Placas de resorte

Juego de platos de muelles traseros deportivos de ajuste rápido.
JUEGO DE 2 Izquierda y Derecha



Encaja:
Porsche 911 1987 a 1989 con caja de cambios G50
Porsche 911 turbo 1989 con caja de cambios G50

Reemplace las placas de resorte traseras oxidadas y desgastadas con este nuevo artículo.
Las placas de resorte y los casquillos están diseñados para un ajuste rápido.

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Diagrama Ref No. 16

Números de referencia relacionados
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91133300906

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Placa de resorte trasera ajustable.
Se requieren 2 por auto. El precio es CADA UNO.



Encaja:
Porsche 911 1969 a 1986

Reemplace las placas de resorte traseras oxidadas y desgastadas con este nuevo artículo ajustable.
Las placas de resorte y los casquillos están diseñados para uso estándar en carretera.

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Diagrama Ref. No. 16

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90133300309

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Reemplazo SuperPro Spring Plate Bush Uso recomendado para competición
Repuesto para piezas Porsche No. 91133300900
JUEGO DE 4



Encaja:
Porsche 911 1974-89

Reemplazar los casquillos de suspensión de goma de su automóvil con casquillos de suspensión de poliuretano le dará:

- Mejor agarre a la carretera
- Geometría de dirección constante
- Mayor vida útil de los neumáticos
- Dirección más receptiva
- Mayor vida útil de los componentes de la suspensión.

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Números de referencia relacionados
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SPF0242K

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Powerflex PFR57-411 Casquillo de placa de resorte de repuesto.
JUEGO DE 4



Encaja:
Porsche 911 1965-67

Se ajusta al No. 16 en el diagrama.

Powerflex. Reemplazar los casquillos de suspensión de goma de su automóvil con casquillos de suspensión de poliuretano le dará:

- Mejor agarre a la carretera
- Geometría de dirección constante
- Mayor vida útil de los neumáticos
- Dirección más receptiva
- Mayor vida útil de los componentes de la suspensión.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PFR57-411

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Casquillo de placa de resorte de repuesto.
JUEGO DE 4



Encaja:
Porsche 911 1965-67

Se ajusta al No. 16 en el diagrama.


Powerflex Black Series - Diseñado para la pista - Listo para competir - Diseñado para ser el mejor.

Los casquillos Powerflex Black Series se fabrican con un compuesto de 95 Shore A para proporcionar el máximo control de la geometría del chasis. Este compuesto puede ser hasta un 80 % más resistente a la carga que el caucho estándar y un 25 % más rígido que nuestro material de rendimiento púrpura.

Si sus requisitos son puramente lo último en manejo y rendimiento del chasis, la serie Powerflex Black es única y ofrece la alineación más precisa y precisa para su chasis.

Reemplazar los casquillos de suspensión de goma de su automóvil con casquillos de suspensión de poliuretano le dará:

- Mejor agarre a la carretera
- Geometría de dirección constante
- Mayor vida útil de los neumáticos
- Dirección más receptiva
- Mayor vida útil de los componentes de la suspensión.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PFR57-411BLK

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Casquillo de placa de resorte de repuesto.
JUEGO DE 4



Encaja:
Porsche 911 1965-67

Se ajusta al No. 16 en el diagrama.


Colección Herencia Powerflex. Para los clásicos modernos.

Una gama de casquillos diseñados para la carretera para complementar tu coche clásico.

Los casquillos POWERFLEX Heritage Collection están fabricados con materiales modernos con propiedades sesgadas para la carretera. Estos casquillos de color gris oscuro mejorarán cualquier coche de coleccionista, manteniendo el mismo aspecto estándar de un casquillo de goma.

Números de referencia relacionados
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PFR57-411H

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Casquillo de placa de resorte Powerflex.
Se adapta a la placa de resorte número de pieza OEM 90133300309
/ 90133300301.

JUEGO DE 4



Encaja:
Porsche 911 Clásico (1968 - 1969)
Porsche 911 Clásico (1969 - 1973)
Porsche 911 Clásico (1974-1977)
Porsche 911 Clásico (1974-1977) Turbo
Porsche 911 Clásico (1977 - 1986)
Porsche 911 Clásico (1978 - 1989) Turbo
Porsche 911 Clásico (1987 - 1989)

Se ajusta al No. 16 en el diagrama.


Powerflex. Reemplazar los casquillos de suspensión de goma de su automóvil con casquillos de suspensión de poliuretano le dará:

- Mejor agarre a la carretera
- Geometría de dirección constante
- Mayor vida útil de los neumáticos
- Dirección más receptiva
- Mayor vida útil de los componentes de la suspensión.

Números de referencia relacionados
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PFR57-409

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Casquillo de placa de resorte Powerflex Black Series.
Se adapta a la placa de resorte número de pieza OEM 90133300309
/ 90133300301.

JUEGO DE 4



Encaja:
Porsche 911 Clásico (1968 - 1969)
Porsche 911 Clásico (1969 - 1973)
Porsche 911 Clásico (1974-1977)
Porsche 911 Clásico (1974-1977) Turbo
Porsche 911 Clásico (1977 - 1986)
Porsche 911 Clásico (1978 - 1989) Turbo
Porsche 911 Clásico (1987 - 1989)

Se ajusta al No. 16 en el diagrama.


Powerflex Black Series - Diseñado para la pista - Listo para competir - Diseñado para ser el mejor.

Los casquillos Powerflex Black Series se fabrican con un compuesto de 95 Shore A para proporcionar el máximo control de la geometría del chasis. Este compuesto puede ser hasta un 80 % más resistente a la carga que el caucho estándar y un 25 % más rígido que nuestro material de rendimiento púrpura.

Si sus requisitos son puramente lo último en manejo y rendimiento del chasis, la serie Powerflex Black es única y ofrece la alineación más precisa y precisa para su chasis.

Reemplazar los casquillos de suspensión de goma de su automóvil con casquillos de suspensión de poliuretano le dará:

- Mejor agarre a la carretera
- Geometría de dirección constante
- Mayor vida útil de los neumáticos
- Dirección más receptiva
- Mayor vida útil de los componentes de la suspensión.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PFR57-409BLK

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Casquillo de placa de resorte Powerflex Heritage Collection.
Se adapta a la placa de resorte número de pieza OEM 90133300309
/ 90133300301.

JUEGO DE 4



Encaja:
Porsche 911 Clásico (1968 - 1969)
Porsche 911 Clásico (1969 - 1973)
Porsche 911 Clásico (1974-1977)
Porsche 911 Clásico (1974-1977) Turbo
Porsche 911 Clásico (1977 - 1986)
Porsche 911 Clásico (1978 - 1989) Turbo
Porsche 911 Clásico (1987 - 1989)

Se ajusta al No. 16 en el diagrama.


Colección Herencia Powerflex. Para los clásicos modernos.

Una gama de casquillos diseñados para la carretera para complementar tu coche clásico.

Los casquillos POWERFLEX Heritage Collection están fabricados con materiales modernos con propiedades sesgadas para la carretera. Estos casquillos de color gris oscuro mejorarán cualquier coche de coleccionista, manteniendo el mismo aspecto estándar de un casquillo de goma.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PFR57-409H

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Casquillo de placa de resorte de repuesto SuperPro.
Repuesto para piezas Porsche No. 91133300900
JUEGO DE 4



Encaja:
Porsche 911 1965-89

Reemplazar los casquillos de suspensión de goma de su automóvil con casquillos de suspensión de poliuretano le dará:

- Mejor agarre a la carretera
- Geometría de dirección constante
- Mayor vida útil de los neumáticos
- Dirección más receptiva
- Mayor vida útil de los componentes de la suspensión.

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Se ajusta al No. 16 en el diagrama.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

SPF0236K

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de buje de placa de resorte con soporte de palanquilla.



Encaja:
Porsche 911/930/912/914 1965-89

Dale a esas placas de resorte traseras una actualización muy necesaria y actualízalas con nuestro nuevo kit de casquillos. Completo con carcasas de aluminio facturado maquinado y diseñado para reducir la resistencia, mejorar el manejo de su 911 conducido en la calle o en la pista, y construido teniendo en cuenta la longevidad y la durabilidad. Reemplazar los bujes de goma con Delrin mantendrá la geometría de suspensión óptima en todo el rango de movimiento mientras reduce el cumplimiento para una sensación más directa.

Cajas de buje mecanizadas CNC de aluminio 6061-T6
Diseño de tolerancia estrecha para mayor rigidez
El acabado anodizado duradero resiste la corrosión.
Insertos de casquillo Delrin de baja fricción
Buje y herrajes de acero inoxidable
Herramienta de instalación de carreras de bujes incluida
Reemplazo directo de bujes y carcasas OEM
Supera los componentes de fábrica
Logotipo de Rennline grabado

Herramienta de casquillo de placa de resorte.
Se requiere 1 de por vida.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1989
Porsche 930 turbo - 1975 a 1989
Porsche 912 - 1966 a 1976
Porsche 944 - 1982 a 1991
Porsche 968 - 1995 a 1995

Hemos desarrollado esta herramienta para simplificar la extracción de bujes de placa de resorte. Los casquillos están unidos a la placa de resorte y no es fácil retirarlos.

Esta práctica herramienta de corte afeita los bujes, eliminando casi todo el caucho y simplificando así enormemente el proceso de extracción del buje.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2061002

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Silentblocks versión racing para plato muelle
Se venden en juegos de (4), suficientes para ambos lados de un automóvil.



Encaja:
Porsche 911/912/930 TODOS 1965-89

Recupere la calidad de conducción y la estabilidad de la parte trasera con los bujes de placa de resorte trasera de alta densidad para su 911. Con un uso prolongado, especialmente cuando se conduce con fuerza, los bujes OEM pueden romperse y permitir una mayor pendiente en la suspensión trasera. Si se descuidan el tiempo suficiente o se manejan bajo una carga lo suficientemente pesada, estos bujes eventualmente se deformarán permitiendo que la placa de resorte entre en contacto con la placa de cubierta. Reemplazar los casquillos de fábrica con nuestras unidades un 25 % más rígidas permitirá una articulación completa y suave de la placa de resorte, mejorando así la calidad de marcha y el rendimiento de la legendaria parte trasera de su 911 clásico. Con un durómetro "deportivo" más alto, estos soportes de goma son un gran compromiso entre los soportes blandos de fábrica y los cojinetes sólidos/esféricos que se utilizan a menudo para reemplazarlos.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90133300309

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit CamberMax trasero. Ajustador de camber trasero.
Se vende por kit, se requiere 1 kit por automóvil.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 911/912/930 1965-89
Solo brazos de arrastre AL

El kit Rear CamberMax simplifica el ajuste de la inclinación trasera del 911, lo que facilita lograr ajustes agresivos de inclinación negativa de más de 3 grados. En lugar de usar el problemático perno excéntrico de fábrica, Rear CamberMax permite el ajuste con un tornillo simple y preciso.

A diferencia del ajustador excéntrico original, Rear CamberMax permite el ajuste con el peso del vehículo descansando sobre los neumáticos, lo que facilita la lectura de un indicador de inclinación mientras se gira el ajustador.

Al hacer giros iguales del ajustador tanto en el lado del conductor como en el del pasajero, se pueden hacer cambios rápidos en la vía, incluso si no hay un indicador de inclinación disponible. ¡Pruébelo con el ajustador excéntrico de fábrica!

Nota : solo se adapta a placas de resorte de fábrica y brazos de arrastre AL. No se ajusta a las placas Sway-a-way ni a los brazos de arrastre de acero.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2130900

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de herrajes para placa de resorte.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 911/912/930 1969-89
con brazos de arrastre de aluminio


Complete la instalación de su placa de resorte

Mientras reemplaza las placas de resorte, a menudo encontrará que el hardware está desgastado y listo para ser reemplazado. Hemos ensamblado este kit según las especificaciones de fábrica para que no tenga que buscar y obtener las piezas usted mismo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2200000

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de herrajes para placa de resorte.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 911/912/930 1969-89
con brazos de arrastre de acero


Complete la instalación de su placa de resorte

Mientras reemplaza las placas de resorte, a menudo encontrará que el hardware está desgastado y listo para ser reemplazado. Hemos ensamblado este kit según las especificaciones de fábrica para que no tenga que buscar y obtener las piezas usted mismo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2200001

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Cojinetes de PolyBronze de placa de resorte
Para Porsche 911, 912, 930 1968-1989 Sierra de placa de resorte

#rastreo de elefantes #

Los cojinetes PolyBronze son superiores a las alternativas de bujes de plástico, he aquí por qué:

Los soportes de suspensión son piezas prensadas de chapa gruesa. Tienden a estar fuera de redondez y tienen irregularidades que deforman los casquillos de poliuretano ordinarios, pellizcando y atascando la superficie de fricción. El poliuretano es "adherente" con un coeficiente de fricción intrínsecamente alto y combinado con casquillos de poliuretano que pellizcan crean mucha fricción. El resultado es una conducción dura y una menor adherencia de los neumáticos.

PolyBronze tiene un núcleo rígido de bronce que no se deforma. La camisa de poliuretano absorbe las irregularidades del montaje, mientras que el cojinete interno de bronce se mantiene firme, proporcionando un ajuste mecanizado de movimiento libre que se desplaza sobre una carrera de precisión. Los accesorios de engrase proporcionados facilitan la relubricación y una ranura en forma de 8 mantiene la grasa en su lugar.

La combinación ofrece cero chirridos y un movimiento de suspensión sin fricción. Muy adecuado para la calle o la pista, calidad de conducción.

PolyBronze es un cojinete de bronce de precisión revestido de una camisa de poliuretano. La combinación ofrece una conducción suave con el rendimiento extremo de un cojinete de metal.

✔ Sin chirridos ni atascamientos
✔ Calidad de conducción extremadamente suave
✔ Más fácil de instalar que los casquillos de goma
✔ Graseras y ranuras integradas

Nota: los casquillos de la placa de resorte de 1967 se cambiaron a mediados de año. Los siguientes números de chasis del 67 pasaron a los casquillos de estilo tardío del 69 al 89.

• '67 911 del número de serie del chasis 307 325
• '67 912 del número de serie del chasis 354 938
• '67 911 S del número de serie del chasis 305 101 A

Todos los números de chasis anteriores del 67 usan casquillos de estilo del 65 al 66.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2061501

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Cojinetes de PolyBronze de placa de resorte.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 911 1968-89 Stock de placa de resorte


¿Quiere experimentar una conducción de precisión, tiempos de vuelta más rápidos, mejor sensación en la carretera y retroalimentación?

Nuestros rodamientos de suspensión PolyBronze patentados establecen un nuevo estándar de rendimiento, calidad de conducción y facilidad de instalación. ¡Los bujes de suspensión regulares de poliuretano/plástico están obsoletos!

PolyBronze es un cojinete de bronce de precisión revestido de una camisa de poliuretano. La combinación ofrece una conducción suave con el rendimiento extremo de un cojinete de metal.

• Sin chirridos ni atascos
• Calidad de marcha extremadamente suave
• Más fácil de instalar que los casquillos de goma
• Graseras y ranuras integradas

Los cojinetes PolyBronze son superiores a las alternativas de bujes de plástico, he aquí por qué:

Los soportes de suspensión son piezas prensadas de chapa gruesa. Tienden a estar fuera de redondez y tienen irregularidades que deforman los casquillos de poliuretano ordinarios, pellizcando y atascando la superficie de fricción. El poliuretano es "adherente" con un coeficiente de fricción intrínsecamente alto y combinado con casquillos de poliuretano que pellizcan crean mucha fricción. El resultado es una conducción dura y una menor adherencia de los neumáticos.

PolyBronze tiene un núcleo rígido de bronce que no se deforma. La camisa de poliuretano absorbe las irregularidades del montaje, mientras que el cojinete interno de bronce se mantiene firme, proporcionando un ajuste mecanizado de movimiento libre que se desplaza sobre una carrera de precisión. Los accesorios de engrase proporcionados facilitan la relubricación y una ranura en forma de 8 mantiene la grasa en su lugar.

La combinación ofrece cero chirridos y un movimiento de suspensión sin fricción. Muy adecuado para la calle o la pista, calidad de conducción.

NOTA:
Los casquillos de la placa de resorte de 1967 se cambiaron a mediados de año. Los siguientes números de chasis del 67 pasaron a los casquillos de estilo tardío del 69 al 89.
'67 911 del número de serie del chasis 307 325
'67 912 del número de serie del chasis 354 938
'67 911 S del chasis Número de serie 305 101 A
Todos los números de chasis anteriores del 67 usan casquillos de estilo del 65 al 66.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2061500

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de refuerzo de placa de resorte
Se vende por kit, se requiere 1 kit por automóvil.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 911/912/930 1965-89

Repare o evite que se agrieten los soportes de la placa de resorte.

Repare o evite que los soportes de la placa de resorte se agrieten
Los paneles de refuerzo de montaje de la placa de resorte ayudarán a prevenir o reparar el problema común de los montajes de la cubierta de la placa de resorte agrietados como resultado de bujes desgastados, deformados o atascados en la cubierta.

Los paneles de refuerzo de montaje de placa de resorte trasero de carreras de elefantes son paneles formados y cortados con láser de precisión de acero de calibre 18. Estos paneles distribuyen las cargas de la barra de torsión y la placa de resorte en la carcasa del tubo de torsión y la lámina de metal multicapa justo más allá de las ubicaciones de los salientes de montaje originales.

El exceso de calor durante el proceso de soldadura tenderá a distorsionar la lámina de metal y desalineará los pernos de montaje. El panel de alineación de pernos de montaje incluido ayudará a mantener su espacio original, lo que permite un reensamblaje mucho más fácil.

En este momento, también puede estar interesado en reemplazar sus bujes o actualizar a los bujes de placa de resorte PolyBronze de Elephant Racing.

Tenga en cuenta: se requiere soldadura para instalar correctamente

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2061003

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de buje de goma de placa de resorte
1 kit requerido por coche

#rastreo de elefantes #

Encaja
Porsche 911 SWB - 1965 a 1967
Porsche 911 - 1967 a 1989
Porsche 911 turbo - 1975 a 1989
Porsche 912 - 1966 a 1976

Casquillos de placa de resorte de especificaciones de stock

Un verdadero reemplazo de buje de especificación estándar para placas de resorte.
Se puede acceder a la condición del buje de la placa de resorte mirando el orificio en la cubierta de la placa de resorte. Debe ser concéntrico alrededor de la placa de resorte. Cuando los casquillos se deforman, la cubierta se vuelve no concéntrica alrededor de la placa de resorte y, en casos extremos, realmente hace contacto con la placa de cubierta, metal con metal.

Más que casquillos, este es un kit completo que incluye casquillos interior y exterior (4 piezas), adhesivo, instrucciones, pernos largos para presionar los casquillos y un paño abrasivo para preparar la superficie.

El caucho es la elección si desea restaurar la conducción y el rendimiento de fábrica en una solución sin mantenimiento. Consulte nuestros rodamientos de polibronce para obtener una solución de alto rendimiento.

Consulte también nuestra Herramienta de extracción de casquillos para simplificar la extracción de casquillos antiguos.

Notas: bujes de placa de resorte de 1967 cambiados a mediados de año
Los siguientes números de chasis de 1967 pasaron a los casquillos de estilo tardío de 1969-89.
• 1967 911 del número de chasis 307 325
• 1967 912 de Chasis Serie 354 938
• 1967 911 S de Chasis Serie 305101 A

Todos los números de chasis anteriores de 1967 usan los casquillos de estilo de principios de 1965-67



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

229000

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Plato de resorte trasero ajustable deportivo.
Se requieren 2 por auto. El precio es CADA UNO



Encaja:
Porsche 911 1965 a 1986

Casquillos deportivos: caucho 30 % más duro

Reemplace las placas de resorte traseras oxidadas y desgastadas con este nuevo elemento ajustable.
Las placas de resorte y los casquillos están diseñados para uso en carretera y pista de alto rendimiento.

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No. 16

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90133300309

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de placas de resorte traseras de ajuste rápido deportivo.
JUEGO DE 2 Izquierda y Derecha



Encaja:
Porsche 911 1969 a 1986
Porsche 911 turbo 1975 a 1988

Reemplace las placas de resorte traseras oxidadas y desgastadas con este nuevo artículo.

Las placas de resorte y los casquillos están diseñados para deportes de motor para un ajuste rápido. Par de 225 Nm   ajuste para el perno grande.

Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref. No. 16

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90133300309

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Placa de resorte ajustable ASP™
Para Porsche 69-89 911, 912, 930 1969 - 1989.
Se requiere 1 kit por automóvil



Más agarre, mejor parche de contacto con el neumático

Actualiza la curva de inclinación de la suspensión trasera para satisfacer las necesidades de los neumáticos radiales modernos, anchos y de perfil bajo. El resultado es un agarre superior en las curvas, un agarre superior en el frenado en línea recta y un desgaste reducido de los neumáticos. Excelente tanto para calle como para pista.

✔ Parche de contacto mejorado por turnos
✔ Zona de contacto mejorada para frenado en línea recta
✔ Vaya de la calle a la pista con un ajuste de inclinación
✔ Reducción del desgaste de los neumáticos
✔ Reducción del empuje de la inclinación/resistencia a la rodadura

ASP hace que el neumático gane inclinación más rápido.

A medida que la suspensión se comprime en las curvas, contrarresta los efectos del balanceo de la carrocería y satisface las necesidades de los neumáticos radiales modernos. El neumático permanece en escuadra con la superficie de la carretera y se mejora la superficie de contacto. El agarre aumenta.

Con el ASP '69-'89, los 911 ahora pueden alcanzar un rendimiento de suspensión moderno.

¿Como funciona?

La suspensión del 911 se diseñó a principios de la década de 1960 para los neumáticos estrechos, de alto perfil y de capas diagonales de la época. Los neumáticos de capas diagonales de los años 60 no necesitaban o no les gustaba mucho el camber negativo.

Más de 50 años después, hasta 2013, la tecnología de los neumáticos ha progresado: utilizamos neumáticos radiales anchos y de perfil bajo. Los neumáticos modernos necesitan mucha curvatura negativa para tener un buen agarre. ¡No es de extrañar que la suspensión del 911 diseñada hace casi 50 años no se ajuste a las necesidades de los neumáticos modernos!

Todos los Porsche modernos están diseñados con curvas de inclinación agresivas que se adaptan a las necesidades de neumáticos radiales, comenzando con el 911 (964) de 1990 y continuando con los modelos actuales. El ASP actualiza la suspensión anterior del 911 para que funcione de manera similar con neumáticos radiales modernos.

El problema central lo ilustra el 911 azul original que se muestra en la foto: los neumáticos siguen la inclinación del automóvil en la curva, lo que provoca un contacto deficiente cuando los neumáticos ruedan hacia el borde exterior. La tasa de ganancia de comba es demasiado lenta y el agarre se ve afectado.

Fácil de configurar la puntera y el camber de forma independiente

Reemplaza los problemáticos ajustadores excéntricos originales por simples ajustadores dobles.

ASP permite el ajuste con el peso del vehículo apoyado sobre los neumáticos, lo que facilita la lectura del calibre de inclinación/convergencia mientras se giran los ajustadores. Se pueden realizar cambios rápidos en la vía incluso si no hay un ancho de inclinación disponible.

✔ Reguladores dobles superior e inferior
✔ Gire en la misma dirección para establecer la convergencia
✔ Gire en dirección opuesta para establecer la inclinación estática

Reemplaza la hoja de placa de resorte y la cubierta de la placa de resorte originales '69-'89. Atornillado: no requiere soldadura, funciona con barras de torsión o amortiguadores roscados. Úselo con cualquier casquillo de tamaño estándar, no incluido, se recomienda PolyBronze. Requiere la parte del cubo estriado de un juego de placas de resorte ajustables de fábrica o el cubo estriado de la placa de resorte QuickChange. Descargue las instrucciones para obtener más información.

Nota : Algunas imágenes muestran el ASP con el cubo estriado QuickChange y los rodamientos PolyBronze disponibles opcionalmente. El brazo de arrastre no está incluido y se muestra solo como referencia.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2142100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de placa de resorte QuickChange™.
Se vende por kit, se requiere 1 kit por automóvil.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 911/912/930 1965-1986

Disponible en tres configuraciones
• Para 911/912 '65-'68, distancia entre ejes corta
• Para 911/912 '69-'86, 930 '75-'86, distancia entre ejes larga
• Para 911/912 '69-'86, 930 '75-'86, juego de cubo estriado


Cambie las barras de torsión y ajuste la altura de manejo

Las placas de resorte QuickChange agilizan el trabajo de reindexación y reemplazo de la barra de torsión. El ajustador tipo tornillo hace que el equilibrio en las esquinas y el ajuste de la altura de conducción sean muy sencillos. Combina la alta calidad del diseño de fábrica con la facilidad de mantenimiento.

• Cambios de barra de torsión de 5 minutos
• Ajuste de altura de manejo rápido y fácil
• Acepta bujes estándar

La configuración es rápida y fácil.

Si alguna vez ha vuelto a indexar las barras de torsión para corregir la altura de manejo, realmente puede apreciar los beneficios de QuickChange. Usado en combinación con nuestras barras de torsión QuickChange y cojinetes de polibronce, esta placa de resorte permite un rápido reemplazo o reindexación de las barras de torsión.

Cambio de barra de torsión QuickChange

Las barras de torsión QuickChange se pueden extraer a través de la placa de resorte QuickChange sin quitar ningún perno. Se mantienen los ajustes de alineación. Ni siquiera necesita quitar la rueda del automóvil. ¡Cambiar las barras de torsión es una operación de 5 minutos por lado!

A diferencia de otras placas de resorte del mercado de accesorios, las placas de resorte QuickChange atornillan las placas juntas. Esto evita que las "mitades" de las placas se deslicen entre sí y elimina las fallas y los chasquidos metálicos comunes con los productos de la competencia.

Se puede usar con cualquier barra de torsión y buje que se ajuste a las placas de resorte de fábrica, no incluidas; sin embargo, se requieren barras de torsión QuickChange y cojinetes PolyBronze para usar las características de extracción de la barra de torsión.

Los kits para autos de batalla larga '69-'86 incluyen un ajustador de altura tipo tornillo. Los kits para autos de distancia entre ejes corta '65-'68 usan un ajustador de altura de perno excéntrico para mejorar la holgura de las llantas.

Para agregar la funcionalidad QuickChange a su conjunto existente de placas de resorte ajustables de fábrica '77-'86 o ASP, puede pedir el Splined Hub por separado.

Kits de cubo estriado

El kit de buje estriado incluye la placa pequeña y el hardware de ajuste para acoplarse con la placa grande de su conjunto donante de placas de resorte ajustables de fábrica, o el ASP. Solicite un kit por coche.

Números de referencia relacionados
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208090

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Juego de platos de muelle trasero RSR 935 para Porsche 911 / 930 Turbo

Encaja:
Porsche 911 1966-89 con bobinas traseras
porsche 930 turbo
Porsche 912 con bobinas traseras

Características y calidad
Nuestro sistema de placa de resorte solo con resorte tiene las características adicionales y la ingeniería cuidadosa que espera de Elephant Racing.
Sellos de goma

Los sellos de goma mantienen el agua y los contaminantes fuera de los extremos de las varillas de precisión de gran tamaño. Los sellos son críticos para prolongar la vida útil de las rótulas tanto para autos de carrera como de calle. Los corredores tienen la "excursión agrícola" ocasional, cubriendo la suspensión con arena y suciedad que acelera el desgaste de las rótulas sin sellar. Los tranvías tienen exposición ocasional al agua cuando se lavan o cuando llueve. Los sellos de goma son clave para una larga vida útil.
Calidad de construcción

Hábil soldadura TIG y radio mecanizado en la placa. Las piezas de aluminio anodizado duro color burdeos son resistentes, atractivas y se ven bien en la mayoría de los autos de cualquier color. Materiales de primera calidad en todo.

Cuchillas de aleación de acero endurecido y aluminio de grado aeronáutico para manejar incluso turbos de alto HP.

Extremo de varilla de gran tamaño y precisión: para un rendimiento prolongado sin problemas.
Facilidad de ajuste

El orificio perforado define positivamente la longitud de la placa, lo que garantiza un enganche adecuado de la rosca en el ajustador doble y el extremo de la varilla, lo que evita la posible extensión excesiva accidental con los diseños de doble ranura.
Dos configuraciones de altura

Elija la altura del material o un aumento de 1 pulgada para la geometría anti-hundimiento (requiere un aumento coincidente del ar de arrastre

Números de referencia relacionados
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2180000

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Placa de resorte trasera estándar.
Se requieren 2 por auto. El precio es CADA UNO



Encaja:
Porsche 911 1987 a 1989 con caja de cambios G50
Porsche 911 turbo 1989 con caja de cambios G50

Reemplace las placas de resorte traseras oxidadas y desgastadas con este nuevo artículo.
Las placas de resorte y los casquillos están diseñados para uso estándar en carretera.

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No. 16

Números de referencia relacionados
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91133300906

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Placa de resorte trasera mejorada.
Se requieren 2 por auto. El precio es CADA UNO



Encaja:
Porsche 911 1987 a 1989 con caja de cambios G50
Porsche 911 turbo 1989 con caja de cambios G50

Reemplace las placas de resorte traseras oxidadas y desgastadas con este nuevo elemento.
Las placas de resorte tienen casquillos más duros, diseñados para uso de alto rendimiento en carreteras rápidas.

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No. 16

Números de referencia relacionados
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91133300906

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