Strumenti specialistici

Tendicatena ausiliari per Porsche 994 / 963 / 996 GT3 / 997 GT3



Le nuove versioni compatte di questo strumento di STOMSKI RACING consentono una più facile installazione e rimozione - le viti a testa zigrinata incluse possono essere utilizzate per fissare questi tenditori - non sono necessari strumenti. Molle e tolleranze precise garantiscono una corretta tensione della catena.

L'acciaio inossidabile e l'alluminio anodizzato assicurano che questo strumento fornirà anni di servizio.

Viene fornito in un set di DUE.

Supporto motore Bock per banco da lavoro.



Si adatta:
Porsche 356
Porsche 911 912 F/G
Porsche 930
Porsche 914
Porche 964
Porche 993
Porsche 996
Porche 997
Porsche 986/987 Boxster
Porsche 987c Cayman

Numeri di riferimento:
00072120100, 000.721.201.00, 000 721 201 00, P201

Per la revisione del tuo motore Porsche, offriamo supporti motore. La superficie della flangia con i tuoi cantilever sull'asse di montaggio consente un fissaggio sicuro e allo stesso tempo facilmente accessibile del motore a un supporto motore mobile.
Qui ottieni il cavalletto necessario per poter montare il supporto motore anche su un banco da lavoro o simili.
Nel nostro programma abbiamo i supporti motore per tutte le Porsche classiche e i waterboxer da 3,4-3,8 litri.
Il supporto è per supporti motore con un diametro di 60 mm.

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Camma / blocco servosterzo fuori piastra per Porsche 911 / 964 / 993



Usa questa piastra per bloccare l'apertura della pompa del servosterzo sulle torrette delle camme sulle 993, o per le aperture della pompa dell'olio e dell'iniezione sulla torre delle camme sui turbo e sulle precedenti 911. Questa piastra è progettata su misura per consentire camme sia di serie che non di serie.

Alluminio anodizzato.

Per 911 fino al 1998.

Venduto singolarmente.

Dispositivo indicatore fasatura camme (doppio) per Porsche 911 / 964 / 993



STOMSKI RACING finalmente elimina le congetture dai tempi dei motori 911. Non è più necessario preoccuparsi di configurazioni contorte, contatti dell'indicatore che scivolano via dal fermo della valvola o misurazioni che non si ripetono. Questo dispositivo si indicizza su due perni del supporto della camma e richiede letteralmente solo 10 secondi per l'installazione. Una volta in posizione, l'SR098 mantiene costantemente e ripetutamente il contatto dell'indicatore a quadrante nello stesso punto sul fermo della valvola, OGNI volta.

Include adattatori ed estensioni per indicatori sia metrici che AGD (pollici).
Alluminio anodizzato per anni di servizio.

Per tutte le 911 compresa la 993.

Nota: gli indicatori sono venduti separatamente.

Attrezzo bullone pignone camma per Porsche 993



La versione di STOMSKI RACING dello strumento di fabbrica P9582 combina le basi dello strumento di fabbrica e lo migliora aggiungendo una bussola integrale da 19 mm che impedisce lo slittamento e l'arrotondamento del bullone a camma all'estremità degli alberi a camme 993. Il bullone della camma sui 993 richiede una coppia di 88 piedi per libbra. Stringere il bullone a questa specifica o allentarlo usando una barra di rottura e lo strumento a camma a braccio lungo di fabbrica richiede destrezza, leva e una seria fortuna che la presa profonda non scivoli via dalla testa del bullone, arrotondandola o rompendosi nocche nel processo.

L'SR9582 di STOMSKI RACING tiene saldamente una presa di qualità antiurto al centro di una presa in acciaio temprato lavorato con precisione, garantendo facilità e precisione nell'allentamento del bullone o nell'impostazione della coppia richiesta. La boccola impedisce che la presa venga sollevata dalla testa del bullone, mantenendola esattamente in posizione per la coppia e la sicurezza più precise durante l'installazione e la rimozione.

Cacciavite perno testa carter per Porsche Tutti i modelli 911 964 993 996/997 GT3 e Turbo 1965-On



Il doppio dado di un perno della testa per installarlo nel carter del motore non solo richiede tempo, ma può essere stressante per le filettature e può portare a variazioni nella profondità del perno (a meno che non si presti particolare attenzione quando si rimuovono i doppi dadi). Proteggi il tuo investimento hardware e velocizza l'installazione utilizzando Head Stud Driver di STOMSKI RACING.

Realizzato in acciaio temprato con finitura in ossido nero, questo utensile dal design unico si infila sul perno della testa ma non si blocca sulle filettature, rendendo l'installazione più rapida, più delicata e più precisa.

DigiDix™ Sistema di fasatura della camma della ruota graduata digitale per tutti i motori Porsche 911 e GT3



Una rivoluzione nella sincronizzazione delle camme, DigiDix™ di STOMSKI RACING - Digital Degree Wheel - fornisce la ruota graduata più precisa e facile da usare di sempre. Niente più configurazioni scomode, letture discutibili, puntatori contorti o misurazioni imprecise. Con DigiDix™, basta avvitare il sensore/adattatore all'estremità del volano dell'albero motore e fissare il braccio di torsione. Il tempo di configurazione è inferiore a un minuto. Ora sei pronto per misurare la rotazione della pedivella con precisione e ripetibilità di un decimo (0,1) di grado.

DigiDix ™ include un cavo da 3 piedi per una facile lettura in qualsiasi punto del motore e si adatta a tutti i motori 911 e GT3 (e altri su ordine speciale). Custodia inclusa.

STOMSKI RACING - "reinventare la ruota".

Separatore carter motore Stomski Racing SR124 per Porsche 911



Non dovrai più martellare, cesellare, imprecare, riscaldare, fare leva o pregare per smontare un carter motore 911. L'SR124 di STOMSKI RACING separa IN MODO ELEGANTE e DELICATO le metà del carter motore e non solo accorcia il processo di smontaggio del motore, ma protegge anche quello che senza dubbio è un bene costoso: il carter motore stesso. I rari numeri abbinati alla prima custodia in alluminio fuso in sabbia della 911S, o l'impossibile custodia della 911 GT3 RSR, o la prima custodia in magnesio che sembra così fragile, tutto può ORA essere protetto dalla minaccia del blocco di legno e del martello di piombo, o la torcia, o il piede di porco e lo scalpello.
SR124 include una piattaforma in alluminio lavorato con precisione CNC che si avvita a quattro perni a testa (idealmente su # 2 o # 5) utilizzando le viti a testa zigrinata incluse. Una vite di azionamento sovradimensionata (acciaio inossidabile) viene quindi infilata attraverso la piattaforma per accoppiarsi con un cuscinetto ad alto carico nel nostro cappuccio dell'asta appositamente progettato che preme contro il perno del polso della biella n. 2 o n. punto morto. Mentre usi lentamente una chiave inglese o un cricchetto per serrare la vite di azionamento, la coppia dello splitter SR124 viene distribuita uniformemente attraverso l'intero albero motore, premendo contro TUTTI gli 8 cuscinetti principali. Una volta che l'allentamento è stato ripreso, è necessario solo uno sforzo DELICATO sulla vite di azionamento per dividere anche i casi più belligeranti.
La piattaforma SR124 è progettata per funzionare su tutti i Mezger 911 (da 2.0 a 997) e include inserti/manicotti in Delrin che proteggono i perni della testa da graffi o ammaccature.

Regolazione dell'altezza dei prigionieri per Porsche 911



Imposta con precisione l'altezza dei prigionieri della testata su tutti i motori 911 utilizzando questo strumento innovativo. L'inserto in Delrin protegge il carter motore da graffi o danni, mentre la struttura tubolare in alluminio anodizzato regolabile in tre pezzi offre una flessibilità completa per tutte le configurazioni del motore, gli strumenti e le combinazioni di prigionieri.

Per tutte le 911 comprese le GT3.

Supporto motore per supporto motore.



Si adatta:
Porsche 356
Porsche 911 912 F/G
Porsche 930
Porsche 914
Porche 964
Porche 993
Porsche 996 turbo/GT2/GT3
Porsche 997 turbo/GT2/GT3
Il tubo di raccolta ha un diametro esterno di D=60 mm

Numeri di riferimento:
00072120100, 000.721.201.00, 000 721 201 00, P201

Per la revisione del tuo motore Porsche, offriamo questo supporto motore. La superficie della flangia con i tuoi cantilever sull'asse di montaggio consente un fissaggio sicuro e allo stesso tempo facilmente accessibile del motore a un supporto motore mobile. In alternativa, puoi utilizzare il supporto motore per montare il motore su un banco da lavoro utilizzando un blocco cuscinetto. Nel nostro programma abbiamo i supporti motore per tutte le Porsche classiche con e senza supporto di montaggio.

Avviso: il colore della parte potrebbe differire dal colore mostrato.

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Kit di riparazione dei prigionieri della testata di scarico per Porsche 911 raffreddate ad aria



Non perdere mai più il sonno per un perno di scarico piegato o rotto su un motore 911. Questo nuovo strumento è un must per ogni meccanico 911 e si ripagherà da solo la prima volta che lo utilizzerai. Questo è uno strumento rapido e assolutamente accurato per riparare e sostituire i prigionieri rotti senza danneggiare la testa o, peggio, dover rimuovere il motore. Il dispositivo SR065 si sposta dall'apertura di scarico (utilizzando una delle boccole di varie dimensioni incluse), si fissa al perno opposto e consente di perforare, maschiare e sostituire il perno, ogni volta. Include punte LH, maschio con prolunga, maschere/guide, boccole porta e una robusta custodia.

Ora include la nostra guida per trapano SR065D.

Si adatta a TUTTE le teste 911 inclusa la 993.

Presa Jack



Si adatta:
Porsche 944 del 08/1985
Porche 964
Porsche 968
Porche 993
Porsche 996 Carrera 2/4 / 996 Turbo
Porsche 997 Carrera 2/4 / 997 Turbo
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 987C Cayman


Se vuoi sollevare il tuo veicolo nei soliti punti di presa, non otterrai un adattatore. Solo allora il veicolo può essere sollevato in modo sicuro e stabile senza rischio di scivolamento e la protezione del sottoscocca / la vernice sono protette. Questo adattatore può essere ruotato grazie alla geometria del perno nel supporto del carrello originale e si adatta così saldamente al veicolo.

Vantaggi:
• Alta resistenza grazie alla lega di alluminio 7000
• impedisce di graffiare la protezione sottoscocca/la vernice
• consente un sollevamento sicuro con martinetti universali
• Funzione di bloccaggio grazie alla base conica del perno
• geometria adattata ai modelli Porsche citati.

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Estrattore tappo pressione olio Porsche 911 / 964 / 993 / 996 / 997



La tolleranza tra il tappo di scarico della pressione e la sua cambusa è molto stretta e il minimo residuo di sporcizia, corrosione o sbavatura causerà il congelamento del tappo nel passaggio dell'olio. Un magnete è raramente abbastanza potente da superare il tappo grippato e lasciarlo in posizione non è mai un'opzione.
L'utilizzo dell'estrattore per tappo di scarico della pressione dell'olio di STOMSKI RACING rende il compito di rimuovere il tappo bloccato un gioco da ragazzi e consente di garantire passaggi dell'olio puliti e un sistema di bypass funzionante correttamente.

Lo strumento a pinza scorre facilmente nell'estremità aperta del tappo grippato e un semplice giro o due della vite a testa cilindrica interna espande lo strumento, afferrando il tappo per garantire una facile rimozione.

Alluminio anodizzato.

Candela temporizzata Kit fori profondi M14 x 1,25



Il complemento perfetto per il nostro SR130, il kit per fori profondi M14x1,25 di Time-Sert contiene un maschio a gradino, una chiave inglese, una taglierina per sede e un cacciavite per inserti.

Gli inserti mostrati nell'immagine non sono inclusi e sono venduti separatamente.

Kit di riparazione filetti Time-Sert™ per SR065/SR067/SR068 per Porsche 911 / Boxster / 996 / 997



Per i prigionieri della porta di scarico sulle teste 911, Boxster, 996/997 o GT3 in cui i fili sono stati tirati, o per recuperare da una riparazione già impropria, abbiamo sviluppato questo kit Time-Sert(tm) in modo da poter utilizzare il nostro SR065, SR067 , SR068 o SR069 per inserire un Time-Sert e salvare una testa altrimenti rovinata. Oltre alle parti standard Time-Sert(tm) (punta P corta, svasatura, maschio, utensile di inserimento e 5 inserti corti), il nostro kit include anche una punta P a tutta lunghezza, due maschere di foratura/boccole per guidare il P forare e maschiare nei nostri dispositivi SR065, SR067 o SR068, 5 inserti a tutta lunghezza e 5 prigionieri.

Time-Sert(tm) è un marchio registrato di TIME FASTENER COMPANY

Cinghia/supporto catena di distribuzione per Porsche 911



Durante l'assemblaggio delle metà della custodia sul motore 911, la cinghia della catena di distribuzione SR222 di STOMSKI RACING si rivelerà determinante nel sostenere la catena per consentire un più facile accoppiamento delle metà. La lunghezza adeguata, il raggio di curvatura, la tensione e l'acciaio di qualità assicurano che questo strumento fornirà un supporto affidabile e coerente per tutte le costruzioni del tuo motore.

Si adatta
• SR222 per tutti i motori 911

Dispositivo di regolazione del gioco delle valvole per Porsche 911



Il metodo consolidato di impostazione del gioco delle valvole con uno spessimetro spesso fornisce un risultato "abbastanza vicino" e raramente fornisce una precisione accurata, coerente e facile da ottenere. La nuova versione di STOMSKI RACING di un vecchio standby elimina la "sensazione" dall'impostazione delle valvole e fornisce precisione, velocità, facilità d'uso e coerenza assolute. Montando comodamente un indicatore di corsa sul regolatore del bilanciere, il regolatore del gioco delle valvole 911 di STOMSKI RACING ti consente di impostare e confermare in modo rapido e preciso il gioco effettivo delle valvole senza accontentarti di "abbastanza vicino" o chiederti se la tua sensazione è coerente mentre provi a contorcere uno spessimetro fino ai confini del motore 911.

L'SR097 è lavorato con precisione in alluminio 6061 e anodizzato per anni di servizio su tutti i motori 911 inclusi 964 e 993. È inoltre disponibile una gamma di comparatori a quadrante, inclusi indicatori di corsa metrici, digitali e compatti per l'utilizzo in aree ristrette (nella foto).

NOTA BENE: questo strumento non viene fornito con il manometro