Elephant Racing

Piastre camber QuickChange™.
Venduto per kit, 1 kit richiesto per auto.




Modelli Porsche 996/997 C2 1999-2012
Porsche 986/987 1997-12

Le piastre QuickChange ™ Camber di Elephant Racing offrono una vera facilità di regolazione. Il design "slider" consente una gamma completa di regolazioni senza la necessità di rimuovere e ruotare la piastra per i modelli C2, C4 e Turbo.

Più camber
La gamma di regolazione è estrema, con 19 mm di escursione aggiuntiva. Ciò offre oltre 2 gradi di camber in più, consentendo anche agli pneumatici e alle slick DOT-R di produrre la massima aderenza.

Piastra camber QuickChange per modelli C4 e Turbo
Le piastre camber a cambio rapido sono disponibili per i modelli C2, C4 e Turbo e funzionano con molle e coilovers di serie. Non aumenteranno l'altezza da terra se usati con molle di tipo stock.

Prestazioni superiori
I cuscinetti sferici migliorano ulteriormente le prestazioni. I cuscinetti sferici ruotano liberamente, ma eliminano la deflessione inerente alle boccole in gomma di fabbrica. Questo è importante per due ragioni;

– La gomma di fabbrica funge da molla in serie con il montante. Questa azione a molla in gomma è completamente non smorzata e riduce la capacità dei montanti di controllare la zona di contatto del pneumatico. Il cuscinetto sferico consente all'ammortizzatore del puntone di svolgere il proprio lavoro e controllare la zona di contatto.

- La gomma di fabbrica devia lateralmente sotto i carichi in curva, causando la perdita di camber proprio quando ne hai più bisogno. I nostri cuscinetti sferici eliminano la deflessione, mantenendo un camber stabile e prevedibile.

Completamente resistente alle intemperie
I cuscinetti sferici inclusi sono sovradimensionati, esenti da manutenzione e rivestiti in PTFE: non necessitano mai di lubrificazione.
Le tenute meteorologiche integrate sulla parte inferiore e superiore del cuscinetto sferico prolungano la durata del cuscinetto. Lo sporco e l'acqua entrano nei prodotti concorrenti non sigillati per accelerare l'usura dei cuscinetti. Peggio ancora sono le guarnizioni solo inferiori che possono effettivamente intrappolare l'acqua che entra nella parte superiore del cuscinetto aperto!

Le nostre guarnizioni meteorologiche sono completamente compatibili con i coilovers e le molle di tipo stock.

Usa molle di serie o coilovers
Completamente compatibile con molle di serie e molle di abbassamento aftermarket. Supporta anche i coilovers che utilizzano e il trespolo a molla superiore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

2152205

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Piastre camber QuickChange™.
Venduto per kit, 1 kit richiesto per auto.



Le piastre QuickChange ™ Camber di Elephant Racing offrono una vera facilità di regolazione. Il design "slider" consente una gamma completa di regolazioni senza la necessità di rimuovere e ruotare la piastra per i modelli C2, C4 e Turbo.

Si adatta:
Modelli Porsche 996/997 C4 e Turbo 1999-2012

Più camber
La gamma di regolazione è estrema, con 19 mm di escursione aggiuntiva. Ciò offre oltre 2 gradi di camber in più, consentendo anche agli pneumatici e alle slick DOT-R di produrre la massima aderenza.

Piastra camber QuickChange per modelli C4 e Turbo
Le piastre camber a cambio rapido sono disponibili per i modelli C2, C4 e Turbo e funzionano con molle e coilovers di serie. Non aumenteranno l'altezza da terra se usati con molle di tipo stock.

Prestazioni superiori
I cuscinetti sferici migliorano ulteriormente le prestazioni. I cuscinetti sferici ruotano liberamente, ma eliminano la deflessione inerente alle boccole in gomma di fabbrica. Questo è importante per due ragioni;

– La gomma di fabbrica funge da molla in serie con il montante. Questa azione a molla in gomma è completamente non smorzata e riduce la capacità dei montanti di controllare la zona di contatto del pneumatico. Il cuscinetto sferico consente all'ammortizzatore del puntone di svolgere il proprio lavoro e controllare la zona di contatto.

- La gomma di fabbrica devia lateralmente sotto i carichi in curva, causando la perdita di camber proprio quando ne hai più bisogno. I nostri cuscinetti sferici eliminano la deflessione, mantenendo un camber stabile e prevedibile.

Completamente resistente alle intemperie
I cuscinetti sferici inclusi sono sovradimensionati, esenti da manutenzione e rivestiti in PTFE: non necessitano mai di lubrificazione.
Le tenute meteorologiche integrate sulla parte inferiore e superiore del cuscinetto sferico prolungano la durata del cuscinetto. Lo sporco e l'acqua entrano nei prodotti concorrenti non sigillati per accelerare l'usura dei cuscinetti. Peggio ancora sono le guarnizioni solo inferiori che possono effettivamente intrappolare l'acqua che entra nella parte superiore del cuscinetto aperto!

Le nostre guarnizioni meteorologiche sono completamente compatibili con i coilovers e le molle di tipo stock.

Usa molle di serie o coilovers
Completamente compatibile con molle di serie e molle di abbassamento aftermarket. Supporta anche i coilovers che utilizzano e il trespolo a molla superiore.

Numeri di riferimento correlati
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2152210

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Kit piastra camber anteriore QuickChange™.
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Estendi la gamma di regolazione del camber e componi facilmente le impostazioni desiderate.

Queste piastre utilizzano cuscinetti sferici in acciaio temprato ad alta resistenza e sostituiscono direttamente le piastre di fabbrica. I cuscinetti sferici rivestiti in teflon utilizzati nel nostro kit sono esenti da manutenzione e non richiedono lubrificazione supplementare. Le guarnizioni incluse impediscono la contaminazione da acqua o sporcizia, prolungando così la durata del cuscinetto.

Si adatta:
Porsche 964 1990-94 / 993 1995-98 Piastra camber anteriore distanziali 14mm

Completamente sigillato contro le intemperie:
Abbiamo progettato guarnizioni meteorologiche sulla parte superiore e inferiore per tenere lontano lo sporco e prolungare la durata del prodotto. Questa è l'unica piastra camber adatta per l'uso su strada o su pista estesa. Lo sporco e l'acqua contaminano i prodotti ordinari e ne accelerano l'usura.

Questa piastra camber è destinata all'uso con un trespolo e una molla superiori non di fabbrica. Questo kit è adatto per funzionare perfettamente con i sistemi Von Coilover o altre soluzioni simili.

Nota: si prega di contattarci se si desidera utilizzare questo kit di piastre camber in combinazione con molle di fabbrica o di abbassamento.

Facilità di regolazione del camber
Gli indici sulla piastra camber consentono modifiche misurate senza strumenti di configurazione.

Caster esteso
Queste piastre offrono lo stesso caster del 993 per migliorare il guadagno di camber in curva.

Prestazioni shock / coilover migliorate
I cuscinetti sferici migliorano ulteriormente le prestazioni. I cuscinetti sferici ruotano liberamente ed eliminano la deflessione inerente alle boccole in gomma di fabbrica. Questo è importante per due ragioni;

– La gomma di fabbrica funge da molla in serie con il montante. Questa azione a molla in gomma è completamente non smorzata e riduce la capacità dei montanti di controllare la zona di contatto del pneumatico. Il cuscinetto sferico consente all'ammortizzatore del puntone di svolgere il proprio lavoro e controllare la zona di contatto.

- La gomma di fabbrica devia lateralmente sotto i carichi in curva, causando la perdita di camber proprio quando ne hai più bisogno. I nostri cuscinetti sferici eliminano la deflessione, mantenendo un camber stabile e prevedibile.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

2152202

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Collegamenti anteriori regolabili
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#tracciamento degli elefanti#

✓ Estremità dell'asta di precisione esenti da manutenzione
✓ Resistente alle intemperie
✓ Sostituzione diretta imbullonata


Porsche 964 C2/C4 1989-94

La barra antirollio ideale è completamente scarica ad altezza di marcia statica. I collegamenti di abbassamento di serie quasi sempre precaricano la barra antirollio poiché l'auto non è perfettamente in piano a causa di asimmetrie come il peso del conducente. I nostri collegamenti di abbassamento anteriori e posteriori a lunghezza regolabile per C4/C2 consentono di eliminare il precarico della barra antirollio per le massime prestazioni.

Una barra antirollio precaricata sposta il peso trasportato da ciascuno dei pneumatici, aumentando l'aderenza su pneumatici appesantiti a scapito di una diminuzione dell'aderenza su pneumatici non appesantiti. Questo spostamento di peso/aderenza provoca una manovrabilità irregolare nelle curve a sinistra e a destra e il bloccaggio prematuro dei freni poiché lo pneumatico meno carico si blocca per primo. Il precarico può essere completamente eliminato regolando la lunghezza del collegamento di discesa e ottimizzando le prestazioni della barra antirollio.

Numeri di riferimento correlati
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2271018

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Barre di torsione QuickChange™, POSTERIORI
Venduto per kit, 1 kit richiesto per auto.



Si adatta:
Porsche 911/912/930/914 '65-'86
Porsche 356 A/B '48-'65 (pre-A, C e CS leggere note),
Porsche 944/968/924 '76-'95 con piastre a molla QuickChange

NOTA BENE: le misure 34mm e 36mm non sono applicabili per i modelli 944, 968 e 924)

Le barre di torsione QuickChange sono placcate e tappate e includono un'estremità filettata femmina che puoi innestare con un bullone da utilizzare come maniglia per una più facile estrazione/inserimento.

Usa le barre posteriori in combinazione con i nostri prodotti QuickChange™ Spring Plate per una rapida sostituzione e reindicizzazione delle barre di torsione. Le barre di torsione QuickChange™ possono essere estratte attraverso la piastra a molla QuickChange™ senza rimuovere alcun bullone. Le impostazioni di allineamento vengono mantenute. Non è nemmeno necessario rimuovere la ruota dall'auto. Cambiare le barre di torsione è un'operazione di 5 minuti per lato!

Un inserto QuickChange™ è disponibile separatamente per convertire le barre di torsione cave esistenti.

Le barre di torsione QuickChange™ facilitano lo spostamento di una barra bloccata, offrendo quindi vantaggi anche se utilizzate frontalmente e con piastre a molla di fabbrica (le molle di fabbrica non consentono l'estrazione delle barre senza rimuovere le piastre).

Numeri di riferimento correlati
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21020

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Barre di torsione QuickChange™, POSTERIORI
Venduto per kit, è richiesto 1 kit per auto.

#tracciamento degli elefanti#

Si adatta:
per trasmissione G50
Porsche 911/930 1987-89

Le barre di torsione QuickChange sono placcate e tappate e includono un'estremità filettata femmina che puoi agganciare con un bullone da utilizzare come maniglia per facilitare l'estrazione/l'inserimento.

Utilizza le barre posteriori in combinazione con i nostri prodotti QuickChange™ Spring Plate per un rapido scambio e reindicizzazione delle barre di torsione. Le barre di torsione QuickChange™ possono essere estratte attraverso la piastra a molla QuickChange™ senza rimuovere alcun bullone. Le impostazioni di allineamento vengono mantenute. Non è nemmeno necessario rimuovere la ruota dall'auto. Cambiare le barre di torsione è un'operazione di 5 minuti per lato!

Un inserto QuickChange™ è disponibile separatamente per convertire le barre di torsione cave esistenti.

Le barre di torsione QuickChange™ facilitano la rimozione di una barra bloccata, offrendo quindi vantaggi anche se utilizzate sulla parte anteriore e con piastre a molla di fabbrica (le molle di fabbrica non consentono l'estrazione delle barre senza rimuovere le piastre).

Numeri di riferimento correlati
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21021

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Barre di torsione QuickChange™, ANTERIORI
Venduto per kit, 1 kit richiesto per auto.



Si adatta:
Porsche 911/912/930 1965-89
Porsche 914 1970-76

Le barre di torsione QuickChange sono placcate e tappate e includono un'estremità filettata femmina che puoi innestare con un bullone da utilizzare come maniglia per una più facile estrazione/inserimento.

Usa le barre posteriori in combinazione con i nostri prodotti QuickChange™ Spring Plate per una rapida sostituzione e reindicizzazione delle barre di torsione. Le barre di torsione QuickChange™ possono essere estratte attraverso la piastra a molla QuickChange™ senza rimuovere alcun bullone. Le impostazioni di allineamento vengono mantenute. Non è nemmeno necessario rimuovere la ruota dall'auto. Cambiare le barre di torsione è un'operazione di 5 minuti per lato!

Un inserto QuickChange™ è disponibile separatamente per convertire le barre di torsione cave esistenti.

Le barre di torsione QuickChange™ facilitano lo spostamento di una barra bloccata, offrendo quindi vantaggi anche se utilizzate frontalmente e con piastre a molla di fabbrica (le molle di fabbrica non consentono l'estrazione delle barre senza rimuovere le piastre).

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

209202

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Kit piastra a molla QuickChange™.
Venduto per kit, 1 kit richiesto per auto.



Si adatta:
Porsche 911/912/930 1965-1986

Disponibile in tre configurazioni
• Per 911/912 '65-'68, passo corto
• Per 911/912 '69-'86, 930 '75-'86, passo lungo
• Per 911/912 '69-'86, 930 '75-'86, kit mozzo scanalato


Cambia le barre di torsione e regola l'altezza da terra

Le piastre a molla QuickChange velocizzano il reindicizzazione e la sostituzione della barra di torsione. Il regolatore a vite rende il bilanciamento degli angoli e la regolazione dell'altezza di guida un gioco da ragazzi. Abbina l'alta qualità del design di fabbrica alla facilità di manutenzione.

• Cambio della barra di torsione in 5 minuti
• Regolazione dell'altezza da terra facile e veloce
• Accetta boccole standard

L'installazione è facile e veloce

Se hai mai reindicizzato le barre di torsione per correggere l'altezza da terra, puoi davvero apprezzare i vantaggi di QuickChange. Utilizzato in combinazione con le nostre barre di torsione QuickChange e i cuscinetti Polybronze, questa piastra a molla consente una rapida sostituzione o reindicizzazione delle barre di torsione.

Cambio barra di torsione QuickChange

Le barre di torsione QuickChange possono essere estratte attraverso la piastra a molla QuickChange senza rimuovere alcun bullone. Le impostazioni di allineamento vengono mantenute. Non è nemmeno necessario rimuovere la ruota dall'auto. Cambiare le barre di torsione è un'operazione di 5 minuti per lato!

A differenza di altre piastre a molla aftermarket, le piastre a molla QuickChange imbullonano le piastre insieme. Ciò impedisce alle "metà" delle piastre di scivolare l'una contro l'altra ed elimina i guasti e i rumori di clic metallici comuni ai prodotti concorrenti.

Può essere utilizzato con qualsiasi barra di torsione e boccola che si adatti alle piastre a molla di fabbrica (non incluse), tuttavia sono necessarie le barre di torsione QuickChange e i cuscinetti PolyBronze per utilizzare le funzioni di estrazione della barra di torsione.

I kit per auto a passo lungo '69-'86 includono un regolatore di altezza a vite. I kit per auto a passo corto '65-'68 utilizzano un regolatore di altezza del bullone eccentrico per una migliore distanza tra i pneumatici.

Per aggiungere la funzionalità QuickChange al set esistente di piastre a molla regolabili in fabbrica o ASP '77-'86, è possibile ordinare separatamente il mozzo scanalato.

Kit mozzi scanalati

Il kit del mozzo scanalato include la piastra piccola e l'hardware di regolazione da accoppiare con la piastra grande del set donatore di piastre a molla regolabili in fabbrica o l'ASP. Ordina un kit per auto.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

208090

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Kit di rinforzo della piastra a molla
Venduto per kit, 1 kit richiesto per auto.



Si adatta:
Porsche 911/912/930 1965-89

Riparare o evitare che i supporti della piastra della molla si rompano.

Riparare o evitare che i supporti della piastra della molla si rompano
I pannelli di rinforzo per il montaggio della piastra della molla aiutano a prevenire o riparare il problema comune dei supporti del coperchio della piastra della molla incrinati derivanti da boccole usurate, deformate o bloccate nel coperchio.

I pannelli di rinforzo per il montaggio della piastra della molla posteriore Elephant Racing sono pannelli di precisione tagliati al laser e formati da acciaio calibro 18. Questi pannelli distribuiscono i carichi della barra di torsione e della piastra della molla nell'alloggiamento del tubo di torsione e nella lamiera multistrato appena oltre le posizioni originali della borchia di montaggio.

Il calore in eccesso durante il processo di saldatura tenderà a deformare la lamiera spostando i prigionieri di montaggio fuori allineamento. Il pannello di allineamento del perno di montaggio incluso contribuirà a mantenere la loro spaziatura originale consentendo un rimontaggio molto più semplice.

In questo momento, potresti anche essere interessato a sostituire le tue boccole o passare alle boccole della piastra a molla PolyBronze di Elephant Racing.

Nota: la saldatura è necessaria per l'installazione corretta

Numeri di riferimento correlati
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2061003

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Rinforzo della torre dell'ammortizzatore posteriore.
Venduto per kit, 1 kit richiesto per auto.

Si adatta:
Porsche 911/930 1972-89

✓ Taglio laser: si adatta perfettamente al profilo della torre d'urto.
✓ Forte – Lega saldamente le torri e la traversa nelle sezioni scatolate unibody e nel passaruota interno. Distribuisce correttamente i carichi d'urto e rinforza l'intera sezione.
✓ Fori: ottimo aspetto e comodo instradamento di tubi e cavi.
✓ Saldatura da un lato – Saldatura completa senza rimuovere il parafiamma posteriore.
✓ Leggero: progettato correttamente per distribuire i carichi, non "ingegnerizzato eccessivamente" con materiale e peso in eccesso.

Quando si converte la sospensione posteriore della barra di torsione 911 in coilover, le torri dell'ammortizzatore posteriore devono essere rinforzate. Le molle coilover introducono carichi che le torri non sono state progettate per gestire. Senza rinforzo, nel tempo possono svilupparsi crepe, più frequentemente tra la traversa e le sezioni scatolate unibody.

Il nostro kit di rinforzo rafforza questa zona vulnerabile e distribuisce correttamente i carichi delle molle coilover.

Rinforzo della torre dell'ammortizzatore posteriore
Le nostre staffe rendono facile ottenere un risultato professionale, risparmiando tempo e congetture tagliando le tue.

Questo kit richiede la saldatura per l'installazione.

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2280909

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Kit di rinforzo barra antirollio anteriore passante.
Venduto al paio, 1 paio richiesto per auto.



Si adatta:
Porsche 911/912/930 1965-89


Prevenire o riparare il punto di guasto comune.
I pannelli di rinforzo per supporti antirollio Elephant Racing aiuteranno a prevenire o riparare il problema comune dei supporti antirollio incrinati derivanti dall'applicazione di barre antirollio aftermarket eccessivamente rigide, vincolanti o regolate in modo errato.

I pannelli di rinforzo per montaggio su barra antirollio Elephant Racing sono tagliati al laser con precisione da acciaio calibro 18. Distribuiscono i carichi della barra antirollio nella paratia e nella lamiera a doppio strato appena oltre la posizione originale del foro a strato singolo.

Potresti anche essere interessato a un aggiornamento alla barra antirollio QuickChange Blade Style di Elephant Racing che si monta sul telaio utilizzando boccole sferiche che si articolano o "galleggiano" garantendo l'assenza di inceppamenti. Le boccole sferiche consentono ai supporti di riallinearsi automaticamente quando il telaio si flette sotto carico. Riteniamo che questo attacco abbia un ruolo significativo nel fallimento della montatura.

L'installazione richiede la saldatura

Numeri di riferimento correlati
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2270026

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Kit Camber Max posteriore. Regolatore camber posteriore.
Venduto per kit, 1 kit richiesto per auto.



Si adatta:
Porsche 911/912/930 1965-89
AL solo bracci longitudinali

Il kit CamberMax posteriore semplifica la regolazione del camber posteriore della 911, rendendo facile ottenere impostazioni di camber negative aggressive di 3+ gradi. Invece di utilizzare il fastidioso bullone eccentrico di fabbrica, Rear CamberMax consente la regolazione con una vite semplice e precisa.

A differenza del regolatore eccentrico di serie, il CamberMax posteriore consente la regolazione con il peso del veicolo appoggiato sulle gomme, facilitando la lettura di un indicatore di campanatura mentre si ruota il regolatore.

Effettuando giri di regolazione uguali su entrambi i lati del conducente e del passeggero, è possibile apportare modifiche rapide a bordo pista anche se non è disponibile un indicatore di campanatura: provalo con il regolatore eccentrico di fabbrica!

Nota : solo per piastre a molla di fabbrica e bracci longitudinali AL. Non si adatta a piastre antirollio o bracci longitudinali in acciaio.

Numeri di riferimento correlati
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2130900

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Piastre camber QuickChange™. Venduto per kit, 1 kit richiesto per auto.
Sostituzione per 91134101800.



Si adatta:
Porsche 911/912/930/914 1966-89
* vedi nota per il montaggio

Apporta modifiche rapide al camber, indipendentemente dal caster.
Una piastra camber imbullonata che consente una facile regolazione del camber, indipendentemente dalla ruota. Gli indici consentono la regolazione senza camber. Modifica il camber a lato della pista in base alle informazioni sulla temperatura dei pneumatici o passa facilmente dalle impostazioni della strada a quelle della pista.

✓ Gamma aggiunta +/- 1,25 gradi
✓ Regola il camber indipendentemente dal caster
✓ Apporta modifiche al camber a bordo pista
✓ Regolare senza manometro
✓ Completamente imbullonato

QuickChange per la flessibilità del camber.
L'allentamento del grande dado centrale consente di modificare rapidamente il camber. Gli indici integrati consentono un posizionamento accurato senza utilizzare un camber gauge. L'anello elastico di sicurezza incluso impedisce al dado di staccarsi nel caso in cui non sia correttamente serrato.

Puoi facilmente mantenere impostazioni di camber separate per strada e pista o effettuare rapidamente regolazioni a bordo pista in base alla temperatura dei pneumatici.

Il monoball incluso è sovradimensionato per una lunga durata e fornisce un movimento libero e non vincolante posizionando con precisione la parte superiore del montante.

Funziona alla grande con la barra di torsione e le auto dotate di coilover.

Gli inserti Koni e Boge richiedono il kit adattatore Koni/Boge venduto separatamente. Gli inserti Von e Bilstein non richiedono il kit adattatore.

Notare che:
• Le piastre di camber QuickChange possono essere montate su vetture '66-'89 911/912/930 e 914. Può essere utilizzato con Von, Bilstein, Koni, Boge e altri inserti di marca.
• Gli inserti dei montanti Koni e Boge devono utilizzare l'adattatore per inserti Koni/Boge, disponibile separatamente – codice articolo Elephant Racing 2152203 (può funzionare anche con altre marche).
• Gli inserti Von e Bilstein NON DEVONO UTILIZZARE l'adattatore per inserti Koni/Boge. Nessun adattatore viene utilizzato con gli inserti Von e Bilstein.
• Le piastre camber QuickChange possono essere utilizzate con conversioni coil over. Per l'uso con kit coil over con inserti Von o Bilstein, è necessario utilizzare posatoi a molla superiore a lunghezza estesa Elephant Racing per piastra camber QuickChange codice articolo 2280902 . Per l'uso con i kit coil over con inserti di altre marche, utilizzare posatoi a molla superiore a lunghezza estesa Elephant Racing numero di parte 2280904 .
• NON installare i parapolvere sulla parte superiore del montante (lattine metalliche nella parte superiore del montante). Opzionalmente è possibile installare soffietti in gomma per fornire protezione dalla polvere, disponibili separatamente.

Numeri di riferimento correlati
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2152200

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Giunti sferici decamberati.



✓ Aggiunge fino a -3/4 gradi di camber
✓ Hardware di fabbrica
✓ Facile da montare
✓ Impermeabile
✓ Venduto in coppia (necessario 1 paio per auto)

Si adatta:
Porsche 911/912/930/914 1969-1971

Giunti sferici decamberati
Facile da imbullonare a un camber anteriore più negativo

Hai bisogno di più camber? I giunti sferici de-cambered di progettazione esclusiva di Elephant Racing forniscono fino a 3/4 gradi di camber negativo aggiuntivo per lato. La pista è allargata fino a 1/2 pollice.

Il perno del giunto sferico non è concentrico con l'alloggiamento, allungando efficacemente il braccio di controllo e spingendo la parte inferiore del montante (e del pneumatico) verso l'esterno con conseguente camber negativo aggiunto.

La costruzione include un vero monoball con cuscinetto sferico per basso attrito, libertà di movimento e deflessione zero.

Completamente impermeabili, i giunti sferici de-cambered sono un vero bullone utilizzando l'hardware del giunto sferico di fabbrica.

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2081900

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Maglie di caduta regolabili posteriori.
Venduto per kit, 1 kit richiesto per auto.



✓ Estremità a snodo di precisione esenti da manutenzione
✓ Impermeabile
✓ Sostituzione diretta Bolt-on

Si adatta:
Porsche 964 C2/C4 1989-94

La barra antirollio ideale è completamente scarica all'altezza di marcia statica. Le maglie di caduta di serie precaricano quasi sempre la barra antirollio poiché l'auto non è perfettamente in piano a causa di asimmetrie come il peso del conducente. Le nostre maglie di caduta regolabili anteriori e posteriori per C4/C2 consentono di eliminare il precarico della barra antirollio per le massime prestazioni.

Una barra antirollio precaricata sposta il peso trasportato da ciascuno dei pneumatici, aumentando l'aderenza su pneumatici appesantiti a scapito di una diminuzione dell'aderenza su pneumatici non appesantiti. Questo spostamento di peso/aderenza provoca una manovrabilità irregolare nelle curve a sinistra ea destra e un blocco prematuro dei freni poiché il pneumatico meno carico si blocca per primo. Il precarico può essere completamente eliminato regolando la lunghezza del collegamento di caduta e ottimizzando le prestazioni della barra antirollio.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

2271010

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Maglie frontali regolabili.
Venduto per kit, 1 kit richiesto per auto.



✓ Estremità a snodo di precisione esenti da manutenzione
✓ Impermeabile
✓ Sostituzione diretta Bolt-on

Si adatta:
Porsche 993 1995-98

La barra antirollio ideale è completamente scarica all'altezza di marcia statica. Le maglie di caduta di serie precaricano quasi sempre la barra antirollio poiché l'auto non è perfettamente in piano a causa di asimmetrie come il peso del conducente. Le nostre maglie di caduta regolabili anteriori e posteriori per C4/C2 consentono di eliminare il precarico della barra antirollio per le massime prestazioni.

Una barra antirollio precaricata sposta il peso trasportato da ciascuno dei pneumatici, aumentando l'aderenza su pneumatici appesantiti a scapito di una diminuzione dell'aderenza su pneumatici non appesantiti. Questo spostamento di peso/aderenza provoca una manovrabilità irregolare nelle curve a sinistra ea destra e un blocco prematuro dei freni poiché il pneumatico meno carico si blocca per primo. Il precarico può essere completamente eliminato regolando la lunghezza del collegamento di caduta e ottimizzando le prestazioni della barra antirollio.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

2271011

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Boccola del braccio longitudinale posteriore per Porsche 964



Finalmente un modo per sostituire le boccole in gomma del braccio longitudinale senza acquistare nuovi bracci longitudinali. Si tratta di un kit completo che include boccole in gomma, anime metalliche, utensili per la pressatura e lubrificante. Tutto il necessario per sostituire le boccole su una coppia di bracci longitudinali 964.

Il prezzo è SET DI 2 (Completo per un'auto)

Si adatta:
Porsche 964

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

2290019

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Ora che hanno più di 20 anni, le 964 boccole della piastra a molla stanno iniziando a guastarsi.



Il prezzo è SET DI 2 (Completo per un'auto)

Si adatta:
Porche 964
Porche 965

Il nostro kit di sostituzione delle boccole ti consente di ripristinare le tue piastre a molla originali, senza l'alto costo delle piastre di ricambio complete. Il nostro prodotto è modellato sulle boccole originali di fabbrica e allo stesso modo include un cuscinetto sferico racchiuso in uno strato elastomerico esterno. Lo strato elastomerico fornisce isolamento acustico e dalle vibrazioni, simile ai componenti OEM.

Il nostro kit di sostituzione delle boccole include cartucce monosfera completamente sigillate con rivestimenti in PTFE esenti da manutenzione che non richiedono lubrificazione. Le cartucce sono racchiuse in uno strato elastomerico leggermente più solido del calcio per migliorare le prestazioni, riducendo la flessione sotto carico pur mantenendo le caratteristiche di isolamento acustico della gomma originale. Le guarnizioni meteorologiche tengono fuori lo sporco e prolungano la durata del prodotto.



Prodotto per sport motoristici

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2260004

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