Reasignación de ECU DIY

Softronic ECU Flash Tuning Porsche 997 GT2

El 997 GT2 es una versión de tracción trasera del 997 Turbo con esteroides. Con una cámara de admisión diferente, turbos modificados, suspensión más agresiva y un peso más ligero, esto es puramente un animal. El GT2 acelera en 3,6 segundos a 60 millas por hora y tiene una velocidad máxima máxima de 204 mph. Para ir un paso más allá, Softronic puede actualizar la ECU original para obtener otros 90 caballos de fuerza.

Potencia de stock - 523HP
Potencia sintonizada - 615HP

Softronic es ahora una de las únicas empresas en el mundo que puede flashear la ecu OBDII del 997 GT2. Con su software Flasher Client, están leyendo 1 MB completo del archivo para ajustar completamente la ECU. Otras empresas afirman poder hacer esto, pero solo se leen 128kb y se realizan cambios globales. El flash de la ECU alterará sus mapas de impulso, combustible y sincronización para brindarle un aumento muy lineal sobre el stock. Para aquellos preocupados por las luces de control del motor, ¡no hay ninguna! Para aquellos que usan un sistema de escape de gato de alto flujo, Softronic eleva los niveles de O2, lo que eliminará la posibilidad de tener un CEL de este tipo de escape. Una vez que se enciende el auto, los turbos se encenderán mucho más rápido y el auto tirará más fuerte hasta el aumento de 500 rpm de la línea roja. La mejora general de la capacidad de conducción hace que el 997 GT2 sea aún más divertido de lo que era originalmente. Dado que la garantía siempre es una preocupación, Softronic también le proporciona su archivo original. Con este archivo original, puede volver a poner su automóvil en stock en cualquier momento. Si va al concesionario, no habrá nada visible a través del sistema Porsche PIWIS. Softronic puede programar su vehículo sin importar de qué país sea o qué octanaje use. Tenemos diferentes mapas para aquellos que funcionan con 91 octanos o 93 octanos y más.

¿Cuáles son los beneficios/funciones de usar Softronic en comparación con la competencia?

Softronic no requiere la eliminación de su ECU del automóvil. No hay tiempo de inactividad en absoluto.
Su automóvil se puede flashear a su conveniencia desde la comodidad de su propio garaje.
La actualización de Softronic se realiza a través de un cable de cliente que se conecta al puerto OBDII. El cliente simplemente conecta el cable al automóvil y lee el archivo con una computadora portátil según las instrucciones del cable. Una vez que se descarga el archivo, se envía por correo electrónico al servidor seguro de Softronic donde se ajusta el archivo y luego se envía por correo electrónico al cliente. El cliente simplemente carga el archivo y listo. El proceso total es de aproximadamente 1 hora.
El restablecimiento se realiza de acuerdo con el nivel de octanaje del gas de la bomba del vehículo y se tienen en cuenta las modificaciones (admisión, cabezales, escape) para mejorar las ganancias de potencia.

Precio incluye archivo Tuned y Software con Cable

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TENGA EN CUENTA: Tenga en cuenta que Softronic le enviará por correo electrónico las instrucciones poco después de realizar el pedido con nosotros.

Potenciador de respuesta del acelerador EVC I-Drive Performance

Encaja:
Porsche 987 BOXTER 2005 en adelante TODOS LOS MOTORES
Porsche 987C CAYMAN 2006 en adelante TODOS LOS MOTORES
Porsche 911 GT3 (GT3-2) 2007 en adelante TODOS LOS MOTORES
Porsche 997 (911) TURBO 2007 en adelante TODOS LOS MOTORES
Porsche 997 (911) CARRERA 2005 en adelante TODAS LAS MOTORIZACIONES
Porsche 970 Panamera 2009 en adelante TODOS LOS MOTORES
Porsche 991 (911) CARRERA 2012 en adelante TODAS LAS MOTORIZACIONES

DETALLES:
El EVC I-Drive es un dispositivo que aumenta o disminuye la respuesta del acelerador del vehículo según la elección del conductor.

La unidad es programable, por lo que se puede usar en automóviles manuales o automáticos y tiene 4 modos.

MODO ÚLTIMO: en esta configuración, la respuesta del acelerador se acelera en comparación con la configuración de fábrica y tiene un rango variable de 0 a 9. Esto es ideal para lidiar con cualquier retraso del acelerador que sufren algunos vehículos modernos con control electrónico del acelerador.

MODO ECONÓMICO: en esta configuración, la respuesta del acelerador se ralentiza en comparación con la configuración de fábrica y, como el modo definitivo, tiene un rango variable de 0 a 9.

MODO ADAPTABLE: en este modo, la unidad aprende con el tiempo el estilo de conducción del conductor y adapta la respuesta del acelerador en consecuencia. Por ejemplo, si el conductor normalmente conduce con fuerza en el pedal del acelerador, la unidad aprenderá esto y permitirá una respuesta más rápida del acelerador.

APAGADO: simplemente, la unidad no afecta la respuesta del acelerador en este modo y vuelve a la configuración estándar.

Esta unidad funciona independientemente de cualquier otra modificación que tenga el vehículo, por lo que puede equiparse con o sin otros productos tuning/economía que ya haya instalado.

Para obtener instrucciones de montaje, HAGA CLIC AQUÍ