Turboladers

Turbo-inlaatslangenset met hoge stroming



Geschikt voor:
Porsche 911.1 Turbo & GT2 2007 tot 2009, H6 Twin Turbo (473 pk, 523 pk) Tiptronic of handgeschakelde 6 versnellingen

Aanzienlijke voordelen met de Porsche Performance-siliconenslangen van do88:

• Siliconenrubber versterkt met 4-laags polyesterweefsel
• Deze slangen hebben een veel grotere totale binnendiameter voor een betere luchtstroom!
• Soepele stroomovergangen!
• Uitstekende thermische eigenschappen, deze slangen absorberen geen warmte van de motor!
• De slangen zijn versterkt met roestvrij staaldraad, waardoor het risico van implosie op zo'n krachtige motor wordt geëlimineerd!
• Binnenlaag van fluorsiliconenrubber om de chemische weerstand van de slang te vergroten!

Deze Do88 siliconen slangenset bevat alles wat je nodig hebt voor installatie;
• 2 x draadversterkte siliconenslangen,
• CNC-gefreesde VTG-adapters,
• Roestvrijstalen klemmen
• Luchtpoort CNC-machine.

Porsche 911 (997) GT2 Twin Turbo's - Fase 1 - MD516 & MD517 [650-675 pk]

Kenmerken MD516 & MD517 Stage 1 Twin Hybrid Turbo's:
• Speciaal aangepaste BorgWarner K24-compressorwielen met hoog debiet en de nieuwste technologie met verlengde tip
• Afdekprofiel compressor opnieuw geprofileerd voor grotere compressorwielen
• Turbocompressors volledig ontworpen volgens de normen van de autosport
• Geschat uitgangsvermogen: 650-675 pk*

MD516 & MD517 Twin Hybrid Turbochargers passen:

Porsche 911 GT2 (997) 3.6 liter 523 pk, motorcode 997 Top, vanaf bouwjaar 2007, OEM-nummer 99712307776
MD516 & MD517 turbo's zijn een directe vervanging voor 5304-970-0080 & 5304-970-0081.

Deze Hybride Turbo's moeten als paar gemonteerd worden.

*Let op: Onze hybride turbocompressoren vereisen exacte motormanagementinstellingen en/of ondersteunende aanpassingen om deze pk's te bereiken.


Alle turbochargers worden op bestelling gebouwd en worden doorgaans binnen 7 werkdagen verzonden.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

MD516MD517

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Porsche 911 (997) Twin Turbo's - Fase 1 - MDX472 & MDX473 [575-600 pk]

Dit is gebaseerd op het aanpassen van uw bestaande turbo's.

Kenmerken MDX472 & MDX473 Stage 1 Twin Hybrid Turbo's:
• Speciaal aangepast BorgWarner K26-compressorwiel met hoog debiet
• Compressorkap opnieuw geprofileerd voor grotere compressorwielen
• Turbocompressors volledig ontworpen volgens de normen van de autosport
• Geschat uitgangsvermogen: 575-600 pk*

Turbo profiteert van Hybrid Turbo's eigen ontwerp billet aluminium compressorwiel. Billet biedt niet alleen een aanzienlijk verbeterde sterkte en duurzaamheid ten opzichte van de originele gegoten aluminium wielen, mits correct gebruikt, het materiaal kan worden gebruikt om het wiel lichter te maken. Een lichter compressorwiel spoelt sneller, waardoor de turbocompressor beter reageert, wat een vermindering van de turbovertraging betekent. De billet aluminium compressorwielen zijn tot 20% lichter dan de oorspronkelijk gebruikte gegoten onderdelen.

MDX472 & MDX473 Twin Hybrid Turbochargers passen:
Porsche 911 Turbo, motorcode 997 bouwjaar 2006 & 2010, OEM nummer 99712301476
MD472 & MD473 turbo's zijn een directe vervanging voor 5304-970-0060 & 5304-988-0060.

Deze Hybride Turbo's moeten als paar gemonteerd worden.

*Let op: Onze hybride turbocompressoren vereisen exacte motormanagementinstellingen en/of ondersteunende aanpassingen om deze pk's te bereiken.


Alle turbochargers worden op bestelling gebouwd en worden doorgaans binnen 7 werkdagen verzonden.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

MDX472MDX473

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

TTE670 VTG upgrade turbocompressor voor Porsche 997.1 TURBO

Producthoogtepunten:

• Originele BorgWarner VTG turbocompressor als basisonderdeel
•TTE Billet-geometrie verbeterd en versterkt
•Gekapte turbine
•Upgrade lagerpakket
•Montage als origineel. Plug-and-play
• Geschikt voor 670 pk
• Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en kern high-speed VSR gebalanceerd
•Geleverd met een document met het resultaat van de balanstest
•Bewezen TheTurboEngineers-kwaliteit
•Gemaakt in Duitsland

TTE720 VTG upgrade turbocompressor voor 997.1 TURBO / GT2

Producthoogtepunten:

• BWTS VTG-turbocompressor als basisonderdeel
• Zeer vroege reactie
• Billet Milled TTE-compressor 6+6 BLADE
• BWTS hoog debiet afgekapte turbine
• Plug-and-play-installatie
• Geschikt voor 700 pk
• Bewezen TheTurboEngineers-kwaliteit
• Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en high-speed VSR uitgebalanceerd
• Geleverd met een document met het resultaat van de balanstest
• Gemaakt in Duitsland

TTE750 VTG upgrade turbocompressor voor Porsche 997.1 TURBO

Producthoogtepunten:

• Originele BWTS VTG turbocompressor als basisonderdeel
• Zeer vroege reactie
• TTE Billet Milled compressorwiel
• BWTS Clipped turbine
• Plug and Play installatie (met grotere turbo-inlaten)
• Geschikt voor 750 pk
• Bewezen TheTurboEngineers-kwaliteit
• Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en high-speed VSR uitgebalanceerd
• Geleverd met een document met het resultaat van de balanstest
• Gemaakt in Duitsland

TTE800 VTG upgrade turbocompressor voor Porsche 997.1 Turbo / GT2

• Originele BWTS VTG turbocompressor als basisonderdeel
• Zeer vroege reactie
• TTE Billet Milled compressorwiel
• BWTS Turbine met afgekapt blad
• Geschikt voor 800 pk
• Plug and Play installatie (met grotere turbo-inlaten)
• Bewezen TheTurboEngineers-kwaliteit
• Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en high-speed VSR uitgebalanceerd
• Geleverd met een document met het resultaat van de balanstest
• Gemaakt in Duitsland

Turbolader Sport 997 Turbo K-04/K-26

Turbocompressor met variabele geometrie (VTG) is ontworpen om de effectieve A/R-verhouding van de turbo te kunnen wijzigen als de omstandigheden veranderen. Dit wordt gedaan omdat de optimale A/R bij lage motortoerentallen heel anders is dan de optimum bij hoge motortoerentallen. Door de geometrie van het turbinehuis te veranderen naarmate de motor accelereert, kan de A/R-verhouding van de turbo optimaal worden gehouden. Hierdoor hebben onze VTG-turbocompressoren bijna geen vertraging, hebben ze een lage boostdrempel en zijn ze zeer efficiënt bij hogere toerentallen.

Deze set mag alleen worden gemonteerd door motorbouwers of tuners, omdat er mogelijk andere prestatie-onderdelen nodig zijn

Past bij:
Porsche 997Turbo

HOUD ER REKENING MEE DAT:

• De meerprijs voor dit gereviseerde onderdeel wordt terugbetaald wanneer de ruileenheid door ons en de betreffende fabrikant is ontvangen en goedgekeurd.
• Houd er rekening mee dat terugbetalingen van toeslagen vaak gemiddeld 6 tot 8 weken nodig hebben om door de fabrikant te worden goedgekeurd.
• Acceptatie van het ruilonderdeel is naar goeddunken van de fabrikant, op basis van het feit dat het onderdeel geschikt is voor revisie.
• Op alle toeslagen en ruilingen zijn onze voorwaarden van toepassing.