Kit cambio corto

Cambio RennShift Performance.

Si adatta:
Cambio Porsche 930 a 4 marce utilizzato nella 911 Turbo '75-'88.

Non funziona con pomello del cambio di fabbrica '87 e '88 imbullonato.

Include la nuova coppa dell'asta del cambio, il gancio della boccola dell'asta del cambio e la boccola dell'asta del cambio. Il cambio completo semplifica l'installazione!

Si prega di notare: manopola non inclusa.

Cambio RennShift Performance.

Si adatta:
Cambio Porsche 930 a 4 marce utilizzato nella 911 Turbo '75-'88.

Non funziona con pomello del cambio di fabbrica '87 e '88 imbullonato.

Include la nuova coppa dell'asta del cambio, il gancio della boccola dell'asta del cambio e la boccola dell'asta del cambio. Il cambio completo semplifica l'installazione!

Nota: manopola non inclusa.

Cambio corto ricavato dal pieno Rennline ExactShift.



Si adatta:
Porsche 911 1974-86 con cambio 915

Il cambio corto Rennline ExactShift montato sul telaio per la Porsche 911 del '74-'86 introduce un nuovo livello di prestazioni per il cambio della tua 915. Il cambio OEM manca di regolabilità e precisione e lascia sicuramente spazio per miglioramenti. Il nostro cambio risolve questi difetti di progettazione per consentire la messa a punto del tuo stile di guida specifico, sia in pista che fuori pista. Tutto questo racchiuso in un design accattivante ed esteticamente gradevole con il livello di qualità, ingegneria e produzione che ci si aspetta da Rennline.

• Costruito in alluminio billet di grado aeronautico lavorato a CNC
• 4 posizioni di regolazione della corsa del cambio per cambiate rapide e precise
• Pomello del cambio posizionato più vicino al volante per il massimo controllo
• Movimento laterale della leva del cambio in posizione neutra regolabile
• Azione della leva del cambio con ritorno al centro
• Inclusi soffietti in gomma per sigillare l'apertura • del cambio e leva per un look OEM+
• Blocco della retromarcia tramite cavo instradato internamente
• Si monta direttamente sul tunnel di trasmissione utilizzando l'hardware in dotazione
• Mantiene l'accoppiatore del cambio OEM e altri componenti per un'installazione imbullonata
• Disponibile con finitura anodizzata nera o argento
• Pomello del cambio in alluminio incluso (compatibile con tutti gli attuali pomelli del cambio Rennline)

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TR04

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Accoppiatore Rennline ExactShift.



Si adatta:
Porsche 911 1974-86 con cambio 915

• La durevole finitura anodizzata resiste alla corrosione
• Asta di collegamento, albero boccola e viti di fissaggio in acciaio al carbonio con rivestimento in zinco giallo
• Inserti boccola in Delrin a basso attrito
• Sensazione del cambio più diretta grazie alle strette tolleranze
• Sostituzione diretta della versione OEM
• Dura più a lungo dell'accoppiatore di fabbrica
• Compatibile con il cambio corto Billet Rennline TR04 ExactShift
• Logo Rennline inciso



Numeri di riferimento correlati
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TR10

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Anelli di attrito dell'accoppiamento del cambio di ricambio.
SET DI 2



Si adatta:
Porsche 911 1970-86
(Non per auto con cambio G50)

La sostituzione delle boccole delle sospensioni in gomma della tua auto con le boccole delle sospensioni in poliuretano ti darà:

- Migliore tenuta di strada
- Geometria dello sterzo costante
- Maggiore durata del pneumatico
- Sterzo più reattivo
- Maggiore durata dei componenti delle sospensioni

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Si inserisce all'interno del diagramma Rif. N. 61

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SPF0893K

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Sfera dell'anello di attrito del collegamento in nylon. (Non per auto con cambio G50).



Questo anello di attrito del collegamento del cambio in nylon può usurarsi e potrebbe essere necessario sostituirlo. si inserisce all'estremità della leva del cambio.

Si adatta:
Porsche 911 1970-86
Porsche 914 1970-76
Porsche 930Turbo
(Non per auto con cambio G50)

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Diagramma Rif. N.56

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91442422400

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Sfera dell'anello di attrito del collegamento in nylon. (Non per auto con cambio G50).



Questo anello di attrito del collegamento del cambio in nylon può usurarsi e potrebbe essere necessario sostituirlo. si inserisce all'estremità della leva del cambio.

Si adatta:
Porsche 911 1970-86
Porsche 914 1970-76
Porsche 930Turbo
(Non per auto con cambio G50)

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma Rif. N.56

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91442422400

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Paradigm shifter - Edizione Stealth.



Un LUPO travestito da agnello, il nostro nuovo Paradigm Shifter - STEALTH EDITION, è tutto ciò che è il nostro CAMBIO IN FIBRA DI CARBONIO (CF), e anche di meno. Senza la fibra di carbonio e il titanio del nostro CF SHIFTER, siamo in grado di offrire tutte le caratteristiche e le funzionalità del nostro CF SHIFTER, ma a quasi la metà del costo. Con la nostra nuova STEALTH EDITION, puoi utilizzare lo stivale del cambio di fabbrica e la manopola in stile OEM (entrambi inclusi), combinando il look STEALTH definitivo con la massima precisione.

La tanto attesa PARADIGM SHIFTER- STEALTH EDITION di STOMSKI RACING è un nuovo design, aspetto e funzionalità completi per il guidatore Porsche che desidera un'esperienza di cambiata più precisa. Con funzionalità complete come lancio variabile (riduzione del 20 o 30%), blocco della retromarcia, cancelli a molla completamente neutri e componenti lavorati a CNC, i conducenti della 911 possono ora cambiare in modo prevedibile e sicuro le loro Porsche. Il nostro PARADIGM SHIFTER- STEALTH EDITION, non è solo un kit per ricostruire il tuo cambio di fabbrica, o un bullone/componente aggiuntivo, è un'unità completa, progettata e prodotta sia per l'ambiente stradale che per quello di gara.

Il nostro PARADIGM SHIFTER viene fornito completo di base, alloggiamento, componenti interni, cuffia e pomello del cambio (specificare 911/901 o 915).

La STEALTH EDITION include anche un'asta del cambio di serie e un adattatore per un'estensione completa di 2".

Per tutte le 911 fino al 1986 e per le 914 (1970-72) con cambio in coda.

Portaasta e boccola del cambio ricavati dal pieno Rennline.



Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1986
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1988
Porsche 914 (con cambio di coda)

Porsche 914/6 - dal 1970 al 1972

Descrizione del prodotto

Se hai bisogno di aiuto per ricordare l'ultima volta che hai cambiato questa boccola, è probabile che sia giunto il momento. Aggiorna il tuo supporto della boccola del cambio già che ci sei, dotato di una boccola in Delrin ad alta densità.

Staffa -

• Più resistente rispetto all'OE in lamiera, riduce la flessibilità e il gioco.
• Tolleranza più stretta sulle boccole per ridurre il gioco.
• Funziona con boccole OE e aftermarket.
• Viene fornito con boccola aggiornata TR16 preinstallata.
• Più facile installare le boccole.
• Sostituisce la parte di fabbrica 93042403101 e 91442422400

Boccole -

• Materiale Delrin per una sensazione più diretta.
• Boccola estesa per un maggiore controllo laterale.
• Funziona con il supporto del cambio OE
• Facile da installare
• Lubrificazione consigliata

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Rif. diagramma n. 21

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TR17

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Staffa di supporto dell'asta del cambio ad alte prestazioni RennShift Shift Rod Cup - Alluminio lavorato di precisione

Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1986
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1988
Porsche 914 (con cambio di coda)

Porsche 914/6 - dal 1970 al 1972

Coppa di ricambio/aggiornata per la parte anteriore dell'asta del cambio sotto il cambio

• Utilizzare con boccola a sfera in plastica di fabbrica/sostitutiva
• Sostituisce la parte di fabbrica 930-424-241-00 - chiamata anche "testa dell'asta del cambio"
• Alluminio lavorato e anodizzato nero
• Il design si adatta alla boccola leggermente più stretto rispetto alla parte di fabbrica per un cambio più preciso.
• Non per coppa posteriore con spostamento laterale 914 (quella sembra simile ma è più lunga)

Non per il cambio RennShift 930 (la coppa speciale è inclusa con il cambio)

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Diagramma rif. n. 24

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RODCUP

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Staffa di supporto dell'asta del cambio RennShift performance Porsche 901/915/930 e 914 cambi di coda cambio

Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1986
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1988
Porsche 914 (con cambio di coda)

Porsche 914/6 - dal 1970 al 1972

Staffa di ricambio/aggiornata che tiene la boccola dell'asta del cambio sotto il cambio

• Sostituisce la parte di fabbrica 930-424-031-01 e 914-424-224-00
• Include la nuova boccola dell'asta installata
• Alluminio lavorato e anodizzato nero
• Il design afferra le boccole più strette rispetto alla parte di fabbrica per un migliore adattamento all'asta del cambio, ma l'ampio smusso nel foro della boccola consente una più facile sostituzione della boccola.

Utilizza la boccola di fabbrica 914-424-224-00 (inclusa)
Aggiornamento per '65-'69 911 (sostituisce la prima boccola del cambio "stretta")

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Diagramma rif. n. 21

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RODBRKT

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Leva del cambio in alluminio RennShift Performance per trasmissioni con cambio di coda 901/915 e 914. Manopola non inclusa. Conosciuto anche come RennSport Precision Shifter o RennSport Shifter o semplicemente RennShifter.

• Lancio regolabile, cancelli a molla regolabili, boccole in bronzo e molto altro!
• Per modelli 911 fino al '86 con trasmissioni 901/911/915.
• Per 914 '70-'72 con cambio di coda incluso 914/6.
• Il cambio completo semplifica l'installazione.
• La riduzione del lancio del 20% e del 33% può essere modificata in qualsiasi momento.
• Funziona con il pomello del cambio di fabbrica o con i nostri pomelli del cambio opzionali.
• Nottolini di blocco retromarcia automatici e manuali inclusi.
• Include un piccolo stivale RS. Può essere utilizzato con lo stivale 915 originale di fabbrica.


Nota: i pomelli del cambio e il bagagliaio di fabbrica mostrati nelle immagini sono optional.

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RSOR

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RennShift Performance Black Shifter per trasmissioni 901/915 e 914 con cambio posteriore. Manopola non inclusa. Conosciuto anche come RennSport Precision Shifter o RennSport Shifter o semplicemente RennShifter.

• Lancio regolabile, cancelli a molla regolabili, boccole in bronzo e molto altro!
• Per modelli 911 fino al '86 con trasmissioni 901/911/915.
• Per 914 '70-'72 con cambio di coda incluso 914/6.
• Il cambio completo semplifica l'installazione.
• La riduzione del lancio del 20% e del 33% può essere modificata in qualsiasi momento.
• Funziona con il pomello del cambio di fabbrica o con i nostri pomelli del cambio opzionali.
• Nottolini di blocco retromarcia automatici e manuali inclusi.
• Include un piccolo stivale RS. Può essere utilizzato con lo stivale 915 originale di fabbrica.


Nota: i pomelli del cambio e il bagagliaio di fabbrica mostrati nelle immagini sono optional.

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RSOR

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Bastone superiore di ricambio RennShift, alluminio.

Questo prodotto deve essere dotato di comandi del cambio RennShift Performance.

• Per modelli 911 fino al '86 con trasmissioni 901/911/915.
• Per 914 '70-'72 con cambio di coda incluso 914/6.
• Cambio Porsche 930 a 4 marce utilizzato nella 911 Turbo '75-'88.

Bastone superiore di ricambio RennShift, nero.

Questo prodotto deve essere dotato di comandi del cambio RennShift Performance.

• Per modelli 911 fino al '86 con trasmissioni 901/911/915.
• Per 914 '70-'72 con cambio di coda incluso 914/6.
• Cambio Porsche 930 a 4 marce utilizzato nella 911 Turbo '75-'88.

Kit cambio corto. Porsche 911 / 914 con cambio 901 o 911 1965-72
TURNO RIDOTTO DEL 30%



Kit cambio corto per cambio 901 e 911 1965-72
Porsche 911 2.0ltr / 2.2ltr
Porsche 914

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91142493100

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Kit cambio corto. Porsche 911 1974-86



Kit cambio corto stile Factory per 911 2.7 / SC / 3.2
CAMBIO 915 dal 1974-86. CAMBIO RIDOTTO DEL 20%, completo di leva cambio.

Numeri di riferimento correlati
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91142493100

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Kit cambio corto.



Kit cambio corto stile Factory per 911 2.7 / SC / 3.2
CAMBIO 915 dal 1974-86. CAMBIO RIDOTTO DEL 20%, completo di leva cambio.

Numeri di riferimento correlati
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91142493100

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Kit cambio corto - pista.



Kit cambio corto per auto da pista per 911 2.7/SC/3.2
CAMBIO 915 dal 1974-86. CAMBIO RIDOTTO DEL 20%, completo di leva cambio.

Si prega di FARE CLIC QUI per le istruzioni di installazione

Numeri di riferimento correlati
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91142493100W

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Kit cambio corto. Porsche 911 con cambio 915 1974-86
TURNO RIDOTTO DEL 30%



Kit cambio corto per cambio 915
Porsche 911 2.7 / SC / 3.2 Carrera dal 1974 al 1986.

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91142493100

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Kit cambio corto. Riduce lo spostamento di circa il 30%



Si adatta:
Porsche 911/912/1965-74

Riduci la lunghezza delle corse e dai al cambio della tua 911, 912 o 914 una sensazione più solida con il kit cambio a corsa corta. Realizzato ricavato dal pieno, questo kit ridurrà l'escursione dei cambi di circa il 30% e fornirà un innesto più preciso. Ponderato per migliorare la velocità e la precisione dei cambi con un aumento minimo dello sforzo, questo kit di cambio offre vantaggi che ogni conducente apprezzerà.

Scarica le istruzioni dettagliate per l'installazione

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S98024P196574

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Kit cambio corto (30%)



Si adatta:
Porsche 911/930/914 1972-86
Porsche 930Turbo 1975-86
* Non funziona con la trasmissione G50

Riduci la lunghezza delle corse e dai al cambio della tua 911, 912 o 914 una sensazione più solida con questo kit cambio a corsa corta. Ricavato da billette, questo kit ridurrà il lancio dei tuoi turni di circa il 30% e fornirà un innesto più preciso. Ponderato per migliorare la velocità e la precisione dei tuoi turni con un minimo aumento dello sforzo, questo kit del cambio offre vantaggi che ogni guidatore apprezzerà.

Scarica le istruzioni di installazione dettagliate

Leva del cambio a corsa corta per Porsche 911 1964-72 con cambio 901



Per 911 con cambio 901

Viene con:
- Cambio da corsa numerico
- Collegamento del cambio senza manutenzione da corsa numerica
- Boccola dell'asta del cambio di ricambio Porsche
- Presa a sfera per leva del cambio di ricambio Porsche (codice: 91142413900)
Tutto il necessario per rimuovere completamente tutta la sbavatura dal tuo spostamento. Tutto il movimento sul cambio viene trasferito direttamente alla trasmissione.
Caratteristiche:

Montaggio OEM: sostituzione diretta e montaggio dal cambio originale. Niente di richiesto, ma alcuni strumenti di uso comune.
Autocentrante: doppia molla autocentrante (nella foto supporti gialli, ma sarà nera nel prodotto finale). Il cambio è centrato automaticamente nel piano 3-4 (915 cambi) o 2-3 (901 cambi) o 1-2 (930 cambi). Niente più cambi di marcia simili a spaghetti o il cambio che rimbalza. Diverse dimensioni della molla offrono una varietà di opzioni di tensione da lato a lato in base alle tue preferenze.
Riduzione del lancio: Riduzione del lancio fino al 40%. L'uso di una manopola del cambio più lunga può aumentare la corsa, quindi viene ridotta solo del 30% se il 40% è troppo per la preferenza. Niente più canottaggio.
Blocco della retromarcia regolabile: la tua retromarcia viene scremata anche con il blocco della retromarcia di serie? Il nostro blocco della retromarcia è regolabile in modo da adattarsi perfettamente a ogni auto.
Tutto l'hardware in acciaio inossidabile: tutto l'hardware è in acciaio inossidabile e tutto l'alluminio è anodizzato. La ruggine non sarà un problema con i nostri cambi. Inoltre, il blocco della retromarcia e la parte inferiore del cambio sono in acciaio temprato per resistere all'usura.
Cuscinetti a sfera su ogni asse mobile: rimuoviamo tutte le boccole e le clip che tengono in posizione il cambio di serie e il contatto metallo contro metallo per il perno con cuscinetti a sfera. È così che siamo in grado di rimuovere tutto il gioco dal cambio e fornire turni precisi.

Collegamento dell'asta del cambio:
-L'UNICO collegamento del cambio aftermarket che non richiede manutenzione e che non è un giunto cardanico. Acquista e installa una volta, non è divertente continuare a regolare questo collegamento di serie ogni volta che cambi le boccole.
-Nessuna usura o gioco introdotto dall'usura perché non utilizziamo boccole in plastica. Qualsiasi piccolo gioco in questo collegamento viene trasferito direttamente al cambio, quindi sbarazzati del calcio.
-Sostituisce direttamente il collegamento del cambio OEM.

Dichiarazione di non responsabilità: l'opzione molla da 2 mm viene fornita con boccole gialle anziché nere

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NM80-901-

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Leva del cambio a corsa corta per Porsche 911 1972-84 con cambio 915



Per 911 con cambio 915

Viene con:
- Cambio da corsa numerico
- Collegamento del cambio senza manutenzione da corsa numerica
- Boccola dell'asta del cambio di ricambio Porsche
- Presa a sfera per leva del cambio di ricambio Porsche (codice: 91142413900)
Tutto il necessario per rimuovere completamente tutta la sbavatura dal tuo spostamento. Tutto il movimento sul cambio viene trasferito direttamente alla trasmissione.
Caratteristiche:

Montaggio OEM: sostituzione diretta e montaggio dal cambio originale. Niente di richiesto, ma alcuni strumenti di uso comune.
Autocentrante: doppia molla autocentrante (nella foto supporti gialli, ma sarà nera nel prodotto finale). Il cambio è centrato automaticamente nel piano 3-4 (915 cambi) o 2-3 (901 cambi) o 1-2 (930 cambi). Niente più cambi di marcia simili a spaghetti o il cambio che rimbalza. Diverse dimensioni della molla offrono una varietà di opzioni di tensione da lato a lato in base alle tue preferenze.
Riduzione del lancio: Riduzione del lancio fino al 40%. L'uso di una manopola del cambio più lunga può aumentare la corsa, quindi viene ridotta solo del 30% se il 40% è troppo per la preferenza. Niente più canottaggio.
Blocco della retromarcia regolabile: la tua retromarcia viene scremata anche con il blocco della retromarcia di serie? Il nostro blocco della retromarcia è regolabile in modo da adattarsi perfettamente a ogni auto.
Tutto l'hardware in acciaio inossidabile: tutto l'hardware è in acciaio inossidabile e tutto l'alluminio è anodizzato. La ruggine non sarà un problema con i nostri cambi. Inoltre, il blocco della retromarcia e la parte inferiore del cambio sono in acciaio temprato per resistere all'usura.
Cuscinetti a sfera su ogni asse mobile: rimuoviamo tutte le boccole e le clip che tengono in posizione il cambio di serie e il contatto metallo contro metallo per il perno con cuscinetti a sfera. È così che siamo in grado di rimuovere tutto il gioco dal cambio e fornire turni precisi.

Collegamento dell'asta del cambio:
-L'UNICO collegamento del cambio aftermarket che non richiede manutenzione e che non è un giunto cardanico. Acquista e installa una volta, non è divertente continuare a regolare questo collegamento di serie ogni volta che cambi le boccole.
-Nessuna usura o gioco introdotto dall'usura perché non utilizziamo boccole in plastica. Qualsiasi piccolo gioco in questo collegamento viene trasferito direttamente al cambio, quindi sbarazzati del calcio.
-Sostituisce direttamente il collegamento del cambio OEM.

Dichiarazione di non responsabilità: l'opzione molla da 2 mm viene fornita con boccole gialle anziché nere

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

NM80-915-

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Leva del cambio a corsa corta per Porsche 930 1975-88 con cambio 930 a 4 marce



Per 911 con cambio 930 a 4 marce

Viene con:
-Cambio da corsa numerico
- Collegamento del cambio senza manutenzione numerica da corsa
- Boccola dell'asta del cambio di ricambio Porsche
-Presa a sfera della leva del cambio di ricambio Porsche (n. parte: 91142413900)
Tutto il necessario per rimuovere completamente tutta la sporcizia dal tuo cambio. Tutto il movimento sul cambio viene trasferito direttamente alla trasmissione.
Caratteristiche:

Montaggio OEM: scambio e montaggio diretti dal cambio originale. Non è richiesto nulla, tranne alcuni strumenti di uso comune.
Autocentrante: doppie molle autocentranti (nella foto i supporti gialli, ma saranno neri nel prodotto finale). Il cambio viene centrato automaticamente sul piano 3-4 (trasmissioni 915) o sul piano 2-3 (trasmissioni 901) o sul piano 1-2 (trasmissioni 930). Niente più cambi tipo spaghetti o il cambio che rimbalza. Molteplici dimensioni della molla offrono una varietà di opzioni di tensione da lato a lato in base alle proprie preferenze.
Riduzione del tiro: riduzione del tiro fino al 40%. L'uso di un pomello del cambio più lungo può aumentare la gittata, quindi viene ridotta solo del 30% se il 40% è troppo per la preferenza. Niente più remi.
Blocco retromarcia regolabile: la retromarcia viene sfiorata anche con il blocco retromarcia di serie? Il nostro blocco della retromarcia è regolabile in modo da adattarsi perfettamente a ciascuna vettura.
Tutto l'hardware in acciaio inossidabile: tutto l'hardware è in acciaio inossidabile e tutto l'alluminio è anodizzato. La ruggine non sarà più un problema con i nostri cambi. Inoltre, il blocco della retromarcia e la parte inferiore del cambio sono in acciaio temprato per resistere all'usura.
Cuscinetti a sfera su ogni asse in movimento: rimuoviamo tutte le boccole e le clip che tengono in posizione il cambio di serie e il contatto metallo nudo con metallo per il perno con cuscinetti a sfera. In questo modo siamo in grado di rimuovere tutto il gioco dal cambio e fornire cambi precisi.

Collegamento dell'asta del cambio:
-L'UNICO collegamento del cambio aftermarket che non richiede manutenzione e che non è un giunto a U. Acquista e installa una volta, non è divertente continuare a regolare questo collegamento di serie ogni volta che si scambiano le boccole.
-Nessuna usura o gioco introdotto dall'usura perché non utilizziamo boccole in plastica. Qualsiasi piccolo gioco in questo collegamento si traduce direttamente nel cambio, quindi sbarazzatevi del calcio.
-Sostituisce direttamente il collegamento del cambio OEM.

Si consiglia l'abbinamento con il nostro pomello del cambio/estensore.

Dichiarazione di non responsabilità: l'opzione molla da 2 mm viene fornita con boccole gialle anziché nere

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

NM80-930-

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri