Refroidisseurs d'huile / radiateurs / échangeurs de chaleur

Refroidisseur d'huile universel à double passage avec montage direct pour radiateur d'huile avant central Porsche 911 (style RS).
Réservoirs d'extrémité personnalisés avec un chanfrein à 45°
Connexions M22 x 1,5 - 22" L x 4,75" H x 2,25" L
Double passage pour un meilleur refroidissement de l'huile



Convient
Modèles 911/930 jusqu'en 1989

Refroidisseurs d'huile à barres et à plaques de style RS pour les modèles Porsche 911/930 refroidis par air (jusqu'à 1989) . Ce refroidisseur d'huile est un remplacement de performance direct pour les articles Porsche d'origine, mais ils peuvent également être utilisés comme unités universelles robustes.

Ces nouveaux refroidisseurs d'huile ont des réservoirs d'extrémité personnalisés avec un angle avant chanfreiné à 45°, ce qui leur permet de s'adapter à l'intérieur des pare-chocs RS/RSR de style '73. Les ferrures sont pointées vers l'arrière. Pour un meilleur débit d'air et des performances optimales, CSF recommande de couper la cuve avant pour permettre une bonne circulation de l'air, sortant derrière le refroidisseur d'huile et sous le véhicule. Couper la cuve avant donnera également un dégagement pour permettre l'ajout d'un carénage de ventilateur arrière pour tirer plus d'air à travers le refroidisseur à des vitesses plus lentes ou au ralenti.

Caractéristiques du produit:

• Conception de barre/plaque à haute efficacité et durabilité robuste

• Connexions entrée/sortie M22 x 1,5
• Conception de barre "Aero-Flow" pour un débit léger, solide et maximal
• Boulons de montage encastrés triangulaires en haut et en bas (M8x1,25)
• Finition noire satinée pour une protection extrême contre la corrosion et les débris
• Testé sous pression à 120 psi

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

8201

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Refroidisseur d'huile universel à passage unique avec montage direct pour radiateur d'huile avant central Porsche 911 (style RS).
Réservoirs d'extrémité personnalisés avec un chanfrein à 45°
Connexions M22 x 1,5 - 22" L x 4,75" H x 2,25" L



Convient
Modèles 911/930 jusqu'en 1989

Refroidisseurs d'huile à barres et à plaques de style RS pour les modèles Porsche 911/930 refroidis par air (jusqu'à 1989) . Ce refroidisseur d'huile est un remplacement de performance direct pour les articles Porsche d'origine, mais ils peuvent également être utilisés comme unités universelles robustes.

Ces nouveaux refroidisseurs d'huile ont des réservoirs d'extrémité personnalisés avec un angle avant chanfreiné à 45°, ce qui leur permet de s'adapter à l'intérieur des pare-chocs RS/RSR de style '73. Les ferrures sont pointées vers l'arrière. Pour une meilleure circulation de l'air et des performances optimales, CSF recommande de couper la cuve avant pour permettre une bonne circulation de l'air, sortant derrière le refroidisseur d'huile et sous le véhicule. Couper la cuve avant donnera également un dégagement pour permettre l'ajout d'un carénage de ventilateur arrière pour tirer plus d'air à travers le refroidisseur à des vitesses plus lentes ou au ralenti.

Caractéristiques du produit:

• Conception de barre/plaque à haute efficacité et durabilité robuste

• Connexions entrée/sortie M22 x 1,5
• Conception de barre "Aero-Flow" pour un débit léger, solide et maximal
• Boulons de montage encastrés triangulaires en haut et en bas (M8x1,25)
• Finition noire satinée pour une protection extrême contre la corrosion et les débris
• Testé sous pression à 120 psi

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

8202

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque de recouvrement pour radiateur d'huile, DROITE, joints inclus.



Convient :
Porsche 911S 2.0 1969-71
Porsche 911S 2.2 1969-71

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 18

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110708500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque de recouvrement pour radiateur d'huile, DROITE



Convient :
Porsche 911S 2.0 1969-71
Porsche 911S 2.2 1969-71

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 18

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110708500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'admission d'huile de refroidisseur avant.



Convient :
Porsche 911S / Carrera 2.7 1972-73

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 18

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91120702706

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'admission d'huile de refroidisseur avant.



Convient :
Porsche 911S / Carrera 2.7 1972-73

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 18

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91120702706

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de RETOUR d'huile de refroidisseur avant.



Convient :
Porsche 911S / Carrera 2.7 1972-73

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 19

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91120702905

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite d'huile du refroidisseur d'huile avant.



Convient :
Porsche 911 1965-71

Numéro de pièce OE précédent :
- 90110736110

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 16.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110736111

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite d'huile du refroidisseur d'huile avant.



Convient :
Porsche 911 1965-71

Numéro de pièce OE précédent :
- 90110736110

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 16.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110736111

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite d'huile du refroidisseur d'huile avant.



Convient :
Porsche 911 1965-71

Ce numéro de pièce a été remplacé par les numéros précédents :
- 90110736400
- 90110736402

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 15.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110736403

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite d'huile du refroidisseur d'huile avant.



Convient :
Porsche 911 1965-71

Ce numéro de pièce a été remplacé par les numéros précédents :
- 90110736400
- 90110736402

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 15.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110736403

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Collier de serrage, tuyau S de refroidisseur d'huile.

Convient :
Porsche 911 - 1972 à 1989
Porsche 911 turbo - 1975 à 1989

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°23

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99951209100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Collier de serrage, tuyau S de refroidisseur d'huile.

Convient :
Porsche 911 - 1972 à 1989
Porsche 911 turbo - 1975 à 1989

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°23

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99951209100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Radiateur refroidisseur d'huile moteur avant "Snake Type".
Le radiateur s'adapte à l'avant sous l'aile.



Convient :
Porsche 911 2.7 08/73-07/74
Porsche 911 2.7 RS 08/72-07/73

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 22

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110704700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Radiateur refroidisseur d'huile moteur avant "Snake Type".
Le radiateur s'adapte à l'avant sous l'aile.



Convient :
Porsche 911 2.7 08/73-07/74
Porsche 911 2.7 RS 08/72-07/73

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 22

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110704700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Radiateur refroidisseur d'huile moteur avec douille à vis
Le type de radiateur s'adapte au compartiment moteur.



Convient :
Porsche 911 1965-71

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n°8.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110704103

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Radiateur refroidisseur d'huile moteur avec douille à vis
Le type de radiateur s'adapte au compartiment moteur.



Convient :
Porsche 911 1965-71

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n°8.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110704103

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Radiateur refroidisseur d'huile moteur.
Le type de radiateur s'adapte au compartiment moteur.



Convient :
Porsche 911 1972-89

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 8.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110704102

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Radiateur refroidisseur d'huile moteur.
Le type de radiateur s'adapte au compartiment moteur.



Convient :
Porsche 911 1972-89

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 8.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110704102

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Refroidisseur d'huile de radiateur avec connecteur fileté, M26x1,5, avant.



Convient :
Porsche 911S 1969-1971

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Schéma Réf No 17

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110704603

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Refroidisseur d'huile de radiateur avec connecteur fileté, M26x1,5, avant.



Convient :
Porsche 911S 1969-1971

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma Réf No 17

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110704603

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Noyau haute performance du refroidisseur d'huile de radiateur. Porsche 911 / 911 turbo

OEM+ / Recréation haute performance du refroidisseur d'huile Behr d'origine
Plaque de montage usinée CNC avec conception en hélice pour plus de solidité et empochée pour des économies de poids
Noyau moderne à tubes et ailettes avec une perte de charge plus faible et une dissipation thermique plus élevée que l'original
Raccords en acier inoxydable pour les derniers modèles à enfiler (72-89) et les premiers modèles filetés (65-71) avec conception M30 « Widemouth » améliorée pour un débit amélioré
Toutes les caractéristiques OEM Behr sont reproduites sur la plaque de montage en billette et le boîtier du refroidisseur.
Livré en standard avec une finition moderne en titane Cerakote (dissipation thermique supplémentaire) – interprétation moderne de la finition OEM Behr
Caractéristiques optimisées du diamètre intérieur et du débit du tuyau d'huile pour un débit d'huile maximal à travers le système d'huile du véhicule
Ajustement complet, absolument aucune modification à installer

Convient :
Porsche 911 - 1972 à 1989
Porsche 911 turbo - 1975 à 1989

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma Réf No 8

Après plus de 2 ans de développement et 4 séries de prototypes, la première mondiale du refroidisseur d'huile moteur CSF Porsche 911/930 au Rennsport Reunion 2023 a rencontré un enthousiasme retentissant. Les amateurs de refroidissement par air connaissent les difficultés associées au refroidisseur d'huile situé sur le bloc moteur de l'ancien moteur flat six. La nouvelle version très attendue de CSF est sans doute la mise à niveau de moteur moderne la plus importante lancée pour la 911 depuis des années.
Si le design original était efficace à l’époque, ils n’ont pas bien vieilli. En plus de cela, la conception n’a pas été mise à jour et les unités de remplacement d’origine peuvent être difficiles à trouver. Lors de la construction du CSF 911, CSF s'est rendu compte qu'il s'agissait d'une pièce indispensable pour la communauté des systèmes refroidis par air et a décidé de concevoir quelque chose de spécial.

Les anciennes glacières d’origine ne sont cependant pas le seul problème. CSF a reçu de nombreux rapports de première main faisant état de fuites de nouveaux refroidisseurs d'origine du catalogue « Porsche Classic » remanié de Porsche quelques mois après l'installation. Apparemment, les nouveaux articles disponibles chez Porsche ne sont pas aussi bien construits que les refroidisseurs Behr d'origine. CSF a maintenant mis sur le marché une solution OEM+ moderne pour ce design vintage.

Le noyau haute performance utilise 7 tubes de refroidissement avec 8 rangées d'ailettes. Entre la conception à ailettes ultra efficace et les tubes à haut débit, le refroidisseur CSF est environ 10 % plus efficace qu'une toute nouvelle unité d'origine et jusqu'à 25 % plus efficace qu'une unité d'occasion.

Étant donné que la plaque de base du refroidisseur constitue également une zone problématique courante, CSF a cherché à améliorer cette zone autant que possible. Au lieu de la conception originale en fonte, le refroidisseur CSF utilise une plaque d'aluminium usinée CNC. Cela offre une surface de montage parfaitement plane, à la fois plus solide et plus résistante à la déformation dans le temps. Vous remarquerez également une conception spéciale en hélice qui ajoute de la résistance tout en gardant le poids au minimum.

Chaque unité est testée individuellement en matière d'étanchéité et de pression avec une garantie de 10 ans
Les nouveaux refroidisseurs OEM de Porsche sont extrêmement rares/difficiles à trouver et coûtent plus de 1 300 $.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110704102

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Radiateur Refroidisseur d'huile avec raccord fileté, M30x1,5, Avant.



Convient :
Porsche 911S 1973

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 17

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110704602

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Refroidisseur d'huile universel à double passage avec montage direct pour radiateur d'huile avant central Porsche 911 (style RS).
Connexions M22 x 1,5 - 24'LX 5,75'HX 2,16'W



Refroidisseurs d'huile à barres et à plaques de style RS pour les modèles Porsche 911/930 refroidis par air (jusqu'à 1989) . Ce refroidisseur d'huile est un remplacement de performance à ajustement direct pour les articles Porsche d'origine, mais ils peuvent également être utilisés comme unités universelles à usage intensif !

caractéristiques du produit

• Noyau de barre/plaque robuste
• Nouvelle conception de barre Aero-flow pour une faible masse, une résistance et un débit d'air maximal à travers le noyau
• Fini noir satiné pour une protection contre la corrosion et les débris
• Boulons de montage encastrés triangulaires en haut et en bas (M8x1,25)
• Léger angle de 15 degrés pour les connexions (M22 x 1,5 femelle) avec réservoirs d'extrémité coniques en fonte
• 609 mm de longueur x 54,6 mm de largeur x 146 mm de hauteur

Numéros de référence croisés
91110705101

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

8110

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Refroidisseur d'huile universel à passage unique avec montage direct pour radiateur d'huile avant central Porsche 911 (style RS).
Connexions M22 x 1,5 - 24'LX 5,75'HX 2,16'W



Refroidisseurs d'huile à barres et à plaques de style RS pour les modèles Porsche 911/930 refroidis par air (jusqu'à 1989) . Ce refroidisseur d'huile est un remplacement de performance à ajustement direct pour les articles Porsche d'origine, mais ils peuvent également être utilisés comme unités universelles à usage intensif !

Caractéristiques du produit:

• Noyau de barre/plaque robuste
• Nouvelle conception de barre Aero-flow pour une faible masse, une résistance et un débit d'air maximal à travers le noyau
• Fini noir satiné pour une protection contre la corrosion et les débris
• Boulons de montage encastrés triangulaires en haut et en bas (M8x1,25)
• Léger angle de 15 degrés pour les connexions (M22 x 1,5 femelle) avec réservoirs d'extrémité coniques en fonte
• 609 mm de longueur x 54,6 mm de largeur x 146 mm de hauteur

Numéros de référence croisés
91110705101

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

8111

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros