Pièces de sport automobile

Il n'est pas rare qu'un ou les deux bossages qui capturent l'arbre de pivotement de la fourchette de débrayage se fissurent ou se cassent, rendant votre embrayage inutilisable. Il s'agit d'un kit de réparation qui nécessitera un peu de travail à la machine, une bande et une reconstruction pour réparer professionnellement votre boîtier de cloche pour une fraction de ce qu'il en coûte pour remplacer le boîtier ou la transmission entière. 993 boîtiers de cloche ne sont plus disponibles.

Notre version actuelle utilise du matériel pour rattacher les nouveaux bossages plutôt que de souder, ce qui facilite grandement le remplacement futur. Il s'agit de la réparation la plus propre de l'industrie.

Utilise la version actuelle de l'arbre de pivotement et de l'ensemble fourche.



Pour toutes les transmissions G50, G64, 993, 996T/997T, 996/997 GT2/GT3.

G50, G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/52, G64/00, G64/01, G50/20, G50/21, G50/31, G50/32, G50/33, G64/51, G64/52, G96/50, G96/88, G96/90, G96/92, G96/96, G96/97, G95/50, G97/88, G97/ 96

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9XXGFIX

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pour 99-05 Porsche 996 C4 et Turbo AWD.
G96/30/50 : G97/31

Notre version est plus solide et intègre le boulon de butée de la couronne dentée pour minimiser la déflexion sous charge. A ma connaissance le capot d'usine n'est pas proposé en pièce détachée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99634901003

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Redessiné l'arrêtoir de changement de vitesse d'usine avec un profil différent pour permettre à la 2e vitesse de s'engager complètement à chaque fois. Cela aidera à empêcher les sorties de 2e vitesse de se produire sans calage ou usinage des engrenages ou changement du rouleau de détente - à condition que vos dents de synchronisation de 2e vitesse et votre manchon de changement de vitesse soient en bon état.

Remplace la pièce 996.303.033.00

Convient à toutes les transmissions Porsche 996 C2/C4, Boxster S 986, 996T, 996 GT2, 996 GT3, 997T, 997 GT2, 997 GT3 997, GT3 RS.

G86/20, G96/00, G96/01, G96/30, G96/31, G96/50, G96/88, G96/90, G96/93, G96/96, G96/97, G97/88, G97/ 96

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99630303300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

La fourchette de changement de vitesse 1ère à 2ème en aluminium billette est un remplacement direct de la fourche sur les ensembles 996.303.010.00 et 986.303.010.00.

Convient
Porsche 986 Boxster S 2000-04 (6 vitesses)
Porsche 996 1999-2004

G86.20, G96.00, G96.01, G96.30

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99630301001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

La fourche de changement de vitesse en aluminium billette est un remplacement direct de la fourche sur le numéro de pièce d'assemblage 996.303.013.00.

Convient à toutes les boîtes de vitesses 996 C2/C4 6 vitesses G96.00, G96.01, G96.30

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99630301300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

La fourche de changement de vitesse en aluminium billette est un remplacement direct de la fourche sur le numéro de pièce d'assemblage 996.303.015.00

Convient à toutes les boîtes de vitesses 996 C2/C4 6 vitesses G96.00, G96.01, G96.30

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99630301500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Notre couvercle latéral en aluminium s'adapte beaucoup plus précisément et ne "flotte" pas - provoquant un désalignement des engrenages - comme le font ceux en fonte d'usine.
Une provision de lubrification des roulements de différentiel est également incorporée.

Convient à toutes les transmissions manuelles à 6 vitesses Porsche 996 et Boxster S 986.

G86/20, G96/00, G96/01, G96/30, G96/31

Remplace la pièce 996.301.312.00 ou 986.301.312.00

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99630131200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pour la plupart des applications automobiles, les câbles OEM ne fonctionneront pas et des câbles personnalisés sont nécessaires. Si vous construisez une voiture, la dernière chose dont vous avez besoin est d'ajouter un support à votre liste de choses à faire. Alors nous l'avons fait pour vous !
À utiliser avec des câbles filetés de 3 pouces et 5/8. NON compatible avec les câbles OEM.

Convient aux transmissions 996, GT2 et GT3.

G96/00, G96/01, G96/30, G96/31, G96/50, G96/88, G96/90, G96/96, G97/50, G97/88, G97/90

Remplace la pièce 996.424.165.02

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99642416503

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il n'est pas rare que la rondelle de butée d'origine sur l'arbre principal entre la 3e et la 6e vitesse tombe en panne, causant de graves dommages à l'intérieur de votre transmission. Nous proposons désormais une rondelle de butée en billette plus solide avec des rainures d'huile spécialement conçues qui favorisent la lubrification des roulements à cage à aiguilles de 3e et 6e vitesses.

Convient à toutes les transmissions Porsche 996 et Boxster S 986. G86/20, G96/00, G96/01, G96/30, G96/31

Remplace la pièce 996.302.296.00

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99630229600

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