No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
Lunes a viernes: 8:30 a. m. - 5:30 p. m. (GMT)
Se lo haremos llegar sin importar en qué parte del mundo esté.
Características de High Carbon PRO+:
Beneficios:
En stock 
La prueba del líquido de frenos del punto de ebullición es el único método de prueba aprobado por los fabricantes de frenos y líquidos de frenos.
Ordenable
El líquido de frenos es uno de los líquidos más importantes en un automóvil, ya que sin él sería imposible detener el vehículo de manera segura. El Líquido de frenos transmite la fuerza ejercida por el conductor sobre el pedal del freno al freno de la rueda.
Para garantizar el perfecto funcionamiento de los frenos, el líquido de frenos debe cambiarse regularmente durante la inspección o el mantenimiento y probarse con el probador de líquido de frenos correcto.
El líquido de frenos debe cambiarse cada dos años.
Cuanto mayor sea la clase DOT, mayor será la temperatura de ebullición y el punto de ebullición húmedo. Las clases DOT más altas tienden a permitir intervalos de mantenimiento más prolongados. Los estándares DOT se basan en el estándar estadounidense FMVSS-116 del Departamento de Transporte (DOT).
Punto de ebullición y viscosidad
Punto de ebullición seco : describe la propiedad del nuevo líquido de frenos sellado. En este estado, el líquido de frenos es casi anhidro (sustancia que no contiene agua). El punto de ebullición en seco suele estar entre 240 y 280°C.
Punto de ebullición húmedo : determina la propiedad del líquido de frenos al final de su ciclo de vida, con un contenido de agua del 3,5%, el líquido debe reemplazarse. Este punto de ebullición húmedo definido no debe socavarse.
Viscosidad : describe el caudal del líquido de frenos. Cuanto menor sea la viscosidad, más rápido fluirá el líquido de frenos a través del sistema de frenos y más rápido se transmitirán las señales de freno.
Notas importantes
• El líquido de frenos es venenoso y un desecho peligroso.
• Tenga cuidado al cambiar. El fluido debilita pinturas y plásticos.
• No debe entrar en contacto con los ojos o la piel. Siempre enjuague el líquido derramado con agua.
• No vierta el líquido en agua potable ni lo mezcle con aceite usado.
• El color del líquido de frenos no revela nada sobre su calidad.
• El líquido de frenos debe almacenarse en su embalaje original y en un lugar seco, fresco y bien ventilado.
Ordenable
Líquido de frenos DOT 4 LV (Baja Viscosidad) Textar.
Textar DOT 4 LV (Low Viscosity) está especialmente recomendado para su uso en sistemas de frenos y embragues hidráulicos de vehículos equipados con ESP, ABS y ASR con alto punto de ebullición y excelente rendimiento a muy bajas temperaturas.
DOT 4 LV (Baja Viscosidad)
Punto de ebullición en seco ≥ 260° C
Punto de ebullición húmedo ≥ 165° C
Viscosidad a -40C < 750 mm2 /s
El líquido de frenos es uno de los líquidos más importantes en un automóvil, ya que sin él sería imposible detener el vehículo de manera segura. El Líquido de frenos transmite la fuerza ejercida por el conductor sobre el pedal del freno al freno de la rueda.
Para garantizar el perfecto funcionamiento de los frenos, el líquido de frenos debe cambiarse regularmente durante la inspección o el mantenimiento y probarse con el probador de líquido de frenos correcto.
El líquido de frenos debe cambiarse cada dos años.
Cuanto mayor sea la clase DOT, mayor será la temperatura de ebullición y el punto de ebullición húmedo. Las clases DOT más altas tienden a permitir intervalos de mantenimiento más prolongados. Los estándares DOT se basan en el estándar estadounidense FMVSS-116 del Departamento de Transporte (DOT).
Punto de ebullición y viscosidad
Punto de ebullición seco : describe la propiedad del nuevo líquido de frenos sellado. En este estado, el líquido de frenos es casi anhidro (sustancia que no contiene agua). El punto de ebullición en seco suele estar entre 240 y 280°C.
Punto de ebullición húmedo : determina la propiedad del líquido de frenos al final de su ciclo de vida, con un contenido de agua del 3,5%, el líquido debe reemplazarse. Este punto de ebullición húmedo definido no debe socavarse. <
Viscosidad : describe el caudal del líquido de frenos. Cuanto menor sea la viscosidad, más rápido fluirá el líquido de frenos a través del sistema de frenos y más rápido se transmitirán las señales de freno.
Notas importantes
• El líquido de frenos es venenoso y un desecho peligroso.
• Tenga cuidado al cambiar. El fluido debilita pinturas y plásticos.
• No debe entrar en contacto con los ojos o la piel. Siempre enjuague el líquido derramado con agua.
• No vierta el líquido en agua potable ni lo mezcle con aceite usado.
• El color del líquido de frenos no revela nada sobre su calidad.
• El líquido de frenos debe almacenarse en su embalaje original y en un lugar seco, fresco y bien ventilado.
Porsche 911T, E 1965-73 (Ninguno S) Delantero o trasero (calibre M-
91135190700/ 91135190800)
Porsche 911T, E, S 1969-73 Trasero
Porsche 911 2.7L (ninguno S) 1974-77 delantero o trasero
Porsche 911 3.0L SC Trasero
#parte delantera#
Porsche 914-4 Frente
Porsche 914-6 Delantero
Ofrecemos una amplia selección de pastillas de freno para carretera rápida/días de pista y pastillas de carrera.
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
En stock
#parte delantera#
Porsche 911 S 2.7L 1974-77 Frente
Porsche 911 SC 3.0L 1974-83 Delantero
Porsche 911S 1969-73 Frente
Porsche 911 2.7L CARRERA 1974-77 Frente
Porsche 911 (930) TURBO 3.0L 1975-77 Delantero
En stock
Ancho: 76,7mm, Alto: 70,2mm
#parte delantera#
Porsche 911 1984-89 3.2L DELANTERO
* Requiere sensores de freno de nuevo diseño 99361296502
Ofrecemos una amplia selección de pastillas de freno para carretera rápida/días de pista y pastillas de carrera. Tenga en cuenta que las pastillas de carreras no vienen con un orificio recortado para un sensor de pastillas de freno.
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
En stock
Porsche 356C / Carrera 2000 1964-65 TRASERO
Porsche 911 / 912 1965-68 TRASERO
Ofrecemos una amplia selección de pastillas de freno para carretera rápida/días de pista y pastillas de carrera.
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
En stock
Porsche 356C
Tamaño de la almohadilla Ancho: 61 mm, Alto: 56 mm
Porsche 911 3.2L 1984-89 trasero
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
En stock
En stock
Para sistemas de frenos y es altamente resistente a la temperatura (hasta 1.000 °C).
Disponible en tubo de 75ml y bolsita de 5ml
Las ventajas de Cera Tec:
• No conductor y no contiene sólidos
• Adecuado para ABS
• Facilita la instalación de frenos
• Reduce el chirrido de los frenos
• Protege contra el rayado y la corrosión
• Libre de cobre y ácidos
• Resistente a la presión / alta viscosidad
Cera Tec también es adecuado para lubricar: • Sistemas de frenos de disco y de tambor
• Compresores
• Sistemas de lubricación centralizados
• Cojinetes de eje
• Cadenas
• Rieles de asiento
• Rieles de techo corredizo
• Terminales de batería
Solicitud:
Aplicar una fina capa de Cera Tec en las secciones marcadas
Lubricante Hydra tec para trabajos de mantenimiento y protección Textar
Disponible en tubo de 75 ml o bolsita de 5 ml
Las ventajas de Hydra Tec:
Hydra Tec es adecuado para lubricar:
Solicitud:
Aplicar una fina capa de Hydra Tec en las secciones marcadas.
Nota:
Hydra Tec debe aplicarse en una capa fina y uniforme.
Nunca utilice aceites o grasas minerales como sustitutos.
No aplicar el producto sobre superficies de fricción de pastillas o discos de freno.
Paquete de discos y pastillas de freno
Paquete de discos y pastillas de freno SPORTS
Disco de freno estándar
Pastillas de freno estándar
Disco de freno SPORTS
Frenos Brembo estándar
Frenos Brembo Racing
Frenos PAGID Racing
Frenos Zimmermann
Frenos de fricción de alta prestación
Frenos de disco Wilwood
Frenos EBC
Frenos Black Diamond de alta prestación
Sensores de desgaste de pastillas de freno
Laminillas antivibración de pastillas de freno
Pernos de la pinza / Tornillos del disco
Juego de pasadores y placas guía
Mangueras de freno de alta prestación
Mangueras de freno estándar
Líneas de freno y pinzas
Pinzas de freno
Complementos de pinzas de freno
Zapatas del freno de mano
Cables del freno de mano
Placas de cobertura del disco de freno
Sello de la pinza / Pistones de la pinza
Servofreno
Cilindro principal del freno
Depósito del líquido de frenos
Líquido de frenos
Alerón para conducto / toma de aire
Lunes a viernes: 8:30 a. m. a 5:30 p. m. (GMT) Sábado: Cerrado Domingo: Cerrado
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
