Wössner gesmede zuigerset

Wössner gesmede zuigerset.



Past bij:
Porsche 997.1 (911) 3.6 C2 & C4

Let op, zuigers niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen
Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K9468
Motortype: M96.05
OE-boringmaat: 96,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 96,00 mm - 3824,21, compressieverhouding: 11,3:1
- 96,50 mm - 3862,93, compressieverhouding: 11,4:1

Boring maat 96.00mm
Zuigermaat:
Overmaat: 0 mm
Verplaatsing CC:
Koepel / schaalvolume:
Wössner Comp-verhouding: 11,3:1
Ringonderdeelnummer: 960XSY-3
Let op, zuigers niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen

Boring maat 96.50mm
Zuigermaat:
Overmaat: 0,5 mm
Verplaatsing CC:
Koepel / schaalvolume:
Wössner Comp-verhouding: 11,4:1
Ringonderdeelnummer: 965XSY-3
Let op, zuigers niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede zuigerset.



Past bij:
Porsche 997 (911) Carrera S & 4S 3.8L 24v

Let op, zuigers niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen
Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K9474
Motortype: M97.01
OE-boringmaat: 99,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 99,00 mm - 3824,21, compressieverhouding: 11,8:1
- 99,50 mm - 3862,93, compressieverhouding: 11,9:1
- 100,00 mm - 3901,85, compressieverhouding: 12,0:1

Boring maat 99.00mm
Zuigermaat: 98,93 mm
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 3824cc
Koepel / schaalvolume: 13,8 cc
Wössner Comp-verhouding: 11,8:1
Ringonderdeelnummer: 960XPY
Let op, zuigers niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen

Boring maat 99.50mm
Zuigermaat: 99,43 mm
Overmaat: 0,5 mm
Cilinderinhoud CC: 3862cc
Koepel / schaalvolume: 13,8 cc
Wössner Comp-verhouding: 11,9:1
Ringonderdeelnummer: 965XPY
Let op, zuigers niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen

Boring maat 100.00mm
Zuigermaat: 99,93 mm
Overmaat: 1 mm
Cilinderinhoud CC: 3901cc
Koepel / schaalvolume: 13,8 cc
Wössner Comp-verhouding: 12,0:1
Ringonderdeelnummer: 970XPY
Let op, zuigers niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen

Standaard
Slag: 82,8 mm
Koepel-/schaalvolume: -13,8 cc
OE Comp. Verhouding: 11,8:1
Comp. Hoogte: 33 mm
Kleppen per cilinder: 4
Cilinders: 6

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

K9474

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Wössner gesmede zuigerset voor Porsche 997 GT3 RS 3.8 24v 2006- (415PS)



Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wossner:

Onderdeelnummer: K9268
Motor type: -
OE-boringmaat: 100,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 102,00 mm - 3745,71 cc

Slag: 76,4 mm
Koepel-/schaalvolume: +0,82 cc
Wössner Comp. Verhouding: 12,7:1
OE Comp. Verhouding: 12,0:1
Comp. Hoogte: 30,10 mm
Kleppen per cilinder: 4
Cilinders: 6

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.