Pièces de sport automobile

Cette conversion a été conçue à l'origine pour les installations à moteur central utilisant une transmission AWD à 6 vitesses - mais peut également être utilisée dans les applications à moteur arrière.

La plaque d'extrémité est disponible en deux versions, 5 vitesses G50 ou 6 vitesses 993 et avec ou sans emplacement pour l'arbre de changement de vitesse. Cette conversion nécessite l'utilisation conjointe du boîtier d'engrenage c4 5 vitesses ou c4 6 vitesses.

Cela peut être utile pour les conversions 6 vitesses AWD en 2 roues motrices, ou pour remplacer le carter d'engrenage 6 vitesses 2WD qui n'est plus disponible.

Remarque : Veuillez spécifier si vous souhaitez avec ou sans disposition d'arbre de changement de vitesse lors de la commande. Le prix est le même peu importe.

Compatible avec le boîtier 964.301.915.05 ou 964.301.103.07 de G64/00, G64/01, G64/20, G64/21, G64/51, G64/52

Il n'est pas rare qu'un ou les deux bossages qui capturent l'arbre de pivotement de la fourchette de débrayage se fissurent ou se cassent, rendant votre embrayage inutilisable. Il s'agit d'un kit de réparation qui nécessitera un peu de travail à la machine, une bande et une reconstruction pour réparer professionnellement votre boîtier de cloche pour une fraction de ce qu'il en coûte pour remplacer le boîtier ou la transmission entière. 993 boîtiers de cloche ne sont plus disponibles.

Notre version actuelle utilise du matériel pour rattacher les nouveaux bossages plutôt que de souder, ce qui facilite grandement le remplacement futur. Il s'agit de la réparation la plus propre de l'industrie.

Utilise la version actuelle de l'arbre de pivotement et de l'ensemble fourche.



Pour toutes les transmissions G50, G64, 993, 996T/997T, 996/997 GT2/GT3.

G50, G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/52, G64/00, G64/01, G50/20, G50/21, G50/31, G50/32, G50/33, G64/51, G64/52, G96/50, G96/88, G96/90, G96/92, G96/96, G96/97, G95/50, G97/88, G97/ 96

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9XXGFIX

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il n'est pas rare qu'un ou les deux bossages qui capturent l'arbre de pivotement de la fourchette de débrayage se fissurent ou se cassent, rendant votre embrayage inutilisable. Il s'agit d'un kit de réparation qui nécessitera un peu de travail à la machine, une bande et une reconstruction pour réparer professionnellement votre boîtier de cloche pour une fraction de ce qu'il en coûte pour remplacer le boîtier ou la transmission entière. 993 boîtiers de cloche ne sont plus disponibles.

Notre version actuelle utilise du matériel pour rattacher les nouveaux bossages plutôt que de souder, ce qui facilite grandement le remplacement futur. Il s'agit de la réparation la plus propre de l'industrie.

Utilise la version actuelle de l'arbre de pivotement et de l'ensemble fourche.


Pour toutes les transmissions G50, G64, 993, 996T/997T, 996/997 GT2/GT3.

G50, G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/52, G64/00, G64/01, G50/20, G50/21, G50/31, G50/32, G50/33, G64/51, G64/52, G96/50, G96/88, G96/90, G96/92, G96/96, G96/97, G95/50, G97/88, G97/ 96

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

CMS.G50.TOBR

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Vous permet de récupérer l'huile sur le côté d'un carter de cloche de transmission G50 à 5 ou 6 vitesses en utilisant le « blanc » d'usine dans le moulage.
Alors que certains modèles sont usinés en usine, certains nécessiteront des travaux de machine supplémentaires. C'est une excellente solution pour une voiture G50 avec une faible garde au sol qui a besoin d'un refroidisseur d'huile.

Usiné en interne à partir d'aluminium 6061
Bords joliment biseautés; grande attention aux détails
Transmetteur de température VDO 300F inclus
-Adaptateur 8AN inclus
Matériel de montage inclus
Pour tous les G50 '87-'98 sauf C4 5 vitesses
Pas pour les boîtes de vitesses à moteur inversé/moyen

G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/20, G50/21, G50/31, G50/32, G50/33, G64/51, G64/ 52

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95030137100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Le couvercle latéral de transmission 993 est populaire pour les applications de voiture en kit et de V8. Il ne fléchit pas et minimise le désalignement des engrenages sous charge. Usiné en interne à partir de billettes d'aluminium 6061.

Convient :

Porsche 964 C2 '90-'94 avec transmission G50/03, G50/05

Transmission G50/21.

Porsche 993 C2 & C4 '95-'98 avec transmission G50/20, G64/20

Remplace les références : 950.301.312.06, 950.301.312.07

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95030131207

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pour toutes les Porsche 965, 993 & 996 Turbo ; 996 & 997 GT2, GT3 transmissions '01-'13 couvercle latéral en aluminium usiné avec boulon de butée de couronne. Utilise du matériel, des joints et des roulements d'usine. Utilisé par les passionnés, les coureurs et les constructeurs de voitures en kit dans le monde entier !

Remplace la pièce 950.301.312.51, 950.301.312.52, 996.301.312.50 ; 996.301.312.51

G50/52, G64/51, G64/52, G96/50, G96/88, G96/90, G96/93, G96/96, G96/97, G97/88, G97/96

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99630131251

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pour toutes les transmissions 993 G50 à 6 vitesses, notre fourche de changement de vitesse en aluminium billette 1ère/2ème fournira une plus grande résistance et fiabilité par rapport à la fourche en fonte d'origine.

Convient à toutes les transmissions 993 C2/C4/Turbo '95-'98. (G50/20, G50/21, G50/31, G50/32, G50/33, G64/51, G64/52)

Remplace la pièce no. 95030311104

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95030311104

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

La fourche 993 en aluminium coulé en usine souffre d'une faiblesse inhérente dans laquelle l'insert en acier actionné par le levier de marche arrière est susceptible de tomber en panne.
La fourche RS en acier coulé n'a pas ce problème mais ce n'est pas une fourche en acier usiné comme la nôtre... et elle est moins chère.

Convient à toutes les transmissions G50 5 vitesses '87-'94 et à toutes les transmissions G50 6 vitesses '95-'98, y compris les modèles C4, RS, Turbo et RSR.

(G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/52, G64/00, G64/01, G50/20, G50/21, G50/31, G50 /31, G50/33, G64/51, G64/52)

Remplace la pièce 950.303.113.04, 950.303.103.00, 950.303.113.04, 950.303.103.06

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95030311304

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Fourchette de sélecteur de 5e/6e vitesse en aluminium usiné.

Convient à toutes les boîtes de vitesses 993 6 vitesses C2/C4/T

G50/20/21 ; G64/21/21/51

Remplace la pièce 950 303 116 00

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95030311600

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