT3 RS - à partir de 2017
Uniquement pour les voitures avec jeu de roues GT3 RS 20/21 pouces

Le kit Manthey pour la 991.2 GT3 RS a été développé en étroite collaboration entre le centre de développement Porsche de Weissach et Manthey-Racing GmbH. Grâce à des composants de suspension, d'aérodynamisme et de freinage coordonnés, les performances époustouflantes de la 911 GT3 RS ont été adaptées encore plus précisément aux exigences des circuits et des balades touristiques.

Autrement dit : 6 :54,340 minutes pour le Nürburgring-Nordschleife de 20,8 kilomètres. Dans ce temps impressionnant, le pilote d'usine Porsche Kévin Estre a bouclé le "Green Hell" au volant d'une GT3 RS avec un kit identique en avril 2021.

Pack aérodynamique

La force d'appui du véhicule est augmentée grâce à l'installation de divers composants, notamment des déflecteurs d'air supplémentaires au niveau des roues avant, des volets sur le tablier avant et un nouvel aileron arrière en carbone. Les aérodisques sur les roues arrière, également en carbone, réduisent les turbulences à l'arrière du véhicule et augmentent encore l'efficacité aérodynamique. Pour s'adapter à la charge aérodynamique plus élevée causée par l'aileron arrière, la rigidité à l'arrière a été considérablement augmentée. L'aileron arrière lui-même est relié directement à la carrosserie à l'aide de supports spéciaux (dans la GT3 RS sans kit Manthey, l'aile est fixée au capot arrière). L'ensemble aérodynamique a notamment été testé dans la soufflerie de Weissach, qui reste l'une des plus modernes du genre : la soufflerie d'un diamètre de huit mètres est dotée de pales en carbone extrêmement légères et peut générer des vitesses de vent allant jusqu'à 300 km. /h (186 mph) sur le véhicule testé dans la zone de mesure.

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991044805

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Becquet arrière en fibre de carbone pour becquet de queue de canard



Convient
Porsche 991.1 GT3 RS-2016
Porsche 991.2 GT3 RS - 2016 à 2019
Porsche 991.2 GT2 - 2016 à 2019

Lèvre arrière en fibre de carbone Salter Aero

Le Salter Aero Rear Duck Tail Lip n'est pas seulement un volet de civière fonctionnel, mais dirige également l'air plus près du bas de l'aile arrière pour ceux qui ont des élévateurs d'aile plus hauts.

Conçus pour fonctionner avec nos élévateurs RS Wing +2", mais ils fonctionnent également très bien avec la configuration OEM.

Construction 100 % fibre de carbone.

Becquet arrière adapté pour Porsche 911/991 à partir de 09/2011.
Convient à toutes les variantes de modèle/carrosserie, sauf cabriolet.



• Y compris les accessoires de montage si nécessaire

• Les entretoises de retenue et la serrure du compartiment moteur du GT3 RS ne sont pas comprises dans la livraison. Ceux-ci doivent être obtenus à l'origine auprès de Porsche.

• Le becquet arrière est fabriqué à partir du matériau innovant et de haute qualité Fiberflex. Les avantages de ce nouveau matériau composite : Une flexibilité extrêmement élevée combinée à une grande stabilité, résistance aux éclats et ininflammabilité. Une très haute qualité de fabrication et un faible poids lui permettent même d'être utilisé dans les courses professionnelles. La surface noire caractéristique se caractérise par de bonnes possibilités de traitement et garantit des résultats professionnels. Les produits en Fiberflex sont idéaux pour les réparations et autres travaux de transformation grâce à leurs excellentes propriétés de coupe et de collage.
• La structure uniforme de la surface permet de peindre sans travaux préparatoires majeurs (le produit n'est pas peint)

Veuillez noter : il s'agit d'un article sur commande spéciale, la livraison peut prendre de 8 à 12 semaines et une fois commandé, il ne peut pas être annulé.

Becquet inférieur de pare-chocs avant en fibre de carbone haute brillance.



Convient :

Porsche 991.2 911 GT2RS

Le becquet inférieur du pare-chocs avant est conçu pour augmenter la force d'appui à l'avant, créant ainsi une stabilité et une maniabilité accrues.

Fabriqué en fibre de carbone autoclave pré-imprégné avec une finition très brillante.

Kit d'aileron arrière UCW



Convient :
Porsche 991.1 GT3 - 2012 à 2016
Porsche 991.2 GT3 - 2016 à 2018

L'aileron arrière UCW est un excellent ajout à votre 991 GT3 pour augmenter considérablement l'appui à l'arrière, augmenter la confiance sur la piste et réduire les temps au tour.

Verus Engineering a développé l'aileron arrière UCW pour combler l'écart entre notre aileron arrière haute efficacité en col de cygne et notre profil aérodynamique V1X de 300 mm. Avec la corde incurvée de 250 mm, l'UCW produit plus d'appui que l'aileron arrière à haut rendement et beaucoup plus d'appui que les ailes concurrentes de taille similaire.

En utilisant un logiciel d'analyse de pointe pendant le processus de R&D, nous avons optimisé le profil aérodynamique pour des performances pour le volume de construction donné qui est dérivé du V1X. En utilisant davantage le CFD, nous nous sommes assurés que l'aileron arrière voit un flux d'air adéquat lors de son installation et fonctionne bien.

Pendant le processus de conception ; nous avons utilisé des données d'analyse internes. Il en résulte un produit qui présente un ajustement et une finition proches de l'OEM.

L'aile UCW est le complément parfait pour l'amateur de piste qui a besoin d'une grosse bosse d'appui arrière pour équilibrer un ensemble aérodynamique avant important.

Le kit comprend

• Élément d'aile arrière en carbone, corde de 250 mm
• Plaque d'extrémité en carbone (2)
• Support d'aile en aluminium usiné (2)
• Montant d'aile en aluminium usiné (4)
• Kit de matériel, comprend tout le matériel nécessaire à l'installation

Caractéristiques
Profil aérodynamique optimisé à l'aide du solveur adjoint ANSYS
Efficacité améliorée (L/D)
Force d'appui accrue
Boulons au coffre OEM à la place de l'unité OEM
Capable de générer et de résister à plus de 500 lb d'appui
Capable d'équilibrer les systèmes aérodynamiques avant importants

Caractéristiques
Aileron arrière en fibre de carbone - Carbone pré-imprégné sergé 2x2, durci en autoclave, transparent brillant automobile
Montants usinés en aluminium billette
Supports de coffre en aluminium usiné
Quincaillerie en acier inoxydable partout

Numéros de référence associés
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A0211A

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Kit becquet arrière col de cygne, fibre de carbone.

Convient :
Porsche 991.1 GT3
Porsche 991.2 GT3 RS
Porsche 991.2 GT2 RS

Améliorez considérablement l'adhérence de l'arrière à grande vitesse avec notre aileron arrière en col de cygne de 300 mm. L'aile et le kit aérodynamique complet ont été conçus en CFD pour améliorer considérablement les performances du véhicule sur et hors piste.

L'aile est une grande force motrice derrière l'amélioration de l'appui, couplée au séparateur avant, elle transforme la GT3RS en une arme de piste.

L'aile arrière a été conçue, itérée et testée en CFD et en soufflerie. Tous les composants de montage ont été conçus à partir de scans OEM et ne nécessitent aucune modification permanente du hayon arrière du véhicule.

Les montants sont usinés CNC à partir d'aluminium 6061-T6 et ont été analysés par FEA pour s'assurer que la résistance reste élevée tout en minimisant le poids.

Le kit comprend

• Aile arrière en carbone, col de cygne 300 mm
• Plaque d'extrémité ventilée en carbone (2)
• Montant col de cygne 6061 usiné (2)
• Support de montage de châssis usiné 6061 (2)
• Arrêt de châssis en Delrin usiné (2)
• Rabat de civière
• Ruban adhésif double face VHB 3 m, rabat pour civière
• Kit matériel, comprend tout le matériel nécessaire à l'installation

Caractéristiques

L'aile arrière
Sergé 2x2, 3k, fibre de carbone pré-imprégnée
Durcissement dans un autoclave
Nervure intérieure en carbone pour plus de solidité
Plaques d'extrémité en carbone
L'aile elle-même pèse moins de 9 lb

Montage
Supports et montants en aluminium 6061-T6 usinés
Matériel de spécification militaire (NAS) sur l'aile
Boulons comme OEM
Zéro modification permanente du châssis

Caractéristiques
Profil aérodynamique optimisé CFD
Très efficace (grand L/D)
15 angles de réglage totaux (-1 à 14 degrés)
Léger et haute résistance
Capable de générer et de gérer plus de 700 lb d'appui à 120 MPH
Conception en col de cygne pour une meilleure efficacité de l'élément d'aile
Installation boulonnée OEM

Pack Touring ajouter une lèvre pour spoiler arrière. Apprêté.



Convient :
Porsche 991 R/GT3/RS 11/2017 - 12/2020 Modèles Touring

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 9

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99150428182G2X

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