Silenciadores / Amortiguadores de sonido

Silenciador de escape deportivo valvulatronic.

#diseñotek#

Encaja:
Porsche 992 Carrera 3.0L
Porsche 992 Turbo 3.8L

• El silenciador Exhaust Sport Valvetronic es una mejora de rendimiento diseñada específicamente para los modelos Porsche 992 Carrera y Turbo.
• Este silenciador reemplaza el sistema de escape original con una configuración Valvetronic, que ofrece la capacidad de controlar los niveles de sonido del escape.
• El sistema Valvetronic permite a los conductores cambiar entre diferentes modos, ofreciendo una nota de escape más silenciosa y tenue para la conducción diaria, y un sonido más fuerte y agresivo para una conducción enérgica o para los días de pista.
• El silenciador mejorado mejora el flujo de escape general, reduciendo la contrapresión y aumentando la potencia y el par motor.
• Puede proporcionar una nota de escape más profunda y estimulante, ofreciendo una experiencia de conducción más deportiva y atractiva.
• Considere las regulaciones y leyes locales sobre emisiones y niveles de ruido antes de comprar e instalar esta actualización.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3606109925

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Sistema de escape cat-back Fabspeed Supercup.



Este sistema de escape cat-back para el 992 GT3 le da al 4.0L un tono más pronunciado y reduce el peso de la parte trasera del automóvil.

SONIDO:

Pensamos que el 992 GT3 era un poco silencioso de fábrica, incluso con PSE activado. Este sistema le da al 4.0L de altas revoluciones la nota de escape que debería haber tenido de fábrica, sin introducir ningún zumbido interior.

CARACTERÍSTICAS:

• Se adapta a todos los modelos Porsche 992 GT3 2022+ en todo el mundo
• Ahorra 17bs / 7,7 kg en comparación con el silenciador de serie/OEM
• Su elección de puntas de fibra de carbono mate, acero inoxidable pulido o puntas de acero inoxidable cepillado
• El tubo de equilibrio iguala los pulsos de escape, lo que reduce el zumbido y ayuda a la evacuación de gases de escape
• Construido con acero inoxidable T304L doblado con mandril
• Viene con simuladores de válvulas electrónicas Fabspeed que evitan una CEL
• Instalación atornillada simple de bricolaje (hágalo usted mismo), sin necesidad de cortar ni soldar
• Este sistema cat-back es legal para las emisiones en los 50 estados y el resto del mundo (ROW)
• No se garantiza Check Engine Light
• Diseñado, desarrollado, probado en la calle y en la pista de carreras por Fabspeed Motorsport Más de 25 años de experiencia en refrigeración por aire y por agua
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía de por vida de Fabspeed

Tenga en cuenta: Este es un artículo de pedido especial fabricado a pedido. En algunos casos, espere de 4 a 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedidos especiales no se pueden cancelar de este proveedor una vez que se haya realizado el pedido.

Números de referencia relacionados
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FSPOR992GT3SSX

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Sistema de escape cat-back Fabspeed Valvetronic Nordschleife.



El sistema de escape Cat-Back Fabspeed Valvetronic Nordschleife le da al 992 GT3 un sonido de auto deportivo verdaderamente exótico, al mismo tiempo que conserva la funcionalidad de PSE (Porsche Sport Exhaust). Nuestro proceso de diseño comenzó con el escaneo en 3D de todo el sistema de escape OEM con nuestro CREAFORM 700 Handscan para que pudiéramos hacer un modelo completo en 3D de Solidworks del escape. Luego diseñamos el escape y los accesorios utilizando ese modelo para que el escape se ajuste perfectamente a los estándares OEM. Después de múltiples revisiones para pruebas de sonido y dinamómetro, decidimos usar nuestro exclusivo X-Pipe fundido para unir los dos bancos de cilindros para eliminar el escape y vencer la resonancia. Las válvulas de escape están fabricadas por Helical Limited en el Reino Unido. Estas válvulas con certificación ISO 9001 son las mismas que usan Ferrari, McLaren y Porsche en sus autos GT. La tubería está doblada con mandril de acero inoxidable T304 y tiene cinco opciones de punta diferentes para elegir.

SONIDO:

Con PSE desactivado, nuestro escape Valvetronic brinda un agradable y sutil aumento de volumen. Con PSE activado, convierte la nota de escape del 4.0L en un sonido verdaderamente exótico con un aumento significativo de volumen. La nota del escape cambia del suave ronroneo del escape OEM al agresivo gruñido de carreras de un auto 911 CUP. (Si necesita reducir el volumen de su escape debido a las reglas de la pista de carreras, vendemos puntas de rechazo que reducen de 3 a 6 db el SPL del escape).

PODER:

Este sistema mejora el diseño de Porsche al aumentar el diámetro de la tubería de 2,5 pulgadas a 2,75 pulgadas y usar nuestra exclusiva tubería X fundida en lugar de la tubería H de fábrica. En nuestro DynoJet, vimos +14 whp a 4200 RPM y una buena dosis de torque bajo a 4200 RPM ganando 17 pies/lb de tq. Eso es 16 HP de ganancia en el cigüeñal.

CARACTERÍSTICAS:

• Se adapta a todos los modelos Porsche 992 GT3 2022+ en todo el mundo sin GPF monitoreado (la solución para autos monitoreados con GPF se lanzará en breve)
• Ganancias Dyno significativas en toda la banda de RPM. +17 pies/lb tq @ 4200 RPM y +14 whp @ 4200 RPM
• Ahorro de peso de 5 lb/2,3 kg en comparación con el escape de fábrica
• Retiene completamente la funcionalidad de escape con válvula PSE
• Utiliza válvulas de escape Helical Limited de calidad aeroespacial importadas del Reino Unido
• Incorpora nuestro exclusivo tubo en X fundido para un flujo superior y evacuación de gases de escape
• Este sistema cat-back es legal para las emisiones en los 50 estados y el resto del mundo (ROW)
• Fabricado con acero inoxidable T304L doblado con mandril CNC de calibre 14-16 de alta calidad para un flujo óptimo y máxima durabilidad
• Escaneado láser y diseño CAD para un ajuste perfecto del OEM usando un Ametek Handyscan 700
• No se garantiza Check Engine Light
• Fácil instalación atornillada de bricolaje, sin necesidad de cortar ni soldar
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía de por vida de Fabspeed

Tenga en cuenta: Este es un artículo de pedido especial fabricado a pedido. En algunos casos, espere de 4 a 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedidos especiales no se pueden cancelar de este proveedor una vez que se haya realizado el pedido.

Números de referencia relacionados
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FSPOR992GT3VLV

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Sistema de escape completo para deportes de motor. Porsche 992 GT3

El kit no incluye embellecedores de tubo de escape.



Encaja
Porsche 992 GT3

SOLO PARA USO EN PISTAS DE CARRERAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para su uso en circuitos de carreras y para maximizar el rendimiento del automóvil. No son legales en la calle y deben ser instalados por profesionales del sector.

El equipo incluye
• Cabeceras de tubería larga
• Silenciador trasero
• Arneses Lambda secundarios y ECU flasher con mapa específico Tubi Style.

La instalación de estos componentes requiere instrucciones específicas que no se proporcionan en el manual de taller. Las instrucciones se proporcionan en el paquete o se pueden descargar de www.tubistyle.it

REPROGRAMACIÓN DE ECU PARA RENDIMIENTO
En los autos turbo, el reemplazo del convertidor catalítico puede modificar las condiciones de operación del turbocompresor y provocar un deterioro de la curva de entrega de torque. Para garantizar el máximo beneficio del nuevo componente de carreras, la ECU del motor debe reprogramarse para maximizar el rendimiento. Si se enciende la luz de advertencia del motor, siempre se debe reprogramar la ECU para eliminarlo.

OPCIONES DE REPROGRAMACIÓN DE ECU - INTERMITENTE DE ETAPA 1
Tubi Style Flasher es una herramienta fácil de usar que permite tanto al taller como al propietario del automóvil reasignar la ECU a través del puerto del automóvil OBD. Esta luz intermitente permite aplicar a la ECU un cambio de software que mejora la potencia y el torque del motor, APAGA la luz CEL y mantiene siempre abierta la válvula de escape cuando se selecciona un modo de conducción deportiva.

SONIDO - TUBO RECTO
La versión de tubo recto garantiza un camino directo desde el motor, eliminando todos los factores que pueden afectar la afinación acústica.

NÚMERO Y POSICIÓN DE PUNTAS EXTREMAS - 1 + 1 CENTRAL
Las puntas de los extremos emergen por separado del centro del parachoques.

MATERIAL - INCONEL 625
El material componente requerido para soportar altas temperaturas. En el estado técnico del arte, se utiliza en autos de F1 y en la industria de la aviación. Su excelente resistencia a los esfuerzos mecánicos y térmicos permite el uso de chapas más finas, reduciendo el peso de los componentes.

DIMENSIÓN DEL TUBO PRINCIPAL - 65 mm
Este es el diámetro en mm del tubo principal del sistema de escape.

DESMONTAJE CONVERTIDOR CATALÍTICO - 300 CELDAS
Los convertidores catalíticos de carrera tienen menos celdas que los sistemas estándar de fábrica. Esto reduce la contrapresión del escape al mismo tiempo que reduce las emisiones contaminantes y aumenta la potencia y el sonido.

VÁLVULA DE ESCAPE - ELÉCTRICA
El sistema de escape es completo con válvula eléctrica. El actuador eléctrico no está incluido y se debe utilizar el actuador estándar ya instalado en el automóvil. Todavía se proporciona el control de la válvula original.

BLINDAJE TÉRMICO - AISLADO
Tubi Style garantiza la máxima protección de los componentes en posiciones críticas y peligrosas mediante el uso de aislamiento realizado con la misma tecnología empleada por los fabricantes de automóviles.

FILTRO DE PARTÍCULAS DE GASOLINA - QUITADO
Para reducir la contrapresión en el escape y aumentar la producción de ruido, este componente elimina el GPF estándar.

Tenga en cuenta: los convertidores catalíticos deportivos o las tuberías de derivación tienen aprobación de tipo y no se pueden instalar legalmente en vehículos fabricados después del 1 ^de marzo de 2001. No se pueden usar en una vía pública y no cumplen con la ITV, están diseñados para carreras y pistas. solo autos

Silenciador trasero de escape deportivo Milltek con embellecedores de tubo de escape de titanio cepillado GT-100



Encaja:
Porsche 992.1 GT3 2021 en adelante

Silenciador trasero: funciona con válvulas de conmutación Porsche Sports Exhaust (PSE)

Diámetro de la tubería - 70 mm

Montaje de piezas:
MSPO273: Conjunto de silenciador trasero con válvulas
MSPO274: placa de montaje de la moldura (negro Cerakote)
MSTIP201 x2: puntas de titanio cepillado (100 mm GT100)

El artículo es un pedido especial
Tiempo de entrega aprox 5-6 semanas

Silenciador trasero de escape deportivo Milltek con embellecedores de tubo de escape Burnt Titanium GT-100



Encaja:
Porsche 992.1 GT3 2021 en adelante

Silenciador trasero: funciona con válvulas de conmutación Porsche Sports Exhaust (PSE)

Diámetro de la tubería - 70 mm

Montaje de piezas:
MSPO273: Conjunto de silenciador trasero con válvulas
MSPO274: placa de montaje de la moldura (negro Cerakote)
MSTIP221 x2: puntas de titanio quemado (100 mm GT100)

El artículo es un pedido especial
Tiempo de entrega aprox 5-6 semanas

Silenciador trasero de escape deportivo Milltek con embellecedores de tubo de escape Cerakote Black GT-100



Encaja:
Porsche 992.1 GT3 2021 en adelante

Silenciador trasero: funciona con válvulas de conmutación Porsche Sports Exhaust (PSE)

Diámetro de la tubería - 70 mm

Montaje de piezas:
MSPO273: Conjunto de silenciador trasero con válvulas
MSPO274: placa de montaje de la moldura (negro Cerakote)
MSTIP200 x2: puntas negras Cerakote (100 mm GT100)

El artículo es un pedido especial
Tiempo de entrega aprox 5-6 semanas

Silenciador trasero de escape deportivo Milltek con embellecedores de tubo de escape GT-100 pulidos



Encaja:
Porsche 992.1 GT3 2021 en adelante

Silenciador trasero: funciona con válvulas de conmutación Porsche Sports Exhaust (PSE)

Diámetro de la tubería - 70 mm

Montaje de piezas:
MSPO273: Conjunto de silenciador trasero con válvulas
MSPO274: placa de montaje de la moldura (negro Cerakote)
MSTIP199 x2: puntas pulidas (100 mm GT100)

El artículo es un pedido especial
Tiempo de entrega aprox 5-6 semanas

Silenciador trasero de escape deportivo Milltek



Encaja:
Porsche 992.1 GT3 2021 en adelante

Silenciador trasero: funciona con las válvulas de conmutación Porsche Sports Exhaust (PSE) y reutiliza los embellecedores originales del tubo de escape

Diámetro de la tubería - 70 mm

Montaje de piezas:
MSPO273: Conjunto de silenciador trasero con válvulas

El artículo es un pedido especial
Tiempo de entrega aprox 5-6 semanas

Derivación del silenciador de escape deportivo de titanio Milltek Signature Series.



Encaja:
Porsche 911 (992) 3.0ltr Carrera 2S 2019 en adelante
Porsche 911 (992) 3.0ltr Carrera 4S 2019 en adelante
Para automóviles con filtro de partículas de gasolina (GPF) Y sistema de escape deportivo Porsche (PSE)

Diámetro de la tubería - 76,20 mm
Ahorro de peso sobre el artículo original - 9 kg

Montaje de piezas:
MSSPO100: Tubo de enlace izquierdo a convertidor catalítico OE
MSSPO101: Tubo de enlace derecho a convertidor catalítico de equipo original
MSSPO102: Tubo de salida con válvula LH
MSSPO102: Tubo de salida con válvula derecho
MSSPO104 x 2: Tubos de salida interior

Tenga en cuenta: Este es un artículo de pedido especial fabricado a pedido. En algunos casos, espere de 5 a 6 semanas para la entrega. Los artículos de pedidos especiales no se pueden cancelar de este proveedor una vez que se haya realizado el pedido.

Paquete de escape Fabspeed RENNKRAFT™ Modular GTLM.



Esta es una solución completa de escape de cabecera a punta para el 992 GT3. Diseñado para ser el sistema de escape compatible con emisiones más potente posible. Utilizamos los más de 25 años de experiencia en el diseño de escapes de Porsche y nuestras mejores técnicas de fabricación para diseñar este increíble sistema modular. Empezamos con los encabezados. A partir de nuestra experiencia en el diseño de nuestros cabezales de tubo largo 991/991.2, sabíamos que los cabezales de "tubo largo" eran esenciales para generar una GRAN potencia en la plataforma GT3. Después de docenas de ejecuciones de dinamómetro y muchas revisiones a la longitud, el diámetro y el diseño del colector del corredor, pasamos a los convertidores catalíticos y la sección trasera. Con cabezales y gatos perfectamente optimizados, no había espacio para colocar la sección del silenciador de fábrica, por lo que se fue por la ventana. En su lugar, implementamos gatos HJS extragrandes de 200 celdas y nuestro exclusivo X-pipe fundido. Estos gatos fluyen mucho mejor que el stock, por lo que solo ganamos 1 o 2 picos de WHP cuando probamos el sistema sin gatos. Puedes ver el gráfico de dinamómetro por ti mismo arriba. Finalmente, después de muchas pruebas, descubrimos que nuestro tubo X fundido proporcionó algunas ganancias significativas de 3-6K RPM en comparación con un tubo cruzado simple. Con el sistema RENNKRAFT™, puede cambiar fácilmente entre catted y cat bypass usando las abrazaderas de banda en V de liberación rápida (pendiente de patente). Entonces, si vas a la pista, puedes cambiar las tuberías de derivación de gato.

SONIDO:

Este sistema no es para los débiles de corazón, convertirá tu GT3 en un monstruo gruñón criado en carreras. Este sistema es RUIDOSO, explota y gorgotea, y absolutamente gritará en la línea roja. Esto es a costa de algunos drones interiores y la habitabilidad del día a día.

PODER:

Esta es la forma; el sistema de escape del 992 GT3 que cumple con las normas de emisiones más potente del mercado. Las ganancias máximas de 31 WHP y 39 ft/lbs de TQ se ven a 4250 RPM. ¡Eso es 35 HP en el cigüeñal! Se llevan ganancias de más de 20 WHP desde 6000 RPM hasta la línea roja. ¡Sentirás la potencia que este sistema añade a tu GT3!

CARACTERÍSTICAS:

• Se adapta a todos los vehículos Porsche 992 GT3 (2022+) (este sistema elimina el GPF y provocará una luz de verificación del motor para un sistema GPF monitoreado a menos que se use un simulador o una melodía)
• Agrega 31 WHP y 39 ft/lbs de TQ a 4250 RPM (35 HP en el cigüeñal)
vAhorra 18 libras / 8,2 kg en comparación con el sistema OEM de fábrica de Porsche
• Cabeceras de igual longitud con colectores combinados de alta velocidad Burns Stainless Formula 1/Indy car
• Resortes utilizados para la retención del colector para adaptarse a la expansión y aumentar la durabilidad
• Construido con tubería de acero inoxidable T321 Mil Spec - especificaciones ASME
• Tubería doblada con mandril CNC con tubería de 70 mm / 2,75 pulg.
• Bridas de acero inoxidable fundido a la cera perdida para un flujo y una resistencia máximos
• Diseño modular que usa una abrazadera de banda en V para que uno pueda cambiar rápidamente entre gatos y derivación para gatos
• Cambiar a cat-bypass para eventos de pista evita la degradación del convertidor catalítico durante el abuso de las carreras de competición
• Utilizamos convertidores catalíticos homologados EURO 6 de 200 celdas trimetálicos HJS HD de fabricación alemana para obtener el mejor rendimiento y confiabilidad
• Optimizado para un rendimiento máximo sin luz de control del motor generada por catalizador, garantizado, cuando se instalan Sport Cat.
• Viene con su elección de puntas de escape: fibra de carbono mate, acero inoxidable pulido espejo, acero inoxidable cepillado, negro satinado y puntas de giro de carrera de 90 grados para control de sonido
• Instalación simple con pernos, sin necesidad de cortar ni soldar
• Productos orientados a carreras/pistas no cubiertos por la garantía de Sound Solutions
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía de por vida de Fabspeed

Por qué elegimos convertidores catalíticos HJS:

Los convertidores catalíticos importados de Alemania HJS están fabricados con algunos de los materiales de mayor calidad que puede encontrar en un convertidor catalítico. Esto produce ganancias de alto rendimiento y longevidad, por lo que no se deteriorará con el tiempo como los convertidores catalíticos de grado inferior. Estos convertidores catalíticos fluyen hasta el 93-95 % de una tubería recta en la mayoría de las aplicaciones. El beneficio es que usted obtiene el "sonido de tubo recto" y al mismo tiempo puede proporcionar suficiente depuración de emisiones para evitar que se encienda el motor. Si desea obtener más información, mire nuestro video sobre los convertidores catalíticos HJS.

Convertidor catalítico deportivo (STREET) : este producto elimina los convertidores catalíticos OEM del vehículo y, como tal, está estrictamente diseñado para eventos en pistas cerradas y uso todoterreno únicamente. Este producto contiene un convertidor catalítico deportivo de alto flujo diseñado únicamente para autos de carrera y de pista, ya que NO está certificado por la Junta de Recursos del Aire de California ni por la EPA. Por la presente, se le informa y se le advierte que consulte las leyes locales, estatales y federales antes de comprar e instalar estas o cualquier pieza del mercado de accesorios para asegurarse de que el uso esté en violación. Todos los riesgos de instalación y de uso corren por cuenta del usuario final y del instalador de estas piezas.

Cat Bypass (RACE) : este producto elimina los convertidores catalíticos OEM del vehículo y, como tal, está estrictamente diseñado para eventos en pistas cerradas y solo para uso fuera de carretera. Este producto es o contiene un tubo de derivación Racing Cat, que le permitirá comprobar las luces del motor en los coches OBD2. Las tuberías de derivación Racing Cat están diseñadas únicamente para autos de carrera y de pista, ya que NO están certificadas por la Junta de Recursos del Aire de California ni por la EPA. Por la presente, se le informa y se le advierte que consulte las leyes locales, estatales y federales antes de comprar e instalar estas o cualquier pieza del mercado de accesorios para asegurarse de que el uso esté en violación. Todos los riesgos de instalación y de uso corren por cuenta del usuario final y del instalador de estas piezas.

Tenga en cuenta: Este es un artículo de pedido especial fabricado a pedido. En algunos casos, espere de 4 a 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedidos especiales no se pueden cancelar de este proveedor una vez que se haya realizado el pedido.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

FSPOR992GT3GTLMSC

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Escape deportivo silenciador tubo recto Porsche 992 Carrera y Turbo 2019 en adelante

Para automóviles con Porsche Sports Exhaust (PSE)
Esta opción se puede reconocer por tener extremos ovalados.



Encaja
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera 4
Porsche 992 Carrera 4S
Porsche 992 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera Targa 4
Porsche 992 Carrera Targa 4S
porsche 992 turbo
Porsche 992 Turbo S

CON O SIN GPF (FILTRO DE PARTÍCULAS DE GASOLINA)

SOLO PARA USO EN PISTAS DE CARRERAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para su uso en circuitos de carreras y para maximizar el rendimiento del automóvil. No son legales en la calle y deben ser instalados por profesionales del sector.

INSTALACIÓN
El componente es perfectamente intercambiable con los componentes originales, siguiendo las instrucciones del manual de taller del constructor.

SONIDO - TUBO RECTO
La versión de tubo recto reemplaza el silenciador/silenciador trasero y garantiza un camino directo desde el motor, eliminando todos los factores que pueden afectar la afinación acústica.

DISEÑO DE PUNTAS EXTREMAS - OE
El silenciador debe usarse junto con las puntas de los extremos de escape originales.
NÚMERO Y POSICIÓN DE LAS PUNTAS EXTREMAS - 1 + 1 A LOS LADOS
Los tubos de escape están ubicados en la parte inferior de los lados del automóvil. Hay un tubo de escape a cada lado.

MATERIAL
ACERO INOXIDABLE AISI 304
Una opción de acero inoxidable ideal para ambientes agresivos donde las emisiones de combustión pueden causar corrosión química grave en otros tipos de metal

DIMENSIÓN DEL TUBO PRINCIPAL - 70 mm
Este es el diámetro del tubo principal del sistema de escape.

VÁLVULA DE ESCAPE - ELÉCTRICA
El sistema de escape es completo con válvula eléctrica. El actuador eléctrico no está incluido y se debe utilizar el actuador estándar ya instalado en el automóvil. Todavía se proporciona el control de la válvula original.

Silenciador de escape deportivo con tubo recto.

Para automóviles con sistema de escape estándar
Es necesario utilizar embellecedores originales del tubo de escape ovalado Porsche



Encaja:
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera 4
Porsche 992 Carrera 4S
Porsche 992 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera Targa 4
Porsche 992 Carrera Targa 4S
Porsche 992 Turbo
Porsche 992 Turbo S

CON O SIN GPF (FILTRO DE PARTÍCULAS DE GASOLINA)

USO EXCLUSIVO EN PISTAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para uso en pista de carreras y para maximizar el rendimiento del automóvil. No son aptos para circular y deben ser instalados por profesionales del sector.

INSTALACIÓN
El componente es perfectamente intercambiable con los componentes originales, siguiendo las instrucciones del manual de taller del constructor.

SONIDO - TUBO RECTO
La versión de tubo recto reemplaza el silenciador trasero y garantiza un camino directo desde el motor, eliminando todos los factores que puedan afectar la afinación acústica.

DISEÑO DE CONSEJOS EXTREMOS - OE
El silenciador debe usarse junto con las puntas de escape originales.
NÚMERO Y POSICIÓN DE LAS PUNTAS DE LOS EXTREMOS - 1 + 1 EN LOS LADOS
Los tubos de escape están situados en la parte baja, a los lados del coche. Hay un tubo de escape a cada lado.

MATERIAL
ACERO INOXIDABLE AISI 304
Una elección de acero inoxidable ideal para entornos agresivos donde las emisiones de combustión pueden causar corrosión química grave en otros tipos de metal.

DIMENSIÓN DEL TUBO PRINCIPAL - 70 mm
Este es el diámetro del tubo principal del sistema de escape.

VÁLVULA DE ESCAPE - ELÉCTRICA
El sistema de escape se completa con válvula eléctrica. El actuador eléctrico no está incluido y se debe utilizar el actuador estándar ya instalado en el coche. Todavía se proporciona el control de la válvula original.

992 Carrera & Carrera S escape deportivo con Cat delete pipes para coches SIN Filtro de Partículas Gasolina



Se adapta a Porsche 992 Carrera y Carrera S sin GPF

Este sistema solo se puede instalar en automóviles equipados con Porsche Sports Exhaust (PSE)

El componente es perfectamente intercambiable con los componentes originales, siguiendo las instrucciones del manual de taller del constructor.

REPROGRAMACIÓN DE LA ECU - PARA EL RENDIMIENTO
En los autos turbo, el reemplazo del convertidor catalítico puede modificar las condiciones de operación del turbocompresor y provocar un deterioro de la curva de entrega de torque. Para garantizar el máximo beneficio del nuevo componente de carreras, la ECU del motor debe reprogramarse para maximizar el rendimiento. Si se enciende la luz de advertencia del motor, siempre se debe reprogramar la ECU para eliminarlo

SONIDO - SONIDO TUBI
Tubi Sound es el sonido estándar de los escapes Tubi Style, más fuerte y potente que el sonido original. Este sonido representa nuestra marca

DISEÑO DE PUNTAS EXTREMAS - OE
El silenciador debe usarse junto con las puntas de los extremos de escape originales.

NÚMERO Y POSICIÓN DE LAS PUNTAS EXTREMAS - 1 + 1 A LOS LADOS
Los tubos de escape están ubicados en la parte inferior de los lados del automóvil. Hay un tubo de escape a cada lado.

MATERIAL - ACERO INOXIDABLE AISI 304
Una opción de acero inoxidable ideal para ambientes agresivos donde las emisiones de combustión pueden causar corrosión química grave en otros tipos de metal

DIMENSIÓN DEL TUBO PRINCIPAL 65 mm
Este es el diámetro en mm del tubo principal del sistema de escape.

DESMONTAJE DEL CONVERTIDOR CATALÍTICO
La eliminación completa del convertidor catalítico minimiza la contrapresión del escape y ofrece resultados óptimos en términos de rendimiento y reducción de peso.

VÁLVULA DE ESCAPE - ELÉCTRICA
El sistema de escape es completo con válvula eléctrica. El actuador eléctrico no está incluido y se debe utilizar el actuador estándar ya instalado en el automóvil. Todavía se proporciona el control de la válvula original.

BLINDAJE TÉRMICO - AISLADO
Tubi Style garantiza la máxima protección de los componentes en posiciones críticas y peligrosas mediante el uso de aislamiento fabricado con la misma tecnología empleada por los fabricantes de automóviles.

Tenga en cuenta: los convertidores catalíticos deportivos o las tuberías de derivación tienen aprobación de tipo y no se pueden instalar legalmente en vehículos fabricados después del 1 ^de marzo de 2001. No se pueden usar en una vía pública y no cumplen con la ITV, están diseñados para carreras y pistas. solo autos

Silenciador de escape deportivo. Porsche 992 GT3

El kit no incluye embellecedores de tubo de escape.



Encaja
Porsche 992 GT3

SOLO PARA USO EN PISTAS DE CARRERAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para su uso en circuitos de carreras y para maximizar el rendimiento del automóvil. No son legales en la calle y deben ser instalados por profesionales del sector.

INSTALACIÓN
El componente es perfectamente intercambiable con los componentes originales, siguiendo las instrucciones del manual de taller del constructor.

SONIDO - SONIDO TUBI
Tubi Sound es el sonido estándar de los escapes Tubi Style, más fuerte y potente que el sonido original. Este sonido representa nuestra marca.

NÚMERO Y POSICIÓN DE PUNTAS EXTREMAS - 1 + 1 CENTRAL
Las puntas de los extremos emergen por separado del centro del parachoques.

MATERIAL
ACERO INOXIDABLE AISI 304
Una opción de acero inoxidable ideal para ambientes agresivos donde las emisiones de combustión pueden causar corrosión química grave en otros tipos de metal

DIMENSIÓN DEL TUBO PRINCIPAL - 70 mm
Este es el diámetro del tubo principal del sistema de escape.

VÁLVULA DE ESCAPE - ELÉCTRICA
El sistema de escape es completo con válvula eléctrica. El actuador eléctrico no está incluido y se debe utilizar el actuador estándar ya instalado en el automóvil. Todavía se proporciona el control de la válvula original.

Escape deportivo Porsche 911 (991.3) GT3 y Speedster 2019



Encaja
Porsche 911 (991.3) GT3 2019
Porsche 911 (991.3) Speedster 2019

SOLO PARA USO EN PISTAS DE CARRERAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para su uso en circuitos de carreras y para maximizar el rendimiento del automóvil. No son legales en la calle y deben ser instalados por profesionales del sector.

INSTALACIÓN
Debe instalarse con cabezales OE para GPF (filtro de partículas de gasolina)
El componente es perfectamente intercambiable con los componentes originales, siguiendo las instrucciones del manual de taller del constructor.

SONIDO - TUBO RECTO
La versión de tubo recto garantiza un camino directo desde el motor, eliminando todos los factores que pueden afectar la afinación acústica.

DISEÑO DE PUNTAS EXTREMAS - CORTE OBLICUO
Tubo de escape de corte oblicuo con labio enrollado interno

DIMENSIÓN DE LAS PUNTAS EXTREMAS: 100 mm
El valor se refiere a las dimensiones externas de la punta del extremo de escape

ESCAPE Y TERMINALES ACABADO - PULIDO
Los acabados de espejo son altamente reflectantes y se crean puliendo el acero inoxidable. El proceso de pulido mejora la apariencia y la consistencia, facilitando la limpieza. Se utiliza un procedimiento de laminación especial. Es fundamental eliminar los rayones profundos ya que cualquier defecto superficial será muy notorio en el producto terminado. mejora la resistencia a la corrosión. El pulido erradica las grietas donde pueden alojarse partículas corrosivas.

NÚMERO Y POSICIÓN DE LAS PUNTAS EXTREMAS - 2 CENTRALES
Las puntas de los extremos emergen del centro.

MATERIAL
ACERO INOXIDABLE AISI 304
Una opción de acero inoxidable ideal para ambientes agresivos donde las emisiones de combustión pueden causar corrosión química grave en otros tipos de metal

DIMENSIÓN DEL TUBO PRINCIPAL - 76
Este es el diámetro en mm del tubo principal del sistema de escape.
VÁLVULA DE ESCAPE
ELÉCTRICO
El sistema de escape es completo con válvula eléctrica. El actuador eléctrico no está incluido y se debe utilizar el actuador estándar ya instalado en el automóvil. Todavía se proporciona el control de la válvula original.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

TSPO991GT3RS19.001.A

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Travesaños silenciador trasero escape deportivo.
Con válvulas de escape neumáticas



Encaja
2020 en adelante
Porsche 992 turbo 3.8Ltr
Porsche 992 turbo S 3.8Ltr

Tubos transversales traseros de acero inoxidable para escape deportivo con silenciador trasero con válvulas

TFL Italia es una empresa especializada en la producción de sistemas de escape para automóviles deportivos.
En la base de nuestros logros hay habilidades y experiencia, atención y profesionalismo.
Disponemos de los equipos más innovadores y punteros que nos permiten realizar todos los trabajos metálicos
procesamiento en casa.
Disponemos de maquinaria para el corte por láser de chapa y tubos; para punzonar, doblar y
calandrado de hojas de metal; para corte de banda y disco.
Utilizamos las mejores herramientas para soldadura TIG y MIG y pintura líquida y en polvo.
En nuestra oficina de diseño nos encargamos de la creación rápida de prototipos mediante el uso de innovadores escáneres 3D.
Todo esto nos permite garantizar una mano de obra precisa capaz de garantizar resistencia y calidad.
Esto nos permite producir sistemas de escape para autos deportivos de todos los tamaños y tipos,
Apto para los mejores vehículos del mercado.
Realizamos cada trabajo con la máxima profesionalidad, desde el diseño hasta las pruebas
para la homologación de carreteras.
Valoramos las prestaciones y características técnicas de los escapes de los coches deportivos
pero no dejamos de lado el diseño.
TFL Italia ofrece una amplia gama de soluciones para satisfacer las diferentes necesidades y preferencias
de cada cliente

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

P0.004.C01

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Silenciador de escape deportivo para Porsche 992 Carrera y Turbo 2019 en adelante con Porsche Sports Exhaust



Encaja
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Turbo
Porsche 992 Turbo S

CON O SIN GPF (FILTRO DE PARTÍCULAS DE GASOLINA)

Sólo se adapta a vehículos con escape deportivo Porsche (PSE)

USO EXCLUSIVO EN PISTAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para uso en pista de carreras y para maximizar el rendimiento del automóvil. No son aptos para circular y deben ser instalados por profesionales del sector.

INSTALACIÓN
El componente es perfectamente intercambiable con los componentes originales, siguiendo las instrucciones del manual de taller del constructor.

SONIDO - TUBO RECTO
La versión de tubo recto reemplaza el silenciador trasero y garantiza un camino directo desde el motor, eliminando todos los factores que puedan afectar la afinación acústica.

DISEÑO DE CONSEJOS EXTREMOS - OE
El silenciador debe usarse junto con las puntas de escape originales.
NÚMERO Y POSICIÓN DE LAS PUNTAS DE LOS EXTREMOS - 1 + 1 EN LOS LADOS
Los tubos de escape están situados en la parte baja, a los lados del coche. Hay un tubo de escape a cada lado.

MATERIAL
ACERO INOXIDABLE AISI 304
Una elección de acero inoxidable ideal para entornos agresivos donde las emisiones de combustión pueden causar corrosión química grave en otros tipos de metal.

DIMENSIÓN DEL TUBO PRINCIPAL - 70 mm
Este es el diámetro del tubo principal del sistema de escape2 Carrera

VÁLVULA DE ESCAPE - ELÉCTRICA
El sistema de escape se completa con válvula eléctrica. El actuador eléctrico no está incluido y se debe utilizar el actuador estándar ya instalado en el coche. Todavía se proporciona el control de la válvula original.