Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch)

La 718 Boxster S PDK 2,5 litres a été présentée en janvier 2016 et présentée en première au Salon automobile de Genève 2016.

La 718 Boxster S était équipée d'un moteur turbocompressé à 4 cylindres à plat opposés horizontalement d'une cylindrée de 2,5 litres avec un couple et une puissance accrus avec une consommation de carburant inférieure. Le turbocompresseur des modèles Boxster S utilise la technologie à géométrie de turbine variable (VTG) et l'équipement standard comprend la boîte de vitesses innovante à double embrayage Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) à 7 rapports de Porsche, élevant l'expérience de conduite vers de nouveaux sommets.

L'extérieur des 718 Boxster et Cayman présente une évolution subtile plutôt qu'une refonte complète par rapport aux modèles de troisième génération. Les modifications notables incluent une barre de garniture noire frappante couvrant l'arrière, reliant les feux arrière, tandis que les phares et le pare-chocs font l'objet d'une refonte importante. Les rétroviseurs latéraux s'inspirent des rétroviseurs SportDesign de la GT3.

À l'intérieur du cockpit mis à jour du 718, la 4e génération du système Porsche PCM est évidente, avec un écran sans cadre et des commandes multifonctions au volant. Bien que l'intérieur conserve une grande partie de l'essence de la 981 Cayman/Boxster et de la génération 991.2 de la Porsche 911, le changement marquant est l'introduction du nouveau système d'infodivertissement PCM 4.0, remplaçant le PCM 3.1. Opter pour le pack Sport Chrono apporte un sélecteur de mode sur le volant, offrant les modes de conduite Sports et Sports Plus pour une réponse plus dynamique de l'accélérateur, mais au détriment de l'efficacité énergétique. Les éléments de conception remarquables de la 981 Cayman/Boxster perdurent, tels que les grands ports d'admission d'air sur le côté et la pièce horizontale en aluminium proéminente utilisée pour faire le plein d'huile et de liquide de refroidissement dans le coffre.