Culasse

Joint de culasse.



Convient :
Porsche 987.2 Boxster S 3.4L 2009-12
Porsche 987C.2 CaymanS 3.4L 2009-12
Porsche 981 Boxster S 3.4L 20012-16
Porsche 981C Cayman S 3.4L 20012-16
Porsche 997.2 C2 / C4 3.6L 2009-12
Porsche 991.1 C2 / C4 3.4L 2012-16

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9A110414

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Joint de culasse.



Convient :
Porsche 997.2 S 3.8L 2009-12
Porsche 991.1 S 3.8L 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman GT4 2016

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Joint de culasse.



Convient :
Porsche 987.2 Boxster S 3.4L 2009-12
Porsche 987C.2 CaymanS 3.4L 2009-12
Porsche 981 Boxster S 3.4L 20012-16
Porsche 981C Cayman S 3.4L 20012-16
Porsche 997.2 C2 / C4 3.6L 2009-12
Porsche 991.1 C2 / C4 3.4L 2012-16

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Joint de culasse.



Convient :
Porsche 997.2 S 3.8L 2009-12
Porsche 991.1 S 3.8L 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman GT4 2016

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9A110414

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Chemises de cylindre en fonte ductile Porsche 981/991 3.4L 97mm
Moteur 3,4 L, alésage 97,00 mm, chemises à bride en fonte ductile (avec trou et découpes usinées)



Convient :
Moteur Porsche 991 3,4 L uniquement.   Prix LOT DE 6

Moteur Porsche 981 3,4 L uniquement   Prix LOT DE 6

NOUVELLES chemises de cylindre en fonte ductile adaptées à la réparation des alésages Alusil endommagés dans les moteurs 991/981.

Ces nouveaux revêtements Ductile ont désormais les découpes et le trou de goujon déjà pré-usinés dans les revêtements. Les revêtements n'auront qu'à être percés et affûtés après le montage.

Ces revêtements deviennent très populaires, un nombre croissant de voitures souffrant de rayures dans les alésages.

Les revêtements devront être installés par un atelier d’usinage professionnel. Vous n'aurez pas besoin de pistons ou de segments spéciaux, car ceux d'origine peuvent être utilisés avec ces chemises Ductile.

Chemises de cylindre en fonte ductile Porsche 991 3.8L 102mm
Moteur 3,8 L, alésage 102,00 mm, chemises à bride en fonte ductile (avec trou et découpes usinées)



Convient :
Moteur Porsche 991 3,8 L MA1 uniquement   Prix LOT DE 6

Porsche 997.2 3.8L MA1 Moteur Seulement Prix ENSEMBLE DE 6

NOUVELLES chemises de cylindre en fonte ductile adaptées à la réparation des alésages Alusil endommagés dans les moteurs 991.

Ces nouveaux revêtements Ductile ont désormais les découpes et le trou de goujon déjà pré-usinés dans les revêtements. Les revêtements n'auront qu'à être percés et affûtés après le montage.

Ces revêtements deviennent très populaires, un nombre croissant de voitures souffrant de rayures dans les alésages.

Les revêtements devront être installés par un atelier d’usinage professionnel. Vous n'aurez pas besoin de pistons ou de segments spéciaux, car ceux d'origine peuvent être utilisés avec ces chemises Ductile.

Joint de culasse moteur.


Convient :
Porsche 991 Turbo 2014-18
Porsche 991 R / GT3 / GT3 RS 2014-18

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Joint de culasse moteur.



Convient :
Porsche 991 Turbo 2014-18
Porsche 991 R / GT3 / GT3 RS 2014-18

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9A110414

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Jeu de pistons moteur Porsche 991 3.8L Turbo (2014-2019) Box in Box



Convient :
Porsche 991 3,8 L Turbo

Alésage : 102,00 mm
Course : 77,5 mm
Tige : 138 mm
Hauteur de la composition : 32,95 mm
Diamètre de la broche : 23 mm
Groupe de poids : 485 g

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197976416

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Kit de réparation de boulon d'échappement pour moteurs Porsche DFI sur 911/997/991/ Boxster & Cayman (9A1) à partir de 2009



Sacré boulons cassés Batman ! Même la dernière génération de têtes DFI (9A1) sur les moteurs refroidis par eau signale des boulons d'échappement cassés. Les tâches allant d'une simple mise à jour du système d'échappement au retrait du moteur sont constamment en proie à des boulons de collecteur d'échappement cassés, rouillés et cassés. Il est rare qu'un retrait précis du boulon cassé puisse être effectué avec le moteur dans la voiture, et même après le retrait, la tâche prend du temps et si elle n'est pas effectuée avec soin, elle peut entraîner une tête endommagée ou une réparation défectueuse. La réponse de STOMSKI RACING à ces problèmes est le SR069, un kit qui vous permet de percer facilement, avec précision et de manière flexible les boulons cassés - avec le moteur toujours dans la voiture - pour gagner du temps et des maux de tête. Une plaque fraisée CNC indexe avec précision les boulons cassés et/ou les trous de boulons. À l'aide de nos vis à oreilles de conception unique, la plaque SR069 est verrouillée en place (en enfilant une vis à oreilles sur un boulon cassé ou en utilisant un boulon fourni vissé à travers la vis à oreilles SR069). Avec les forets pilotes et les guides de perçage inclus, le boulon défectueux peut être percé, produisant un trou parfaitement perpendiculaire et centré qui, si nécessaire, peut être chassé avec un taraud M8x1,25 inclus.

Le kit comprend un luminaire en aluminium anodisé, des forets, un taraud avec rallonge, des gabarits/guides de perçage, des vis à oreilles et du matériel dans un étui de rangement robuste. Comprend également notre guide de perçage SR065D.

Vis trox pour carter d'huile. M6x25.
Vendu à l'unité



Convient :
Porsche 997.2 2009-12
Porsche 991.1 2012-16
Porsche 991.2 2017-19
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981SP Boxster Spyder 2016
Porsche 982 (718) Boxster 2017>>
Porsche 987C.2 Caïman 2009-12
Porsche 981C Cayman 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016
Porsche 982C (718C) Caïman 2017>>

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Schéma réf n°3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A110731301

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