Testata

Coperchio dell'albero a camme. Adatto: sinistra e destra



Si adatta:
Porsche 911 1965-89 (incl. Turbo)
Porsche 914 1970-76
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

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Diagramma rif. n. 2

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93010519600

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Coperchio della flangia dell'albero a camme, adatto per: sinistra o destra.



Si adatta:
Porsche 911 1965-89 (incl. Turbo)
Porsche 914 1970-76
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

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Diagramma rif. n. 2

Numeri di riferimento correlati
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93010519600

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Guarnizione flangia albero a camme.



Si adatta:
Porsche 911 1974-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 914-6 1970-76

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Diagramma rif. n. 14

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93010519705

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Pezzo intermedio alloggiamento albero a camme.



Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 964Turbo 1991-92

Questo prodotto sostituisce i vecchi numeri di parte di Porsche:
- 90110536101
- 90110536102

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Diagramma rif. 34

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90110536103

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Tappo a vite per alloggiamento albero a camme.

Si adatta:
Porsche 911/930 1965-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964Turbo 1991-92

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Diagramma rif. 33

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90110537400

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Tappo tubo olio albero a camme.



Si adatta:
Porsche 911 1972-89
Porsche 930 1975-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 964 1989-94

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Diagramma rif. n. 22

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90110537900

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I tubi dell'asta di spinta pieghevoli possono essere installati senza rimuovere le testate. Design migliorato completo di tubo dell'asta di spinta in 3 pezzi. Otto richiesti per 356 o 912.



Si adatta:
Porsche 356
Porsche 912

Il prezzo è per 1 ma ce ne sono 8 per motore

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Diagramma rif. n. 25

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61610523101

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Guarnizione della testata.



Si adatta:
Porsche 911 1965-73
Porsche 914-6

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Rif. diagramma n. 27

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90110439104

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Guarnizione testa cilindro.



Si adatta:
Porsche 911 1965-73
Porsche 914-6

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Diagramma rif. n. 27

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90110439104

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Guarnizione testa cilindro. 93×104.
Spessore: 1 mm, Acciaio



Si adatta:
Porsche 914-1,8V/1,8 1970-76

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Diagramma rif. n. 3

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021101343A

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Guarnizione testa cilindro. 94×105.



Si adatta:
Porsche 914 2.0 1970-76

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Diagramma rif. n. 3

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039101343B

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Set testate Super Vee 2.0ltr.
Venduto in coppia


Si adatta:
Porsche 912E - 1976
Porsche 914 - dal 1970 al 1976

Le testate ad alte prestazioni sono una tradizione EMPI e le nuove testate Super Vee Type 4 continuano l'eredità EMPI di qualità, velocità e innovazione.
Partendo da fusioni di alta qualità di provenienza europea, gli ingegneri di EMPI hanno lavorato nell'officina meccanica all'avanguardia di EMPI ad Anaheim, in California, e hanno dotato queste teste di Tipo 4 di valvole Manley, guide delle valvole in bronzo e silicio, sedi delle valvole temprate, molle delle valvole per carichi pesanti e fermi .

Tutto il lavoro sulle sedi delle valvole viene eseguito sulla nostra macchina per testate Rottler SG7MTS.

Sia che tu stia ricostruendo la tua VW o stia montando la tua Porsche, puoi essere certo che queste testate forniranno le prestazioni che stavi cercando.

Caratteristica delle testate EMPI Super Vee Stock:

• Fusioni esclusive di provenienza europea EMPI
• Valvole Manley – aspirazione 42mm / scarico 36mm
• Guide valvole in silicone bronzo
• Sedi delle valvole temprate
• Molle per valvole singole per impieghi gravosi: prodotte negli Stati Uniti con acciaio giapponese

Notare che:
Le teste Super V richiedono un foro di 94-96 mm

Si adatta anche
VW tipo 411/412
(Potrebbe richiedere modifiche minori allo stagno del motore)

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039101351E

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Testa cilindro raffreddata ad aria, 3 prigionieri.



Questa è una testata VW di tipo 4 sostitutiva nuova di zecca, pronta per l'installazione per i modelli Porsche 914 e 912E 2.0L. Queste fusioni della testata 2.0L 914 100% nuove sono dotate di predisposizione per lo sfiato e includono valvole di aspirazione da 42 mm in acciaio inossidabile e valvole di scarico da 36 mm in acciaio inossidabile. Le teste sono dotate di fermi temprati, fermi in cromo e molle delle valvole singole ad alto numero di giri. Queste testate accettano cilindri standard da 94 mm o 96 mm, ma possono essere aperte per accettare cilindri di grande diametro da 100-105 mm.

Venduto singolarmente; quantità due (2) richieste per motore.

Motore: Porsche 914 2.0L
Anno: 1970-1976

Molle: molle a valvola singola ad alto numero di giri
Valvole: aspirazione da 42 mm per scarico da 36 mm (inossidabili; steli delle valvole da 8 mm)
Fusione: AA 2.0L 914 3 prigionieri/3 bulloni
Dimensioni spina: 14 mm (il numero Bosch sostitutivo è W8CC o NGK è B5ES)
Porto: Camera rotonda della testata del cilindro
Volume: 60 cc
Alesaggio: STD 2.0L


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039101351E

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Tubo spruzzi d'olio.



Si adatta:
Porsche 911/911S Carrera 2.7 1974-1977
Porsche 914/6 1970-1972

Made in Germany: il tubo antispruzzo in alluminio
nell'alloggiamento dell'albero a camme per la lubrificazione del
albero a camme e bilancieri. Il tubo paraspruzzi dell'olio deve essere sostituito ogni volta che il motore viene revisionato per evitare che lo sporco e la morchia prodotti dopo molti anni di funzionamento entrino nel vano motore.

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90110536203

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Rondella per dado testata.



Si adatta:
Porsche 911 1965-77
Porsche 930Turbo 1975-77
Porsche 914-6

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Diagramma rif. n. 17

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99903108302

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Rondella per dado testata.



Si adatta:
Porsche 911 1965-77
Porsche 930Turbo 1975-77
Porsche 914-6

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Diagramma rif. n. 17

Numeri di riferimento correlati
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99903108302

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