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Ejes de transmisión y piezas

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MOSTRANDO de 1 a 3 (de 3 productos)
Perno del eje de transmisión. Porsche 914 / 924 / 944 / 968
Código: 893407237/1
Perno del eje de transmisión.

oematch

Encaja:
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95

El precio es por cada perno.
Cubre los números de pieza 893407237, N91108201,

Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 4

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

893407237
893407237
113501229A
113501229C
113501229D
03004
N91108201

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
mejor producto
Eje de accionamiento. Porsche 968 Manual
Código: 94433203
Eje de accionamiento.

porsche

Encaja:
Porsche 968 1992-95 Manual

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94433203
94433203710
94433203708
94433203706
94433203808
94433203811

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Piezas originales Porsche
Tuerca de bloqueo del cubo de la rueda trasera. Porsche 911 84-89 / 944 86 >> / 944 S2 / 986 / 924S / 928
Código: 90091009302
Tuerca almenada del cubo de la rueda trasera. M 22 x 1,5.

porsche

Encaja:
Porsche 911 3.2 Carrera 1984 a 1989
Porsche 944 1986>>
Porsche 994 S2
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 986 1992-95

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Diagrama de referencia nº 22

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90091009302
90091009302

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Piezas originales Porsche
MOSTRANDO de 1 a 3 (de 3 productos)
Acerca de Ejes de transmisión y piezas

El eje de transmisión es un componente mecánico para transmitir torque y rotación, generalmente utilizado para conectar otros componentes de un tren de transmisión que no se puede conectar directamente debido a la distancia o al deben permitir el movimiento relativo entre ellos.

Como portadores de par, los ejes de transmisión están sujetos a torsión y Esfuerzo cortante, equivalente a la diferencia entre el par de entrada y la carga. Por lo tanto, deben ser lo suficientemente fuertes para soportar la tensión, evitando al mismo tiempo demasiado peso adicional, ya que eso a su vez aumentaría su inercia .

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