Turbocompresseurs / Intercooler et pièces

Toutes les unités répertoriées remplacent directement les turbocompresseurs KKK K16 standard,

Numéro de pièce 5316-970-6735 – Numéro de pièce Porsche 99312301351. R/H
N° de pièce 5316-970-6736 – N° de pièce Porsche 99312301451. L/H

ÉTAPE 1 MISE À NIVEAU

Roue de compresseur à 6 pales de la série GT à haut débit - Carter de compresseur re-profilé CNC - Palier de butée à 360 degrés - arbre et roue filetés à gauche et à droite, deux joints de piston d'échappement haute température montés.

Ces turbos sont une installation directe en remplacement de vos turbos d'usine. Les turbos K24 sont beaucoup plus gros que les turbos K16 d'usine trouvés sur le 993TT standard. Les turbos K24 peuvent gérer plus de 550 chevaux de manivelle. Contrairement à la plupart des turbos sur d'autres véhicules, vous ne sacrifierez pas la puissance ou le couple bas de gamme, mais gagnerez une plus grande quantité dans le milieu de gamme et le haut de gamme.

Sortie approximative réalisable - 550-600 ch avec la bonne reprogrammation de l'ECU
Ces ensembles ne doivent être montés que par des constructeurs de moteurs ou des tuners car d'autres pièces de performance peuvent être nécessaires

Les prix indiqués sont pour les turbocompresseurs fournis sur une base d'échange. Votre chargeur turbo doit être une unité réparable. Si nécessaire sur un achat direct (si vous n'avez pas d'ancienne unité disponible), veuillez demander un devis.

Toutes les unités répertoriées remplacent directement les turbocompresseurs KKK K16 standard,

Numéro de pièce 5316-970-6735 - Numéro de pièce Porsche 99312301351. R/H
N° de pièce 5316-970-6736 - N° de pièce Porsche 99312301451. L/H

ÉTAPE 2 MISE À NIVEAU

Ces turbos sont une installation directe en remplacement de vos turbos d'usine. Les turbos K24 sont beaucoup plus gros que les turbos K16 d'usine trouvés sur le 993TT standard. Les turbos K24 peuvent gérer plus de 550 chevaux de manivelle. Contrairement à la plupart des turbos sur d'autres véhicules, vous ne sacrifierez pas la puissance ou le couple bas de gamme, mais gagnerez une plus grande quantité dans le milieu de gamme et le haut de gamme.

Roue de compresseur Spec 5 pales à haut débit - Boîtier de compresseur re-profilé CNC - Palier de butée à 360 degrés - Arbre et roue filetés à gauche et à droite avec lames coupées - Deux joints de segment de piston d'échappement haute température montés.

Les prix indiqués sont pour les turbocompresseurs fournis sur une base d'échange. Votre chargeur turbo doit être une unité réparable. Si nécessaire sur un achat direct (si vous n'avez pas d'ancienne unité disponible), veuillez demander un devis.

Sortie atteinte 630 BHP et 890 Nm de couple à 4 500 tr/min et 1,1 bar Boost avec la bonne reprogrammation de l'ECU. Ces ensembles ne doivent être montés que par les constructeurs de moteurs ou les tuners car d'autres pièces de performance peuvent être nécessaires.

Les prix indiqués sont pour les turbocompresseurs fournis sur une base d'échange. Votre chargeur turbo doit être une unité réparable. Si nécessaire sur un achat direct (si vous n'avez pas d'ancienne unité disponible), veuillez demander un devis.

APPLICATIONS :- Porsche 993 GT2 - 3.6 Twin Turbo 1994-97

Toutes les unités répertoriées remplacent directement les turbocompresseurs KKK K24 standard,

Numéro de pièce 5324-970-7003 - Numéro de pièce Porsche 99312301482. R/H
N° de pièce 5324-970-7004 - N° de pièce Porsche 99312301382. L/H

ÉTAPE 1 MISE À NIVEAU

Ces turbos sont une installation directe en remplacement de vos turbos d'usine. Les turbos K24 sont beaucoup plus gros que les turbos K16 d'usine que l'on trouve sur la 993 GT2 standard. Les turbos K24 peuvent gérer plus de 550 chevaux de manivelle. Contrairement à la plupart des turbos sur d'autres véhicules, vous ne sacrifierez pas la puissance ou le couple bas de gamme, mais gagnerez une plus grande quantité dans le milieu de gamme et le haut de gamme.

Roue de compresseur Spec 5 pales à haut débit - Boîtier de compresseur re-profilé CNC - Palier de butée à 360 degrés - Arbre et roue filetés à gauche et à droite avec lames coupées - Deux joints de segment de piston d'échappement haute température montés.

Les prix indiqués sont pour les turbocompresseurs fournis sur une base d'échange. Votre chargeur turbo doit être une unité réparable. Si nécessaire sur un achat direct (si vous n'avez pas d'ancienne unité disponible), veuillez demander un devis.

Sortie atteinte 630 BHP et 890 Nm de couple à 4 500 tr/min et 1,1 bar Boost avec la bonne reprogrammation de l'ECU. Ces ensembles ne doivent être montés que par les constructeurs de moteurs ou les tuners car d'autres pièces de performance peuvent être nécessaires.

Bague d'étanchéité d'échappement turbo vers pot catalytique.
Le prix est pour chacun



Convient :
Porsche 993 turbo - 1994 à 1997

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Schéma réf n°3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96511120500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bouclier thermique pour turbocompresseur.



Convient :
Porsche 993 Turbo 1994-98

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Schéma réf n°7

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99312311

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

IWG75 Porsche 993 (911) Turbo Noir 24PSI



L'actionneur de soupape de décharge interne (IWG) Porsche 993 Turbo offre une meilleure réponse turbo et une plus grande sensibilité lors de la gestion des pressions de suralimentation. Conçu comme un remplacement boulonné direct pour la pièce d'usine, le Porsche IWG est facile à installer et ne nécessite aucun outil ou fabrication spéciale. Nous avons pris la technologie éprouvée de nos vannes de décharge externes WG38, 40 et 45 mm et l'avons appliquée à l'actionneur interne de la vanne de décharge.

Avis juridique important (États-Unis)

AVERTISSEMENT - Déclaration de conformité à la proposition 65 :
Il est de la responsabilité de Turbosmart d'avertir ses clients et ses employés que certains produits vendus sur ce site Web contiennent des produits chimiques reconnus par l'État de Californie pour causer le cancer, des malformations congénitales ou d'autres troubles de la reproduction.

Remarque importante sur les émissions :
Ce produit n'a pas de CARB EO #; il n'est pas légal de le vendre ou de l'utiliser en Californie sur les véhicules à moteur contrôlés par la pollution. Ceci est conçu comme un produit "Race Only" à utiliser uniquement pour la compétition. Son utilisation est limitée aux courses en circuit fermé et en circuit ouvert officiellement sanctionnées par une organisation de course reconnue. toute autre utilisation, y compris l'utilisation récréative hors route, peut constituer une violation des lois locales, étatiques et fédérales. Il est de la responsabilité de l'acheteur de vérifier l'utilisation légale de ce produit pour l'application et l'utilisation prévues.

IWG75 Porsche 993 (911) Turbo Noir 7PSI



L'actionneur de soupape de décharge interne (IWG) Porsche 993 Turbo offre une meilleure réponse turbo et une plus grande sensibilité lors de la gestion des pressions de suralimentation. Conçu comme un remplacement boulonné direct pour la pièce d'usine, le Porsche IWG est facile à installer et ne nécessite aucun outil ou fabrication spéciale. Nous avons pris la technologie éprouvée de nos vannes de décharge externes WG38, 40 et 45 mm et l'avons appliquée à l'actionneur interne de la vanne de décharge.

Avis juridique important (États-Unis)

AVERTISSEMENT - Déclaration de conformité à la proposition 65 :
Il est de la responsabilité de Turbosmart d'avertir ses clients et ses employés que certains produits vendus sur ce site Web contiennent des produits chimiques reconnus par l'État de Californie pour causer le cancer, des malformations congénitales ou d'autres troubles de la reproduction.

Remarque importante sur les émissions :
Ce produit n'a pas de CARB EO #; il n'est pas légal de le vendre ou de l'utiliser en Californie sur les véhicules à moteur contrôlés par la pollution. Ceci est conçu comme un produit "Race Only" à utiliser uniquement pour la compétition. Son utilisation est limitée aux courses en circuit fermé et en circuit ouvert officiellement sanctionnées par une organisation de course reconnue. toute autre utilisation, y compris l'utilisation récréative hors route, peut constituer une violation des lois locales, étatiques et fédérales. Il est de la responsabilité de l'acheteur de vérifier l'utilisation légale de ce produit pour l'application et l'utilisation prévues.

Tuyau de collecteur d'admission - gauche.



Convient :
Porsche 993 Turbo 1994-98

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Schéma réf n°18.

Capteur de température de refroidisseur intermédiaire



Convient :
Porsche 993 Turbo 1995-98

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Schéma réf n° 12

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99360611400

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Capteur de température du refroidisseur intermédiaire.



Convient :
Porsche 993 Turbo 1995-98

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Schéma réf n°12

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99360611400

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Porsche 911 (993) GT2 Twin Turbos - Stage 1 - MD435 & MD436 [600-650 ch]

Caractéristiques des turbos hybrides MD435 et MD436 Stage 1 :
• Roues de compresseur à haut débit spécialement modifiées
• Couvercle de compresseur reprofilé pour s'adapter aux roues de remplacement du compresseur
• Roues d'échappement allégées et modifiées pour aider à réduire la contre-pression
• Turbocompresseurs entièrement conçus selon les normes du sport automobile
• Joints de segment de piston double montés
• Puissance de sortie estimée : 600-650 bhp*

Les turbocompresseurs hybrides jumelés MD435 et MD436 conviennent à :
Porsche 911 (993) GT2, code moteur 993USTGTR2, année 1995-1999, numéro OEM 99312301382
Les turbos MD435 et MD436 remplacent directement les 5316-970-6736 et 5316-970-6735

Ces turbos hybrides doivent être montés par paire.

* Veuillez noter : nos turbocompresseurs hybrides nécessitent des paramètres de gestion du moteur exacts et/ou des modifications de support pour atteindre ces chiffres de puissance.


Tous les turbocompresseurs sont fabriqués sur commande et sont généralement expédiés en 7 jours ouvrables.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

MD435MD436

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Porsche 911 (993) GT2 Twin Turbos - Stage 2 - MD547 & MD548 [650-700 ch]

Caractéristiques des doubles turbos hybrides MD547 et MD548 Stage 2 :
• Roues de compresseur de garniture Garrett 56 spécialement modifiées
• Couvercle de compresseur reprofilé pour s'adapter aux roues de remplacement du compresseur
• Roues d'échappement allégées et modifiées pour aider à réduire la contre-pression
• Turbocompresseurs entièrement conçus, y compris les joints de segment de piston doubles installés
• Puissance de sortie estimée : 650-700 bhp*

Les turbocompresseurs hybrides doubles MD547 et MD548 conviennent :
Porsche 911 GT2, code moteur M64/60 S, année 1995 & 1999, numéro OEM 99312301385
Les turbos MD547 et MD548 remplacent directement la Porsche 911 Turbo, code moteur M64/60, année 1995 et 1998, numéro de pièce 5316-988-6736, numéro OEM 99312301352 en tant que mise à niveau des performances.
Les turbos hybrides MD547 et MD548 remplacent directement les turbos 5324-970-7003 et 5324-988-7003.

Ces turbos hybrides doivent être montés par paire.

* Veuillez noter : nos turbocompresseurs hybrides nécessitent des paramètres de gestion du moteur exacts et/ou des modifications de support pour atteindre ces chiffres de puissance.


Tous les turbocompresseurs sont fabriqués sur commande et sont généralement expédiés en 7 jours ouvrables.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

MD547MD548

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Porsche 911 (993) Twin Turbos - Stage 1 - MD422 & MD423 [550-600 ch]

Caractéristiques des doubles turbos hybrides MD422 et MD423 Stage 1 :
• Roues de compresseur série GT à haut débit spécialement modifiées
• Couvercle de compresseur reprofilé pour s'adapter aux roues de remplacement du compresseur
• Roues d'échappement allégées et modifiées pour aider à réduire la contre-pression
• Turbocompresseurs entièrement conçus selon les normes du sport automobile
• Joints de segment de piston double montés
• Puissance de sortie estimée : 550-600 bhp*


Les turbocompresseurs hybrides jumelés MD422 et MD423 conviennent à :
Porsche 911 Turbo (993) équipée à l'origine des turbos 5316-970-6736 et 5316-970-6735.
Porsche 911 Turbo, code moteur M64/60, année &, numéro OEM 99312301452
Les turbos MD422 et MD423 remplacent directement les 5316-970-6736 et 5316-988-6736.

Ces turbos hybrides doivent être montés par paire.

* Veuillez noter : nos turbocompresseurs hybrides nécessitent des paramètres de gestion du moteur exacts et/ou des modifications de support pour atteindre ces chiffres de puissance.

Tous les turbocompresseurs sont fabriqués sur commande et sont généralement expédiés en 7 jours ouvrables.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

MD422MD423

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Porsche 911 (993) Twin Turbos - Stage 2 - MD427 & MD428 [630 ch]

Caractéristiques des doubles turbos hybrides MD427 et MD428 Stage 2 :
• Roues de compresseur à haut débit spécialement modifiées
• Couvercle de compresseur reprofilé pour s'adapter aux roues de remplacement du compresseur
• Roues d'échappement allégées et modifiées pour aider à réduire la contre-pression
• Turbocompresseurs entièrement conçus selon les normes du sport automobile
• Joints de segment de piston double montés
• Puissance réelle atteinte : 630 bhp*

Les turbocompresseurs hybrides jumelés MD427 et MD428 conviennent à :
Porsche 911 Turbo (993) équipée à l'origine des turbos 5316-970-6736 et 5316-970-6735.
Porsche 911 Turbo, code moteur M64/60, année &, numéro OEM 99312301352
Les turbos MD427 et MD478 remplacent directement les 5316-970-6736 et 5316-988-6736.

Ces turbos hybrides doivent être montés par paire.

* Veuillez noter : nos turbocompresseurs hybrides nécessitent des paramètres de gestion du moteur exacts et/ou des modifications de support pour atteindre ces chiffres de puissance.


Tous les turbocompresseurs sont fabriqués sur commande et sont généralement expédiés en 7 jours ouvrables.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

MD427MD428

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Refroidisseur intermédiaire de tuyau de pression.



Convient :
Porsche 993 Turbo 1994-98

Gauche ou droite.
Veuillez sélectionner ci-dessous.

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Schéma réf n°19

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99311063

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Turbocompresseur de mise à niveau TTE650 pour Porsche 993 / 996

Points forts du produit :

• Turbocompresseur BWTS d'origine en tant que pièce de base
• Réponse rapide
• Compresseur coulé BWTS 6+6 PALES
• Turbine clipsée haut débit BWTS
• Pack de roulements de mise à niveau BWTS
• Installation Plug-and-Play
• Capable de 650 PS
• Qualité éprouvée de TheTurboEngineers
• Pièces individuelles finement équilibrées puis composants assemblés et noyau VSR à grande vitesse équilibré
• Fourni avec un document de résultat de test d'équilibre
• Fabriqué en Allemagne

Turbocompresseur de mise à niveau TTE800 pour Porsche 993 / 996

Présentation de nos turbocompresseurs de performance de mise à niveau TTE800 basés sur les turbocompresseurs K24 d'origine vers de nouvelles spécifications de sortie plus élevées. Offrant une mise à niveau à plus de 800PS.

Conçu et amélioré

Au cœur de notre étape de mise à niveau TTE800 se trouve une roue de compresseur TTE beaucoup plus grande, choisie car elle est très efficace et crée un débit extrêmement élevé pour une taille comparative. Couvercle de compresseur re-profilé à une tolérance optimisée pour garantir une efficacité maximale du compresseur.


Nous fraisons CNC le boîtier de la turbine d'échappement pour accepter une turbine et un arbre à 9 pales plus grands.

Un palier lisse haute performance à 360 degrés de profil spécial est installé pour rester durable à des charges plus élevées sans perte de réponse transitoire. L'actionneur utilisé est une unité OE à ressort réglée à une pression de fissure de 0,8 bar (1,0 bar si désiré)

Équilibre:

L'équilibrage précis de nos turbocompresseurs est un facteur essentiel pour devenir une unité de mise à niveau TTE car la longévité et les performances sont primordiales. Un bon équilibre améliore également l'acoustique. Par la suite, un grand soin est apporté à tous les turbocompresseurs TTE pour atteindre nos normes d'équilibre. Tout d'abord, les pièces sont équilibrées à des vitesses lentes jusqu'à 2800 tr/min dans plusieurs plans à l'aide de notre machine à pièces uniques, puis les composants sont assemblés, puis les CHRA sont équilibrés dynamiquement, mais cette fois en fonction de l'application jusqu'à 250 000 tr/min dans plusieurs plans à l'aide de notre machine interne. Machine VSR pour acquérir l'équilibre ultime, à un niveau bien supérieur à l'OEM. Chaque turbocompresseur est fourni avec un document de résultat de test d'équilibre numéroté en série.

• Turbocompresseur d'origine BorgWarner comme pièce de base
• Entrée de 54,5 mm du compresseur à géométrie TTE Billet
• Turbine TTE à 9 pales à haut débit et faible masse
• Pack de roulements de mise à niveau TTE
• 800PS+ Capable sur 102Ron
• Pièces individuelles finement équilibrées puis composants assemblés et noyau VSR à grande vitesse équilibré
• Fourni avec un document de résultat de test d'équilibre
• Qualité éprouvée de TheTurboEngineers
• Fabriqué en Allemagne

Cette paire d'actionneurs de remplacement, pour la Porsche 993 Turbo , utilise la dernière conception pour éradiquer les pannes souvent associées aux actionneurs d'origine et est fournie complète avec des supports prêts à installer. Ce produit est assemblé avec des ressorts adaptés à des niveaux de boost d'usine égaux ou légèrement supérieurs.



Cet article est livré avec des ressorts d'origine 5 psi (bobine vers le haut) - 10 psi (pression de fonctionnement) Green Springs code produit FMAS049G. Des ressorts supplémentaires sont nécessaires pour régler les niveaux de boost personnalisés.

Convient :
Porsche 993 Turbo

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FMAC993

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ressorts jaunes - 1 Bar = 9 - 15Psi
Ressorts bleus - 1,2 Bar = 14 - 18Psi
Ressorts rouges - 1,4 Bar = 17,5 - 20Psi



Veuillez noter que vous devrez en acheter une paire car elles sont vendues CHAQUE

Les actionneurs de remplacement numéro de pièce 99612300010 sont assemblés avec des ressorts verts - Psi standard adaptés aux niveaux de boost d'usine égaux ou légèrement supérieurs.

Des ressorts supplémentaires sont nécessaires pour régler les niveaux de boost personnalisés.

Ajuster:
Porsche 996 Turbo
Porsche 996 GT2
Porsche 993 Turbo

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FMAS049

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Unité de vide du boîtier de commande du chargeur turbo.



Convient :
Porsche 993 Turbo

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Schéma réf n°14

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99312311551

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Réservoir d'huile de turbocompresseur.

Convient :
Porsche 993 Turbo

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Schéma réf n°9.

Gauche ou droite
Veuillez sélectionner ci-dessous.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99310712

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Les unités répertoriées remplacent directement les turbocompresseurs KKK K24 standard.


Réf BorgWarner 53249887003 / 53249887004.

Convient :
Porsche 993 GT2

REMPLACEMENT
Ces turbos sont une installation directe en remplacement de vos turbos d'usine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99312301

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'huile de turbocompresseur. LA GAUCHE.

Convient :
Porsche 993 1995-98

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Schéma réf n° 18

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99310712554

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'huile de turbocompresseur. DROITE.

Convient :
Porsche 993 1995-98

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Schéma réf n° 18

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99310712654

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Vanne d'arrêt du turbocompresseur.



Convient :
Porsche 964 Turbo 1991-94
Porsche 993 Turbo 1995-98
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
Porsche 944 Turbo 1985-91

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Schéma réf n°25

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99311033751

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Vanne d'arrêt du turbocompresseur.



Convient :
Porsche 964 Turbo 1991-94
Porsche 993 Turbo 1995-98
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
Porsche 944 Turbo 1985-91

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Schéma réf n°25

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99311033751

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite de ventilation du turbocompresseur. Porsche 993 Turbo



Convient :
Porsche 993 TURBO 1995-98

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Schéma réf n°19

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99310731

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Les unités répertoriées remplacent directement les chargeurs turbo standard, y compris les actionneurs,


Réf BorgWarner 53169886736 / 53169886735.

Convient :
Porsche 993 Turbo

REMPLACEMENT
Ces turbos sont une installation directe en remplacement de vos turbos d'usine.

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 1 (GAUCHE) ou 2 (DROITE)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99312301

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros