SPORT-remschijf
Alleen vervangende remschijf en -blokken, exclusief rembel
Dit product past:
Porsche 991 GT3 Cup (sprint). Niet voor gebruik in officiële Porsche Carrera Cup-kampioenschappen.
Porsche Cayman GT4 Clubsport (FIA GT4 gehomologeerd)
Voorschijfmaat: 380 mm x 32 mm
Padafmetingen - 155 × 28 × 56 mm
Paddikte - 28 mm
Grootte schijf achter: 380 mm x 30 mm
Padafmetingen - 110 × 26 × 49 mm
Paddikte - 26 mm
Sinds de uitvinding van de schijfrem is trilling en pulsatie veroorzaakt door thermische uitzetting een groot probleem dat aanleiding geeft tot kromgetrokken schijven - tot nu toe?
PFC heeft nieuwe V3-schijf- en hoedtechnologie uitgebracht. Het geavanceerde ontwerp heeft een gepatenteerd bevestigingsontwerp dat gebruik maakt van een borgring die de hoed en schijf bij elkaar houdt.
De ring betekent geen momentsleutels nodig en geen gedoe. De mogelijkheid om een schijf snel en efficiënt te verwisselen bespaart tijd en moeite. De nieuwe V3-technologie is niet alleen handig, maar ook veel lichter dan eerdere ontwerpen, waardoor het aan- en uittrekken gemakkelijker wordt en het voertuig lichter wordt.
Deze V3-schijfbevestigingsmethode is gebaseerd op het gebruik van een borgring met twee slagen, die wordt vastgehouden in een groef in de hoed die de schijfflenzen overlapt, waardoor de schijf effectief aan de hoed wordt vergrendeld.
● Uitzonderlijke fabricagenormen - Uitloop minder dan 0,0254 mm, diktevariatie minder dan 0,00762 mm. Oppervlakteafwerking minder dan 0,7 micron. Bij gebruik in combinatie met Z-geclassificeerde remblokken voor snelle weg/baandag, zijn de levensduur van de componenten en de prestaties op het circuit aanzienlijk verbeterd ten opzichte van remblokken van concurrenten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
BRAKEKITPFCCUP
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
Hoed en zwevende schijfmontageset, Direct Drive V3, Slotted Road-schijven.
Deze assemblages vervangen de stalen versie met 380 mm schijfremmen voor en achter. Volgens onze informatie zijn de Porsche 981GT4 en 991GT3 met PCCB 410 mm voor/390 mm achter. PFC werkt aan een vervangende schijf voor PCCB-auto's.
Voorste schijfmaat: 380 mm x 34 mm
Grootte schijf achter: 380 mm x 30 mm
Dit product past:
Porsche 991 GT3 2012 >>
Porsche Kaaiman 981C GT4 2014>>
Porsche Kaaiman 718 GT4
Niet geschikt als PCCB-conversie
Deze set bevat de PFB 11 samengestelde remblokken
Sinds de uitvinding van de schijfrem is trilling en pulsatie veroorzaakt door thermische uitzetting een groot probleem dat aanleiding geeft tot kromgetrokken schijven - tot nu toe?
PFC heeft nieuwe V3-schijf- en hoedtechnologie uitgebracht. Het geavanceerde ontwerp heeft een gepatenteerd bevestigingsontwerp dat gebruik maakt van een borgring die de hoed en schijf bij elkaar houdt.
De ring betekent geen momentsleutels nodig en geen gedoe. De mogelijkheid om een schijf snel en efficiënt te verwisselen bespaart tijd en moeite. De nieuwe V3-technologie is niet alleen handig, maar ook veel lichter dan eerdere ontwerpen, waardoor het aan- en uittrekken gemakkelijker wordt en het voertuig lichter wordt.
Deze V3-schijfbevestigingsmethode is gebaseerd op het gebruik van een borgring met twee slagen, die wordt vastgehouden in een groef in de hoed die de schijfflenzen overlapt, waardoor de schijf effectief op de hoed wordt vergrendeld.
● Uitzonderlijke fabricagenormen - Uitloop minder dan 0,0254 mm, diktevariatie minder dan 0,00762 mm. Oppervlakteafwerking minder dan 0,7 micron. Bij gebruik in combinatie met Z-geclassificeerde remblokken voor snelle weg/baandag, zijn de levensduur van de componenten en de prestaties op het circuit aanzienlijk verbeterd ten opzichte van remblokken van concurrenten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
BRAKEKITPFCGT
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Gemaakt van HTCIC (High-Tech-Cast Iron-Carbon)
Kenmerken "WAVE" :
Het laagste gewicht en maximale vertragingswaarden vanwege het grootste stralingsoppervlak en ook de optimale reiniging van de remblokken (ursprünglich: vent) maken deze schijf een voordeel voor gebruik in de motorsport onder wisselende omstandigheden.
Levertijd: ca. 20 werkdagen
De originele remschijven worden vervangen door de "o-brake.com" HTCIC high performance remschijven door eenvoudige "plug and play" montage, die we graag aanbieden en verkrijgbaar zijn bij elke gespecialiseerde werkplaats. Vergeleken met de conventionele grijze gietijzeren remschijven is het zeer duurzame HTCIC (High Tech Cast Iron Carbon) materiaal revolutionair, zelfs keramische remschijven presteren beter (reagerende eigenschappen zijn aanwezig in zowel koude als warme toestand). Verdere essentiële voordelen zijn: extreem hoog fading-niveau, hoogst mogelijke thermische stabiliteit, nauwkeurige modulatie en een betaalbare prijs. Al onze hoogwaardige remonderdelen zijn compatibel met de veiligheidsvoorzieningen van uw auto, zoals ABS, ESP, PSM, enz.
Deze kit bestaat uit de volgende onderdelen:
... voor de vooras:
- Type remschijf nat, vooras 410 x 36 mm links
- Remschijf type nat, vooras 410 x 36 mm rechts
- Montageset met behoud van de originele remschijfhoed, vooras
... voor de achteras:
- Type remschijf nat, achteras 390 x 32 mm links
- Remschijf type nat, achteras 390 x 32 mm rechts
- Montageset met behoud van de originele remschijfhoed, achteras
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
211711371
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
(Links of rechts).
380 mm diameter en dikte is 30 mm
De radiale diepte is 47 mm
Alleen remschijf, exclusief rembel
Dit product past:
Porsche 991 GT3 Cup (sprint). Niet voor gebruik in officiële Porsche Carrera Cup-kampioenschappen.
Porsche Cayman GT4 Clubsport (FIA GT4 gehomologeerd)
Sinds de uitvinding van de schijfrem is trilling en pulsatie veroorzaakt door thermische uitzetting een groot probleem dat aanleiding geeft tot kromgetrokken schijven - tot nu toe?
PFC heeft nieuwe V3-schijf- en hoedtechnologie uitgebracht. Het geavanceerde ontwerp heeft een gepatenteerd bevestigingsontwerp dat gebruik maakt van een borgring die de hoed en schijf bij elkaar houdt.
De ring betekent dat er geen momentsleutels nodig zijn en dat er geen gedoe is. De mogelijkheid om een schijf snel en efficiënt te verwisselen bespaart tijd en moeite. De nieuwe V3-technologie is niet alleen handig, maar ook veel lichter dan eerdere ontwerpen, waardoor het aan- en uittrekken gemakkelijker wordt en het voertuig lichter wordt.
Deze V3-schijfbevestigingsmethode is gebaseerd op het gebruik van een borgring met twee slagen, die wordt vastgehouden in een groef in de hoed die de schijfflenzen overlapt, waardoor de schijf effectief op de hoed wordt vergrendeld.
● Uitzonderlijke fabricagenormen - Uitloop minder dan 0,0254 mm, diktevariatie minder dan 0,00762 mm. Oppervlakteafwerking minder dan 0,7 micron. Bij gebruik in combinatie met Z-geclassificeerde remblokken voor snelle weg/baandag, zijn de levensduur van de componenten en de prestaties op het circuit aanzienlijk verbeterd ten opzichte van remblokken van concurrenten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
380.30.0047
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
(Links of rechts).
380 mm diameter en dikte is 32 mm
Alleen remschijf, exclusief rembel
Dit product past:
Porsche 991 GT3 Cup (sprint). Niet voor gebruik in officiële Porsche Carrera Cup-kampioenschappen.
Porsche Cayman GT4 Clubsport (FIA GT4 gehomologeerd)
Sinds de uitvinding van de schijfrem is trilling en pulsatie veroorzaakt door thermische uitzetting een groot probleem dat aanleiding geeft tot kromgetrokken schijven - tot nu toe?
PFC heeft nieuwe V3-schijf- en hoedtechnologie uitgebracht. Het geavanceerde ontwerp heeft een gepatenteerd bevestigingsontwerp dat gebruik maakt van een borgring die de hoed en schijf bij elkaar houdt.
De ring betekent geen momentsleutels nodig en geen gedoe. De mogelijkheid om een schijf snel en efficiënt te verwisselen bespaart tijd en moeite. De nieuwe V3-technologie is niet alleen handig, maar ook veel lichter dan eerdere ontwerpen, waardoor het aan- en uittrekken gemakkelijker wordt en het voertuig lichter wordt.
Deze V3-schijfbevestigingsmethode is gebaseerd op het gebruik van een borgring met twee slagen, die wordt vastgehouden in een groef in de hoed die de schijfflenzen overlapt, waardoor de schijf effectief op de hoed wordt vergrendeld.
● Uitzonderlijke fabricagenormen - Uitloop minder dan 0,0254 mm, diktevariatie minder dan 0,00762 mm. Oppervlakteafwerking minder dan 0,7 micron. Bij gebruik in combinatie met Z-geclassificeerde remblokken voor snelle weg-/circuitdagen, zijn de levensduur van de componenten en de prestaties op het circuit aanzienlijk verbeterd ten opzichte van remblokken van concurrenten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
380.32.0054
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
Afmetingen : 410 × 62 × 34 mm
Dit product past:
Porsche 991 GT2 / GT2 RS 2012 >>
Porsche 991 GT3 / GT3 RS / Turbo 2012>> inclusief 991.2
Porsche 981C Cayman GT4 2014 >>
PCCB ijzeren schijf vervangen
Sinds de uitvinding van de schijfrem is trilling en pulsatie veroorzaakt door thermische uitzetting een groot probleem dat aanleiding geeft tot kromgetrokken schijven - tot nu toe?
PFC heeft nieuwe V3-schijf- en hoedtechnologie uitgebracht. Het geavanceerde ontwerp heeft een gepatenteerd bevestigingsontwerp dat gebruik maakt van een borgring die de hoed en schijf bij elkaar houdt.
De ring betekent dat er geen momentsleutels nodig zijn en dat er geen gedoe is. De mogelijkheid om een schijf snel en efficiënt te verwisselen bespaart tijd en moeite. De nieuwe V3-technologie is niet alleen handig, maar ook veel lichter dan eerdere ontwerpen, waardoor het aan- en uittrekken gemakkelijker wordt en het voertuig lichter wordt.
Deze V3-schijfbevestigingsmethode is gebaseerd op het gebruik van een borgring met twee slagen, die wordt vastgehouden in een groef in de hoed die de schijfflenzen overlapt, waardoor de schijf effectief op de hoed wordt vergrendeld.
● Uitzonderlijke fabricagenormen - Uitloop minder dan 0,0254 mm, diktevariatie minder dan 0,00762 mm. Oppervlakteafwerking minder dan 0,7 micron. Bij gebruik in combinatie met Z-geclassificeerde remblokken voor snelle weg/baandag, zijn de levensduur van de componenten en de prestaties op het circuit aanzienlijk verbeterd ten opzichte van remblokken van concurrenten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
410.069.6
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 R 4.0L (500 Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp)
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Geventileerd, Geperforeerd, Tweedelige remschijf, Gecoat
Buitendiameter: 380 mm
Dikte remschijf: 30 mm
Boutgat cirkel-Ø: 130 mm
Centreerdiameter: 98 mm
Gewicht: 11 kg
Gatenafstand / aantal: 7/5
** Voor auto's met centrale wielvergrendeling.
Porsche 991.1 GT3
Porsche 991.1 GT3 RS
Porsche 991.2 GT3
Porsche 991.2 GT3 RS
Porsche 991.2R
Niet voor auto's met keramische rem (PCCB)
De Zimmermann Formula Z -remschijf is ontworpen met als doel een eenvoudige installatie te combineren met een optimale remwerking bij hoge mechanische en thermische belasting.
De door Zimmermann ontwikkelde samengestelde remschijf komt tegemoet aan de hogere eisen die worden gesteld aan motortuning en geoptimaliseerde chassisstructuren.
Uw voordelen:
• Uitstekende vertragingswerking en geen vervorming van wrijvingsring bij hoge temperaturen
• Aanzienlijke gewichtsbesparing en daardoor minder onafgeveerde massa
• Zwevende montage maakt radiale uitzetting van de remschijf bij relatief zware belasting mogelijk, waardoor afscherming wordt voorkomen en de weerstand tegen hittescheuren toeneemt
• "Hot spots" voorkomen door geoptimaliseerd ontwerp van ventilatiekanalen
• 1:1 uitwisseling van originele schijf mogelijk
• Niet registratieplichtig: algemene ABE-certificering geleverd met schijf
• Geen ombouw nodig voor remafstelling
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99135240
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991 R 4.0L (500 Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
Remschijfmaat 330 mm x 28 mm.
Porsche 996 Turbo 2001-05 ACHTER
Porsche 996 GT2 (M449 stalen schijf) 2001-05 ACHTER
Porsche 996 C4S 2001-05 ACHTER
Porsche 996 GT3 1999-04 ACHTER
Porsche 996 GT3 RS 1999-04 ACHTERZIJDE
Porsche 997 C2S 2005-08 ACHTER
Porsche 997 C4S 2005-08 ACHTER
Porsche 997 3.6L C2 MKII 2009>> ACHTERZIJDE
Porsche 997 3.8L C2S MKII 2009>> ACHTERZIJDE
Porsche 997 3.8L C4S MKII 2009>> ACHTERZIJDE
Porsche 991 3.8L 2S 2012>> ACHTER
Porsche 991 3.8L 4S 2012>> ACHTER
Remschijfrotoren zijn prijs per stuk
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99635240
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)
Voor auto's met of zonder centrale wielvergrendeling
Voor auto's zonder keramische schijf
Porsche 991.1 C2S 2012-16 VOOR
Porsche 991.1 C4S 2012-16 VOOR
Specificaties:
Diameter-Ø: 340 mm
Dikte remschijf: 34 mm
Totale hoogte: 69,5 mm
Remschijfrotoren zijn prijs per stuk.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99135140
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
Geventileerd, Geperforeerd, Tweedelige remschijf, Gecoat
Buitendiameter: 380 mm
Dikte remschijf: 34 mm
Boutgat cirkel-Ø: 130 mm
Centreerdiameter: 98 mm
Gewicht: 11,1 kg
Gatenafstand / aantal: 7/5
Porsche 991 GT3 - VOORZIJDE
Porsche 991 GT3 RS - VOORZIJDE
Porsche 991 R - VOORZIJDE
Stalen schijven
De Zimmermann Formula Z -remschijf is ontworpen met als doel een eenvoudige installatie te combineren met een optimale remwerking bij hoge mechanische en thermische belasting.
De door Zimmermann ontwikkelde samengestelde remschijf komt tegemoet aan de hogere eisen die worden gesteld aan motortuning en geoptimaliseerde chassisstructuren.
Uw voordelen:
• Uitstekende vertragingswerking en geen vervorming van wrijvingsring bij hoge temperaturen
• Aanzienlijke gewichtsbesparing en daardoor minder onafgeveerde massa
• Zwevende montage maakt radiale uitzetting van de remschijf bij relatief zware belasting mogelijk, waardoor afscherming wordt voorkomen en de weerstand tegen hittescheuren toeneemt
• "Hot spots" voorkomen door geoptimaliseerd ontwerp van ventilatiekanalen
• 1:1 uitwisseling van originele schijf mogelijk
• Niet registratieplichtig: algemene ABE-certificering geleverd met schijf
• Geen ombouw nodig voor remafstelling
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99135140
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
Per stuk verkocht - 5 vereist per schijf
Past bij:
Porsche 991 GT3 Cup met Centrelock wielen
Porsche 992 Cup met Centrelock wielen
Beschrijving
Centerlock-wielaandrijfpen
Deze pennen kunnen na verloop van tijd slijten en beschadigd raken bij het verwisselen van wielen, waardoor meer wielbeweging mogelijk is dan gewenst.
Vergelijkbaar met Porsche onderdeelnummer 991.341.705.8A en 9F1401111
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9F1401111
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche 992 GT3 4.0L
- Porsche 992 GT3 RS 4.0L
Tweedelige upgrade van ijzeren schijf met zwevende sleuven vooraan
(inclusief wielen met centrale vergrendeling).
Schijfmaat : 380 x 34 mm
Dit product past:
Porsche 911 (991) (alleen gietijzeren schijf) 3.8L Twin Turbo
Porsche 911 (991) (alleen gietijzeren schijf) 3.8L Twin Turbo S
Porsche 911 (991/2) (alleen gietijzeren schijf) 3.8L Twin Turbo
Porsche 911 (991/2) (alleen gietijzeren schijf) 3.8L Twin Turbo S
Porsche Cayman GT4 (alleen gietijzeren schijf) 3.8L
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
SG2F016
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
SET VAN 2 Links & Rechts
Tweedelige upgrade van ijzeren schijf met zwevende sleuven vooraan
(inclusief wielen met centrale vergrendeling).
Dit product past:
Porsche 991 GT3 3.8ltr (alleen gietijzeren schijf)
Porsche 991 GT3 RS 4.0ltr (alleen gietijzeren schijf)
Porsche 991.2 GT3 3.8ltr (alleen gietijzeren schijf)
Schijfmaat : 380 x 34 mm
Bij het ontwikkelen van deze remschijven was het de missie om 2-delige remschijven van de hoogste kwaliteit te ontwikkelen.
Deze schijven zijn gemaakt van de beste materialen en behoren daarom tot de hoogste kwaliteit 2-delige schijven die op de markt worden verkocht voor elke prijs. Alle buitenste wrijvingsringen zijn gegoten uit een G3500-schijflegering met een hoog kopergehalte en een hoog koolstofgehalte. De bellen zijn met precisie vervaardigd uit aluminium van ruimtevaartkwaliteit en vervolgens hard geanodiseerd voor een geweldig uiterlijk en uitstekende duurzaamheid.
De gietijzeren buitenring 'zweeft' op EBC's gepatenteerde spoelen met SD-Drive-technologie, waardoor de wrijvingsring tot 3 mm vrij kan uitzetten en inkrimpen wanneer hij wordt blootgesteld aan de extreme hitte die wordt gegenereerd door hard remmen.
Alle klossen zijn vervaardigd uit één stuk roestvrij staal. Dit voorkomt lelijke corrosie en zorgt ervoor dat de buitenring ook na jaren van blootstelling aan de elementen vrij blijft drijven. Dit betekent dat de 2-delige zwevende schijven van EBC Racing een onderhoudsarme oplossing bieden die zowel thuis is op de openbare weg als op het circuit. Elke spoellocatie is ook voorzien van een anti-rammelveerklem, wat betekent dat deze schijven volledig stil zijn in gebruik en niet de 'off brake disc ratel' hebben die veel andere full race 2-delige schijfsystemen teistert.
Upgraden naar een EBC 2-delige schijf zal cruciale kilo's van de onafgeveerde rotatiemassa van een voertuig scheren, wat leidt tot scherpere bochten, verbeterde wegligging van de banden, lager brandstofverbruik en een toename van BHP op de wielen. Het beste van alles is dat wanneer de gietijzeren frictiering na een bepaalde periode versleten raakt, alleen de buitenste ring kan worden vervangen, waardoor de middelste naaf en de roestvrijstalen klossen opnieuw kunnen worden gebruikt, waardoor de bedrijfskosten op de lange termijn worden verlaagd.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
SG2F019
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
Tweedelige upgrade van ijzeren schijf met zwevende sleuven vooraan
(inclusief wielen met centrale vergrendeling).
Schijfmaat : 380 x 30 mm
Dit product past:
Porsche 911 (991) (alleen gietijzeren schijf) 3.8L Twin Turbo
Porsche 911 (991) (alleen gietijzeren schijf) 3.8L Twin Turbo S
Porsche 911 (991) (alleen gietijzeren schijf) 3.8L GT3
Porsche 911 (991/2) (alleen gietijzeren schijf) 3.8L Twin Turbo
Porsche 911 (991/2) (alleen gietijzeren schijf) 3.8L Twin Turbo S
Porsche 911 (991/2) (alleen gietijzeren schijf) 3.8L GT3
Porsche Cayman GT4 (alleen gietijzeren schijf) 3.8L
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
SG2F012
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
SET VAN 2 Links & Rechts
Tweedelige upgrade van ijzeren schijf met zwevende sleuven vooraan
(inclusief wielen met centrale vergrendeling).
Dit product past:
Porsche 991 GT3 3.8ltr (alleen gietijzeren schijf)
Porsche 991 GT3 RS 4.0ltr (alleen gietijzeren schijf)
Porsche 991.2 GT3 3.8ltr (alleen gietijzeren schijf)
Schijfmaat : 380 x 30 mm
Bij het ontwikkelen van deze remschijven was het de missie om 2-delige remschijven van de hoogste kwaliteit te ontwikkelen.
Deze schijven zijn gemaakt van de beste materialen en behoren daarom tot de hoogste kwaliteit 2-delige schijven die op de markt worden verkocht voor elke prijs. Alle buitenste wrijvingsringen zijn gegoten uit een G3500-schijflegering met een hoog kopergehalte en een hoog koolstofgehalte. De bellen zijn met precisie vervaardigd uit aluminium van ruimtevaartkwaliteit en vervolgens hard geanodiseerd voor een geweldig uiterlijk en uitstekende duurzaamheid.
De gietijzeren buitenring 'zweeft' op EBC's gepatenteerde spoelen met SD-Drive-technologie, waardoor de wrijvingsring tot 3 mm vrij kan uitzetten en inkrimpen wanneer hij wordt blootgesteld aan de extreme hitte die wordt gegenereerd door hard remmen.
Alle klossen zijn vervaardigd uit één stuk roestvrij staal. Dit voorkomt lelijke corrosie en zorgt ervoor dat de buitenring ook na jaren van blootstelling aan de elementen vrij blijft drijven. Dit betekent dat de 2-delige zwevende schijven van EBC Racing een onderhoudsarme oplossing bieden die zowel thuis is op de openbare weg als op het circuit. Elke spoellocatie is ook voorzien van een anti-rammelveerklem, wat betekent dat deze schijven volledig stil zijn in gebruik en niet de 'off brake disc ratel' hebben die veel andere full race 2-delige schijfsystemen teistert.
Upgraden naar een EBC 2-delige schijf zal cruciale kilo's van de onafgeveerde rotatiemassa van een voertuig scheren, wat leidt tot scherpere bochten, verbeterde wegligging van de banden, lager brandstofverbruik en een toename van BHP op de wielen. Het beste van alles is dat wanneer de gietijzeren frictiering na een bepaalde periode versleten raakt, alleen de buitenste ring kan worden vervangen, waardoor de middelste naaf en de roestvrijstalen klossen opnieuw kunnen worden gebruikt, waardoor de bedrijfskosten op de lange termijn worden verlaagd.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
SG2F013
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
Past bij:
Porsche 991 GT2 / GT3 inclusief PCBB (2013-)
Porsche 981 Kaaiman GT4
Porsche 718 Kaaiman GT4
Stuur informatie over de wielmontage voordat u bestelt. Er kunnen goedkeuringsproblemen zijn met sommige profielen.
PFC hoogwaardige remsets omvatten:
• Gesmede ZR95 6-zuiger voorremklauw (onderdeelnr. 95.405.290.365.11 / 95.405.290.365.12)
• Gesmede ZR96 4-zuiger remklauw achter (onderdeelnr. 96.380.290.365.01 / 96.380.290.365.02)
• Front Direct Drive V3-schijven op aluminium hoeden (onderdeelnr. 405.069.63 / 405.069.64)
• Direct Drive V3-schijven achter op lichtmetalen hoeden (onderdeelnr. 380.067.63 / 380.067.64)
• Race-specificatie remblokken (FA 7995.11.22.44 / RA 7969.11.20.44)
• Hardware (onderdeelnr. 120.125.300.21 FA afstandsstukset / 900.900.002.11 FA/RA boutenset)
• Op maat gemaakt voor race- en circuitgebruik
• Echte racetechnologie
PFC-kits bieden de beste remprestaties die beschikbaar zijn, samen met een geweldig uiterlijk!
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
0405.0001
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp)
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Past bij:
Porsche 996 / 997 / 991 Turbo inclusief PCCB
en enkele 4WD-versies, waaronder Carrera 4 & 4S
Stuur informatie over de wielmontage voordat u bestelt. Er kunnen goedkeuringsproblemen zijn met sommige profielen.
PFC hoogwaardige remsets omvatten:
• Gesmede ZR95 6-zuiger voorremklauw (onderdeelnr. 95.405.290.365.11 / 95.405.290.365.12)
• Gesmede ZR96 4-zuiger remklauw achter (onderdeelnr. 96.380.290.365.01 / 96.380.290.365.02)
• Front Direct Drive V3-schijven op aluminium hoeden (onderdeelnr. 405.069.63 / 405.069.64)
• Direct Drive V3-schijven achter op lichtmetalen hoeden (onderdeelnr. 380.067.63 / 380.067.64)
• Race-specificatie remblokken (FA 7995.11.22.44 / RA 7969.11.20.44)
• Hardware (onderdeelnr. 225.143.460.21 FA beugelset / 130.288.120.21 RA afstandsset)
• Op maat gemaakt voor race- en circuitgebruik
• Echte racetechnologie
PFC-kits bieden de beste remprestaties die beschikbaar zijn, samen met een geweldig uiterlijk!
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
0405.0002
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
Tweedelige zwevende gesleufde V3-ijzeren schijfupgrade achter
(inclusief wielen met centrale vergrendeling).
Deze assemblages vervangen de stalen versie met 380 mm schijfremmen voor en achter. Volgens onze informatie zijn de Porsche 981GT4 en 991GT3 met PCCB 410 mm voor/390 mm achter. PFC werkt aan een vervangende schijf voor PCCB-auto's.
Schijfgrootte: 380 mm x 30 mm
Porsche 991 GT3 2012 >>
Porsche 992 GT3
Porsche Kaaiman 981C GT4 2013>>
Porsche Kaaiman 718 GT4
Niet geschikt als PCCB ombouw 991G
Sinds de uitvinding van de schijfrem is trilling en pulsatie veroorzaakt door thermische uitzetting een groot probleem dat aanleiding geeft tot kromgetrokken schijven - tot nu toe?
PFC heeft nieuwe V3-schijf- en hoedtechnologie uitgebracht. Het geavanceerde ontwerp heeft een gepatenteerd bevestigingsontwerp dat gebruik maakt van een borgring die de hoed en schijf bij elkaar houdt.
De ring betekent geen momentsleutels nodig en geen gedoe. De mogelijkheid om een schijf snel en efficiënt te verwisselen bespaart tijd en moeite. De nieuwe V3-technologie is niet alleen handig, maar ook veel lichter dan eerdere ontwerpen, waardoor het aan- en uittrekken gemakkelijker wordt en het voertuig lichter wordt.
Deze V3-schijfbevestigingsmethode is gebaseerd op het gebruik van een borgring met twee slagen, die wordt vastgehouden in een groef in de hoed die de schijfflenzen overlapt, waardoor de schijf effectief op de hoed wordt vergrendeld.
● Uitzonderlijke fabricagenormen - Uitloop minder dan 0,0254 mm, diktevariatie minder dan 0,00762 mm. Oppervlakteafwerking minder dan 0,7 micron. Bij gebruik in combinatie met Z-geclassificeerde remblokken voor snelle weg/baandag, zijn de levensduur van de componenten en de prestaties op het circuit aanzienlijk verbeterd ten opzichte van remblokken van concurrenten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
380.30.0065
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche 992 GT3 4.0L
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Schijfmaat 379 mm
Dit product past:
Porsche 997 MKII 2009-11 TURBO / GT2 Voor
Porsche 991 2012-16 TURBO voorzijde
Sinds de uitvinding van de schijfrem is trilling en pulsatie veroorzaakt door thermische uitzetting een groot probleem dat aanleiding geeft tot kromgetrokken schijven - tot nu toe?
PFC heeft nieuwe V3-schijf- en hoedtechnologie uitgebracht. Het geavanceerde ontwerp heeft een gepatenteerd bevestigingsontwerp dat gebruik maakt van een borgring die de hoed en schijf bij elkaar houdt.
De ring betekent dat er geen momentsleutels nodig zijn en dat er geen gedoe is. De mogelijkheid om een schijf snel en efficiënt te verwisselen bespaart tijd en moeite. De nieuwe V3-technologie is niet alleen handig, maar ook veel lichter dan eerdere ontwerpen, waardoor het aan- en uittrekken gemakkelijker wordt en het voertuig lichter wordt.
Deze V3-schijfbevestigingsmethode is gebaseerd op het gebruik van een borgring met twee slagen, die wordt vastgehouden in een groef in de hoed die de schijfflenzen overlapt, waardoor de schijf effectief op de hoed wordt vergrendeld.
● Uitzonderlijke fabricagenormen - Uitloop minder dan 0,0254 mm, diktevariatie minder dan 0,00762 mm. Oppervlakteafwerking minder dan 0,7 micron. Bij gebruik in combinatie met Z-geclassificeerde remblokken voor snelle weg/baandag, zijn de levensduur van de componenten en de prestaties op het circuit aanzienlijk verbeterd ten opzichte van remblokken van concurrenten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
379.069.6
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
Tweedelig zwevende gegroefde V3 ijzeren remschijf upgrade
(inclusief wielen met centrale vergrendeling).
Schijfmaat : 380 x 34 mm
Deze assemblages vervangen de stalen versie met 380 mm schijfremmen voor en achter. Volgens onze informatie zijn de Porsche 981GT4 en 991GT3 met PCCB 410 mm voor/390 mm achter. PFC werkt aan een vervangende schijf voor PCCB-auto's.
Dit product past:
Porsche 991 GT3 2012 >>
Porsche Kaaiman 981C GT4 2014>>
Porsche Kaaiman 718 GT4
Porsche GT3RS
Niet geschikt als PCCB ombouw 991G
Sinds de uitvinding van de schijfrem is trilling en pulsatie veroorzaakt door thermische uitzetting een groot probleem dat aanleiding geeft tot kromgetrokken schijven - tot nu toe?
PFC heeft nieuwe V3-schijf- en hoedtechnologie uitgebracht. Het geavanceerde ontwerp heeft een gepatenteerd bevestigingsontwerp dat gebruik maakt van een borgring die de hoed en schijf bij elkaar houdt.
De ring betekent geen momentsleutels nodig en geen gedoe. De mogelijkheid om een schijf snel en efficiënt te verwisselen bespaart tijd en moeite. De nieuwe V3-technologie is niet alleen handig, maar ook veel lichter dan eerdere ontwerpen, waardoor het aan- en uittrekken gemakkelijker wordt en het voertuig lichter wordt.
Deze V3-schijfbevestigingsmethode is gebaseerd op het gebruik van een borgring met twee slagen, die wordt vastgehouden in een groef in de hoed die de schijfflenzen overlapt, waardoor de schijf effectief op de hoed wordt vergrendeld.
● Uitzonderlijke fabricagenormen - Uitloop minder dan 0,0254 mm, diktevariatie minder dan 0,00762 mm. Oppervlakteafwerking minder dan 0,7 micron. Bij gebruik in combinatie met Z-geclassificeerde remblokken voor snelle weg/baandag, zijn de levensduur van de componenten en de prestaties op het circuit aanzienlijk verbeterd ten opzichte van remblokken van concurrenten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
380.070.6
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Tweedelige zwevende gesleufde V3-ijzeren schijfupgrade achter
(inclusief wielen met centrale vergrendeling).
Deze assemblages vervangen de stalen versie met 380 mm schijfremmen voor en achter. Volgens onze informatie zijn de Porsche 981GT4 en 991GT3 met PCCB 410 mm voor/390 mm achter. PFC werkt aan een vervangende schijf voor PCCB-auto's.
Schijfgrootte: 380 mm x 30 mm
Porsche 991 GT3 2012 >>
Porsche 992 GT3
Porsche Kaaiman 981C GT4 2013>>
Porsche Kaaiman 718 GT4
Niet geschikt als PCCB ombouw 991G
Sinds de uitvinding van de schijfrem is trilling en pulsatie veroorzaakt door thermische uitzetting een groot probleem dat aanleiding geeft tot kromgetrokken schijven - tot nu toe?
PFC heeft nieuwe V3-schijf- en hoedtechnologie uitgebracht. Het geavanceerde ontwerp heeft een gepatenteerd bevestigingsontwerp dat gebruik maakt van een borgring die de hoed en schijf bij elkaar houdt.
De ring betekent geen momentsleutels nodig en geen gedoe. De mogelijkheid om een schijf snel en efficiënt te verwisselen bespaart tijd en moeite. De nieuwe V3-technologie is niet alleen handig, maar ook veel lichter dan eerdere ontwerpen, waardoor het aan- en uittrekken gemakkelijker wordt en het voertuig lichter wordt.
Deze V3-schijfbevestigingsmethode is gebaseerd op het gebruik van een borgring met twee slagen, die wordt vastgehouden in een groef in de hoed die de schijfflenzen overlapt, waardoor de schijf effectief op de hoed wordt vergrendeld.
● Uitzonderlijke fabricagenormen - Uitloop minder dan 0,0254 mm, diktevariatie minder dan 0,00762 mm. Oppervlakteafwerking minder dan 0,7 micron. Bij gebruik in combinatie met Z-geclassificeerde remblokken voor snelle weg/baandag, zijn de levensduur van de componenten en de prestaties op het circuit aanzienlijk verbeterd ten opzichte van remblokken van concurrenten.
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche 992 GT3 4.0L
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Afmetingen : 390 × 65 × 32 mm
Dit product past:
Porsche 991 GT2 / GT2 RS 2012 >>
Porsche 991 GT3 / GT3 RS / Turbo 2012>> inclusief 991.2
Porsche 981C Cayman GT4 2014 >>
PCCB ijzeren schijf vervangen
Sinds de uitvinding van de schijfrem is trilling en pulsatie veroorzaakt door thermische uitzetting een groot probleem dat aanleiding geeft tot kromgetrokken schijven - tot nu toe?
PFC heeft nieuwe V3-schijf- en hoedtechnologie uitgebracht. Het geavanceerde ontwerp heeft een gepatenteerd bevestigingsontwerp dat gebruik maakt van een borgring die de hoed en schijf bij elkaar houdt.
De ring betekent geen momentsleutels nodig en geen gedoe. De mogelijkheid om een schijf snel en efficiënt te verwisselen bespaart tijd en moeite. De nieuwe V3-technologie is niet alleen handig, maar ook veel lichter dan eerdere ontwerpen, waardoor het aan- en uittrekken gemakkelijker wordt en het voertuig lichter wordt.
Deze V3-schijfbevestigingsmethode is gebaseerd op het gebruik van een borgring met twee slagen, die wordt vastgehouden in een groef in de hoed die de schijfflenzen overlapt, waardoor de schijf effectief op de hoed wordt vergrendeld.
● Uitzonderlijke fabricagenormen - Uitloop minder dan 0,0254 mm, diktevariatie minder dan 0,00762 mm. Oppervlakteafwerking minder dan 0,7 micron. Bij gebruik in combinatie met Z-geclassificeerde remblokken voor snelle weg/baandag, zijn de levensduur van de componenten en de prestaties op het circuit aanzienlijk verbeterd ten opzichte van remblokken van concurrenten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
390.075.6
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 R 4.0L (500 Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp)
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
SPORTS-remschijf voor Porsche-modellen
- Remblokken en -schijven
- SPORT Remblokken & schijfpakket
- Remschijf standaard
- Remblokken standaard
- Brembo standaardremmen
- Brembo Racing-remmen
- TEXTAR-remmen
- PAGID raceremmen
- Zimmermann-remmen
- Performance-wrijvingsremmen
- Giro gegroefde remschijf
- EBC-remmen
- O-Brake remschijven
- Surface Transforms keramische remmen
- Rotinger grafietlijn
- Vervanging voor keramische schijf
- Slijtagesensoren remblokken
- Remblok Anti-vibratie vulplaatjes
- Remklauwbouten / schijfschroeven
- Pinkit en geleideplaten
- Performance remslangen
- Standaard remslangen
- Remklauw en remleidingen
- Remklauwen
- Remklauw upgrades
- Handremschoenen
- Elektrische parkeerrem
- Remschijfafdekplaten
- Remklauwafdichting / -zuigers
- Rembekrachtiger
- Hoofdremcilinder
- Remvloeistofreservoir
- Remvloeistof
- Centrale vergrendelingsnaven
- Kanaalspoiler / luchtschep