Cylindre récepteur d'embrayage

Cylindre récepteur d'embrayage.



Convient :
Porsche 911 1987-89 avec boîte de vitesses G50
Porsche 964 1990-94 avec boîte de vitesses G50
Porsche 993 1994-97 avec boîte de vitesses G50

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Schéma Ref No 13

Numéros de référence associés
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92835194503

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Cylindre récepteur d'embrayage. Porsche 911 1987-89 / 964 / 993 G50/50 Boîte de vitesses



Convient :
Porsche 911 1987-89 avec boîte de vitesses G50/50
Porsche 964 1990-94 avec boîte de vitesses G50/50
Porsche 993 1994-97 avec boîte de vitesses G50/50

Un embrayage engagé/désengagé via un liquide hydraulique au lieu d'un câble utilise un maître-cylindre d'embrayage et un cylindre récepteur d'embrayage. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage, un levier est enfoncé, forçant le fluide hydraulique à travers les conduites hydrauliques vers un "cylindre récepteur" qui abrite un piston. Le piston force une tige de poussée pour engager ou désengager l'embrayage. Un maître-cylindre d'embrayage qui contient le fluide hydraulique repose sur un support près du levier d'embrayage. Lorsque le maître ou le cylindre esclave tombe en panne, l'embrayage ne peut pas être désengagé.

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95011623712

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Cylindre récepteur d'embrayage. Porsche 911 1987-89 / 964 / 993 G50/50 Boîte de vitesses



Convient :
Porsche 911 1987-89 avec boîte de vitesses G50/50
Porsche 964 1990-94 avec boîte de vitesses G50/50
Porsche 993 1994-97 avec boîte de vitesses G50/50

Un embrayage engagé/désengagé via un liquide hydraulique au lieu d'un câble utilise un maître-cylindre d'embrayage et un cylindre récepteur d'embrayage. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage, un levier est enfoncé, forçant le fluide hydraulique à travers les conduites hydrauliques vers un "cylindre récepteur" qui abrite un piston. Le piston force une tige de poussée pour engager ou désengager l'embrayage. Un maître-cylindre d'embrayage qui contient le fluide hydraulique repose sur un support près du levier d'embrayage. Lorsque le maître ou le cylindre esclave tombe en panne, l'embrayage ne peut pas être désengagé.

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95011623712

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Cylindre récepteur d'embrayage pour toutes les Porsche 911 Carrera refroidies par air à partir de 1986 et tous les modèles Carrera 2 et Carrera 4 des types 964 et 993.

Avec notre cylindre récepteur d'embrayage pour la Porsche 911, la force du pied utilisée lors de l'embrayage est réduite d'env. 30 %.

Cela augmente considérablement le confort de conduite, car l'engagement de l'embrayage est nettement plus confortable.

Le cylindre récepteur d'embrayage est un composant hydraulique composé d'un cylindre avec piston et d'une tige de piston mobile. Cela actionne un bras monté sur le côté du véhicule, qui déconnecte ou ferme l'embrayage. Etant donné que la tige de piston n'exerce pas une pression centrale sur le piston, des forces latérales apparaissent dans le cylindre de série et donc un frottement entre le piston et le cylindre. L'avantage du cylindre récepteur d'embrayage MPL est que ces efforts latéraux sont absorbés par 2 anneaux en téflon graphite qui sont guidés dans des rainures du piston, ce qui signifie qu'il n'y a qu'un minimum de frottement. Cette structure a permis de fabriquer le boîtier en aluminium résistant aux intempéries, qui protège également de l'usure grâce à l'usinage fin du cylindre et au traitement de surface électrochimique. Afin de rendre l'actionnement encore plus facile et l'engagement de l'embrayage encore plus fluide, la surface du piston a été légèrement agrandie.

Le cylindre récepteur est livré sans le soufflet et le ressort, ceux-ci doivent être repris de l'origine.

Les instructions de montage sont incluses dans la livraison.

Numéros de référence associés
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95011623712

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Cylindre récepteur d'embrayage



Convient :
Porsche 993 Turbo

Un embrayage qui est engagé/désengagé via du fluide hydraulique au lieu d'un câble utilise un maître d'embrayage et un cylindre récepteur d'embrayage. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage, un levier est pressé, forçant le fluide hydraulique à travers les conduites hydrauliques vers un « cylindre récepteur » qui abrite un piston. Le piston force une tige de poussée à engager ou à désengager l'embrayage. Un maître-cylindre d'embrayage qui contient le liquide hydraulique repose sur un support près du levier d'embrayage. Lorsque le maître-cylindre ou le cylindre esclave tombe en panne, l'embrayage ne peut pas être débrayé.

Numéros de référence associés
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99311623752

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Collier de serrage conduite de carburant A9 x 18
Bouchon de purge pour étrier de frein et cylindre récepteur d'embrayage



Convient :
Porsche 356B
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1998
Porsche 944 - 1982 à 1989
Porsche 928 - 1978 à 1990

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Schéma réf n°15

Numéros de référence associés
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90135192712

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