Kits de cambio corto

Varilla de cambio ajustable.

#numérico#

Encaja:
Porsche 964 Carrera 2 - 1990 a 1994
Porsche 993 Carrera 2 - 1994 a 1998
Porsche 993 Carrera 4 - 1994 a 1998

Porsche 993 Carrera 4S - 1994 a 1998
Porsche 993 Carrera turbo - 1994 a 1998

Mejore su experiencia de cambio:
Experimente un nuevo nivel de precisión y personalización con nuestra varilla de cambio ajustable mecanizada por CNC para los modelos 964 y 993. Fabricada con precisión utilizando aluminio Billet mecanizado por CNC, esta varilla de cambio está diseñada para soportar los rigores de la conducción de alto rendimiento y al mismo tiempo proporciona una durabilidad incomparable.

El diseño totalmente ajustable garantiza que la palanca de cambios esté perfectamente colocada según sus preferencias de conducción, ofreciendo una experiencia personalizada cada vez que sale a la carretera.

Se adapta a todos los modelos 993, incluidas las variantes C4 y turbo y los modelos 2WD 964 (excepto 964 C4). Esta varilla de cambio es una actualización versátil y de alto rendimiento.

Una de las características destacadas de nuestro producto es la junta universal robusta, que funciona sobre rodamientos de bolas suaves, lo que brinda una sensación de cambio más nítida y precisa. Se emplean herrajes de acero inoxidable para mejorar aún más la longevidad de la varilla de cambio, asegurando que resista la prueba del tiempo.

La instalación es un proceso sencillo y tarda menos de una hora en integrarse perfectamente con el hardware existente y el guardapolvo. Dígale adiós a la sensación vaga asociada con la varilla de cambio de fábrica y acepte el rendimiento superior y la personalización que ofrece nuestra varilla de cambio ajustable mecanizada por CNC. Mejore su experiencia de conducción hoy.

• Elaborado con precisión con aluminio Billet mecanizado por CNC para una durabilidad incomparable
• El diseño totalmente ajustable garantiza que la palanca de cambios se coloque según las preferencias del conductor. Se
• adapta universalmente a todos los modelos 993, incluidas las variantes C4 y Turbo.
• Compatible con los modelos 964 2WD (no se adapta al 964 C4).
• Cuenta con un diseño robusto y Junta universal suave que funciona sobre rodamientos de bolas de alta calidad.
• Utiliza herrajes de acero inoxidable para una mayor longevidad.
• Integración perfecta con herrajes existentes y guardapolvo.

Números de referencia relacionados
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NM95

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Palanca de cambios corta de palanquilla.



Encaja:
Porsche 964 C2
Porsche 993 C2

Conjunto de palanca de cambios corta Billet solo para automóviles 964/ 993 2WD. CNC mecanizado a partir de aleación de aviones 6061 y anodizado. A diferencia de las palancas de cambio de fábrica y del mercado de accesorios, nuestras palancas de cambio son de doble cizalla en lugar de cizalla simple, lo que proporciona una sensación superior más precisa y acorta el recorrido en una pulgada.

Casquillos de caja de cambios para 2WD Porsche 964 1989-91.
Requerido al instalar la palanca de cambios corta 3601009931 en un 964 anterior.



Encaja:
Porsche 964 C2 manual de 5 velocidades 1989-91

Embellecedor de maletero de palanca de cambios para Porsche 964/993

#numérico#

El Re-Boot es una solución para los propietarios de Porsche 964 y 993 que buscan actualizar su palanca de cambios o pomo de la palanca de cambios, lo que permite quitar el maletero integrado de fábrica. Esta solución es excelente para aquellos que buscan replicar una bota de cambio de "aspecto retro", o para aquellos que han instalado una palanca de cambios corta con una perilla integrada. Diseñado en CAD y verificado a través de múltiples unidades físicas impresas en 3D obsesionadas con cada pequeño detalle antes de llegar a la unidad final que se ve aquí. Estos paneles se fabrican en plástico ABS utilizando una inyección, el mismo proceso utilizado por Porsche para producir las piezas de acabado existentes en el interior original.

Diseñado y probado en CAD
Producido a partir de ABS moldeado por inyección
Se puede pintar para un aspecto personalizado.
Se asegura usando presión y clips de bota existentes
Completamente reversible, no requiere hardware.
Diseñado y producido en Estados Unidos por entusiastas.

Hemos tenido mucho cuidado de intentar igualar el color y el acabado existentes, sin embargo, es posible que se presenten algunas variaciones como resultado de la decoloración de los paneles OEM con el tiempo.

La funda de goma inferior o el fuelle de cambio no están incluidos; sin embargo, dado que el Re-Boot utiliza el fuelle de cambio de goma original, uno ya está instalado en su 964 o 993 de fábrica debajo de la consola central. Si su bota está en mal estado, ofrecemos reemplazos OEM en la tienda para ahorrar en el envío. Antes de la instalación, recomendamos inspeccionar, limpiar y proteger la bota antes de la instalación para ayudar a preservar el acabado.



Números de referencia relacionados
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S11RB964993

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Sistema de cambio de marcha corto.



Encaja:
Porsche 964 C2 manual de 5 velocidades 1989-94
Porsche 993 C2 manual de 6 velocidades 1994-98

Este es el único kit en el mercado que viene listo para instalar sin necesidad de soldar ni pegar. Reduce el cambio de turno en un sorprendente 40 %. El kit viene completo con todos los componentes necesarios, así como instrucciones detalladas.

No es compatible con vehículos con tracción en las 4 ruedas o turbo.
Acortar el lanzamiento de turno en un 40%

- Fabricado en acero de aleación tratado térmicamente.
- Hecho en Alemania

Consejo técnico:
No para 993 Turbo o modelos con tracción total.
Los modelos de 1989 a 1991 necesitan modificación del Túnel de Transmisión.

Números de referencia relacionados
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3601009931

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Cambio corto/palanca de cambios

#numérico#

Encaja:
Porsche 964 Carrera 2 / Turbo
Porsche 993 Carrera 2 / GT2
Solo vehículos con tracción en dos ruedas

¡Esta palanca de cambios es un cambio de juego! Abordamos el diseño de esta palanca de cambios con la mentalidad de Numeric Racing y valió la pena. Esta palanca de cambios elimina todos los bujes y la pendiente de la palanca de cambios estándar para brindar esa experiencia de cambio de acción de cerrojo que aman los entusiastas de Porsche. La eliminación del exceso de piezas originales también hace que nuestra palanca de cambios sea un 30 % más ligera. La palanca de cambios está mecanizada por CNC a partir de aluminio de grado aeroespacial con herrajes de acero inoxidable e incluye rodamientos de bolas de precisión para garantizar una precisión innegable. No hay absolutamente ningún otro como este.

Características:

Montaje OEM: ¡La palanca de cambios se atornilla fácil y directamente sin ninguna fabricación o modificación! Simplemente retire la palanca de cambios original, el tubo del túnel y la varilla delantera y luego atornille nuestra palanca de cambios. Instalación simple y fácil. No se requiere nada más que algunas herramientas de uso común y Loctite rojo, aunque se recomienda un elevador. El cambio de posición en la cabina no es diferente en la configuración de tiro más largo, nuestra palanca de cambios se asentará y tendrá un ángulo exactamente igual que la palanca de cambios estándar. En la configuración de tiro más corto, se asentará 1/2" más alto que la palanca de cambios estándar. Además, es un plug and play con la barra dorada o la barra de cambios estándar.

Lanzamiento ajustable patentado: reducción de lanzamiento de hasta un 40 % (equivalente a una reducción de 1,1" para cada marcha). Esto proporciona lanzamientos cortos y nítidos. No más lanzamientos largos y descuidados. También hay una opción de lanzamiento más largo con una reducción del 33 % en el cambio palanca, por lo que es intercambiable según las preferencias Aquí en Numeric Racing, poseemos la patente para poder ajustar el tiro mediante múltiples posiciones de orificios en la palanca, por lo que podemos decir con confianza que no hay ninguno como este.

Cojinetes de bolas en cada eje móvil: retiramos todos los bujes y clips que sujetan la palanca de cambios original en su lugar y el contacto de metal con metal desnudo para pivotar con cojinetes de bolas. Así es como podemos eliminar todo el juego de la palanca de cambios y proporcionar cambios precisos. La varilla delantera también se elimina, ya que ese era el antiguo punto de pivote en la palanca de cambios original y todavía lo es en casi todas las demás opciones del mercado de accesorios. El problema con esa barra delantera es que usa un buje como punto de pivote. También limita las otras opciones de palanca de cambios en el mercado en cuanto a qué tan corto hacer el lanzamiento porque para hacer los lanzamientos más cortos, deben bajar esa barra. Pero todos sabemos que la barra solo puede bajar un poco antes de que interfiera con el escudo térmico. No usamos la barra delantera y así es como podemos lograr lanzamientos cortos y nítidos con una reducción del 40 y 33 por ciento.

Todo el hardware de acero inoxidable: Todo el hardware es de acero inoxidable y todo el aluminio está anodizado. El óxido no será una preocupación con nuestros cambiadores.

Shift Boot Delete: Nos asociamos con Swine Eleven para el panel de ajuste de la bota de cambio 964/993. Swine Eleven Re-Boot es una solución para los propietarios de Porsche 964 y 993 que buscan actualizar su pomo de la palanca de cambios para poder quitar el maletero integrado de fábrica. Esta solución es excelente para aquellos que buscan replicar una bota de cambio "Singer Style". Ordene a través de nuestro sitio web para comprar los que se adaptaron a nuestra palanca de cambios. Si ya tiene uno instalado, se debe hacer alguna pequeña modificación no visible para que funcione con nuestra palanca de cambios (contáctenos).

Garantia limitada de por vida

Números de referencia relacionados
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NM90

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