Section latérale / Sous-châssis

Support de durite de frein, avant gauche.



Convient :
Porsche 996 C4S 2002>>
Porsche 997.1 C4*
Porsche997.2C4*
*pas pour les voitures avec PCCB/option I450

Support de flexible de frein, gauche.


Convient :
Porsche 996

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Schéma réf n°3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99635550502

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Silentbloc de longeron de suspension arrière.
Vendu chacun - 6 de chaque requis par voiture



Convient :
Porsche 996 GT3 / GT3 RS - 1999 à 2004

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Schéma réf n°17


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99633123

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Suspension arrière à croisillons.
Vendu chacun - 2 requis par voiture



Convient :
Porsche 996 C2 / C4 / C4S - 1997 à 2004
Porsche 996 turbo - 2000 à 2005
Porsche 996 GT3 - 1999 à 2005
Porsche 997.1 C2 / C4 /C4S - 2005 à 2008
Porsche 997.1 turbo - 2007 à 2008
Porsche 997 GT3 - 2007 à 2012
Porsche 997.1 - 2005 à 2008

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Schéma réf n°10



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99733108103

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Panneau latéral, essieu arrière.



Convient :
Porsche 996 GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05 *également pour les voitures Cup

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Schéma réf n°1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99633105590

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Jeu de silentblocs pour sous-châssis d'essieu arrière. Porsche 996, 997
Version standard de rue.



Convient :
Porsche 997

Porsche 996

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99633105XXX

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Jeu de douilles de sous-châssis solides. 12 bagues en kit. 1 kit requis par voiture.



Convient :
Porsche 996 / 997

Manipulation et précision améliorées
Notre kit de douilles solides pour sous-châssis arrière améliore la maniabilité et la précision en fournissant une correction de géométrie pour les voitures abaissées et en éliminant la déflexion. Porsche reconnaît ces avantages en termes de performances et utilise une approche de montage de sous-châssis arrière solide similaire sur les dernières voitures de course GT3 Street et Cup.

Remplace les bagues en caoutchouc d'origine dans le sous-châssis arrière des voitures Porsche 996 et 997, élevant le sous-châssis dans le châssis de 6,5 mm (0,25 pouce).

Correction géométrique
L'abaissement du 996/997 offre les avantages d'un centre de gravité plus bas et d'une apparence améliorée. Malheureusement, l'abaissement entraîne également l'inclinaison des éléments de suspension arrière lorsque les maillons intérieurs tombent avec le châssis et que les maillons extérieurs restent à la hauteur de la roue. Cet angle vers le bas nuit aux performances.

Avec les éléments de suspension inclinés vers la roue, le centre de roulis est abaissé, ce qui entraîne une augmentation de l'inclinaison du châssis, les courbes de pincement et de carrossage sont décalées et deviennent moins optimales, les réglages statiques de pincement et de carrossage sont décalés dépassant souvent la plage des ajusteurs de stock.

Notre kit soulève le sous-châssis arrière de 0,25 pouces (6,5 mm) pour aider à inverser les effets négatifs de l'abaissement. Les angles des éléments de suspension sont améliorés et les performances sont améliorées. Notre bague supérieure s'adapte à l'intérieur du faux-châssis, éliminant toute l'épaisseur de la bague en caoutchouc supérieure pour la plus grande correction de géométrie possible réalisable à partir des bagues seules.

Éliminer la déviation
Les bagues en caoutchouc d'origine se compriment et se déforment sous les fortes charges de virage, de freinage et d'accélération. Les bagues en caoutchouc conformes permettent à l'ensemble du sous-châssis arrière de se déplacer par rapport au châssis. Les réglages de carrossage et de pincement arrière se déplacent avec le sous-châssis, ce qui rend la voiture moins prévisible, moins stable dans les virages.

Nos bagues solides remplacent le caoutchouc conforme et ne se déforment pas sous les charges de virage, gardant le sous-châssis en position et en alignement même sous de lourdes charges de virage. La voiture devient plus prévisible et plus facile à conduire rapidement.

Qualité de fabrication
Chaque douille se compose de deux pièces, un bouchon supérieur et une rondelle inférieure. Le bouchon est usiné à partir d'aluminium massif avec des bords moletés pour un ajustement parfait.

La rondelle inférieure est usinée à partir d'acier massif avec une finition en zinc pour la protection.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2290035

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Kit de chute de sous-châssis.
Conçu pour les projets Porsche 996 Overland/Safari.



Convient :

Porsche 996 - 1997 à 2005

Lors du levage d'un châssis 996, la hauteur supplémentaire requise pour les pneus plus hauts augmentera la géométrie de l'essieu. L'ajout d'une chute de sous-châssis améliorera les performances et la longévité de l'essieu. Cela permettra également d'augmenter le débattement de la suspension et de déplacer les bras de commande pour une meilleure géométrie.

Conçu pour les projets Porsche 996 Overland/Safari.

Les entretoises sont usinées CNC à partir d'aluminium 6061 puis anodisées grises pour la protection.

Le matériel est 10.9-12.9 construit sur mesure à partir de zéro. Pas de tige filetée universelle. Entièrement recouvert de zinc pour une durée de vie de résistance à la corrosion.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

EWOR996SDK

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