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Différentiel

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AFFICHAGE du 1 au 15 (sur le 15 des produits)
Joint d'arbre de sortie de différentiel. Porsche 924 / 944 / Boxster / Cayman
Code: 016409399B
Joint d'arbre de sortie de différentiel.

porsche

Convient :
Pour les voitures avec transmission manuelle
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 986 / 987 / 981 / 982 Boxster 1997>>
Porsche 987 / 981 / 982 Cayman 2005>>

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016409399B
016409399B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pièces d'origine Porsche
Joint d'arbre de sortie de différentiel. Porsche 924 / 944 / Boxster / Cayman
Code: 016409399B/1
Joint d'arbre de sortie de différentiel.

oematch

Convient :
Pour les voitures avec transmission manuelle
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 986 / 987 / 981 / 982 Boxster 1997>>
Porsche 987 / 981 / 982 Cayman 2005>>

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016409399B
016409399B
314096090323
016409399B
15195
190035410
108768

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Meilleur produit
Joint d'arbre différentiel. Porsche 987C.2 Cayman / 997.2 / 991
Code: 9G133280301
Joint d'arbre différentiel, 64 x 82 x 8.

porsche

Convient :
pour les voitures avec boîte de vitesses PDK
Porsche 987C.2 Caïman 2009-12
Porsche 997.2 C2 / C4 2009-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 991.1 C2 / C4 2012-17
Porsche 991.2 C2 / C4 2017-18
Porsche 991 Turbo 2014-18
Porsche 991 GT3 / GT3 II / GT3 RS 2014-18

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9G133280301
9G133280301
9G133280300
534.680

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Pièces d'origine Porsche
Joint d'arbre différentiel. Porsche 987C.2 Cayman / 997.2 / 991
Code: 9G133280301/1
Joint d'arbre différentiel, 64 x 82 x 8.

elring

Convient :
pour les voitures avec boîte de vitesses PDK
Porsche 987C.2 Caïman 2009-12
Porsche 997.2 C2 / C4 2009-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 991.1 C2 / C4 2012-17
Porsche 991.2 C2 / C4 2017-18
Porsche 991 Turbo 2014-18
Porsche 991 GT3 / GT3 II / GT3 RS 2014-18

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9G133280301
9G133280301
9G133280300
534.680

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Meilleur prix
Joint d'arbre différentiel. Porsche Boxster / Cayman / 997.2 / 991
Code: 9P1301665
Joint d'arbre différentiel, 40x52 / 55x16.

porsche

Convient :
pour les voitures avec boîte de vitesses PDK
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 982 (718) Boxster 2017>>
Porsche 987C.2 Caïman 2009-12
Porsche 981C Cayman 2014-16
Porsche 982C (718C) Caïman 2017>>
Porsche 997.2 Carrera 2009-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 991.1 Carrera 2012-16
Porsche 991.2 Carrera 2017-19
Porsche 991 Turbo 2014-20
Porsche 991 GT3 2014-21
Porsche 918 Spyder 2015

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9P1301665
9G133280601
9G133280600
9P1301665
534.700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pièces d'origine Porsche
Joint d'arbre différentiel. Porsche Boxster / Cayman / 997.2 / 991
Code: 9P1301665/1
Joint d'arbre différentiel, 40x52 / 55x16.

elring

Convient :
pour les voitures avec boîte de vitesses PDK
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 982 (718) Boxster 2017>>
Porsche 987C.2 Caïman 2009-12
Porsche 981C Cayman 2014-16
Porsche 982C (718C) Caïman 2017>>
Porsche 997.2 Carrera 2009-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 991.1 Carrera 2012-16
Porsche 991.2 Carrera 2017-19
Porsche 991 Turbo 2014-20
Porsche 991 GT3 2014-21
Porsche 918 Spyder 2015

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Schéma réf n° 21

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9P1301665
9G133280601
9G133280600
9P1301665
534.700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Meilleur prix
Roulement à rouleaux coniques différentiel Droit. Porsche 968 / 987 Boxster / 987 Caïman
Code: 002517185M/1
Roulement à rouleaux coniques de différentiel Droit - 45 x 75 x 18

oematch

Convient :
Porsche 986 Boxster 2,5 litres / 2,7 litres - 1997 à 2002 (5 vitesses)
Porsche 987.1 Boxster 2,7 litres - 2005 à 2008 (5 vitesses)
Porsche 987 Cayman 2,7 litres - 2006 à 2008 (5 vitesses)

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Schéma réf n°9

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

002517185M
002517185M
002517185A

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Meilleur produit
Kit de mise à niveau de plaque de friction pour lsd. Porsche 997 / 991 / 981 / 718 avec boite PDK
Code: 9G130020100/1
Kit de mise à niveau de plaque de friction pour différentiel à glissement limité (LSD)

racingdiffs

Convient :
Porsche 997 PDK
Porsche 991 PDK
Porsche 981 Boxster / Cayman PDK
Porsche 718 (982) PDK
Pour les voitures équipées de Porsche LSD - Code d'option M220 (différentiel à blocage 40 %)

Améliorez le Porsche LSD standard avec ces composants inspirés de Track Day / Race pour une traction améliorée et performante.

Nos plaques offrent également plus d'adhérence et une durabilité supérieure, ce qui en fait un must absolu pour tous ceux qui visitent régulièrement la piste.

Les disques d'embrayage RacingDiffs Performance LSD s'adaptent à l'unité OEM Porsche LSD sans aucune modification :

Ce kit contient :
4 x Disques d'embrayage/friction Moly-Céramique
4 x Plaques en acier pour oreilles de chien Hardcore

Les embrayages sont perforés pour un meilleur refroidissement et une grande viscosité pour résister à l'accumulation d'huile dans les trous entre les plaques d'oreille de chien.
Il est bien connu que les disques de frein percés améliorent le refroidissement par rapport aux disques pleins, il en est de même avec les disques d'embrayage LSD.

L'acier à outils traité thermiquement de la plus haute qualité est utilisé, ce qui différencie nos produits de tous les autres sur le marché.

Au cours des dernières étapes de production, les disques d'embrayage sont recouverts d'un composé spécial Molybdène-Céramique qui optimise le meilleur rapport entre coefficient de frottement et durabilité. Cela réduit considérablement l'usure et la déformation des matériaux dans des conditions extrêmes, offrant à nos disques d'embrayage la meilleure longévité possible.

Nous maîtrisons les connaissances dans le domaine des matériaux de friction et des revêtements, qui est la pierre angulaire de la qualité de nos produits.

Tous nos disques d'embrayage sont soigneusement testés et sont actuellement utilisés dans diverses voitures de course à travers l'Europe et les États-Unis, y compris la piste, la course de côte et le rallye.

Veuillez noter:
Le kit de mise à niveau de la plaque de friction ne doit être installé que par une personne possédant les connaissances et l'expérience nécessaires.


Offre spéciale
Kit de mise à niveau de plaque de friction pour Porsche oe lsd. Manuel Porsche 997 / 991 / 987 / 981 / 718
Code: 99730002033/1
Kit de mise à niveau de plaque de friction pour différentiel à glissement limité Porsche OE (LSD).

racingdiffs

Convient :
Porsche 997 - Boite manuelle
Porsche 991 - Boite manuelle
Porsche 987 Boxster / Cayman - Boite manuelle
Porsche 981 Boxster / Cayman
- Boite manuelle
Porsche 718 (982) Boxster Cayman
- Boite manuelle
Pour les voitures équipées de Porsche LSD - Code d'option M220 (différentiel à blocage 40 %)

Améliorez le Porsche LSD standard avec ces composants inspirés de Track Day / Race pour une traction améliorée et performante.

Nos plaques offrent également plus d'adhérence et une durabilité supérieure, ce qui en fait un must absolu pour tous ceux qui visitent régulièrement la piste.

Les disques d'embrayage RacingDiffs Performance LSD s'adaptent à l'unité OEM Porsche LSD sans aucune modification :

Ce kit contient :
4 x disques d'embrayage/friction
4 x Plaques en acier pour oreilles de chien Hardcore

Les embrayages sont perforés pour un meilleur refroidissement et une grande viscosité pour résister à l'accumulation d'huile dans les trous entre les plaques d'oreille de chien.
Il est bien connu que les disques de frein percés améliorent le refroidissement par rapport aux disques pleins, il en est de même avec les disques d'embrayage LSD.

L'acier à outils traité thermiquement de la plus haute qualité est utilisé, ce qui différencie nos produits de tous les autres sur le marché.

Au cours des dernières étapes de production, les disques d'embrayage sont recouverts d'un composé spécial Molybdène-Céramique qui optimise le meilleur rapport entre coefficient de frottement et durabilité. Cela réduit considérablement l'usure et la déformation des matériaux dans des conditions extrêmes, offrant à nos disques d'embrayage la meilleure longévité possible.

Nous maîtrisons les connaissances dans le domaine des matériaux de friction et des revêtements, qui est la pierre angulaire de la qualité de nos produits.

Tous nos disques d'embrayage sont soigneusement testés et sont actuellement utilisés dans diverses voitures de course à travers l'Europe et les États-Unis, y compris la piste, la course de côte et le rallye.

Veuillez noter:
Le kit de mise à niveau de la plaque de friction ne doit être installé que par une personne possédant les connaissances et l'expérience nécessaires.


Offre spéciale
Différentiel à glissement limité (LSD) pour accélération rapide Porsche Cayman & S, Boxter 986/987 (Tiptronic)
Code: QDF15Q
Le différentiel de polarisation de couple automatique permet à votre voiture d'accélérer plus rapidement et de prendre des virages plus rapidement.

quaife

Convient :
Porsche Cayman & S, Boxter 986/987 (Tiptronic)

Pour les spécifications techniques , cliquez ici

Le différentiel Quaife ATB Helical LSD est destiné à une variété de modèles, y compris Porsche Cayman & S, Boxter 986/987 (Tiptronic). Un remplacement direct du différentiel ouvert standard, le différentiel Quaife ATB Helical LSD transforme les performances de votre voiture. Contrairement à un différentiel à glissement limité à plaque conventionnel, le différentiel Quaife ATB Helical LSD repose sur des engrenages plutôt que sur des disques d'embrayage pour son fonctionnement. Cela signifie que son fonctionnement est beaucoup plus fluide. Le différentiel Quaife ATB Helical LSD ne se verrouille jamais durement avec une précharge définie de patinage des roues sur l'essieu moteur, comme un LSD conventionnel. Au lieu de cela, le différentiel Quaife ATB éloigne automatiquement le couple de la roue qui tourne sur l'essieu, à un degré constamment variable, et ne se verrouille jamais. Le différentiel Quaife ATB Helical LSD présente de nombreux avantages par rapport à un différentiel ouvert standard, notamment la maximisation de la traction et la réduction du patinage des roues, l'élimination de la direction de couple et de l'arrachement dans les voitures à traction avant par rapport aux unités LSD conventionnelles, et une conception sans entretien qui conserve l'huile standard. lubrification. Le différentiel Quaife ATB Helical LSD a fait ses preuves dans les circuits et les courses de dragsters, les rallyes et l'utilisation sur route, et est produit à partir de billettes d'acier Corus, et est conçu par CAO et usiné CNC, puis inspecté selon les normes ISO 9001. Avec plus de 250 applications, le différentiel Quaife ATB Helical LSD est la meilleure option pour utiliser les performances de votre voiture. Les différentiels Quaife ATB Helical LSD sont utilisés par Ford, General Motors et Daimler-Chrysler comme équipement d'origine. Le différentiel Quaife ATB Helical LSD est également désormais soumis à une garantie à vie (sous réserve de conditions générales). Ce produit est disponible directement auprès de QUAIFE ; veuillez confirmer votre application à l'aide du dessin technique ci-joint.
Meilleur prix
Différentiel à glissement limité (LSD) pour une accélération rapide Porsche Cayman S
Code: QDF12Q
Le différentiel de polarisation de couple automatique permet à votre voiture d'accélérer plus rapidement et de prendre des virages plus rapidement.

quaife

Convient :
Porsche Cayman S987C
Porsche Boxster S987 3.4L

Pour les spécifications techniques , cliquez ici

Le différentiel Quaife ATB Helical LSD pour Porsche Cayman S convient aux modèles Porsche Cayman S, pour remplacer le différentiel ouvert standard. Remplacement direct du différentiel Porsche standard, le différentiel Quaife ATB Helical LSD transforme les performances de votre voiture.

Contrairement à un différentiel à glissement limité à plaques conventionnel, le différentiel Porsche Cayman S Quaife ATB Helical LSD repose sur des engrenages plutôt que sur des disques d'embrayage pour son fonctionnement. Cela signifie que son fonctionnement est beaucoup plus fluide.

Le différentiel LSD hélicoïdal Porsche Cayman S Quaife ATB ne se bloque jamais brusquement avec une précharge définie de patinage des roues sur l'essieu moteur, comme un LSD conventionnel. Au lieu de cela, le différentiel Porsche Cayman S Quaife ATB Helical LSD éloigne automatiquement le couple de la roue qui tourne sur l'essieu, à un degré constamment variable, et ne se verrouille jamais.

Le différentiel LSD hélicoïdal Porsche Cayman S Quaife ATB présente de nombreux avantages par rapport à un différentiel ouvert standard, notamment la maximisation de la traction et la minimisation du patinage des roues, l'élimination du couple de direction et de l'arrachement dans les voitures à traction avant par rapport aux unités LSD conventionnelles, et une conception sans entretien qui conserve le lubrification à l'huile standard.

Le différentiel Porsche Cayman S Quaife ATB Helical LSD a fait ses preuves dans les courses de circuit et de dragsters, de rallye et sur route, et est produit à partir de billettes d'acier Corus, et est conçu par CAO et usiné CNC, puis inspecté selon les normes ISO 9001.
Meilleur prix
Différentiel à glissement limité (LSD) pour accélération rapide Porsche Cayman, Boxster 986/987 (2.7l - 5 vitesses/Audi 01X)
Code: QDF16Q
Le différentiel de polarisation de couple automatique permet à votre voiture d'accélérer plus rapidement et de prendre des virages plus rapidement.

quaife

Convient :
Modèles Porsche Boxster 986 et Cayman 987 2.7L utilisant la boîte de vitesses Audi 01X à 5 rapports

Pour les spécifications techniques , cliquez ici

Différentiel Quaife ATB Helical LSD adapté à divers modèles Porsche, y compris les modèles Boxster 986 et Cayman 987 2.7L utilisant la boîte de vitesses Audi 01X à 5 vitesses.

Remplacement direct du différentiel Porsche standard, le différentiel Quaife ATB transforme les performances de votre voiture.

Contrairement à un différentiel à glissement limité à plaque conventionnel, le différentiel Porsche Boxster S Quaife ATB Helical LSD repose sur des engrenages plutôt que sur des disques d'embrayage pour son fonctionnement. Cela signifie que son fonctionnement est beaucoup plus fluide.

Le différentiel Quaife ATB ne se verrouille jamais durement avec une précharge définie de patinage des roues sur l'essieu moteur, comme un LSD conventionnel. Au lieu de cela, il éloigne automatiquement le couple de la roue qui tourne sur l'essieu, à un degré constamment variable, et ne se verrouille jamais.

Le différentiel ATB présente de nombreux avantages par rapport à un différentiel ouvert standard, notamment en maximisant la traction et en minimisant le patinage des roues, en éliminant la direction de couple et l'arrachement dans les voitures à traction avant par rapport aux unités LSD conventionnelles, et une conception sans entretien qui conserve la lubrification à l'huile standard.

Le différentiel Quaife ATB a fait ses preuves dans les circuits et les courses de dragsters, les rallyes et l'utilisation sur route, et est produit à partir de billettes d'acier Corus, et est conçu par CAO et usiné CNC, puis inspecté selon les normes ISO 9001.

Avec plus de 370 applications, le différentiel hélicoïdal Quaife ATB est sans pareil. N'acceptez aucune imitation !

Les différentiels Quaife ATB sont utilisés par Ford, General Motors et Daimler-Chrysler comme équipement d'origine.

Le différentiel ATB pour est également désormais soumis à une garantie à vie (sous réserve de conditions générales).

Veuillez confirmer votre application à l'aide du dessin technique ci-joint.
Meilleur prix
Différentiel à Glissement Limité (LSD) pour Porsche 981 Boxster S / 981 Cayman S
Code: 40309176WK
Différentiel Wavetrac®.

wavetrac

CONVIENT :
Porsche 981 Cayman S (3.4L) Manuelle 6 vitesses 2014>>
Porsche 981 Boxster S (3.4L) Manuelle 6 vitesses 2014>>

• Innovant:
La conception brevetée Wavetrac® améliore automatiquement l'adhérence dans des conditions de faible traction. Cette fonctionnalité est vraiment innovante et ne ressemble à aucune autre conception de différentiel à polarisation de couple.

• Matériaux supérieurs :
Les engrenages en acier 9310 fonctionnent dans des corps en billette cémentée ou en acier forgé. Fixations ARP® utilisées partout.

• Sans entretien:
Tel que fourni neuf, le différentiel Wavetrac® effectuera toute une vie de service sans entretien ni reconstruction.

• Personnalisable :
Si vous le souhaitez, vous pouvez modifier le comportement du diff en fonction de vos besoins à l'aide de composants facultatifs.

• Garantie à VIE limitée :
Tous les différentiels Wavetrac® incluent une garantie à vie limitée transférable.

Pour plus d'informations , cliquez ici

Veuillez noter : il s'agit d'une pièce sur commande spéciale et il faut généralement entre 2 et 6 semaines pour qu'elle soit en stock.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

40309176WK
40309176WK
40 309 176WK

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Meilleur prix
Différentiel à Glissement Limité (LSD) pour Porsche 987 Boxster S / 987 Cayman S
Code: 40309175WK
Différentiel Wavetrac®.

wavetrac

CONVIENT :
Porsche 987 Cayman S manuelle à 6 vitesses
Porsche 987 Boxster S manuelle à 6 vitesses

• Innovant:
La conception brevetée Wavetrac® améliore automatiquement l'adhérence dans des conditions de faible traction. Cette fonctionnalité est vraiment innovante et ne ressemble à aucune autre conception de différentiel à polarisation de couple.

• Matériaux supérieurs :
Les engrenages en acier 9310 fonctionnent dans des corps en billette cémentée ou en acier forgé. Fixations ARP® utilisées partout.

• Sans entretien:
Tel que fourni neuf, le différentiel Wavetrac® effectuera toute une vie de service sans entretien ni reconstruction.

• Personnalisable :
Si vous le souhaitez, vous pouvez modifier le comportement du diff en fonction de vos besoins à l'aide de composants facultatifs.

• Garantie à VIE limitée :
Tous les différentiels Wavetrac® incluent une garantie à vie limitée transférable.

Pour plus d'informations , cliquez ici

Veuillez noter : il s'agit d'une pièce sur commande spéciale et il faut généralement entre 2 et 6 semaines pour qu'elle soit en stock.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

40309175WK
40.309.175WK
40309175WK

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Meilleur prix
Différentiel à Glissement Limité (LSD) pour Porsche 987 Boxster S / 987 Cayman S
Code: 40309187WK
Différentiel Wavetrac®.

wavetrac

CONVIENT :
Porsche 987 Cayman S 3.4L PDK
Porsche 987 Boxster S 3.4L PDK
Porsche 981 Cayman S 3.4L PDK
Porsche 981 Boxster S 3.4L PDK
Porsche 997.2 PDK avec différentiel ouvert
Porsche 991/991.2 PDK avec différentiel ouvert
Porsche 718 (G91) PDK avec différentiel ouvert

◾Innovant :
La conception brevetée Wavetrac® améliore automatiquement l'adhérence dans des conditions de faible traction. Cette fonctionnalité est vraiment innovante et ne ressemble à aucune autre conception de différentiel à polarisation de couple.

◾ Matériaux supérieurs :
Les engrenages en acier 9310 fonctionnent dans des corps en billette cémentée ou en acier forgé. Fixations ARP® utilisées partout.

◾ Sans entretien :
Tel que fourni neuf, le différentiel Wavetrac® effectuera toute une vie de service sans entretien ni reconstruction.

◾ Personnalisable :
Si vous le souhaitez, vous pouvez modifier le comportement du diff en fonction de vos besoins à l'aide de composants facultatifs.

◾Garantie limitée à VIE :
Tous les différentiels Wavetrac® incluent une garantie à vie limitée transférable.

Pour plus d'informations , cliquez ici

Veuillez noter : il s'agit d'une pièce sur commande spéciale et il faut généralement entre 2 et 6 semaines pour qu'elle soit en stock.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

40309187WK
40.309.187WK
40309187WK

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AFFICHAGE du 1 au 15 (sur le 15 des produits)
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À propos de Différentiel

Avantages d'un différentiel à glissement limité

Le principal avantage d'un différentiel à glissement limité est démontré en considérant le cas d'un différentiel standard (ou "ouvert") dans des situations tout-terrain où une roue n'a aucun contact avec le sol. Dans un tel cas (avec un différentiel standard), la roue sans contact recevra 100% de la puissance, tandis que la roue en contact restera immobile. Le couple transmis sera égal aux deux roues, et donc, ne dépassera pas le seuil de couple nécessaire pour déplacer la roue en traction. Dans cette situation, un différentiel à glissement limité empêche 100 % de la puissance d'être allouée à une roue, et maintient ainsi les deux roues en rotation motrice.

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