Kits de changement de vitesse court

Tige de changement de vitesse réglable.

#numérique#

Convient :
Porsche 964 Carrera 2 - 1990 à 1994
Porsche 993 Carrera 2 - 1994 à 1998
Porsche 993 Carrera 4 - 1994 à 1998

Porsche 993 Carrera 4S - 1994 à 1998
Porsche 993 Carrera turbo - 1994 à 1998

Élevez votre expérience de changement :
Découvrez un nouveau niveau de précision et de personnalisation avec notre tige de changement de vitesse réglable usinée CNC pour les modèles 964 et 993. Fabriquée avec précision en utilisant de l'aluminium usiné CNC, cette tige de changement de vitesse est conçue pour résister aux rigueurs de la conduite haute performance tout en offrant une durabilité inégalée.

La conception entièrement réglable garantit que votre levier de vitesses est parfaitement positionné en fonction de vos préférences de conduite, offrant une expérience sur mesure à chaque fois que vous prenez la route.

Convient à tous les modèles 993, y compris les variantes C4 et turbo et les modèles 964 à 2 roues motrices (à l'exclusion du 964 C4). Cette tige de changement de vitesse est une mise à niveau polyvalente et haute performance.

L'une des caractéristiques remarquables de notre produit est le joint universel robuste, qui fonctionne sur des roulements à billes lisses, offrant une sensation de changement de vitesse plus nette et plus précise. Du matériel en acier inoxydable est utilisé pour améliorer encore la longévité de la tige de changement de vitesse, garantissant ainsi qu'elle résiste à l'épreuve du temps.

L'installation est un processus simple, prenant moins d'une heure pour s'intégrer de manière transparente au matériel existant et au pare-poussière. Dites adieu à la sensation vague associée à la tige de changement de vitesse d'usine et profitez des performances supérieures et de la personnalisation offertes par notre tige de changement de vitesse réglable usinée CNC. Améliorez votre expérience de conduite dès aujourd'hui.

• Fabriqué avec précision en aluminium usiné CNC pour une durabilité inégalée
• La conception entièrement réglable garantit que le levier de vitesses est positionné selon les préférences du conducteur
• S'adapte universellement à tous les modèles 993, y compris les variantes C4 et Turbo
• Compatible avec les modèles 964 à 2 roues motrices (ne convient pas au 964 C4)
• Dispose d'un cadre robuste et Joint universel lisse fonctionnant sur des roulements à billes de haute qualité
• Utilise du matériel en acier inoxydable pour une longévité améliorée
• Intégration transparente avec le matériel existant et le soufflet anti-poussière

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

NM95

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Levier de vitesse court en billette.



Convient :
Porsche 964 C2
Porsche 993 C2

Ensemble de levier de vitesses court en billette pour les voitures 964/993 2WD uniquement. Usiné CNC à partir d'un alliage d'avion 6061 et anodisé. Contrairement aux manettes d'usine et de rechange, nos manettes sont à double cisaillement au lieu d'une simple cisaillement offrant une sensation supérieure plus précise raccourcissant le lancer d'un pouce.

Silentblocs de boîte de vitesses pour Porsche 964 2RM 1989-91.
Nécessaire lors du montage du levier de vitesses court 3601009931 sur un ancien 964.



Convient :
Porsche 964 C2 manuelle 5 vitesses 1989-91

Garniture de coffre de levier de vitesses pour Porsche 964/993

#numérique#

Le Re-Boot est une solution pour les propriétaires de Porsche 964 et 993 qui cherchent à mettre à jour leur levier de vitesses ou leur pommeau de levier de vitesses permettant de retirer le coffre intégré en usine. Cette solution est idéale pour ceux qui cherchent à reproduire une botte de changement de vitesse "rétro" ou ceux qui ont installé un levier de vitesse court avec un bouton intégré. Conçu en CAO et vérifié à travers de multiples unités physiques imprimées en 3D obsédées par les moindres détails avant d'atteindre l'unité finale vue ici. Ces panneaux sont fabriqués en plastique ABS en utilisant une injection, le même processus utilisé par Porsche pour produire les pièces de garniture existantes dans l'intérieur d'origine.

Conçu et testé en CAO
Fabriqué à partir d'ABS moulé par injection
Peut être peint pour un look sur mesure
Sécurise en utilisant la pression et les clips de démarrage existants
Entièrement réversible, aucun matériel requis
Conçu et fabriqué aux États-Unis par des passionnés

Nous avons pris grand soin d'essayer de faire correspondre la couleur et la finition existantes, mais certaines variations peuvent être présentes en raison de la décoloration des panneaux OEM au fil du temps.

Le soufflet inférieur en caoutchouc ou le soufflet de changement de vitesse n'est pas inclus, mais comme le Re-Boot utilise le soufflet de changement de vitesse en caoutchouc d'origine, un est déjà installé dans votre 964 ou 993 en usine sous la console centrale. Si votre botte est en mauvais état, nous proposons des remplacements OEM dans le magasin pour économiser les frais d'expédition. Avant l'installation, nous vous recommandons d'inspecter, de nettoyer et de protéger la botte avant l'installation pour aider à préserver la finition.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

S11RB964993

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Système de changement de vitesse court.



Convient :
Porsche 964 C2 manuelle 5 vitesses 1989-94
Porsche 993 C2 manuelle 6 vitesses 1994-98

Il s’agit du seul kit sur le marché prêt à être installé sans aucune soudure ni collage requis. Réduit le changement de vitesse d'un incroyable 40 %. Le kit est livré complet avec tous les composants nécessaires ainsi que des instructions détaillées.

Ne convient pas aux voitures à 4 roues motrices ou turbo.
Raccourcissez le déplacement de 40 %

- Fabriqué en acier allié traité thermiquement.
- Fabriqué en Allemagne

Conseil technique :
Pas pour les modèles 993 Turbo ou à traction intégrale.
Les modèles de 1989 à 1991 nécessitent une modification du tunnel de transmission.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3601009931

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Décalage court / levier de vitesses

#numérique#

Convient :
Porsche 964 Carrera 2 / Turbo
Porsche 993 Carrera 2 / GT2
Véhicules à 2 roues motrices uniquement

Ce levier de vitesses change la donne ! Nous avons abordé la conception de ce levier de vitesses avec l'état d'esprit Numeric Racing, et cela a porté ses fruits. Ce levier de vitesses élimine toutes les bagues et la pente du levier de vitesses d'origine pour donner cette expérience de changement de vitesse à boulon que les passionnés de Porsche adorent. La suppression des pièces de stock excessives rend également notre levier de vitesses 30 % plus léger. Le levier de vitesses est usiné CNC à partir d'aluminium de qualité aérospatiale avec du matériel en acier inoxydable et comprend des roulements à billes de précision pour assurer une précision indéniable. Il n'y en a absolument aucun autre comme ça.

Caractéristiques:

Compatibilité OEM : le levier de vitesses se boulonne facilement et directement sans aucune fabrication ni modification. Retirez simplement le levier de changement de vitesse, le tube de tunnel et la tige avant, puis boulonnez notre levier de vitesses directement. Installation simple et facile. Rien n'est requis, mais quelques outils à usage courant et de la Loctite rouge, bien qu'un ascenseur soit recommandé. Le changement de position dans la cabine n'est pas différent dans le réglage de la course plus longue, notre levier de vitesses s'assiéra et est incliné exactement comme le levier de vitesses d'origine. Dans le réglage de lancer plus court, il sera assis 1/2" plus haut que le levier de vitesses d'origine. En outre, un plug and play avec la tige d'or ou la tige de changement de vitesse.

Jet réglable breveté : réduction du jet jusqu'à 40 % (équivalent à une réduction de 2,8 cm pour chaque vitesse). Cela fournit des lancers courts et nets. Plus de lancers longs et bâclés. Il existe également une option de lancer plus long à 33 % de réduction sur le changement de vitesse. levier, il est donc interchangeable en fonction des préférences.Ici, chez Numeric Racing, nous possédons le brevet pour pouvoir ajuster le lancer par plusieurs positions de trou sur le levier afin que nous puissions dire en toute confiance qu'il n'y en a pas comme ça.

Roulements à billes sur chaque axe mobile : nous retirons toutes les bagues et tous les clips qui maintiennent le levier de vitesses en place et le contact métal nu sur métal pour le pivot avec roulements à billes. C'est ainsi que nous pouvons supprimer tout le jeu du levier de vitesses et fournir des changements de vitesse précis. La tige avant est également éliminée, car c'était l'ancien point de pivot dans le levier de vitesses de stock et c'est toujours le cas dans presque toutes les autres options du marché secondaire. Le problème avec cette tige avant est qu'elle utilise une bague comme point de pivot. Cela limite également les autres options de levier de vitesses sur le marché quant à la longueur du lancer, car pour raccourcir les lancers, ils doivent abaisser cette tige. Mais nous savons tous que la tige ne peut descendre que si bas avant d'interférer avec le bouclier thermique. Nous n'utilisons pas la tige avant et c'est ainsi que nous sommes en mesure d'obtenir des lancers courts et nets à 40 et 33 % de réduction.

Tout le matériel en acier inoxydable : Tout le matériel est en acier inoxydable et tout l'aluminium est anodisé. La rouille ne sera pas un souci avec nos manettes.

Shift Boot Delete : Nous nous sommes associés à Swine Eleven pour le panneau de garniture du coffre de changement de vitesse 964/993. Le Swine Eleven Re-Boot est une solution pour les propriétaires de Porsche 964 et 993 qui cherchent à mettre à jour leur pommeau de levier de vitesse permettant de retirer le coffre intégré en usine. Cette solution est idéale pour ceux qui cherchent à reproduire une botte de changement de vitesse "Singer Style". Commandez sur notre site Web pour acheter ceux qu'ils ont adaptés à notre levier de vitesses. Si vous en avez déjà un installé, une légère modification non visible doit être apportée pour qu'il fonctionne avec notre levier de vitesses (nous contacter).

Garantie à vie limitée

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

NM90

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