Tune RS

Évent du tuyau de pompe d'injection d'air secondaire.



Convient :
Porsche 95B.1 Macan S 3.0L / GTS 3.0L / Turbo 3.6L 2014-18

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Schéma réf n°13

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94611302230

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Adaptateur de filtre à distance TRS Backflow Preventer (BFP) avec clapet anti-retour et raccords intégrés.

Compatibilité :
Porsche 986 Boxster / Boxster S 1997 – 2004
Porsche 987 Boxster / Boxster S 2005 – 2008
Porsche 987C Cayman / Cayman S 2006-2008
Porsche 996 (911) Carrera / Carrera 4S 1998 – 2004
Porsche 997 (911) Carrera / Carrera S / Carrera 4S 2005 - 2008


BREVET EN COURS. FABRIQUÉ AUX ÉTATS-UNIS

De plus en plus, nous entendons parler de grippage des roulements de bielle ou de cylindres qui se rayent et détruisent les moteurs Porsche M96 et M97. Tout cela est lié à une mauvaise lubrification dans les virages inclinés et à grande vitesse, ce qui peut entraîner une température élevée de l'huile moteur et une panne de la pompe à huile. Présentation de notre nouveau composant, le clapet anti-retour (BFP).

Notre adaptateur de filtre à huile à distance (BFP) remplace directement la cartouche de filtre à huile d'origine, ce qui facilite l'installation des accessoires de lubrification et de pression tels que le(s) compensateur(s) de pression d'huile, le(s) refroidisseur(s) d'huile externe(s) et un plus grand, élément de filtre à huile en métal. Notre (BFP) élimine également la rotation restrictive de la taille du filtre sur les adaptateurs de filtre à huile et les options de plaque sandwich en combinant les deux en un seul composant et en intégrant un clapet anti-retour. Deux avantages clés ici sont que notre (BFP) fournira une plus grande garde au sol permettant de placer un filtre monté à distance beaucoup plus grand, ce qui fournira une meilleure filtration et un meilleur débit d'huile pour l'ensemble moteur, ainsi que la possibilité de se connecter et d'installer plusieurs accessoires de lubrification et de refroidissement à l'huile.

Certains kits de filtre à huile à visser actuellement sur le marché remplacent la zone de cartouche de filtre d'origine, éliminant la possibilité d'avoir plusieurs accessoires de système d'huile, vous obligeant à utiliser soit une plaque de suppression de refroidisseur d'huile avec refroidisseur d'huile externe, un spin on " adaptateur sandwich" en conjonction avec l'adaptateur de filtre à visser pour connecter un accessoire OU rien du tout avec simplement un filtre plus petit. Cela créera également des problèmes de garde au sol ayant plusieurs composants pris en sandwich avec l'inclusion du filtre à huile, en particulier sur les véhicules abaissés. La seule façon d'éviter un problème de garde au sol sur cette configuration est d'utiliser le plus petit filtre possible. Si un adaptateur de filtre rotatif et une plaque sandwich sont utilisés sans l'inclusion d'un filtre à huile rotatif, la garde au sol ne sera pas le problème à résoudre ; la connexion de plusieurs accessoires de lubrification à l'huile devient limitée et le plus grand nombre d'articles à acheter augmente pour avoir les mêmes solutions de kit d'huile trouvées avec nos kits d'étage (BFP). Un adaptateur de filtre à huile à distance et un filtre devront toujours être placés. Gagnez du temps et de l'argent avec notre (BFP).

Un combo adaptateur sandwich avec le filtre à huile à visser nécessitera également l'utilisation d'un clapet anti-retour d'huile externe qui a une durée de vie et devra être remplacé au fil du temps. Le clapet anti-retour intégré du (BFP) a une durée de vie à vie éliminant le besoin de remplacer un clapet anti-retour.

Les filtres plus petits sont beaucoup plus restrictifs sur leur filtration et auront des intervalles d'entretien réduits. Comparé à l'élément de filtre à huile d'origine et à d'autres filtres à huile plus petits, le plus grand filtre à huile trouvé sur nos kits (BFP) diminue les démarrages à sec dans des conditions de démarrage à froid en raison de sa conception à faible restriction et de sa valve anti-vidange interne assurant un retour immédiat. débit d'huile. Le filtre plus grand a également une pression d'éclatement plus élevée allant jusqu'à 500 psi conçue pour supporter les pics de pression dans les moteurs de course qui ont une pression d'huile plus élevée.

Simple. Facile. Fiable.

Grand roulement IMS pour DOF

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610599677

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pinces de sécurité pour câble de changement de vitesse

Avez-vous déjà été bloqué sur le bord de la route ou coincé dans les stands à cause d'une tringlerie de changement de vitesse cassée sur votre transmission ? La tringlerie de changement de vitesse arrière de votre Porsche est un point faible et l'accouplement en plastique qui tient au sélecteur de transmission devient très cassant et casse, provoquant le détachement des câbles de la transmission. Cela vous laisse bloqué quel que soit le rapport dans lequel vous vous trouvez et a également causé des problèmes à de nombreuses personnes sur la piste, gâchant leur journée.

Ces clips de sécurité de tringlerie de changement de vitesse TRS garantissent que les câbles ne se détacheront pas du sélecteur. Installation simple et simple.

Fabriqué aux États-Unis par TuneRS Motorsports

Ne s'applique pas aux véhicules Tiptronic.

Tous les modèles 996 (transmission manuelle)

Convient :
Porsche996

Avez-vous déjà été bloqué sur le bord de la route ou coincé dans les stands à cause d'une tringlerie de changement de vitesse cassée sur votre transmission ? La tringlerie de changement de vitesse arrière de votre Porsche est un point faible et l'accouplement en plastique qui se maintient au sélecteur de transmission devient très cassant et se casse, provoquant le détachement des câbles de la transmission. Cela vous laisse bloqué dans n'importe quel équipement dans lequel vous vous trouvez et a également causé des problèmes à de nombreuses personnes sur la piste, gâchant leur journée.

Ces clips de sécurité de tringlerie de changement de vitesse TRS garantissent que les câbles ne se détacheront pas du sélecteur. Installation directe et facile.

Fabriqué aux États-Unis par TuneRS Motorsports

Ne s'applique pas aux véhicules Tiptronic.

Toutes les 987 Cayman 06-08 (transmission manuelle)
Toutes les 987 Boxster 05-08 (boite manuelle)

Convient :
Porsche Boxster 987
Porsche Cayman 987

Attaches de train de roulement avant.
PAIRE

Convient :
Modèles Porsche 986 Boxster
Modèles Porsche 996 Carrera

FABRIQUÉ AUX ÉTATS-UNIS
Fini cadmium-or

AUCUNE MODIFICATION DU CHÂSSIS N'EST NÉCESSAIRE POUR L'INSTALLATION.
CES RÉGLAGES N'AFFECTENT PAS LES RÉGLAGES D'ALIGNEMENT APRÈS L'INSTALLATION.

Attaches de train de roulement arrière.
PAIRE

Convient :
Modèles Porsche 986 Boxster

FABRIQUÉ AUX ÉTATS-UNIS
Fini cadmium-or

AUCUNE MODIFICATION DU CHÂSSIS N'EST NÉCESSAIRE POUR L'INSTALLATION.
CES RÉGLAGES N'AFFECTENT PAS LES RÉGLAGES D'ALIGNEMENT APRÈS L'INSTALLATION.

CONVERTISSEZ VOTRE 986 PORSCHE BOXSTER EN UN NOUVEAU STYLE 987 SPYDER !

FONCTIONNE POUR TOUS LES MODÈLES 986 BOXSTER 1997 - 2004

Le premier et original look de conversion 987 Spyder pour tous les 986 Boxsters de 1997 à 2004 !

TuneRS Motorsports a développé et fabriqué en interne le premier véritable kit 986 Boxster Spyder pour tous les modèles Boxster 1997-2004 ! Ce kit a été assemblé en utilisant uniquement les meilleurs matériaux possibles. Son matériau léger, sa résistance, sa durabilité, son apparence et sa finition générale ne peuvent être égalés. Le couvercle du spyder, le becquet et le troisième support de feu stop sont fabriqués à partir de fibre de verre de haute qualité, préparés et reçoivent une finition de qualité spectacle une fois terminés. Non seulement vous obtenez un véritable look de spyder, mais vous avez également un poids substantiel retiré du véhicule.

Ce kit 986 Spyder s'adapte directement à la place de la capote et du couvercle de coffre arrière d'origine, lui donnant un véritable look Spyder. Il s'agit d'un couvercle entièrement fonctionnel, il se scelle là où se trouvaient les pièces d'origine. Le couvercle du Spyder a été moulé directement à partir de la 987 Spyder, avec les spécifications exactes de la pièce Porsche d'origine. Il est presque impossible de dire que ce n'est pas une vraie pièce Porsche.

Ce kit est également entièrement réversible. Il n'est pas nécessaire de couper, percer, souder ou modifier une partie du corps. Toutes les pièces sont montées dans les points de montage d'origine à partir des pièces qui sont retirées. Le troisième feu stop et le spoiler arrière sont également des options qui peuvent être ajoutées ou supprimées à la demande des clients.

QU'EST-CE QUI EST INCLUS DANS LE KIT DE CONVERSION SPYDER ?

Le kit TRS 986 Spyder comprend :
- Couvercle Spyder en fibre de verre
- Spoiler en fibre de verre
- Boîtier de troisième feu stop en fibre de verre
- Ensemble de troisième feu stop
- 2 charnières de support
- 2 vérins à gaz
- Toile de capote (rouge ou noire)
- Support de toile de capote avec goupilles
- Pare-brise avec fenêtre en plastique (rouge ou noir)
- Arceaux tendeurs pour capote
- Vitre de porte 986 spyder custom, DOT made in USA (paire)
- Emblème 986 Spyder pour capot arrière

**Aucune des pièces en fibre de verre n'est peinte, elles arrivent en gel-coat noir**

Avez-vous déjà été bloqué sur le bord de la route ou coincé dans les stands à cause d'une tringlerie de changement de vitesse cassée sur votre transmission ? La tringlerie de changement de vitesse arrière de votre Porsche est un point faible et l'accouplement en plastique qui se maintient au sélecteur de transmission devient très cassant et se casse, provoquant le détachement des câbles de la transmission. Cela vous laisse bloqué dans n'importe quel équipement dans lequel vous vous trouvez et a également causé des problèmes à de nombreuses personnes sur la piste, gâchant leur journée.

Ces clips de sécurité de tringlerie de changement de vitesse TRS garantissent que les câbles ne se détacheront pas du sélecteur. Installation directe et facile.

Fabriqué aux États-Unis par TuneRS Motorsports

Ne s'applique pas aux véhicules Tiptronic.

Tous les modèles 986 Boxster (transmission manuelle)

Convient :
Porsche 986 Boxster 1997-05 tous les modèles à 6 vitesses