Ailerons arrière / Aileron

Système d'aile électrique 4" eRam Kit™ pour 996 Turbo
Version rapide qui crée une très bonne force d'appui, l'aile a fière allure lorsqu'elle est relevée.

Ne risquez pas de fuites de liquide de direction assistée Pentosin® dans votre compartiment moteur ou dans le pare-chocs. Conçu et conçu de manière approfondie pour réparer de manière permanente le mécanisme hydraulique d'usine trop complexe et gênant. Depuis 2015, notre eRam Kit™ est la meilleure solution économique permanente pour maintenir une aile pleinement fonctionnelle !

Le concessionnaire veut jusqu'à 1 000 £ pour remplacer un mécanisme hydraulique gênant. D'autres offrent un service de reconstruction, démontant et réparant simplement le même mécanisme sujet aux pannes, utilisant souvent des solvants pour gonfler les joints toriques internes. Un autre propose des pièces de rechange brillantes pour le mécanisme hydraulique interne en acier inoxydable au lieu de laiton. Ils n'essaient même pas de l'appeler une solution permanente, affirmant qu'il est "facile" de changer les joints toriques internes bon marché pour remplir et purger le mécanisme lorsqu'il échoue à nouveau… Qui veut passer par là JAMAIS et encore moins plus d'une fois ? Ce n'est qu'une question de temps avant que les conditions chaudes du compartiment moteur ne détruisent l'un des nombreux composants hydrauliques sujets aux pannes !
L'élévateur d'aile eRam Kit ™ se compose de deux vérins électriques autonomes pré-assemblés qui se boulonnent simplement sur le couvercle du moteur sans aucune modification. Le kit eRam ™ comprend un petit "MicroModule Device ™" électronique qui se connecte au câblage d'usine et empêche le redoutable SPOILER WARNING. Presque plug and play ! FONCTIONNE EXACTEMENT COMME LE MÉCANISME D'USINE.

Le kit eRam breveté est livré avec deux eRams électriques autonomes, tous les raccords, attaches, connexions électriques et le minuscule MicroModule Device™ qui empêche l'avertissement de spoiler. Aucune coupe, perçage ou modification d'aucune partie de la voiture. Installation facile - à peu près le même niveau de compétence que le changement des plaquettes de frein. L'installation du kit eRam™ prend environ 2 heures pour toute personne ayant des compétences en mécanique. La plupart des clients installent eux-mêmes le kit eRam™ à l'aide de notre guide d'instructions illustré et de notre vidéo (envoyés avec l'achat). Facile à entretenir - aucun outil spécial n'est nécessaire. Facilement modifiable - par exemple pour échanger des vérins de différentes longueurs ou pour ajouter des soufflets anti-poussière et anti-humidité.

Convient :
Porsche 996 Turbo 2001-2005

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 2 (GAUCHE) & 3 (DROITE)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

EK6-4-S

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Prise d'air.



Convient :
Porsche 996 Turbo 2001-05

Veuillez noter que cet article n'est pas un produit en stock. Il s'agit d'une pièce de commande spéciale et une fois commandée chez nous, elle n'est pas sujette à annulation ou à retour à moins qu'il ne soit prouvé qu'elle n'est pas adaptée à l'usage ou qu'elle est défectueuse.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

P996.10.3000

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Becquet arrière Air Ram pour 996 GT3 / GT3 RS.

#fibre de verre#

Convient :
Ailerons arrière Porsche 996 MK2 GT3 ou GT3 RS de 2002-2004

Veuillez noter : cette pièce est soumise à des conditions de commande spéciales. Il sera fabriqué sur commande, ce qui pourrait prendre 6 à 8 semaines et plus. Il n'est pas sujet à annulation ou retour s'il n'est pas requis.

Grille en Aluminium Noir Style 'Diamant' - Maillage : 100cm x 40cm Produit Universel

Description du produit:

- Morceau de grille en maille enduite de poudre de taille 100 cm x 40 cm
- Produit neuf comme indiqué sur la photo ci-dessous
- Taille du trou : 6 mm x 4 mm
-Épaisseur : 2mm
- Idéal pour le montage dans les pare-chocs, les prises de capot, etc.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99950555555

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Aileron arrière biplan de type GT pour une force d'appui et un aérodynamisme améliorés. Becquet look 997.2 Turbo Aerokit.
Fabriqué à partir de matériau GRP de haute qualité.
Ne comprend pas les fixations et le 3ème feu stop. Réutilise le feu stop existant.

Convient :
Porsche 996 Carrera (pas pour les cabriolets)
Porsche996C4S*
* Il est possible de l'installer sur le modèle C4S mais vous devrez retirer le réflecteur central. Le couvercle ne suivra pas les courbes des clignotants arrière (partie inférieure rouge) comme le fait le réflecteur.


Il s'agit d'un produit après-vente en fibre de verre et nécessitera une préparation avant le montage.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99651222196GRP

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

BOTTES ANTI-POUSSIÈRE ET HUMIDITÉ
Ensemble de soufflets en caoutchouc pour protéger votre investissement eRam Kit™.

Convient :
Porsche 996 Turbo 2001-2005
Porsche 997 Turbo 2007-2009
Porsche 997 Turbo 2009-2013

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

EK-BOOTS

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Insert de calandre pour queue de conduit 996



Convient :
Porsche 996 1998-05 équipée du Ducktail P996

Les aubes étaient inclinées pour ne pas restreindre autant que possible le passage de l'air dans le compartiment moteur. Cela signifie que le moteur et l’entrée d’air sont essentiellement ouverts vus de face mais fermés vus de l’arrière, ce qui est utile pour empêcher les feuilles de tomber.

Le matériau que nous avons choisi pour la grille était de l'ASA (Acrylonitrile-styrène-acrylate) qui s'imprime parfaitement et peut résister à des températures prolongées allant jusqu'à 100 °C. C’est plus que n’importe quelle calandre de moteur ne devrait jamais voir à moins que le moteur ne soit en feu. En termes de robustesse, il est comparable à l'ABS mais présente l'avantage supplémentaire d'être résistant aux UV.

Empêcher l'avertissement de spoiler MicroModule Device

Problèmes d'avertissement d'aile ou de spoiler fixes ? MicroModule Device ™ est une excellente solution pour les propriétaires de 996 Turbo qui ont une aile fixe ou qui reçoivent le redoutable avertissement de spoiler. Pour les turbos avec couvercle de coffre et aile intégrés comme l'aile aerokit ou d'autres ailes de rechange. Le MicroModule Device™ est facilement raccordé au câblage d'usine et EMPÊCHE tous les cas d'AVERTISSEMENT SPOILER. Moins cher qu'un nouveau faisceau de câblage de couvercle GT2 ou GT3. Ensemble complet d'instructions illustrées étape par étape envoyées par courriel avec la commande.

REMARQUE : Inclus avec chaque kit Rennkit eRam.

Convient :
Porsche 996 Turbo 2001-2005




Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

Micro-M

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Moulure de couvercle de pont arrière.



Convient :
Porsche 996 GT3 1999-02

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Schéma réf n° 28

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99651298500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Aileron arrière en queue de canard (queue de canard). Ce becquet permettra de remettre en place le réflecteur central C4S d'origine.

Matériau : fibre de verre



Convient :
Porsche 996 C4S 2001-05 Coupé uniquement
(ne convient pas aux 996 Turbo ou Standard 996)

Remarque : Nécessite un 3ème feu stop 99763105201 - acheté séparément

Remarque : comme la plupart des panneaux en fibre de verre, ce becquet nécessite un travail supplémentaire avant la peinture afin d'assurer un effet final satisfaisant. Les espaces entre le corps devront être remplis et un ajustement à sec avant que la peinture ne soit recommandée.

Aileron arrière en queue de canard (queue de canard).
Matériau : fibre de verre



Remarque : Nécessite un 3ème feu stop 99763105201 - acheté séparément

Convient :
Porsche 996 Turbo

Remarque : comme la plupart des panneaux en fibre de verre, ce becquet nécessite un travail supplémentaire avant la peinture afin d'assurer un effet final satisfaisant. Les espaces entre le corps devront être remplis et un ajustement à sec avant que la peinture ne soit recommandée.

Aileron arrière en queue de canard (queue de canard) avec 3e trou de feu stop
Matériau : fibre de verre



Remarque : Nécessite un 3ème feu stop 99763105201 - acheté séparément

Convient :
Porsche 996 1998-05
(ne convient pas aux 996 Turbo ou 996 C4S)

Remarque : comme la plupart des panneaux en fibre de verre, ce becquet nécessite un travail supplémentaire avant la peinture afin d'assurer un effet final satisfaisant. Les espaces entre le corps devront être remplis et un ajustement à sec avant que la peinture ne soit recommandée.

Aileron arrière en queue de canard (queue de canard).
SANS trou pour 3ème feu stop
Matériau : fibre de verre



Convient :
Porsche 996 1998-05
(ne convient pas aux 996 Turbo ou 996 C4S)

Remarque : comme la plupart des panneaux en fibre de verre, ce becquet nécessite un travail supplémentaire avant la peinture afin d'assurer un effet final satisfaisant. Les espaces entre le corps devront être remplis et un ajustement à sec avant que la peinture ne soit recommandée.

Queue de canard arrière (queue de canard) RS style Porsche 996 (pas Turbo, GT3 ou GT2)

Aileron en queue de canard Porsche 996 compatible O/E. Ducktail peut être installé en 10 minutes et transforme subtilement le look de votre 996. Ceux-ci sont livrés en finition brute et nécessiteront un apprêt et une peinture. Toutes les marques, imperfections ou imperfections doivent être traitées avant d'appliquer l'apprêt et la couche de finition.

Ces spoilers pèsent environ 1,8 kg de plus que le couvercle de pont plat d'origine sans le Ducktail.

Avis de non-responsabilité : en complétant l'achat de cette pièce, vous acceptez l'entière responsabilité de tout dommage causé lors du processus de montage ou de finition.

Convient :
Porsche 996 1998-05
Pas Turbo, GT3 ou GT2

Veuillez noter : comme la plupart des panneaux après-vente, ce becquet nécessite un travail supplémentaire avant la peinture afin d'assurer un effet final satisfaisant. Les espaces entre le corps devront être remplis et un ajustement à sec avant que la peinture ne soit recommandée.

Spoiler arrière / Aile arrière. Porsche 911 (996)

• Certificat de pièces TÜV spécifique au véhicule
• Accessoires de montage, si nécessaire
• instructions de montage
• Le becquet arrière est fait d'un matériau innovant et de haute qualité
• La structure de surface uniforme permet de peindre sans beaucoup de travail préparatoire (le produit n'est pas peint)
• Le matériau est flexible

Remarque : il s'agit d'un article en commande spéciale, la livraison peut prendre de 8 à 12 semaines et une fois commandée, elle ne peut pas être annulée.

Becquet arrière pour Porsche 911 996 1997-2006 pour la variante Coupé (six pièces, ne convient pas aux Turbo, Carrera 4S, GT2)

• Actuellement, aucune approbation TÜV,
• Matériel de montage, si nécessaire
• instructions d'installation

• L'aileron arrière à angle réglable en fibre de verre à peindre (pas de carbone).
• Couvercles de moteur, couvercle avec système RAM AIR pour une meilleure alimentation en air frais - nettement plus de puissance et une vitesse de pointe plus élevée
• Propriétés aérodynamiques améliorées et pression librement sélectionnable
• L'aile a six parties

• L'aileron arrière est fabriqué à partir d'un matériau en fibre de verre de haute qualité.
• L'excellente structure de surface permet une peinture simple et peu coûteuse (le produit n'est pas peint).
• Le matériau est flexible.

Remarque : il s'agit d'un article en commande spéciale, la livraison peut prendre de 8 à 12 semaines et une fois commandée, elle ne peut pas être annulée.

L'aile arrière.


Convient :
Porsche 996 GT2 >> 2003

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99651226130G2X

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Prise d'air du becquet arrière, extérieur. Apprêté.



Convient :
Porsche 996 GT2 2001-05

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Schéma réf n° 10

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99651232

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Système d'aile électrique 2" eRam Kit™ pour 996 Turbo
Vitesse de montée/descente de 5 sec.

Ne risquez pas de fuites de liquide de direction assistée Pentosin® dans votre compartiment moteur ou dans le pare-chocs. Conçu et conçu de manière approfondie pour réparer de manière permanente le mécanisme hydraulique d'usine trop complexe et gênant. Depuis 2015, notre eRam Kit™ est la meilleure solution économique permanente pour maintenir une aile pleinement fonctionnelle !

Le concessionnaire veut jusqu'à 1 000 £ pour remplacer un mécanisme hydraulique gênant. D'autres offrent un service de reconstruction, démontant et réparant simplement le même mécanisme sujet aux pannes, utilisant souvent des solvants pour gonfler les joints toriques internes. Un autre propose des pièces de rechange brillantes pour le mécanisme hydraulique interne en acier inoxydable au lieu de laiton. Ils n'essaient même pas de l'appeler une solution permanente, affirmant qu'il est "facile" de changer les joints toriques internes bon marché pour remplir et purger le mécanisme lorsqu'il échoue à nouveau… Qui veut passer par là JAMAIS et encore moins plus d'une fois ? Ce n'est qu'une question de temps avant que les conditions chaudes du compartiment moteur ne détruisent l'un des nombreux composants hydrauliques sujets aux pannes !
L'élévateur d'aile eRam Kit ™ se compose de deux vérins électriques autonomes pré-assemblés qui se boulonnent simplement sur le couvercle du moteur sans aucune modification. Le kit eRam ™ comprend un petit "MicroModule Device ™" électronique qui se connecte au câblage d'usine et empêche le redoutable SPOILER WARNING. Presque plug and play ! FONCTIONNE EXACTEMENT COMME LE MÉCANISME D'USINE.

Le kit eRam breveté est livré avec deux eRams électriques autonomes, tous les raccords, attaches, connexions électriques et le minuscule MicroModule Device™ qui empêche l'avertissement de spoiler. Aucune coupe, perçage ou modification d'aucune partie de la voiture. Installation facile - à peu près le même niveau de compétence que le changement des plaquettes de frein. L'installation du kit eRam™ prend environ 2 heures pour toute personne ayant des compétences en mécanique. La plupart des clients installent eux-mêmes le kit eRam™ à l'aide de notre guide d'instructions illustré et de notre vidéo (envoyés avec l'achat). Facile à entretenir - aucun outil spécial n'est nécessaire. Facilement modifiable - par exemple pour échanger des vérins de différentes longueurs ou pour ajouter des soufflets anti-poussière et anti-humidité.

Convient :
Porsche 996 Turbo 2001-2005

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 2 (GAUCHE) & 3 (DROITE)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

EK6-2-SS

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Système d'aile électrique 3" eRam Kit™ pour 996 Turbo
La version rapide qui crée une bonne force d'appui, l'aile a fière allure lorsqu'elle est relevée. Version de hauteur d'usine la plus proche pour coupé ou cabriolet.

Ne risquez pas de fuites de liquide de direction assistée Pentosin® dans votre compartiment moteur ou dans le pare-chocs. Conçu et conçu de manière approfondie pour réparer de manière permanente le mécanisme hydraulique d'usine trop complexe et gênant. Depuis 2015, notre eRam Kit™ est la meilleure solution économique permanente pour maintenir une aile pleinement fonctionnelle !

Le concessionnaire veut jusqu'à 1 000 £ pour remplacer un mécanisme hydraulique gênant. D'autres offrent un service de reconstruction, démontant et réparant simplement le même mécanisme sujet aux pannes, utilisant souvent des solvants pour gonfler les joints toriques internes. Un autre propose des pièces de rechange brillantes pour le mécanisme hydraulique interne en acier inoxydable au lieu de laiton. Ils n'essaient même pas de l'appeler une solution permanente, affirmant qu'il est "facile" de changer les joints toriques internes bon marché pour remplir et purger le mécanisme lorsqu'il échoue à nouveau… Qui veut passer par là JAMAIS et encore moins plus d'une fois ? Ce n'est qu'une question de temps avant que les conditions chaudes du compartiment moteur ne détruisent l'un des nombreux composants hydrauliques sujets aux pannes !
L'élévateur d'aile eRam Kit ™ se compose de deux vérins électriques autonomes pré-assemblés qui se boulonnent simplement sur le couvercle du moteur sans aucune modification. Le kit eRam ™ comprend un petit "MicroModule Device ™" électronique qui se connecte au câblage d'usine et empêche le redoutable SPOILER WARNING. Presque plug and play ! FONCTIONNE EXACTEMENT COMME LE MÉCANISME D'USINE.

Le kit eRam breveté est livré avec deux eRams électriques autonomes, tous les raccords, attaches, connexions électriques et le minuscule MicroModule Device™ qui empêche l'avertissement de spoiler. Aucune coupe, perçage ou modification d'aucune partie de la voiture. Installation facile - à peu près le même niveau de compétence que le changement des plaquettes de frein. L'installation du kit eRam™ prend environ 2 heures pour toute personne ayant des compétences en mécanique. La plupart des clients installent eux-mêmes le kit eRam™ à l'aide de notre guide d'instructions illustré et de notre vidéo (envoyés avec l'achat). Facile à entretenir - aucun outil spécial n'est nécessaire. Facilement modifiable - par exemple pour échanger des vérins de différentes longueurs ou pour ajouter des soufflets anti-poussière et anti-humidité.

Convient :
Porsche 996 Turbo 2001-2005

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 2 (GAUCHE) & 3 (DROITE)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

EK6-3-S

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Système d'aile électrique 4.75" eRam Kit™ pour 996 Turbo
Kit de levage d'aile électrique le plus élevé possible - Hauteur similaire aux ailes GT3 et GT4, fournit la force d'appui ultime.

Ne risquez pas de fuites de liquide de direction assistée Pentosin® dans votre compartiment moteur ou dans le pare-chocs. Conçu et conçu de manière approfondie pour réparer de manière permanente le mécanisme hydraulique d'usine trop complexe et gênant. Depuis 2015, notre eRam Kit™ est la meilleure solution économique permanente pour maintenir une aile pleinement fonctionnelle !

Le concessionnaire veut jusqu'à 1 000 £ pour remplacer un mécanisme hydraulique gênant. D'autres offrent un service de reconstruction, démontant et réparant simplement le même mécanisme sujet aux pannes, utilisant souvent des solvants pour gonfler les joints toriques internes. Un autre propose des pièces de rechange brillantes pour le mécanisme hydraulique interne en acier inoxydable au lieu de laiton. Ils n'essaient même pas de l'appeler une solution permanente, affirmant qu'il est "facile" de changer les joints toriques internes bon marché pour remplir et purger le mécanisme lorsqu'il échoue à nouveau… Qui veut passer par là JAMAIS et encore moins plus d'une fois ? Ce n'est qu'une question de temps avant que les conditions chaudes du compartiment moteur ne détruisent l'un des nombreux composants hydrauliques sujets aux pannes !
L'élévateur d'aile eRam Kit ™ se compose de deux vérins électriques autonomes pré-assemblés qui se boulonnent simplement sur le couvercle du moteur sans aucune modification. Le kit eRam ™ comprend un petit "MicroModule Device ™" électronique qui se connecte au câblage d'usine et empêche le redoutable SPOILER WARNING. Presque plug and play ! FONCTIONNE EXACTEMENT COMME LE MÉCANISME D'USINE.

Le kit eRam breveté est livré avec deux eRams électriques autonomes, tous les raccords, attaches, connexions électriques et le minuscule MicroModule Device™ qui empêche l'avertissement de spoiler. Aucune coupe, perçage ou modification d'aucune partie de la voiture. Installation facile - à peu près le même niveau de compétence que le changement des plaquettes de frein. L'installation du kit eRam™ prend environ 2 heures pour toute personne ayant des compétences en mécanique. La plupart des clients installent eux-mêmes le kit eRam™ à l'aide de notre guide d'instructions illustré et de notre vidéo (envoyés avec l'achat). Facile à entretenir - aucun outil spécial n'est nécessaire. Facilement modifiable - par exemple pour échanger des vérins de différentes longueurs ou pour ajouter des soufflets anti-poussière et anti-humidité.

Convient :
Porsche 996 Turbo 2001-2005

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 2 (GAUCHE) & 3 (DROITE)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

EK6-475-S

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Becquet arrière GT3 Cup .
Le becquet arrière est en fibre de verre (pièces légères)

#fibre de verre#

Convient :
Porsche 996 Carrera 2 / Carrera 4

Becquet arrière 996 Cup / Supercup avec aile réglable (12 positions).

Y compris les inserts filetés pour les charnières et les montants d'aile et les ailes latérales enduits de poudre.

Veuillez noter : cette pièce est soumise à des conditions de commande spéciales. Il sera fabriqué sur commande, ce qui pourrait prendre 6 à 8 semaines et plus. Il n'est pas sujet à annulation ou retour s'il n'est pas requis.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

TK356a

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Becquet arrière GT3 R / Le Mans
Le becquet arrière est en fibre de verre (pièces légères)

#fibre de verre#

Convient :
Porsche 996 Carrera 2 / Carrera 4

Becquet arrière 996 GT3 / Cup "Le Mans" avec aileron réglable (12 positions).

Y compris les inserts filetés pour les charnières et les montants d'aile et les plaques latérales enduits de poudre.

Veuillez noter : cette pièce est soumise à des conditions de commande spéciales. Il sera fabriqué sur commande, ce qui pourrait prendre 6 à 8 semaines et plus. Il n'est pas sujet à annulation ou retour s'il n'est pas requis.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

TK356b

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Becquet Arrière II GTS pour Porsche 996 Turbo/GT2

MARQUE: Techart

Aileron arrière II GTS avec couvercle de pont réglable, prises d'air intégrées et brancard réglable en carbone.

Convient :
Porsche 996 Turbo/GT2


Veuillez noter que cet article n'est pas un produit en stock. Il s'agit d'une pièce de commande spéciale et une fois commandée chez nous, elle n'est pas sujette à annulation ou retour à moins qu'il ne soit prouvé qu'elle n'est pas adaptée à l'usage ou qu'elle est défectueuse.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

096100885009

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Lèvre de spoiler arrière.


Convient :
Porsche 996 GT3 MKI >> 2002

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 30

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99651298800

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support de pompe de becquet arrière.



Convient :
Porsche 996 Turbo 2001-05

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 9

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99651291700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Paroi en caoutchouc de becquet arrière.
veuillez noter que vous pouvez également avoir besoin de nouveaux clips commander 2 x numéro de pièce 99959171240

Convient :
Porsche 996 Carrera 1998-05
Porsche 997 Carrera MKI 2005-08
Porsche 997 Carrera MK II 2009-12

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 5.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99651225000

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Becquet arrière pour Porsche 911 996 1997-2006
pour modèle / variante(s) de carrosserie Coupé,
ne convient pas aux cabriolets, GT 2, turbo et 4S

L'aile est en six parties
Convient uniquement en combinaison avec les pièces rapportées HSK996RS, KOT007, KOT008, SS996LRS, SS996RRS, ZB072.

• Incl. Accessoires de montage, si nécessaire
• L'aileron arrière est fabriqué en matériau GFK de haute qualité
• La structure de surface uniforme permet de peindre sans beaucoup de préparation (le produit n'est pas peint)
• Le matériau est flexible
• Actuellement pas de certificat TÜV, donc approbation individuelle selon §21 StVZO requise

Remarque : il s'agit d'un article en commande spéciale, la livraison peut prendre de 8 à 12 semaines et une fois commandée, elle ne peut pas être annulée.

Becquet arrière, apprêté.


Convient :
Porsche 996 Carrera (1998 à 2004)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99651290300G2X

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Aileron arrière.


Convient :
Porsche 996 GT3 1999-01 pour voitures Supercup

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99651299199G2X

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Produit plus de force vers le bas. Conduit d'air de sport automobile de becquet arrière. aspect fibre de carbone. s'adapte sur la partie centrale du capot arrière de la 996 GT3 MKII 2002>>. Boulon sur le type.

Convient :
Porsche 996 2002>>

Matériel:
Fabriqué à partir de fibre de verre. PRV

Type de produit:
Réplique

Réplique de l'aileron arrière et du couvercle de coffre. fait pour ressembler à l'aileron arrière de la 996 GT2. fabriqué à partir de résine époxy pour une plus grande résistance. Fabriqué avec des charnières OE pour permettre à l'aile supérieure de s'incliner.



Convient :
1. Porsche Original 996 Carrera - Coupé
2. Porsche Original 996 C4S - Coupé
3. Porsche Original 996 Turbo - Coupé


Matériel:
Fabriqué à partir de fibre de verre. PRV

Type de produit:
Réplique

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

996512996

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Aileron arrière réplique GT3 MK1 pour tous les modèles 996 1997-08/2001, pas cabriolet. Il s'agit d'un aileron arrière complet.

Convient :
Porsche 996 1997-08/2001

Matériel:
Fabriqué à partir de fibre de verre. PRV

Type de produit:
Réplique

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99651226011

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Aileron arrière/Aileron GT3 MKII. Porsche 996 >> 2004, pas les modèles cabriolet. Il s'agit d'un aileron arrière complet. PORSCHE D'ORIGINE

Convient :
Porsche 996 1997-04

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99651290193G2X

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Aileron arrière/Aileron GT3 MKII. Porsche 996 >> 2004, pas les modèles cabriolet. Il s'agit d'un aileron arrière complet.

Convient :
Porsche 996 1997-04

Matériel:
Fabriqué à partir de fibre de verre. PRV

Type de produit:
Réplique

L'aileron arrière SpeedArt CS se monte sur l'aileron arrière standard d'origine. aileron arrière pour les modèles Targa et Coupé.

Convient :
Porsche 996 1997-04

Matériel:
Fabriqué à partir de fibre de verre. PRV

Type de produit:
Réplique SpeedArt

Aileron arrière au look turbo. pour carrosserie standard 996 Carrera C2/C4 ou 996 C4S. Ce becquet sera en position relevée fixe.

Convient :
Porsche 996 1997-04

Matériel:
Fabriqué à partir de fibre de verre. PRV

Type de produit:
Réplique

Produit en commande spéciale, veuillez prévoir environ 14 jours pour la livraison.

Spoiler de capot moteur Rennline en fibre de carbone.



Convient :
Porsche 996 Carrera 2 / Carrera 4 - 1997 à 2005
Porsche 996 C4S - 2001 à 2005

Description du produit

Le nouveau becquet en queue de canard de Rennline est un excellent moyen de donner à votre 996 un look OEM+ avec une touche moderne au design Porsche classique. Fabriqué à partir de fibre de carbone de haute qualité posée à la main en utilisant des techniques de fabrication de pointe pour un ajustement et une finition en usine.

• Construction de haute qualité, utilisant les dernières technologies
• La fibre de carbone est posée à la main avec une finition protectrice UV très brillante
• Conception CAO à partir de scans 3D du couvercle de coffre d'usine
• Utilise un adhésif 3M VHB de qualité industrielle pré-installé pour l'installation
• Ajustement et finition OEM

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

E359

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros