Soupapes de pression / Capteurs / Amortisseurs / Régulateurs

Régulateur de pression de carburant réglable de 2,0 à 5,0 bar.



Convient :
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989
Porsche 928 - 1980 à 1986 (hors CEI)

Remplace Bosch 0280160262, 0280160232, 0280160215, Porsche 92811019802, 92811019801, 92811019800, 92811019826 (2,5 bar sans ligne de vide connectée).

La plupart de ces régulateurs sont originaux et ont maintenant près de 40 ans, ils sont donc susceptibles de fuir ou de tomber en panne, provoquant toutes sortes de problèmes de fonctionnement et de réglage. Ils sont faciles à remplacer, bien qu'un peu délicats à l'avant du collecteur pour le moteur de 3,2 litres. Pour s'adapter à la pression de carburant de fonctionnement inférieure du 3.2 Motronic, nous utilisons un régulateur de pression de carburant réglable. Cette conception simple et élégante utilise des adaptateurs d'étanchéité à bossage en acier pour le collecteur.

Régulateur de pression de carburant facilement remplaçable.
Sortie de rechange pour manomètre ou capteur de pression de carburant.
Le régulateur de pression de carburant réglable a été testé avec des pompes à carburant Bosch 044, mais la limite supérieure du débit de carburant n'a pas été testée.

Le kit comprend :

• Kit de montage OEM Porsche 911 3.2 Carrera / début 928 (hors CEI) - Régulateur de pression d'essence réglable SPA
• Corps de régulateur de pression de carburant x 1
• Régulateur de pression de carburant réglable de 2,0 à 5,0 au lieu d'un régulateur fixe x 1
• Raccords adaptateurs pour s'adapter aux extrémités du tuyau OEM et du rail de carburant x 2
• Raccord de queue de tuyau pour s'adapter à la ligne de retour d'usine x 1
• Prise ORB x 1

Ce kit doit utiliser le régulateur de pression de carburant réglable car Bosch ne produit pas de régulateur de pression standard de 2,5 bars sous cette forme.

Veuillez noter
D'autres raccords et options tels que des capteurs de pression de carburant ou des manomètres de carburant sont disponibles sur demande.
Nous avons également développé des amortisseurs de pression de carburant pour les moteurs 3.2 et 928, consultez notre site pour les détails du produit.
Le régulateur de pression de carburant doit être ajusté et réglé sur la voiture après l'installation pour garantir que les conditions de fonctionnement répondent aux spécifications d'usine. Une jauge de pression de carburant et des raccords pour s'adapter aux rails de carburant d'usine sont nécessaires pour pouvoir effectuer cette procédure. Les régulateurs ne sont pas livrés préréglés à la pression de service de 2,5 bars.

Nous pouvons également fournir une solution pour le début 944 en remplaçant le numéro de pièce Porsche 94411019801, le numéro de pièce Bosch 0280160214,

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92811019826

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Régulateur de pression de carburant réglable avec raccords JIC / AN. Mise à niveau Porsche 911 EFI



Convient :
Porsche 911 - 1974 à 1983 (mise à niveau CIS vers EFI)

Il s'agit de la version Motorsport/Custom de notre régulateur de pression de carburant qui utilise des raccords et des bouchons AN6 JIC pour s'adapter aux conduites de carburant et aux configurations de rail de carburant du marché secondaire lors de la conversion de CIS à EFI, ou de la suppression des systèmes d'injection de carburant du modèle ultérieur pour une configuration personnalisée alternative.

Notre régulateur de pression de carburant réglable utilise les derniers régulateurs Bosch et est réglable de 2,0 à 5,0 bars de pression. Cette conception simple et élégante utilise des adaptateurs d'étanchéité à bossage à joint torique sur le collecteur avec de multiples options pour les raccords de tuyaux. La flexibilité ultime de la disposition des tuyaux est obtenue grâce à plusieurs orientations et options de port, ce qui permet des configurations de tuyaux de carburant standard 3.2, 964 ou 993, ou, pour les configurations à tête morte où il y a une seule ligne d'alimentation à chaque rampe de carburant et aucune ligne de retour du rail, seul ce régulateur.

Régulateur facile à remplacer avec la fiabilité Bosch OEM

3 orifices de sortie pour tuyau flexible, raccord, manomètre, options de port de capteur - maintenant ou pour l'avenir

Ce kit est parfait pour toute conversion EFI sur l'un des moteurs 6 cylindres refroidis par air. Ceux-ci peuvent être combinés avec nos rails de carburant qui s'adaptent soit à nos adaptateurs à 2 boulons, soit aux piles d'admission 964/993

Le régulateur Bosch est évalué à un débit de carburant maximal de 200 lpm. Le régulateur de pression réglable coule plus, mais nous n'avons pas encore mesuré ses limites supérieures, mais il a été prouvé qu'il fonctionnait avec une pompe à carburant Bosch 044.

Le kit comprend :

• Corps de régulateur de pression de carburant x 1
• Régulateur de pression de carburant réglable de 2,0 à 5,0 au lieu d'un régulateur fixe x 1
• Raccords AN6 JIC x 4
• Bouchons ORB x 2

Support de montage sur le couvercle du reniflard x 1


Applications
Toute solution de tuyau personnalisée avec raccords AN/JIC pour tout véhicule avec tuyau et montage personnalisés.
N'importe quel 911 2.7/3.0 lors du retrait du CIS et de l'installation de votre propre solution EFI.

Pièce de liaison entre le régulateur de réchauffement et la conduite de carburant.



Convient :
Porsche911 1974-89
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 964 3,3 L / 3,6 L Turbo 1992-94

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°34

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90091500401

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Amortisseur à diaphragme de carburant



Convient :
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 15.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93011060230

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Amortisseur de pression de carburant.



Convient :
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989
Porsche 928 S2 / 928 S4 - 1985 à 1995

Remplace Porsche 93011060201, 93011060230 et Bosch 0280161035 et 0280161021

Remplacement direct de l'amortisseur de pression de carburant Porsche 911 Carrera 3.2 '84-89 monté sur la rampe de carburant.
Remplacement direct pour Porsche 928 '85-95 Amortisseur d'impulsions arrière
Remplacement également Renault Alpine A610, V6 77 00 266 953

Un remplacement direct pour les amortisseurs de pression de carburant OEM Bosch, qui ne sont plus disponibles, utilisés dans de nombreuses marques Porsche, Volvo, Mercedes et autres.

Notre amortisseur de pression de carburant utilise le dernier amortisseur d'impulsions OEM pour remplacer directement les amortisseurs de pression de carburant vieillissants et qui fuient. Cette conception simple et élégante utilise des adaptateurs d'étanchéité à bossage en acier pour le collecteur avec de multiples options pour les raccords de tuyaux.

Amortisseur facile à remplacer avec la fiabilité Bosch OEM

Orifice de sortie de rechange pour capteur de pression de carburant.

Le kit comprend

• Corps d'amortisseur de pression de carburant x 1
• Amortisseur de pression x 1
• Raccords adaptateurs personnalisés pour s'adapter aux extrémités de tuyau d'origine Porsche x 2
• Fiche de montage personnalisée sur support d'usine x 1
• Prise ORB x 1

Veuillez noter
Régulateurs de pression de carburant de remplacement désormais également disponibles, consultez notre site Web pour plus de détails sur les produits.
Le produit est livré entièrement assemblé et prêt à être installé.
Nos amortisseurs de pression de carburant n'utilisent pas d'orifice de vide. La ligne de vide d'origine peut être bouchée ou retirée et bouchée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93011060201

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de réparation de régulateur de pression de carburant.



Convient :
Porsche 911 SC 1978-83
Porsche 911 (930) Turbo 1978-89
Porsche 924 Turbo / GT 1976-85
Porsche 928 1978-83
Porsche 964 Turbo 3.3L / 3.6L 1991-94

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 16

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92811092001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de réparation de régulateur de pression de carburant.



Convient :
Porsche 911 SC 1978-83
Porsche 911 (930) Turbo 1986-89
Porsche 924 Turbo / GT 1976-85
Porsche 928 1978-83
Porsche 964 Turbo 3.3L / 3.6L 1991-94

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 16

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92811092001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Régulateur de pression de carburant avec raccords JIC. Mise à niveau Porsche 911 EFI



Convient :

Porsche 911   - 1974 à 1983 ( mise à niveau CIS vers EFI)

Il s'agit de la version Motorsport/Custom de notre régulateur de pression de carburant qui utilise des raccords et des bouchons AN6 JIC pour s'adapter aux conduites de carburant et aux configurations de rail de carburant du marché secondaire lors de la conversion de CIS à EFI, ou de la suppression des systèmes d'injection de carburant du modèle ultérieur pour une configuration personnalisée alternative.

Notre régulateur de pression de carburant utilise les derniers régulateurs Bosch et est disponible en pressions de 3,0, 3,5, 3,8 et 4,0 bars. Cette conception simple et élégante utilise des adaptateurs d'étanchéité à bossage à joint torique sur le collecteur avec de multiples options pour les raccords de tuyaux. La flexibilité ultime de la disposition des tuyaux est obtenue grâce à plusieurs orientations et options de port, ce qui permet des configurations de tuyaux de carburant standard 3.2, 964 ou 993, ou, pour les configurations à tête morte où il y a une seule ligne d'alimentation à chaque rampe de carburant et aucune ligne de retour du rail, seul ce régulateur.

Régulateur facile à remplacer avec la fiabilité Bosch OEM

3 orifices de sortie pour tuyau flexible, raccord, manomètre, options de port de capteur - maintenant ou pour l'avenir

Ce kit est parfait pour toute conversion EFI sur l'un des moteurs 6 cylindres refroidis par air. Ceux-ci peuvent être combinés avec nos rails de carburant qui s'adaptent soit à nos adaptateurs à 2 boulons, soit aux piles d'admission 964/993

Le régulateur Bosch est évalué à un débit de carburant maximal de 200 lpm. Le régulateur de pression réglable coule plus, mais nous n'avons pas encore mesuré ses limites supérieures, mais il a été prouvé qu'il fonctionnait avec une pompe à carburant Bosch 044.

Le kit comprend :

• Kit de montage AN 6 - Régulateur de pression fixe Bosch
• Notre option flexible utilise des raccords JIC AN6, pour permettre de créer facilement des lignes de rechange adaptées à votre installation et à la disposition des tuyaux.
• Corps de régulateur de pression de carburant x 1
• Régulateur de pression de carburant Bosch 3,8 bars x 1
• Raccords AN6 JIC x 4
• Bouchons ORB x 2
• Support de montage sur le couvercle du reniflard x 1

Applications
Toute solution de tuyau personnalisée avec raccords AN/JIC pour tout véhicule avec tuyau et montage personnalisés.
N'importe quel 911 2.7/3.0 lors du retrait du CIS et de l'installation de votre propre solution EFI.

Régulateur de pression de carburant.



Convient :
Porsche 911 Carrera 1984-89
Porsche 928 1984-86

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme réf. dix

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92811019826

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support de montage du régulateur de pression de carburant.



Convient
Porsche 911 - 1974 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1998

Nos nouveaux supports de régulateur de pression de carburant se montent sur les régulateurs de pression de carburant Adapt Motorsport aux boulons du couvercle du reniflard du moteur sur le dessus des moteurs refroidis par air classiques.
La même chose que Porsche fait pour la 964.

Fabriqués à partir d'aluminium usiné CNC et anodisés dans une couleur argent foncé, ils ajoutent vraiment une belle apparence à n'importe quel compartiment moteur Porsche classique.

Veuillez noter
Seuls les supports et les fixations du régulateur sont inclus dans le kit, le régulateur est illustré à titre de référence uniquement et non inclus.

Nous avons une gamme de régulateurs différents qui peuvent être commandés.

Régulateur de pression vers amortisseur à membrane Carburant



Convient :
Porsche 911 Carrera 1984-89

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 19.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93011041104

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Régulateur de pression à membrane amortisseur carburant.



Convient :
Porsche 911 Carrera 1984-89

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 19.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93011041104

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

#échanger#



Convient :
Porsche 911 SC 3.0L 1975-83

Vous avez des problèmes pour démarrer votre 911 lorsqu'il fait froid ? Il pourrait s'agir du régulateur de préchauffage situé sur le côté supérieur gauche du moteur. Ce dispositif simple est chargé de contrôler la quantité de carburant délivrée au moteur pendant sa période de préchauffage. La pression agissant sur le dessus du piston de commande varie en fonction de la température du moteur et fournit une méthode efficace d'enrichissement. La pression de commande est prélevée sur le circuit de pression primaire dans la chambre inférieure de la tête de dosage par un minuscule trou restrictif qui lui permet de différencier les deux pressions. Un tuyau flexible relie ensuite la galerie du piston de commande au régulateur de préchauffage et retourne à la tête de dosage à un raccordement à côté de la vanne de transfert du régulateur de pression primaire. Cette vanne est dans le circuit pour fermer le carburant du circuit de commande lorsque le moteur est éteint, évitant ainsi la perte totale de pression du système lorsque le moteur est à l'arrêt.

VEUILLEZ NOTER:

• Le supplément pour cette pièce reconditionnée sera remboursé lorsque l'unité d'échange sera reçue et approuvée par nous et le fabricant concerné.
• Veuillez noter que les remboursements de supplément prennent souvent en moyenne 6 à 8 semaines pour être approuvés par le fabricant.
• L'acceptation de la pièce d'échange est à la discrétion du fabricant, en fonction de la capacité de la pièce à être reconditionnée.
• Tous les suppléments et échanges sont soumis à nos termes et conditions.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

911606105JX

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros