Snelheids- / referentie- / klopsensoren

Dode puntsensor.
Sensor voor bovenste dode punt



Past bij:
Porsche 911 1984-89
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1984-91

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 24

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91160610800

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Dubbele krukas- en nokkenaspositiesensor voor elektronische brandstofinjectie-upgrade. Porsche 911 1974 tot 1983
Dubbele sensorset met poelie is de complete motorpositiebewakingsset

Past bij:
Porsche 911 / 911S - 1974 tot 1977
Porsche 911 3.0ltr Carrera - 1976 tot 1977
Porsche 911 SC - 1978 tot 1983
Porsche 911 turbo - 1975 tot 1989
Voor auto's met CIS/K-Jetronic brandstofinjectie

De dubbele sensoreenheid, zonder katrol, is bedoeld voor mensen die mogelijk een upgrade uitvoeren van een andere kruksensorset en een trigger hebben geïnstalleerd. Zolang de diameter van het triggerwiel tussen de 127 mm en 132 mm in diameter ligt, kan onze kit hoogstwaarschijnlijk worden gebruikt met het bestaande triggerwiel.

Dubbele sensor
Trigger elke 720 graden (compressieslag)
Triggerwiel met 36 tanden

Dubbele sensor – Deze unit heeft dezelfde sensor als de enkele sensor in het lichaam, maar een tweede sensor die naar de triggerschijf wijst die op de Adapt Motorsport-krukaspoelie is gemonteerd. Standaard is dit een 36-1 katrol, dat wil zeggen dat hij 36 tanden heeft, minus 1 ontbrekende tand. Hierdoor weet de ECU te allen tijde en in combinatie met de interne sensor wat de krukaspositie is, of deze zich op de compressie- of uitlaatslag in de 720 graden cyclus bevindt. Dit systeem biedt een complete kit voor motorpositiedetectie. Als u een bestaande 36t-triggerschijf heeft, is het mogelijk om onze sensorkit hierop te gebruiken, op voorwaarde dat de tanden zijn ontworpen voor een hall-sensor, en niet voor een magnetische sensor, en de buitendiameter van de tanden tussen 127 en 127 ligt.

130 mm. Neem contact met ons op voor opheldering

Waarom heb je dit systeem nodig en wat zijn krukas-/nokkenaspositiesensoren?

Bij het ombouwen van klassieke Porsches naar moderne elektronische brandstofinjectie moet de motorregeleenheid (ECU) precies weten waar de krukas en nokkenassen zich in de viertaktcyclus bevinden en hoe snel ze draaien. Hierdoor kan de ECU de openingstijd en duur van elke vonk en brandstofinjector correct timen. De eerste sensor is op de krukaspoelie gericht en meet voor elke tand een hartslag. Er ontbreekt één tand en hieruit kan de ECU berekenen wat de krukaspositie is ten opzichte van deze ontbrekende tand. De tijd tussen de pulsen geeft het motortoerental en de veranderingssnelheid weer.

Maar er is een probleem: de motor draait twee volledige omwentelingen om zijn viertaktcyclus te voltooien. Dus hoewel de ECU met deze ene sensor weet waar hij zich bevindt ten opzichte van het bovenste dode punt (BDP), weet hij niet of hij zich op de compressie- of uitlaatslag bevindt. Hier komt de tweede referentiesensor in beeld. Deze sensor wordt in het lichaam van onze module geïnstalleerd en meet een enkele tand. Omdat deze in het verdelergat is geïnstalleerd, is deze afgestemd op een half toerental en produceert hij dus elke 720 graden een puls. Met deze twee sensoren weet de ECU precies in welke positie de motor zich bevindt in zijn 4-taktcyclus. En nu kunnen we nauwkeurige sequentiële injectie en ontsteking uitvoeren.

Onze kit maakt gebruik van snelle digitale hall-effectsensoren voor een digitale uitgang naar de motorregeleenheid. Deze werken het beste op 8V, de meeste moderne ECU's hebben een 8V-uitgang speciaal voor krukassensoren.

Bewerkte aluminium behuizing en geanodiseerde afwerking, compleet met onderhoudsvrije bronzen bus en levenslang afgedicht rollager. Deze sensoren zijn behoorlijk aanpasbaar en kunnen dus vaak worden gebruikt met bestaande crankpully- en triggerwielopstellingen van andere kwaliteitsleveranciers.

Sync 2-kit bevat:
Montage van het hoofdlichaam
ZF Hall-effectsensoren x 2
Bedrading en connectoren, met pinnen en connectoren voor aansluiting op uw kabelboom.

Voor gebruik met andere cranktriggersystemen.
(We kunnen niet garanderen dat dit systeem op elk crank-/triggersysteem past, maar het kan eenvoudig worden aangepast aan de meeste systemen)

Deze vervangingsset past op de OEM-distributeurlocatie met behulp van uw eigen fabrieksdistributeuruitrusting. Verwijder eenvoudigweg het fabrieksverdelertandwiel van uw installatie, installeer het tandwiel, sluit de bedrading aan op uw ECU, stel de luchtspleet van de sensor nauwkeurig af op de krukastrekkerschijf, stel de referentiepositie in de ECU in en u beschikt over alle detectie die u nodig heeft voor de nieuwste sequentiële brandstof en ontstekingssystemen. Deze kit werkt op de 2.7lre, 3.0ltr en met de turboverdelertandwielen.

Houd er rekening mee dat
2.7-motoren moeten mogelijk een deel van het carter nabij de krukaspoelie inkorten om interferentie te voorkomen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93060250052

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Impuls-/snelheidsreferentiesensor. Let op: er zijn er 2 per auto ( prijs is per stuk )



Past bij:
Porsche 911 1984-89

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91160621502

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Impuls-/snelheidsreferentiesensor. Let op: er zijn er 2 per auto ( prijs is per stuk )



Past bij:
Porsche 911 1984-89

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91160621502

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Impuls-/snelheidsreferentiesensor.



Past bij:
Porsche 928
Porsche 924S
Porsche 944
Porsche 968

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

94460611500

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Enkele nokkenaspositiesensor voor upgrade van sequentiële ontsteking/injectie.
De enkele sensoreenheid is bedoeld voor auto's die al een afzonderlijke krukassensor op het vliegwiel hebben, of een bestaande krukaspoeliesensor



Past bij:
Porsche 911 2.7 - 1974 tot 1978 (CIS-injectie)
Porsche 911 SC 3,0ltr - 1978 tot 1983
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 tot 1989


Enkele sensor – Dit apparaat heeft een enkele sensor in het lichaam die één enkele tand detecteert. Deze as draait op halve motorsnelheid, dus deze sensor neemt elke 720 graden op. Dit wordt gebruikt om de ECU te laten weten wanneer deze bezig is met de compressieslag. De versie met enkele sensor moet worden gebruikt in combinatie met een bestaande krukaspositiesensor, hetzij op de poelie, hetzij op het vliegwiel, zoals gebruikelijk bij de 964/993 of bij auto's waarvan het vliegwiel is machinaal bewerkt voor een sensoropname

Waarom heb je dit systeem nodig en wat is een krukaspositiesensor?

Bij het ombouwen van klassieke Porsches naar moderne elektronische brandstofinjectie moet de motorregeleenheid (ECU) precies weten waar de krukas en nokkenas zich in de viertaktcyclus bevinden en hoe snel ze draaien. Hierdoor kan de ECU de openingstijd en duur van elke vonk en brandstofinjector correct timen. Een sensor wordt op de krukaspoelie of het vliegwiel gericht en meet voor elke tand een hartslag. Er ontbreekt één tand en hieruit kan de ECU berekenen wat de krukaspositie is ten opzichte van deze ontbrekende tand. De tijd tussen de pulsen geeft het motortoerental en de veranderingssnelheid weer.

De 3.2 Carrera / 964 / 993 hebben al een sensor op het vliegwiel om de krukaspositie te meten, daarom hebben deze motoren slechts één sensor nodig voor de nokkenaspositie. Deze sensor wordt in de behuizing van onze module geïnstalleerd en meet een enkele tand aan de bovenkant van de aandrijfas. Omdat deze in het verdelergat is geïnstalleerd, is deze afgestemd op een half toerental en produceert hij dus elke 720 graden een puls. Met deze twee sensoren weet de ECU precies in welke positie de motor zich bevindt in zijn 4-taktcyclus. En nu kunnen we nauwkeurige sequentiële injectie en ontsteking uitvoeren.

Onze kit maakt gebruik van snelle digitale hall-effectsensoren voor een digitale uitgang naar de motorregeleenheid. Deze werken het beste op 8V, de meeste moderne ECU's hebben een 8V-uitgang speciaal voor krukassensoren.

Bewerkte aluminium behuizing en geanodiseerde afwerking, compleet met onderhoudsvrije bronzen bus en levenslang afgedicht rollager. Deze sensoren zijn behoorlijk aanpasbaar en kunnen dus vaak worden gebruikt met bestaande crankpully- en triggerwielopstellingen van andere kwaliteitsleveranciers.

Sync 1-sensorkit bevat:

• Montage van het hoofdlichaam
• ZF Hall-effectsensoren, enkele tand voor motorcyclusdetectie x 1
• Bedrading en connectoren, met pinnen en connectoren voor aansluiting op uw kabelboom.

Voor gebruik als u al een andere krukaspositiesensor op het vliegwiel of de poelie heeft en alleen een motorcyclus-/synchronisatiesensor moet toevoegen om uw sequentiële systeem te voltooien.

Deze vervangingsset past op de OEM-distributeurlocatie met behulp van uw eigen fabrieksdistributeuruitrusting. Verwijder eenvoudigweg het fabrieksverdelertandwiel van uw installatie, installeer het tandwiel, sluit de bedrading aan op uw ECU, stel de luchtspleet van de sensor nauwkeurig af op de krukastrekkerschijf, stel de referentiepositie in de ECU in en u beschikt over alle detectie die u nodig heeft voor de nieuwste sequentiële brandstof en ontstekingssystemen. Deze kit werkt op de 964, 993 en met de turboverdelertandwielen.

Snelheidssensor op de versnellingsbak.



Past bij:
Porsche 911 1974-84 (incl. Turbo)

past alleen tot 1974-1984
Voor auto's Porsche 911 1985-86 3.2L en Porsche 911 Turbo 1985-88 gebruik 91160620901

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91160620900

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Snelheidssensor op de versnellingsbak.



Past bij:
Porsche 911 1974-84 (incl. Turbo)

past alleen tot 1974-1984
Voor auto's Porsche 911 1985-86 3.2L en Porsche 911 Turbo 1985-88 gebruik 91160620901

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91160620900

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Snelheidssensor op de versnellingsbak



Past bij:
Porsche 911 1985-86 3.2L
Porsche 911 Turbo 1985-88

915 Versnellingsbaktype

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91160620901

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Snelheidssensor op de versnellingsbak



Past bij:
Porsche 911 1987-89 3.2ltr
Porsche 911Turbo 1989

G50 Versnellingsbaktype

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91160691001

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers