Silenciadores / Silenciadores conmutables

Línea de carrera Slip-On (Titanio).

Para vehículos con escape deportivo Porsche



Encaja:
Porsche 911 (992) TURBO / TURBO S / CABRIOLET (992) 2020 No incluye puntas/juego de cola

No incluye el juego de puntas/cola

Las puntas están disponibles como opción adicional, ya sea en titanio negro o en bruto.

TP-T/S/33 / TP-T/S/34

Hechos concretos:
potencia: +16,6 kW a 3400 rpm
par: +46,80 Nm a 3400 rpm
peso: -9,0 kg

Todo el conocimiento y la experiencia adquiridos trabajando con distintos motores del fabricante de automóviles deportivos de Stuttgart se pusieron en este extraordinario sistema de escape no original. Producido a partir de titanio liviano, el sistema utiliza piezas complejas meticulosamente elaboradas utilizando la fundición interna de titanio para ofrecer una acústica perfecta. Una profundidad instantánea prevalece desde el momento en que se arranca el motor y a medida que aumentan las revoluciones, al igual que la implicación sensorial. A bajas revoluciones, el escape emite un profundo e icónico estruendo de seis cilindros bóxer, moviéndose a través de un potente rango medio, que luego se convierte en una sensación acústica rica, fuerte y de alta frecuencia a altas revoluciones, perfectamente sintonizada con los cambios ascendentes, proporcionando una emoción emocionante. experiencia a medida que se seleccionan las marchas más altas y un murmullo emocionante inspirado en las carreras a través de los cambios descendentes. Este patrón de sonido se logra con un enlace en H cuidadosamente calculado entre los tubos principales, que está soldado con precisión en una posición seleccionada. El sistema ha sido desarrollado para su uso en circuitos de competición de circuito cerrado, pero no se compromete la comodidad porque la sintonización del sistema elimina cualquier zumbido o ruido de flujo no deseado. Se registraron aumentos de potencia y par de +16,6 kW (22,5 CV) y +46,8 Nm a 3.400 rpm cuando se probaron en carreras consecutivas en el banco de pruebas Akrapovič contra un Porsche 911 Turbo (992) utilizando el sistema de escape deportivo de serie de Porsche. , y la curva de par ofrece una respuesta perfecta desde bajas revoluciones del motor. El sistema no tiene la homologación CE/ECE.

Aviso de instalación: El sistema está diseñado para reemplazar el sistema de escape deportivo Porsche. Si desea instalar el sistema de escape Akrapovič en vehículos con escape original no deportivo, consulte las instrucciones de instalación o solicite más información a los distribuidores oficiales de Akrapovič.

ESTE PRODUCTO NO CUMPLE CON LOS REQUISITOS DE CUMPLIMIENTO DE EMISIONES PARA USO EN CALLES O CARRETERAS.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

S-PO

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Línea de carreras Slip-On (Titanio).
Para coches con Porsche Sports Exhaust



Encaja:
Porsche 911 (992) Carrera /S/4/4S/Cabriolet 2019 en adelante - Modelos OPF/GPF

Hechos concretos:
potencia: +10,3 kW a 7250 rpm
par: +14,1 Nm a 3550 rpm
peso: -8,4 kg

Llevando el diseño a nuevos límites, la línea Slip-On Race (titanio) tiene un hermoso acabado con tubos de escape únicos para exhibir una variedad de superficies, enfatizando lo último en tecnología y producción de escape. Desde la parte exterior, que está pulida con chorro de arena y revestida para aumentar la durabilidad y la longevidad, e incorpora un logotipo de Akrapovič grabado con láser, hasta el tubo interior, que está pulido en el exterior y tiene un interior revestido de negro, todo dentro de las inserciones del parachoques. , este sistema complementa totalmente las líneas del coche. Construido con aleaciones de titanio de alta calidad y livianas, que reducen el peso en un 60 % con respecto al sistema de culata deportiva, la adición de este sistema agregará potencia y par comparables al sistema de culata deportiva (las medidas se presentan en los datos técnicos). Para aumentar el disfrute sensorial, el sonido ofrece placer auditivo desde el momento en que se enciende la ignición, con especial cuidado para proporcionar una retroalimentación acústica con una naturaleza profunda y armónica, creando un gran sonido sin comprometer absolutamente la comodidad.

El sistema Slip-On Race se puede combinar opcionalmente con Link Pipe Set (titanio). La adición de tuberías de enlace requerirá reasignar la ECU.

Aviso de montaje: el sistema está diseñado para reemplazar el sistema de escape deportivo Porsche. En caso de que desee instalar el sistema de escape Akrapovič en vehículos con escape de serie no deportivo, solicite más información en los concesionarios oficiales Akrapovič.


ESTE PRODUCTO NO CUMPLE CON LOS REQUISITOS DE CUMPLIMIENTO DE EMISIONES PARA USO EN CALLES O CARRETERAS.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

S-PO

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Silenciador de escape deportivo valvulatronic.

#diseñotek#

Encaja:
Porsche 992 Carrera 3.0L
Porsche 992 Turbo 3.8L

• El silenciador Exhaust Sport Valvetronic es una mejora de rendimiento diseñada específicamente para los modelos Porsche 992 Carrera y Turbo.
• Este silenciador reemplaza el sistema de escape original con una configuración Valvetronic, que ofrece la capacidad de controlar los niveles de sonido del escape.
• El sistema Valvetronic permite a los conductores cambiar entre diferentes modos, ofreciendo una nota de escape más silenciosa y tenue para la conducción diaria, y un sonido más fuerte y agresivo para una conducción enérgica o para los días de pista.
• El silenciador mejorado mejora el flujo de escape general, reduciendo la contrapresión y aumentando la potencia y el par motor.
• Puede proporcionar una nota de escape más profunda y estimulante, ofreciendo una experiencia de conducción más deportiva y atractiva.
• Considere las regulaciones y leyes locales sobre emisiones y niveles de ruido antes de comprar e instalar esta actualización.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3606109925

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Escape deportivo silenciador tubo recto Porsche 992 Carrera y Turbo 2019 en adelante

Para automóviles con Porsche Sports Exhaust (PSE)
Esta opción se puede reconocer por tener extremos ovalados.



Encaja
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera 4
Porsche 992 Carrera 4S
Porsche 992 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera Targa 4
Porsche 992 Carrera Targa 4S
porsche 992 turbo
Porsche 992 Turbo S

CON O SIN GPF (FILTRO DE PARTÍCULAS DE GASOLINA)

SOLO PARA USO EN PISTAS DE CARRERAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para su uso en circuitos de carreras y para maximizar el rendimiento del automóvil. No son legales en la calle y deben ser instalados por profesionales del sector.

INSTALACIÓN
El componente es perfectamente intercambiable con los componentes originales, siguiendo las instrucciones del manual de taller del constructor.

SONIDO - TUBO RECTO
La versión de tubo recto reemplaza el silenciador/silenciador trasero y garantiza un camino directo desde el motor, eliminando todos los factores que pueden afectar la afinación acústica.

DISEÑO DE PUNTAS EXTREMAS - OE
El silenciador debe usarse junto con las puntas de los extremos de escape originales.
NÚMERO Y POSICIÓN DE LAS PUNTAS EXTREMAS - 1 + 1 A LOS LADOS
Los tubos de escape están ubicados en la parte inferior de los lados del automóvil. Hay un tubo de escape a cada lado.

MATERIAL
ACERO INOXIDABLE AISI 304
Una opción de acero inoxidable ideal para ambientes agresivos donde las emisiones de combustión pueden causar corrosión química grave en otros tipos de metal

DIMENSIÓN DEL TUBO PRINCIPAL - 70 mm
Este es el diámetro del tubo principal del sistema de escape.

VÁLVULA DE ESCAPE - ELÉCTRICA
El sistema de escape es completo con válvula eléctrica. El actuador eléctrico no está incluido y se debe utilizar el actuador estándar ya instalado en el automóvil. Todavía se proporciona el control de la válvula original.

992 Carrera & Carrera S escape deportivo con Cat delete pipes para coches SIN Filtro de Partículas Gasolina



Se adapta a Porsche 992 Carrera y Carrera S sin GPF

Este sistema solo se puede instalar en automóviles equipados con Porsche Sports Exhaust (PSE)

El componente es perfectamente intercambiable con los componentes originales, siguiendo las instrucciones del manual de taller del constructor.

REPROGRAMACIÓN DE LA ECU - PARA EL RENDIMIENTO
En los autos turbo, el reemplazo del convertidor catalítico puede modificar las condiciones de operación del turbocompresor y provocar un deterioro de la curva de entrega de torque. Para garantizar el máximo beneficio del nuevo componente de carreras, la ECU del motor debe reprogramarse para maximizar el rendimiento. Si se enciende la luz de advertencia del motor, siempre se debe reprogramar la ECU para eliminarlo

SONIDO - SONIDO TUBI
Tubi Sound es el sonido estándar de los escapes Tubi Style, más fuerte y potente que el sonido original. Este sonido representa nuestra marca

DISEÑO DE PUNTAS EXTREMAS - OE
El silenciador debe usarse junto con las puntas de los extremos de escape originales.

NÚMERO Y POSICIÓN DE LAS PUNTAS EXTREMAS - 1 + 1 A LOS LADOS
Los tubos de escape están ubicados en la parte inferior de los lados del automóvil. Hay un tubo de escape a cada lado.

MATERIAL - ACERO INOXIDABLE AISI 304
Una opción de acero inoxidable ideal para ambientes agresivos donde las emisiones de combustión pueden causar corrosión química grave en otros tipos de metal

DIMENSIÓN DEL TUBO PRINCIPAL 65 mm
Este es el diámetro en mm del tubo principal del sistema de escape.

DESMONTAJE DEL CONVERTIDOR CATALÍTICO
La eliminación completa del convertidor catalítico minimiza la contrapresión del escape y ofrece resultados óptimos en términos de rendimiento y reducción de peso.

VÁLVULA DE ESCAPE - ELÉCTRICA
El sistema de escape es completo con válvula eléctrica. El actuador eléctrico no está incluido y se debe utilizar el actuador estándar ya instalado en el automóvil. Todavía se proporciona el control de la válvula original.

BLINDAJE TÉRMICO - AISLADO
Tubi Style garantiza la máxima protección de los componentes en posiciones críticas y peligrosas mediante el uso de aislamiento fabricado con la misma tecnología empleada por los fabricantes de automóviles.

Tenga en cuenta: los convertidores catalíticos deportivos o las tuberías de derivación tienen aprobación de tipo y no se pueden instalar legalmente en vehículos fabricados después del 1 ^de marzo de 2001. No se pueden usar en una vía pública y no cumplen con la ITV, están diseñados para carreras y pistas. solo autos

Silenciador de escape deportivo. Porsche 992 GT3

El kit no incluye embellecedores de tubo de escape.



Encaja
Porsche 992 GT3

SOLO PARA USO EN PISTAS DE CARRERAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para su uso en circuitos de carreras y para maximizar el rendimiento del automóvil. No son legales en la calle y deben ser instalados por profesionales del sector.

INSTALACIÓN
El componente es perfectamente intercambiable con los componentes originales, siguiendo las instrucciones del manual de taller del constructor.

SONIDO - SONIDO TUBI
Tubi Sound es el sonido estándar de los escapes Tubi Style, más fuerte y potente que el sonido original. Este sonido representa nuestra marca.

NÚMERO Y POSICIÓN DE PUNTAS EXTREMAS - 1 + 1 CENTRAL
Las puntas de los extremos emergen por separado del centro del parachoques.

MATERIAL
ACERO INOXIDABLE AISI 304
Una opción de acero inoxidable ideal para ambientes agresivos donde las emisiones de combustión pueden causar corrosión química grave en otros tipos de metal

DIMENSIÓN DEL TUBO PRINCIPAL - 70 mm
Este es el diámetro del tubo principal del sistema de escape.

VÁLVULA DE ESCAPE - ELÉCTRICA
El sistema de escape es completo con válvula eléctrica. El actuador eléctrico no está incluido y se debe utilizar el actuador estándar ya instalado en el automóvil. Todavía se proporciona el control de la válvula original.

Escape deportivo Porsche 911 (991.3) GT3 y Speedster 2019



Encaja
Porsche 911 (991.3) GT3 2019
Porsche 911 (991.3) Speedster 2019

SOLO PARA USO EN PISTAS DE CARRERAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para su uso en circuitos de carreras y para maximizar el rendimiento del automóvil. No son legales en la calle y deben ser instalados por profesionales del sector.

INSTALACIÓN
Debe instalarse con cabezales OE para GPF (filtro de partículas de gasolina)
El componente es perfectamente intercambiable con los componentes originales, siguiendo las instrucciones del manual de taller del constructor.

SONIDO - TUBO RECTO
La versión de tubo recto garantiza un camino directo desde el motor, eliminando todos los factores que pueden afectar la afinación acústica.

DISEÑO DE PUNTAS EXTREMAS - CORTE OBLICUO
Tubo de escape de corte oblicuo con labio enrollado interno

DIMENSIÓN DE LAS PUNTAS EXTREMAS: 100 mm
El valor se refiere a las dimensiones externas de la punta del extremo de escape

ESCAPE Y TERMINALES ACABADO - PULIDO
Los acabados de espejo son altamente reflectantes y se crean puliendo el acero inoxidable. El proceso de pulido mejora la apariencia y la consistencia, facilitando la limpieza. Se utiliza un procedimiento de laminación especial. Es fundamental eliminar los rayones profundos ya que cualquier defecto superficial será muy notorio en el producto terminado. mejora la resistencia a la corrosión. El pulido erradica las grietas donde pueden alojarse partículas corrosivas.

NÚMERO Y POSICIÓN DE LAS PUNTAS EXTREMAS - 2 CENTRALES
Las puntas de los extremos emergen del centro.

MATERIAL
ACERO INOXIDABLE AISI 304
Una opción de acero inoxidable ideal para ambientes agresivos donde las emisiones de combustión pueden causar corrosión química grave en otros tipos de metal

DIMENSIÓN DEL TUBO PRINCIPAL - 76
Este es el diámetro en mm del tubo principal del sistema de escape.
VÁLVULA DE ESCAPE
ELÉCTRICO
El sistema de escape es completo con válvula eléctrica. El actuador eléctrico no está incluido y se debe utilizar el actuador estándar ya instalado en el automóvil. Todavía se proporciona el control de la válvula original.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

TSPO991GT3RS19.001.A

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Silenciador de escape deportivo para Porsche 992 Carrera y Turbo 2019 en adelante con Porsche Sports Exhaust



Encaja
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Turbo
Porsche 992 Turbo S

CON O SIN GPF (FILTRO DE PARTÍCULAS DE GASOLINA)

Sólo se adapta a vehículos con escape deportivo Porsche (PSE)

USO EXCLUSIVO EN PISTAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para uso en pista de carreras y para maximizar el rendimiento del automóvil. No son aptos para circular y deben ser instalados por profesionales del sector.

INSTALACIÓN
El componente es perfectamente intercambiable con los componentes originales, siguiendo las instrucciones del manual de taller del constructor.

SONIDO - TUBO RECTO
La versión de tubo recto reemplaza el silenciador trasero y garantiza un camino directo desde el motor, eliminando todos los factores que puedan afectar la afinación acústica.

DISEÑO DE CONSEJOS EXTREMOS - OE
El silenciador debe usarse junto con las puntas de escape originales.
NÚMERO Y POSICIÓN DE LAS PUNTAS DE LOS EXTREMOS - 1 + 1 EN LOS LADOS
Los tubos de escape están situados en la parte baja, a los lados del coche. Hay un tubo de escape a cada lado.

MATERIAL
ACERO INOXIDABLE AISI 304
Una elección de acero inoxidable ideal para entornos agresivos donde las emisiones de combustión pueden causar corrosión química grave en otros tipos de metal.

DIMENSIÓN DEL TUBO PRINCIPAL - 70 mm
Este es el diámetro del tubo principal del sistema de escape2 Carrera

VÁLVULA DE ESCAPE - ELÉCTRICA
El sistema de escape se completa con válvula eléctrica. El actuador eléctrico no está incluido y se debe utilizar el actuador estándar ya instalado en el coche. Todavía se proporciona el control de la válvula original.