Marco secundario delantero

Travesaño del eje delantero.



Encaja:
Porsche 911 2.7RS / 2.8 RSR / 2.5ST / 3.0 934

Travesaño de eje templado completo con soportes

Fundido en magnesio, pero los 2 orificios para los brazos traseros se deben hacer en la instalación

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Diagrama ref no 1

Números de referencia relacionados
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91134103101

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Sistema de suspensión delantera GT3. El sistema de suspensión delantera definitivo

#rastreo de elefantes #

Nuestra suspensión delantera GT3 ofrece un agarre y una calidad de marcha superiores.

Hemos adaptado nuestros brazos de control 997 GT3 para que se ajusten al 911 '65-'89 y al 914 '70-'76. El sistema incluye un bastidor auxiliar completo y reemplaza el travesaño original, los brazos de control, los soportes, los bujes y las rótulas. Construido con aluminio de grado aeronáutico, el sistema pesa aproximadamente la mitad del peso de los componentes reemplazados.

Facilidad de ajuste
Ajuste fácilmente la inclinación, la rueda e incluso el ancho de vía.

Los ajustadores dobles roscados izquierdo y derecho están provistos en los brazos de control y ruedas para proporcionar un fácil ajuste de longitud sin desconectar el miembro.

Baja fricción, acción esférica

La baja fricción permite que la suspensión siga las irregularidades de la carretera/pista sin problemas, manteniendo estables las zonas de contacto de los neumáticos. La marcha y el rendimiento han mejorado mucho.

Los puntos de pivote son juntas esféricas de precisión, sobredimensionadas para mayor resistencia y durabilidad. Las juntas de heim esféricas se mueven libremente con muy poca fricción, pero colocan con precisión los elementos de suspensión para mantener los ajustes de alineación con deflexión cero bajo carga. La falta de deflexión hace que el automóvil sea predecible y más fácil de conducir rápido, lo que reduce la necesidad de correcciones constantes por parte del conductor.

La acción esférica de las juntas de heim se alinea automáticamente de forma continua, lo que garantiza una acción suave y sin atascos incluso cuando el chasis se flexiona bajo carga.

Sellado a la intemperie

Las juntas Heim y Ball están completamente selladas para evitar la entrada de contaminantes y agua. El resultado es una vida prolongada y un sistema robusto adecuado para uso en calles o pistas.

Geometría y bastidor auxiliar mejorados

Los brazos de control son más largos que los originales para proporcionar una mejor curva de inclinación y agarre en las curvas. El punto de recogida delantero se mueve de manera similar hacia adentro para mantener una curva de caster estable.

Nuestro bastidor auxiliar GT3 incluye miembros longitudinales que conectan los soportes delanteros con el travesaño. Esto proporciona una ruta de carga adecuada para transferir las considerables fuerzas de frenado de los soportes delanteros al travesaño. Esto imita la ruta de carga de frenado de los brazos 935 de fábrica y los brazos de control del producto.

Por lo tanto, las cargas de frenado se introducen en el chasis en el travesaño, según lo previsto por la fábrica.

Ajustar y terminar

Destaca la atención al detalle. Desde la calidad del trabajo de la máquina hasta el acabado anodizado duro que es a la vez atractivo y resistente a los arañazos. Los hilos estresados están helicoidales para mayor resistencia. Las juntas Heim son reemplazables y selladas para mayor durabilidad.

El sistema se atornilla fácilmente a su chasis existente, sin necesidad de taladrar ni soldar: la instalación es completamente reversible.

Puede comprar brazos de control de repuesto si es necesario reemplazarlos. Número de pieza 2180016-SA

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2180010

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Bastidores en A delanteros de horquilla equipados con casquillos HD (juego de 2 izquierdo y derecho)

Dos brazos oscilantes con estructura en A equipados con buje Heavy Duty. 85 Calificación de la costa

Encaja:
Porsche 911 1974-89
porsche 930 turbo

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Diagrama Ref No 14.

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3602409111

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