Radiateurs d'huile / Échangeurs de chaleur

Radiateur d'huile version racing avant gauche.



Convient :
Porsche 911 ST / RSR

Dimensions:

Mesure de puissance - 280x190x52mm
Dimension externe - 380x195x52mm
Connexions - M30 x 1,5 ou M26 x 1,5 extérieur

Ventilateur auxiliaire pour refroidisseur d'huile avant. Uniquement en combinaison avec le support référence PCG62410400 (position 42 sur le schéma).



Convient :
Porsche 911 1984-89

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 41

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91162412101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support pour ventilateur auxiliaire de refroidisseur d'huile avant référence 91162412101



Convient :
Porsche 911 1984-89

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 42

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG62410400

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Refroidisseur d'huile universel à double passage avec montage direct pour radiateur d'huile avant central Porsche 911 (style RS).
Réservoirs d'extrémité personnalisés avec un chanfrein à 45°
Connexions M22 x 1,5 - 22" L x 4,75" H x 2,25" L
Double passage pour un meilleur refroidissement de l'huile



Convient
Modèles 911/930 jusqu'en 1989

Refroidisseurs d'huile à barres et à plaques de style RS pour les modèles Porsche 911/930 refroidis par air (jusqu'à 1989) . Ce refroidisseur d'huile est un remplacement de performance direct pour les articles Porsche d'origine, mais ils peuvent également être utilisés comme unités universelles robustes.

Ces nouveaux refroidisseurs d'huile ont des réservoirs d'extrémité personnalisés avec un angle avant chanfreiné à 45°, ce qui leur permet de s'adapter à l'intérieur des pare-chocs RS/RSR de style '73. Les ferrures sont pointées vers l'arrière. Pour un meilleur débit d'air et des performances optimales, CSF recommande de couper la cuve avant pour permettre une bonne circulation de l'air, sortant derrière le refroidisseur d'huile et sous le véhicule. Couper la cuve avant donnera également un dégagement pour permettre l'ajout d'un carénage de ventilateur arrière pour tirer plus d'air à travers le refroidisseur à des vitesses plus lentes ou au ralenti.

Caractéristiques du produit:

• Conception de barre/plaque à haute efficacité et durabilité robuste

• Connexions entrée/sortie M22 x 1,5
• Conception de barre "Aero-Flow" pour un débit léger, solide et maximal
• Boulons de montage encastrés triangulaires en haut et en bas (M8x1,25)
• Finition noire satinée pour une protection extrême contre la corrosion et les débris
• Testé sous pression à 120 psi

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

8201

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Refroidisseur d'huile universel à passage unique avec montage direct pour radiateur d'huile avant central Porsche 911 (style RS).
Réservoirs d'extrémité personnalisés avec un chanfrein à 45°
Connexions M22 x 1,5 - 22" L x 4,75" H x 2,25" L



Convient
Modèles 911/930 jusqu'en 1989

Refroidisseurs d'huile à barres et à plaques de style RS pour les modèles Porsche 911/930 refroidis par air (jusqu'à 1989) . Ce refroidisseur d'huile est un remplacement de performance direct pour les articles Porsche d'origine, mais ils peuvent également être utilisés comme unités universelles robustes.

Ces nouveaux refroidisseurs d'huile ont des réservoirs d'extrémité personnalisés avec un angle avant chanfreiné à 45°, ce qui leur permet de s'adapter à l'intérieur des pare-chocs RS/RSR de style '73. Les ferrures sont pointées vers l'arrière. Pour une meilleure circulation de l'air et des performances optimales, CSF recommande de couper la cuve avant pour permettre une bonne circulation de l'air, sortant derrière le refroidisseur d'huile et sous le véhicule. Couper la cuve avant donnera également un dégagement pour permettre l'ajout d'un carénage de ventilateur arrière pour tirer plus d'air à travers le refroidisseur à des vitesses plus lentes ou au ralenti.

Caractéristiques du produit:

• Conception de barre/plaque à haute efficacité et durabilité robuste

• Connexions entrée/sortie M22 x 1,5
• Conception de barre "Aero-Flow" pour un débit léger, solide et maximal
• Boulons de montage encastrés triangulaires en haut et en bas (M8x1,25)
• Finition noire satinée pour une protection extrême contre la corrosion et les débris
• Testé sous pression à 120 psi

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

8202

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque de recouvrement pour radiateur d'huile, DROITE, joints inclus.



Convient :
Porsche 911S 2.0 1969-71
Porsche 911S 2.2 1969-71

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Schéma réf n° 18

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110708500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque de recouvrement pour radiateur d'huile, DROITE



Convient :
Porsche 911S 2.0 1969-71
Porsche 911S 2.2 1969-71

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Schéma réf n° 18

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110708500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'aspiration du refroidisseur d'huile moteur.



Convient :
Porsche 911 TE/E/S 1972
Porsche 911 TV 1972

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Schéma réf n° 33

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91120731802

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'aspiration du refroidisseur d'huile moteur.



Convient :
Porsche 911 TE/E/S 1972
Porsche 911 TV 1972

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 33

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91120731802

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague d'écartement du refroidisseur d'huile.


Convient :
Porsche 912 1965-69

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Schéma réf n° 11

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

6161075420Y

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague d'écartement du refroidisseur d'huile.



Convient :
Porsche 912 1965-69

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Schéma réf n° 11

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

6161075420Y

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support en caoutchouc pour tuyau de refroidisseur d'huile.



Convient :
Porsche 911 1984-89

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Schéma réf n° 38

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93020726501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support en caoutchouc pour tuyau de refroidisseur d'huile.



Convient :
Porsche911 1984-89

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Schéma réf n°38

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93020726501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Testeur de radiateur d'huile pour Porsche 911



Plus besoin de deviner, de vous demander ou d'espérer à propos de vos refroidisseurs d'huile montés sur le moteur 911. Le SR009, fabriqué avec précision à partir d'aluminium 6061, vous permet de tester facilement, rapidement et simplement votre refroidisseur pour détecter les fuites. Cet outil est indispensable pour tester la pression de tous les refroidisseurs (1965-1989) avant de les réinstaller. Cet outil de haute qualité est anodisé pour des années de service et comprend une jauge remplie de liquide, une valve Schrader, des joints et du matériel. Commandez-en un maintenant pour éviter le désordre d'un refroidisseur qui fuit et les maux de tête liés au remplacement d'un refroidisseur sur un moteur par ailleurs en bon état.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SR009

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Rivet d'expansion en plastique pour plaque de recouvrement de refroidisseur d'huile.



Convient :
Porsche 911 1984-89

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Schéma réf n°30.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99959142940

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Radiateur refroidisseur d'huile moteur avant "Snake Type".
Le radiateur s'adapte à l'avant sous l'aile.



Convient :
Porsche 911 2.7 08/73-07/74
Porsche 911 2.7 RS 08/72-07/73

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Schéma réf n° 22

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110704700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Radiateur refroidisseur d'huile moteur avant "Snake Type".
Le radiateur s'adapte à l'avant sous l'aile.



Convient :
Porsche 911 2.7 08/73-07/74
Porsche 911 2.7 RS 08/72-07/73

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Schéma réf n° 22

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110704700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Radiateur Refroidisseur d'huile moteur avant "Snake Type".
Le radiateur s'adapte à l'avant sous l'aile.



Convient :
Porsche 911 1974-79
Porsche 930 1975-77 3.0L Turbo
Porsche 930 1978-79 3.3L Turbo

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91120705001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Radiateur refroidisseur d'huile moteur avec douille à vis
Le type de radiateur s'adapte au compartiment moteur.



Convient :
Porsche 911 1965-71

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Schéma réf n°8.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110704103

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Radiateur refroidisseur d'huile moteur avec douille à vis
Le type de radiateur s'adapte au compartiment moteur.



Convient :
Porsche 911 1965-71

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n°8.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110704103

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Radiateur refroidisseur d'huile moteur.
Le type de radiateur s'adapte au compartiment moteur.



Convient :
Porsche 911 1972-89

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 8.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110704102

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Radiateur refroidisseur d'huile moteur.
Le type de radiateur s'adapte au compartiment moteur.



Convient :
Porsche 911 1972-89

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 8.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110704102

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Refroidisseur d'huile de radiateur - Avant.



Convient :
Porsche 911 3.2L / 3.0L 1980-89

Porsche 911 3.3L Turbo 1980-89

Lorsque vous ajoutez le refroidisseur à votre panier, vous aurez la possibilité de sélectionner le capteur de température ou le bouchon d'obturation (et la rondelle)
Veuillez ajouter au fur et à mesure des besoins. La glacière n'est livrée avec aucune des options incluses.

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Schéma Ref No 13

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93020705304

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque inférieure du refroidisseur d'huile de radiateur.



Convient :
Porsche 911 1984-89

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Schéma Ref No 33.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93020712100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque de recouvrement du refroidisseur d'huile de radiateur. DE FACE.



Convient :
Porsche 911 1984-89

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Schéma Ref No 32

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93020731915

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque de recouvrement du refroidisseur d'huile de radiateur, avant



Convient :
Porsche911 Turbo 3.3L 1984-89
930.66 / 930.68 (Canada / États-Unis)

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Schéma Réf No 32

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93020731913

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Refroidisseur d'huile de radiateur avec connecteur fileté, M26x1,5, avant.



Convient :
Porsche 911S 1969-1971

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Schéma Réf No 17

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110704603

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Refroidisseur d'huile de radiateur avec connecteur fileté, M26x1,5, avant.



Convient :
Porsche 911S 1969-1971

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Schéma Réf No 17

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110704603

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Noyau haute performance du refroidisseur d'huile de radiateur. Porsche 911 / 911 turbo

OEM+ / Recréation haute performance du refroidisseur d'huile Behr d'origine
Plaque de montage usinée CNC avec conception en hélice pour plus de solidité et empochée pour des économies de poids
Noyau moderne à tubes et ailettes avec une perte de charge plus faible et une dissipation thermique plus élevée que l'original
Raccords en acier inoxydable pour les derniers modèles à enfiler (72-89) et les premiers modèles filetés (65-71) avec conception M30 « Widemouth » améliorée pour un débit amélioré
Toutes les caractéristiques OEM Behr sont reproduites sur la plaque de montage en billette et le boîtier du refroidisseur.
Livré en standard avec une finition moderne en titane Cerakote (dissipation thermique supplémentaire) – interprétation moderne de la finition OEM Behr
Caractéristiques optimisées du diamètre intérieur et du débit du tuyau d'huile pour un débit d'huile maximal à travers le système d'huile du véhicule
Ajustement complet, absolument aucune modification à installer

Convient :
Porsche 911 - 1972 à 1989
Porsche 911 turbo - 1975 à 1989

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Schéma Réf No 8

Après plus de 2 ans de développement et 4 séries de prototypes, la première mondiale du refroidisseur d'huile moteur CSF Porsche 911/930 au Rennsport Reunion 2023 a rencontré un enthousiasme retentissant. Les amateurs de refroidissement par air connaissent les difficultés associées au refroidisseur d'huile situé sur le bloc moteur de l'ancien moteur flat six. La nouvelle version très attendue de CSF est sans doute la mise à niveau de moteur moderne la plus importante lancée pour la 911 depuis des années.
Si le design original était efficace à l’époque, ils n’ont pas bien vieilli. En plus de cela, la conception n’a pas été mise à jour et les unités de remplacement d’origine peuvent être difficiles à trouver. Lors de la construction du CSF 911, CSF s'est rendu compte qu'il s'agissait d'une pièce indispensable pour la communauté des systèmes refroidis par air et a décidé de concevoir quelque chose de spécial.

Les anciennes glacières d’origine ne sont cependant pas le seul problème. CSF a reçu de nombreux rapports de première main faisant état de fuites de nouveaux refroidisseurs d'origine du catalogue « Porsche Classic » remanié de Porsche quelques mois après l'installation. Apparemment, les nouveaux articles disponibles chez Porsche ne sont pas aussi bien construits que les refroidisseurs Behr d'origine. CSF a maintenant mis sur le marché une solution OEM+ moderne pour ce design vintage.

Le noyau haute performance utilise 7 tubes de refroidissement avec 8 rangées d'ailettes. Entre la conception à ailettes ultra efficace et les tubes à haut débit, le refroidisseur CSF est environ 10 % plus efficace qu'une toute nouvelle unité d'origine et jusqu'à 25 % plus efficace qu'une unité d'occasion.

Étant donné que la plaque de base du refroidisseur constitue également une zone problématique courante, CSF a cherché à améliorer cette zone autant que possible. Au lieu de la conception originale en fonte, le refroidisseur CSF utilise une plaque d'aluminium usinée CNC. Cela offre une surface de montage parfaitement plane, à la fois plus solide et plus résistante à la déformation dans le temps. Vous remarquerez également une conception spéciale en hélice qui ajoute de la résistance tout en gardant le poids au minimum.

Chaque unité est testée individuellement en matière d'étanchéité et de pression avec une garantie de 10 ans
Les nouveaux refroidisseurs OEM de Porsche sont extrêmement rares/difficiles à trouver et coûtent plus de 1 300 $.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110704102

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Refroidisseur d'huile de radiateur, avant.
Technologie de base haute performance
Noyau de 50 mm par rapport à OEM 45 mm
15 rangées de tubes turbulés, 16 rangées d'ailettes (identiques aux spécifications OEM)
Conception innovante d'ailettes carrées (plus solide, meilleure performance, moins de colmatage)
~ 10 % de meilleures performances (testé en soufflerie)
Aucune augmentation de la chute de pression



Convient :
Porsche 911 3.2L / 3.0L 1984-89 - Ajustement direct
Porsche 930 3.3L - Ajustement direct
Porsche 911 / 930 1965 - 1983 Possibilité de rétrofit

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Schéma Ref No 13

Numéros de référence croisés
93020705302, 93020705304

CSF est fier d'annoncer la sortie de son très attendu refroidisseur d'huile pour aile droite Porsche 911/930 Turbo. La nouvelle version de CSF apporte une qualité OEM de niveau 1, des fonctionnalités innovantes et de la valeur au marché secondaire de remplacement et de performance de la plate-forme (remplace directement les références OEM 930 207 053 02 et 930 207 053 04).

Un gros plan du noyau CSF haute performance par rapport à un refroidisseur d'huile de plus de 35 ans qu'il remplace. Le noyau du CSF a une conception innovante d'ailettes carrées qui aide à réduire le colmatage. Il augmente également les performances et la résistance grâce à une plus grande surface de contact avec les tubes.
Raccords haut débit M30 x 1,5
Style OEM, usiné en interne
Conception "Widemouth" de 17,5 mm ID par rapport à 14,5 mm ID des raccords OEM
Acier inoxydable avec rondelle d'écrasement en cuivre pour une résistance et une durabilité accrues par rapport à l'acier doux OEM
Plongée plus profonde pour plus de volume
Capacité de débit 50 % supérieure pour des performances maximales
Comparaison entre les raccords à haut débit de CSF avec une conception à ouverture large de 17,5 mm de diamètre intérieur et la conception OEM de 14,5 mm de diamètre intérieur
Connexions entrée/sortie M22 x 1,5
Rayon interne pour un débit maximal
Optimisé pour accepter également les connexions AN-16 pour une polyvalence et des configurations de configuration accrues
L'entrée/sortie M22 x 1,5 de CSF présente des connexions à rayon interne améliorées pour un débit d'huile maximal dans et hors du refroidisseur d'huile.
Patron de montage de combinaison de transmetteur de température
Trois raccords inclus
Bouchon fileté (pour une utilisation sans ventilateur)
Adaptateur M14 x 1.5P (à utiliser avec un ventilateur OEM)
Adaptateur 3/8-18 NPTF (à utiliser avec SPAL/ventilateur moderne)
Conception 1/2-14 NPTF pour accueillir les trois raccords inclus

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93020705304

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tampon en caoutchouc pour refroidisseur d'huile de radiateur.
3 par voiture. Le prix indiqué est pour chaque



Convient :
Porsche 911 1984-89

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Diagramme Réf N° 14.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93020723902

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tampon en caoutchouc pour refroidisseur d'huile de radiateur.
3 par voiture. Le prix indiqué est pour chaque



Convient :
Porsche 911 1984-89

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf N° 14.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93020723902

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint en caoutchouc de refroidisseur d'huile de radiateur.



Convient :
Porsche 911 1984-89

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Schéma Ref No 31.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93020735300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Écrou de blocage du support en caoutchouc du refroidisseur d'huile de radiateur.



Convient :
Porsche 911 1980>>

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Diagramme Ref No 13D

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG91002202

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Radiateur Refroidisseur d'huile Rondelle de montage en caoutchouc 8,4.



Convient :
Porsche 911 1980>>

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Diagramme Ref No 13C

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90002500703

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support en caoutchouc de refroidisseur d'huile de radiateur.



Convient :
Porsche 911 1978-89

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Schéma Ref No 13B

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970326300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support en caoutchouc de refroidisseur d'huile de radiateur.



Convient :
Porsche 911 1978-89

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 13B

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970326300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros