Retro Performance

Il s'agit d'un tout nouveau volant d'inertie 12 V de 200 mm pour installer un moteur VW Porsche 356, 912 et 36 CV dans une transmission VW tardive.

#rétroperformance#

Convient: pour Porsche 356/912

Il a une profondeur de 20,5 mm et est configuré pour un embrayage VW de 200 mm. Il comprend une couronne VW de 12 volts traitée thermiquement.

Poids : 12 lb
Profondeur d'embrayage : 20,5 mm
Nombre de dents : 130

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

008200F12VW

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un tout nouveau volant d'inertie en chromoly forgé, il est fabriqué selon des spécifications précises.
Fonctionne avec l'embrayage OEM Porsche 200 mm.

#rétroperformance#

Convient à: pour Porsche 356

Tous les volants d'inertie sont percés pour 8 goupilles (motif SPG). Dispose d'une couronne dentée traitée thermiquement.

Poids : 13 LB
Profondeur d'embrayage : 25 mm

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

008200FW

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un tout nouveau volant d'inertie en chromoly forgé, il est fabriqué selon des spécifications précises. Fonctionne avec tous les embrayages VW Type 1 de 200 mm.

#rétroperformance#

Convient à: pour Porsche 356

Tous les volants d'inertie sont percés pour 8 goupilles (motif SPG). Dispose d'une couronne dentée traitée thermiquement.

Poids : 12 LB
Profondeur d'embrayage : 20,5 mm

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

008200FVW

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un tout nouveau volant d'inertie en chromoly forgé, il est fabriqué selon des spécifications précises, 180 mm.

#rétroperformance#

Convient: Pour le début 356

Tous les volants d'inertie sont percés pour 8 goupilles (motif SPG). Dispose d'une couronne dentée traitée thermiquement.

Poids : 14 LB
Profondeur d'embrayage : 24 mm

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

008180FW

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un tout nouveau volant d'inertie de remplacement en chromoly forgé.

#rétroperformance#

Convient: pour 215 Porsche 914

Il est fabriqué selon des spécifications exactes. Dispose d'une couronne dentée 12 V traitée thermiquement.
Poids : 18 LB

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

008215FW

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un tout nouveau jeu de bielles à poutre en H plus longues pour le moteur refroidi par air VW Type 4 et Porsche 914.

#rétroperformance#

Il s'agit d'acier chromoly forgé avec des boulons de tige de style ARP de 5/16" à haute résistance. Ces tiges sont une excellente amélioration par rapport aux tiges d'origine 2.0 conçues pour les moteurs Stroker.

Nous avons 3 longueurs différentes au choix parmi 5,325", 5,500" et 5,700" avec une broche de 22 mm . Des boulons ARP 2000 plus solides sont également disponibles en tant que mise à niveau des boulons 200K.

Moteur : VW Type 4/Porsche 914 refroidi par air
Longueur : 5,325", 5,500" ou 5,700"
Type : Revue 2.0
Type de boulon : 200k ou ARP 2000

*** Choisissez la taille de la tige et si vous souhaitez mettre à niveau le boulon de la tige ci-dessous ***

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0045

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un tout nouveau jeu de bielles à poutre en H pour le moteur refroidi par air VW Type 4 et Porsche 914.

#rétroperformance#

Il s'agit d'acier chromoly forgé avec des boulons de tige de style ARP 5/16" haute résistance. Ces tiges sont une excellente amélioration par rapport aux tiges d'origine 2.0. Conçues pour les moteurs Stroker. Des boulons ARP 2000 plus solides sont également disponibles en tant que mise à niveau des boulons 200K.

Moteur : VW Type 4/Porsche 914 refroidi par air
Longueur : 5,158"
Type : Revue 2.0
Type de boulon : 200k ou ARP 2000

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0045158H

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un tout nouveau vilebrequin à contrepoids forgé 4340 Chromoly. Ces manivelles sont nitrurées pour plus de résistance, micro polies et équilibrées au gramme près.

#rétroperformance#

Convient :
Porsche 356 C/SC & 912 moteur refroidi par air

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0084001S74

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons et cylindres JE à dessus plat de type 4 de 105 mm.

#rétroperformance#

Les pièces forgées JE sont fabriquées à partir d'aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec du matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de valve. Les cylindres Big Bore sont affûtés en interne selon des tolérances exactes. Cet ensemble est livré avec une hauteur de compression de 30,08 mm avec une broche de 22 mm. La hauteur de compression plus petite vous permet de construire des moteurs à grande course de 78 à 86 mm en utilisant des tiges plus longues dotées de broches de 22 mm, vous donnant la possibilité de construire des moteurs de 2,4 L et plus. Il s'agit d'une machine en kit dont vous devrez ouvrir les têtes et le boîtier pour les installer.

Type de moteur : Porsche 914, VW Type 4, Bus ou Sandrail.
Cylindrée du moteur : 2 978 cc avec manivelle de 86 mm
Course : 78 à 86 mm
Cylindres : fonte
Pistons : JE forgé
Hauteur de compression : 30,08 mm
Broche : 22 mm

L'ensemble comprend : 4 pistons, 4 cylindres, 4 axes et un jeu de segments

Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons et cylindres JE à dessus plat de type 4 de 104 mm.

#rétroperformance#

Les pièces forgées JE sont fabriquées à partir d'aluminium 2618, elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de valve. Les cylindres Big Bore sont affinés en interne selon des tolérances exactes. Cet ensemble est livré avec une hauteur de compression de 30,08 mm avec une broche de 22 mm. La hauteur de compression plus petite vous permet de construire de gros moteurs à course de 78 à 86 mm en utilisant des tiges plus longues qui ont des goupilles de 22 mm vous donnant la possibilité de construire des moteurs de 2,4 L et plus. Il s'agit d'une machine en kit dont vous aurez besoin pour ouvrir les têtes et le boîtier pour les installer.

Type de moteur : Porsche 914, VW Type 4, Bus ou Sandrail.
Cylindrée : 2921 cm3 avec manivelle de 86 mm
Course : 78 à 86 mm
Cylindres : fonte
Pistons : JE forgé
Hauteur de compression : 30,08 mm
Broche : 22 mm

L'ensemble comprend : 4 pistons, 4 cylindres, 4 goupilles et un jeu de segments

Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons et cylindres JE à dessus plat de type 4 de 103 mm.

#rétroperformance#

Les pièces forgées JE sont fabriquées à partir d'aluminium 2618, elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de valve. Les cylindres Big Bore sont affinés en interne selon des tolérances exactes. Cet ensemble est livré avec une hauteur de compression de 30,08 mm avec une broche de 22 mm. La hauteur de compression plus petite vous permet de construire de gros moteurs à course de 78 à 86 mm en utilisant des tiges plus longues qui ont des goupilles de 22 mm vous donnant la possibilité de construire des moteurs de 2,3 L et plus. Il s'agit d'une machine en kit dont vous aurez besoin pour ouvrir les têtes et le boîtier pour les installer.

Type de moteur : Porsche 914, VW Type 4, Bus ou Sandrail.
Cylindrée : 2865 cm3 avec manivelle de 86 mm
Course : 78 à 86 mm
Cylindres : fonte
Pistons : JE forgé
Hauteur de compression : 30,08 mm
Broche : 22 mm

L'ensemble comprend : 4 pistons, 4 cylindres, 4 goupilles et un jeu de segments

Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons et cylindres JE à dessus plat de type 4 de 105 mm.

#rétroperformance#

Les pièces forgées JE sont fabriquées à partir d'aluminium 2618, elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de valve. Les cylindres Big Bore sont affinés en interne selon des tolérances exactes. Cet ensemble est livré avec une hauteur de compression de 34,6 mm et une broche de 24 mm. La hauteur de compression légèrement plus petite vous permet de construire facilement de petits moteurs à course de 71 à 78 mm avec les tiges de longueur standard qui ont les goupilles de 24 mm vous donnant la possibilité de construire des moteurs de 2,4 L et plus. Il s'agit d'une machine en kit dont vous aurez besoin pour ouvrir les têtes et le boîtier pour les installer.

Type de moteur : Porsche 914, VW Type 4, Bus ou Sandrail.
Cylindrée : 2458 cm3 avec manivelle de 71 mm
Course : 71 à 78 mm
Cylindres : fonte
Pistons : JE forgé
Hauteur de compression : 34,60 mm
Broche : 24 mm

L'ensemble comprend : 4 pistons, 4 cylindres, 4 goupilles et un jeu de segments

Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons et de cylindres JE à dessus plat de type 4 de 104 mm.

#rétroperformance#

Les pièces forgées JE sont fabriquées à partir d'aluminium 2618, elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de valve. Les cylindres Big Bore sont affinés en interne selon des tolérances exactes. Cet ensemble est livré avec une hauteur de compression de 34,6 mm et une broche de 24 mm. La hauteur de compression légèrement plus petite vous permet de construire facilement de petits moteurs à course de 71 à 78 mm avec les tiges de longueur standard qui ont les goupilles de 24 mm vous donnant la possibilité de construire des moteurs de 2,4 L et plus. Il s'agit d'une machine en kit dont vous aurez besoin pour ouvrir les têtes et le boîtier pour les installer.

Type de moteur : Porsche 914, VW Type 4, Bus ou Sandrail.
Cylindrée : 2412 cm3 avec manivelle de 71 mm
Course : 71 à 78 mm
Cylindres : fonte
Pistons : JE forgé
Hauteur de compression : 34,60 mm
Broche : 24 mm

L'ensemble comprend : 4 pistons, 4 cylindres, 4 goupilles et un jeu de segments

Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons et cylindres JE à dessus plat de type 4 de 103 mm.

#rétroperformance#

Les pièces forgées JE sont fabriquées à partir d'aluminium 2618, elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de valve. Les cylindres Big Bore sont affinés en interne selon des tolérances exactes. Cet ensemble est livré avec une hauteur de compression de 34,6 mm et une broche de 24 mm. La hauteur de compression légèrement plus petite vous permet de construire facilement de petits moteurs à course de 71 à 78 mm avec les tiges de longueur standard qui ont les goupilles de 24 mm vous donnant la possibilité de construire des moteurs de 2,3 L et plus. Il s'agit d'une machine en kit dont vous aurez besoin pour ouvrir les têtes et le boîtier pour les installer.

Type de moteur : Porsche 914, VW Type 4, Bus ou Sandrail.
Cylindrée : 2365 cm3 avec manivelle de 71 mm
Course : 71 à 78 mm
Cylindres : fonte
Pistons : JE forgé
Hauteur de compression : 34,60 mm
Broche : 24 mm

L'ensemble comprend : 4 pistons, 4 cylindres, 4 goupilles et un jeu de segments

Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons JE à dessus plat de type 4 de 2,0 litres et 96 mm avec cylindres Biral.

#rétroperformance#

Les pièces forgées JE sont fabriquées à partir d'aluminium 2618, elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de valve. Cet ensemble est livré avec une hauteur de compression de 34,6 mm et une broche de 24 mm. La hauteur de compression légèrement plus petite vous permet de construire facilement de petits moteurs à course de 71 à 78 mm avec les tiges de longueur standard qui ont les goupilles de 24 mm. Les revêtements Biral sont un manchon en fonte avec des ailettes en aluminium, ce qui les rend plus légers et dissipe mieux la chaleur. Il s'agit d'un kit à enfiler, aucun travail de machine n'est nécessaire.

Type de moteur : Porsche 914, VW Type 4, Bus ou Sandrail.
Cylindrée : 2000cc
Course : 71 à 78 mm
Cylindres : Biral
Pistons : JE forgé
Hauteur de compression : 34,60 mm
Broche : 24 mm

L'ensemble comprend : 4 pistons, 4 cylindres, 4 goupilles et un jeu de segments

Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons et cylindres JE de type 4 2,0 litres 96 mm à dessus plat.

#rétroperformance#

Les pièces forgées JE sont fabriquées à partir d'aluminium 2618, elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de valve. Cet ensemble est livré avec une hauteur de compression de 30,08 mm avec une broche de 22 mm. La hauteur de compression plus petite vous permet de construire de gros moteurs à course de 78 à 86 mm en utilisant des tiges plus longues qui ont des goupilles de 22 mm. Il s'agit d'un kit à enfiler, aucun travail de machine n'est nécessaire.

Type de moteur : Porsche 914, VW Type 4, Bus ou Sandrail.
Cylindrée : 2000cc
Course : 78 à 86 mm
Cylindres : fonte
Pistons : JE forgé
Hauteur de compression : 30,08 mm
Broche : 22 mm

L'ensemble comprend : 4 pistons, 4 cylindres, 4 goupilles et un jeu de segments

Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons et cylindres JE à dessus plat de type 4 de 2,0 litres et 96 mm.

#rétroperformance#

Les pièces forgées JE sont fabriquées à partir d'aluminium 2618, elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de valve. Cet ensemble est livré avec une hauteur de compression de 34,6 mm et une broche de 24 mm. La hauteur de compression légèrement plus petite vous permet de construire facilement de petits moteurs à course de 71 à 78 mm avec les tiges de longueur standard qui ont les goupilles de 24 mm. Il s'agit d'un kit à enfiler, aucun travail de machine n'est nécessaire.

Type de moteur : Porsche 914, VW Type 4, Bus ou Sandrail.
Cylindrée : 2000cc
Course : 71 à 78 mm
Cylindres : fonte
Pistons : JE forgé
Hauteur de compression : 34,60 mm
Broche : 24 mm

L'ensemble comprend : 4 pistons, 4 cylindres, 4 goupilles et un jeu de segments

Il s'agit d'un nouveau jeu de pistons et cylindres JE à gros alésage de 92 mm pour Porsche 911 2,7 L à haute compression . Le taux de compression est de 10,5:1 avec la manivelle de 70,4 mm.

#rétroperformance#

Les pièces forgées JE sont fabriquées à partir d'aluminium 2618, elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de valve. Les chemises en fonte sont livrées sans la rainure du joint de culasse.

Cylindrée : 2,7
AVC : 70,4
Cylindres : fonte
Pistons : JE 2618 forgés
Dôme CC : 25,5
Compression : 10,5:1

Le kit comprend : 6 cylindres, 6 pistons, un jeu de segments de piston et 6 broches et clips de poignet.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

00891192SJE

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons et cylindres Porsche 911 2,7 L à faible compression JE de 92 mm. Le taux de compression est de 9,5:1 avec la manivelle de 70,4 mm.

#rétroperformance#

Les pièces forgées JE sont fabriquées à partir d'aluminium 2618, elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de valve. Les chemises en fonte sont livrées sans la rainure du joint de culasse.

Cylindrée : 2,7
AVC : 70,4
Cylindres : fonte
Pistons : JE 2618 forgés
Dôme CC : 19,7
Compression : 9,5:1

Le kit comprend : 6 cylindres, 6 pistons, un jeu de segments de piston et 6 broches et clips de poignet.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

00891192EJE

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons et cylindres 90 mm Porsche 911 2,7 L haute compression JE. Le taux de compression est de 10,5:1 avec la manivelle de 70,4 mm.

#rétroperformance#

Les pièces forgées JE sont fabriquées à partir d'aluminium 2618, elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de valve. Les chemises en fonte sont livrées sans la rainure du joint de culasse.

Cylindrée : 2,7
AVC : 70,4
Cylindres : fonte
Pistons : JE 2618 forgés
Dôme CC : 27,3
Compression : 10,5:1

Le kit comprend : 6 cylindres, 6 pistons, un jeu de segments de piston et 6 broches et clips de poignet.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

00891190SJE

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons et cylindres Porsche 911 2,7 L à faible compression JE de 90 mm . Le taux de compression est de 9,5:1 avec la manivelle de 70,4 mm.

#rétroperformance#

Les pièces forgées JE sont fabriquées à partir d'aluminium 2618, elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de valve. Les chemises en fonte sont livrées sans la rainure du joint de culasse.

Cylindrée : 2,7
AVC : 70,4
Cylindres : fonte
Pistons : JE 2618 forgés
Dôme CC : 21,8
Compression : 9,5:1

Le kit comprend : 6 cylindres, 6 pistons, un jeu de segments de piston et 6 broches et clips de poignet.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

00891190EJE

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons Porsche 911 2.2/2.4L CP de 86 mm avec cylindres Biral.

#rétroperformance#

Les pièces forgées CP sont fabriquées à partir d'aluminium 2618, elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de valve, les kits CP sont livrés avec des pinces à broche wirelock pour un régime extrême. Les doublures Biral sont un manchon en fonte avec des ailettes en aluminium, ce qui les rend plus légères et dissipe mieux la chaleur. Ce kit ne nécessite aucun travail de machine, lors de l'installation dans le boîtier et les têtes Porsche d'usine.

Taille du moteur : 2,2/2,4 L
Course : 66/70,4 mm
Cylindres : Biral.
Pistons : CP 2618 forgés
Hauteur du dôme : .450
Compression : 9,5:1/10,7:1

Le kit comprend : 6 cylindres, 6 pistons, un jeu de segments de piston et 6 broches de poignet et cadenas avec outil.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

00891186SCP

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un nouveau jeu de pistons JE Porsche 911 2.2/2.4L haute compression de 86 mm avec cylindres Biral.

#rétroperformance#

Les taux de compression sont de 10,5:1 avec la manivelle de 66 mm et de 11,2:1 avec la manivelle de 70,4 mm. Les pièces forgées JE sont fabriquées à partir d'aluminium 2618, elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de valve. Les doublures Biral sont un manchon en fonte avec des ailettes en aluminium, ce qui les rend plus légères et dissipe mieux la chaleur. Ce kit ne nécessite aucun travail de machine, lors de l'installation dans le boîtier et les têtes Porsche d'usine.

Taille du moteur : 2,2/2,4 L
Course : 66/70,4 mm
Cylindres : Biral.
Pistons : JE 2618 forgés
Hauteur du dôme : .450
Compression : 10,5:1/11,2:1

Le kit comprend : 6 cylindres, 6 pistons, un jeu de segments de piston et 6 broches et clips de poignet.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

00891186SJE

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons JE basse compression Porsche 911 2.2/2.4L de 86 mm avec cylindres Biral.

#rétroperformance#

Les taux de compression sont de 9,2:1 avec la manivelle de 66 mm et de 9,5:1 avec la manivelle de 70,4 mm. Les pièces forgées JE sont fabriquées à partir d'aluminium 2618, elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de valve. Les doublures Biral sont un manchon en fonte avec des ailettes en aluminium, ce qui les rend plus légères et dissipe mieux la chaleur. Ce kit ne nécessite aucun travail de machine, lors de l'installation dans le boîtier et les têtes Porsche d'usine.

Taille du moteur : 2,2/2,4 L
Course : 66/70,4 mm
Cylindres : Biral.
Pistons : JE 2618 forgés
Hauteur du dôme : .300
Compression : 9.2:1/9.5:1

Le kit comprend : 6 cylindres, 6 pistons, un jeu de segments de piston et 6 broches et clips de poignet.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

00891186EJE

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un nouveau jeu de pistons Porsche 911 2.0L haute compression JE de 81 mm avec cylindres Biral.

#rétroperformance#

Le taux de compression est de 9,5:1 avec la manivelle de 66 mm. Les pièces forgées JE sont fabriquées à partir d'aluminium 2618, elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de valve. Les doublures Biral sont un manchon en fonte avec des ailettes en aluminium, ce qui les rend plus légères et dissipe mieux la chaleur. Ce kit ne nécessite aucun travail de machine, lors de l'installation dans le boîtier et les têtes Porsche d'usine.

Cylindrée : 2.0
AVC : 66
Cylindres : Biral.
Pistons : JE 2618 forgés
Hauteur du dôme : .460
Compression : 9,5:1

Le kit comprend : 6 cylindres, 6 pistons, un jeu de segments de piston et 6 broches et clips de poignet.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

00891181SJE

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un nouveau jeu de pistons haute compression Porsche 911 2.2/2.4L de 86 mm avec cylindres Biral. Les taux de compression sont de 9,5:1 avec la manivelle de 66 mm et de 10,7:1 avec la manivelle de 70,4 mm.

#rétroperformance#

Les cylindres sont Biral avec des pistons hypereutectiques revêtus de graphite avec des poches de soupape et la goupille de 22 mm. Les doublures Biral sont un manchon en fonte avec des ailettes en aluminium, ce qui les rend plus légères et dissipe mieux la chaleur. Ce kit ne nécessite aucun travail de machine, lors de l'installation dans le boîtier et les têtes Porsche d'usine.

Taille du moteur : 2,2/2,4 L
Course : 66/70,4 mm
Cylindres : Biral.
Pistons : Hypereutectique
Hauteur du dôme :
Compression : 9,5:1/10,7:1

Le kit comprend : 6 cylindres, 6 pistons, un jeu de segments de piston et 6 broches et clips de poignet.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

00891186S

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un nouveau jeu de pistons haute compression Porsche 911 2.2/2.4L de 84 mm avec cylindres Biral. Les taux de compression sont de 9,1: 1 avec la manivelle de 66 mm et de 9,7: 1 avec la manivelle de 70,4 mm.

#rétroperformance#

Les cylindres sont Biral avec des pistons hypereutectiques revêtus de graphite avec des poches de soupape et la goupille de 22 mm. Les doublures Biral sont un manchon en fonte avec des ailettes en aluminium, ce qui les rend plus légères et dissipe mieux la chaleur. Ce kit ne nécessite aucun travail de machine, lors de l'installation dans le boîtier et les têtes Porsche d'usine.

Taille du moteur : 2,2/2,4 L
Course : 66/70,4 mm
Cylindres : Biral.
Pistons : Hypereutectique
Hauteur du dôme :
Compression : 9.1:1/9.7:1

Le kit comprend : 6 cylindres, 6 pistons, un jeu de segments de piston et 6 broches et clips de poignet.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

00891184S

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un nouveau jeu de pistons basse compression Porsche 911 2.2/2.4L de 84 mm avec cylindres Biral. Les taux de compression sont de 8,5:1 avec la manivelle de 66 mm et de 9,1:1 avec la manivelle de 70,4 mm.
#rétroperformance#

Les cylindres sont Biral avec des pistons hypereutectiques revêtus de graphite avec des poches de soupape et la goupille de 22 mm. Les doublures Biral sont un manchon en fonte avec des ailettes en aluminium, ce qui les rend plus légères et dissipe mieux la chaleur. Ce kit ne nécessite aucun travail de machine, lors de l'installation dans le boîtier et les têtes Porsche d'usine.

Taille du moteur : 2,2/2,4 L
Course : 66/70,4 mm
Cylindres : Biral.
Pistons : Hypereutectique
Hauteur du dôme :
Compression : 8.5:1/9.1:1

Le kit comprend 6 cylindres, 6 pistons, un jeu de segments de piston et 6 broches et clips de poignet.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

00891184E

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons Porsche 356/912 CP de 86 mm avec cylindres Biral.

#rétroperformance#

Il convient à Porsche 356; C, SC, 1963-66 et Porsche 912 ; 1965 et plus avec le boîtier 3 pièces. Les cylindres sont Biral avec des pistons forgés CP avec un angle de 30°.

Les pièces forgées CP sont fabriquées à partir d'aluminium 2618, elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour la poche de valve, les kits CP sont livrés avec des pinces à broche wirelock pour un régime extrême. Les doublures Biral sont un manchon en fonte avec des ailettes en aluminium, ce qui les rend plus légères et dissipe mieux la chaleur. Ce kit ne nécessite aucun travail de machine, lors de l'installation dans le boîtier et les têtes Porsche d'usine.

Cylindrée : 1600cc
Course : 74 mm
Cylindres : Biral.
Pistons : CP 2618 forgés
Hauteur du dôme : 0,155
Compression : 9,5:1
Angle de piston : 30°

Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston, 4 goupilles de poignet et des serrures à fil avec outil.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0081186PCP

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons Porsche 356/912 JE de 86 mm avec cylindres Biral.

#rétroperformance#

Il convient à Porsche 356; C, SC, 1963-66 et Porsche 912 ; 1965 et plus avec le boîtier 3 pièces. Les cylindres sont Biral avec des pistons forgés JE avec un angle de 30 °.

Les pièces forgées JE sont fabriquées à partir d'aluminium 2618, elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour la poche de valve, les Biral Liners sont un manchon en fonte avec des ailettes en aluminium, ce qui les rend plus légers et dissipe mieux la chaleur. Ce kit ne nécessite aucun travail de machine, lors de l'installation dans le boîtier et les têtes Porsche d'usine.

Cylindrée : 1600cc
Course : 74 mm
Cylindres : Biral.
Pistons : JE 2618 forgés
Hauteur du dôme : 0,155
Compression : 9,5:1
Angle de piston : 30°

Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 broches et clips de poignet.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0081186PJE

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons et cylindres Porsche 356/912 JE de 86 mm.

#rétroperformance#

Il convient à la Porsche 356 ; C, SC, 1963-66 et Porsche 912 ; 1965 et plus avec le boîtier 3 pièces. Les cylindres sont en fonte avec des pistons forgés JE avec un angle de 30°.

Les pièces forgées JE sont fabriquées à partir d'aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec du matériau supplémentaire sous le dessus pour la poche de valve. Ce kit ne nécessite aucun travail de machine lors de l'installation dans le boîtier et les têtes Porsche d'usine.

Cylindrée du moteur : 1600cc
Course : 74 mm
Cylindres : Fonte
Pistons : JE 2618 forgés
Hauteur du dôme : 0,155
Compression : 9,5 : 1
Angle du piston : 30°

Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 goupilles et clips de poignet.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0081186CJE

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons Porsche 356/912 JE de 86 mm avec cylindres Biral.

#rétroperformance#

Il convient à Porsche 356; A et B, Super 90, 1955-63 avec le coffret 3 pièces. Les cylindres sont Biral avec des pistons forgés JE avec un angle de 22 °.

Les pièces forgées JE sont fabriquées à partir d'aluminium 2618, elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour la poche de valve, les Biral Liners sont un manchon en fonte avec des ailettes en aluminium, ce qui les rend plus légers et dissipe mieux la chaleur. Ce kit ne nécessite aucun travail de machine, lors de l'installation dans le boîtier et les têtes Porsche d'usine.

Cylindrée : 1600cc
Course : 74 mm
Cylindres : Biral.
Pistons : JE 2618 forgés
Hauteur du dôme : 0,155
Compression : 9,5:1
Angle de piston : 22°

Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 broches et clips de poignet.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0081186BJE

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons et cylindres Porsche 356/912 JE de 86 mm.

#rétroperformance#

Il convient à la Porsche 356 ; A et B, Super 90, 1955-63 avec le coffret 3 pièces. Les cylindres sont en fonte avec des pistons forgés JE avec un angle de 22°.

Les pièces forgées JE sont fabriquées à partir d'aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec du matériau supplémentaire sous le dessus pour la poche de valve. Ce kit ne nécessite aucun travail de machine lors de l'installation dans le boîtier et les têtes Porsche d'usine.

Cylindrée du moteur : 1600cc
Course : 74 mm
Cylindres : Fonte
Pistons : JE 2618 forgés
Hauteur du dôme : 0,155
Compression : 9,5 : 1
Angle des pistons : 22°

Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 goupilles et clips de poignet.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0081186AJE

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons haute compression Porsche 356/912 JE de 83,5 mm avec cylindres Biral.

#rétroperformance#

Il convient à Porsche 356; C, SC, 1963-66 et Porsche 912 ; 1965 et plus avec le boîtier 3 pièces. Les cylindres sont Biral avec des pistons forgés JE avec un angle de 30 °.

Les pièces forgées JE sont fabriquées à partir d'aluminium 2618, elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour la poche de valve, les Biral Liners sont un manchon en fonte avec des ailettes en aluminium, ce qui les rend plus légers et dissipe mieux la chaleur. Il s'agit d'un kit haute compression 11.5:1 plus couramment utilisé dans les voitures de course. Ce kit ne nécessite aucun travail de machine, lors de l'installation dans le boîtier et les têtes Porsche d'usine.

Cylindrée : 1600cc
Course : 74 mm
Cylindres : Biral.
Pistons : JE 2618 forgés
Hauteur du dôme : .295
Compression : 11,5:1
Angle de piston : 30°

Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 broches et clips de poignet.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0081183PJE

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons haute compression Porsche 356/912 JE de 83,5 mm avec cylindres Biral.

#rétroperformance#

Il convient à Porsche 356; C, SC, 1963-66 et Porsche 912 ; 1965 et plus avec le boîtier 3 pièces. Les cylindres sont Biral avec des pistons forgés JE avec un angle de 30 °.

Les pièces forgées JE sont fabriquées à partir d'aluminium 2618, elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour la poche de valve, les Biral Liners sont un manchon en fonte avec des ailettes en aluminium, ce qui les rend plus légers et dissipe mieux la chaleur. Il s'agit d'un kit haute compression 9.5:1 plus couramment utilisé dans les voitures de course. Ce kit ne nécessite aucun travail de machine, lors de l'installation dans le boîtier et les têtes Porsche d'usine.

Cylindrée : 1600cc
Course : 74 mm
Cylindres : Biral.
Pistons : JE 2618 forgés
Hauteur du dôme : .295
Compression : 9,5:1
Angle de piston : 30°

Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 broches et clips de poignet.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0081183CJE

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons haute compression Porsche 356/912 JE de 82,5 mm avec cylindres Biral.

#rétroperformance#

Il convient à Porsche 356; C, SC, 1963-66 et Porsche 912 ; 1965 et plus avec le boîtier 3 pièces. Les cylindres sont Biral avec des pistons forgés JE avec un angle de 30 °.

Les pièces forgées JE sont fabriquées à partir d'aluminium 2618, elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour la poche de valve, les Biral Liners sont un manchon en fonte avec des ailettes en aluminium, ce qui les rend plus légers et dissipe mieux la chaleur. Il s'agit d'un kit haute compression 11.5:1 plus couramment utilisé dans les voitures de course. Ce kit ne nécessite aucun travail de machine, lors de l'installation dans le boîtier et les têtes Porsche d'usine.

Cylindrée : 1600cc
Course : 74 mm
Cylindres : Biral.
Pistons : JE 2618 forgés
Hauteur du dôme : .295
Compression : 11,5:1
Angle de piston : 30°

Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un ensemble de segments de piston et 4 broches et clips de poignet.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0081182PJE

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons Porsche 356/912 Big Bore 86 mm avec cylindres Biral.

#rétroperformance#

Il convient à la Porsche 356 ; C, SC, 1963-66 et Porsche 912 ; 1965 et plus avec le boîtier 3 pièces. Les cylindres sont en Biral avec des pistons hypereutectiques recouverts de graphite avec un angle de 30°, des poches de valve et une broche de 22 mm. Les Biral Liners sont un manchon en fonte avec des ailettes en aluminium, ce qui les rend plus légers et dissipe mieux la chaleur. Ce kit ne nécessite aucun travail de machine lors de l'installation dans le boîtier et les têtes Porsche d'usine.

Cylindrée du moteur : 1600cc
Course : 74 mm
Cylindres : Biral.
Pistons : hypereutectiques
Dôme CC : 17
Compression : 9,2 : 1
Angle du piston : 30°

Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 goupilles et clips de poignet.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0081186PB

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons et cylindres Porsche 356/912 Big Bore 86 mm.

#rétroperformance#

Il convient à la Porsche 356 ; C, SC, 1963-66 et Porsche 912 ; 1965 et plus avec le boîtier 3 pièces. Les cylindres sont en fonte avec des pistons hypereutectiques recouverts de graphite avec un angle de 30°, des poches de valve et une broche de 22 mm. Ce kit ne nécessite aucun travail de machine lors de l'installation dans le boîtier et les têtes Porsche d'usine.

Cylindrée du moteur : 1600cc
Course : 74 mm
Cylindres : Fonte.
Pistons : hypereutectiques
Dôme CC : 17
Compression : 9,2 : 1
Angle du piston : 30°

Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 goupilles et clips de poignet.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0081186PS

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons et cylindres Porsche 356 Big Bore 86 mm.

#rétroperformance#

Il convient à la Porsche 356 ; A et B, Super 90, 1955-63 avec le coffret 3 pièces. Les cylindres sont en Biral avec des pistons hypereutectiques recouverts de graphite avec un angle de 22°, des poches de valve et une broche de 22 mm. Ce kit ne nécessite aucun travail de machine lors de l'installation dans le boîtier et les têtes Porsche d'usine.

Cylindrée du moteur : 1600cc
Course : 74 mm
Cylindres : Biral
Pistons : hypereutectiques
Dôme CC : 17
Compression : 9,2 : 1
Angle des pistons : 22°

Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 goupilles et clips de poignet.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0081186PE

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons et cylindres Porsche 356 Big Bore 86 mm.

#rétroperformance#

Il convient à la Porsche 356 ; A et B, Super 90, 1955-63 avec le coffret 3 pièces. Les cylindres sont en fonte avec des pistons hypereutectiques recouverts de graphite avec un angle de 22°, des poches de valve et une broche de 22 mm. Ce kit ne nécessite aucun travail de machine lors de l'installation dans le boîtier et les têtes Porsche d'usine.

Cylindrée du moteur : 1600cc
Course : 74 mm
Cylindres : Fonte
Pistons : hypereutectiques
Dôme CC : 17
Compression : 9,2 : 1
Angle des pistons : 22°

Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 goupilles et clips de poignet.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0081186PA

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros