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Freins Performance Friction

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Kit disque et plaquettes de frein PFC de rechange pour Porsche 991 GT3 Cup / Cayman GT4 Clubsport

Code: BRAKEKITPFCCUP

Kit de disque et de plaquettes de frein avant et arrière de remplacement PFC
Disque et plaquettes de frein de rechange uniquement, ne comprend pas la cloche de frein

pfc

Ce produit convient :
Coupe Porsche 991 GT3 (sprint). Ne pas utiliser dans les championnats officiels Porsche Carrera Cup.
Porsche Cayman GT4 Clubsport (homologué FIA GT4)

#de face#
Taille du disque avant : 380 mm x 32 mm
Dimensions du tampon - 155 × 28 × 56 mm
Épaisseur du tampon - 28 mm

#arrière#
Taille du disque arrière : 380 mm x 30 mm
Dimensions du tampon - 110 × 26 × 49 mm
Épaisseur du tampon - 26 mm

Depuis que le frein à disque a été inventé, les vibrations et les pulsations causées par la dilatation thermique ont été un problème majeur donnant lieu à des disques déformés - jusqu'à maintenant ?

PFC a publié une nouvelle technologie de disque et de chapeau V3. La conception avancée comprend une conception de fixation brevetée qui utilise un anneau de rétention qui maintient le chapeau et le disque ensemble.

L'anneau signifie pas besoin de clés dynamométriques et pas de tracas. La possibilité de changer un disque rapidement et efficacement permet d'économiser du temps et des efforts. En plus d'être pratique, la nouvelle technologie V3 est beaucoup plus légère que les conceptions précédentes, ce qui facilite la mise en place et le retrait et rend le véhicule plus léger.

Cette méthode de rétention de disque V3 est basée sur l'utilisation d'une bague de retenue à deux tours, qui est maintenue dans une rainure du chapeau qui chevauche les brides du disque - verrouillant efficacement le disque sur le chapeau.

● Normes de fabrication exceptionnelles - Exécution inférieure à 0,0254 mm, variation d'épaisseur inférieure à 0,00762 mm. Finitions de surface inférieures à 0,7 micron. Lorsqu'il est utilisé en conjonction avec des plaquettes de route/piste rapides classées Z, la durée de vie des composants et les performances sur piste sont nettement améliorées par rapport aux plaquettes concurrentes.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BRAKEKITPFCCUP

380.32.0054.451

380.32.0054.461

380.30.0047.451

380.30.0047.461

7968

7969

7968.11.28.44

7969.11.26.44

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

À propos de cette trousse

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PACK Disques et Plaquettes de Frein FENDU PFC Deux Pièces pour Porsche 991 GT3 / 981C GT4 / 718 GT4

Code: BRAKEKITPFCGT

Les meilleurs freins absolus sur le marché Les freins Performance Friction sont la norme d'excellence dans les véhicules haute performance et les véhicules routiers.
Kit de montage chapeau et disque flottant, Direct Drive V3, disques Slotted Road.

Ces ensembles remplaceront la version acier avec disque avant et arrière de 380 mm. D'après nos informations, les Porsche 981GT4 et 991GT3 avec PCCB font 410mm avant / 390mm arrière. PFC travaille sur un disque de remplacement pour les voitures PCCB.

pfc

Taille du disque avant : 380 mm x 34 mm
#arrière#
Taille du disque arrière : 380 mm x 30 mm

Ce produit convient :
Porsche 991 GT3 2012>>
Porsche Cayman 981C GT4 2014>>

Porsche Cayman 718 GT4
Ne convient pas comme conversion PCCB

Ce kit contient les plaquettes de frein PFB 11 compound

Depuis que le frein à disque a été inventé, les vibrations et les pulsations causées par la dilatation thermique ont été un problème majeur donnant lieu à des disques déformés - jusqu'à maintenant ?

PFC a publié une nouvelle technologie de disque et de chapeau V3. La conception avancée comprend une conception de fixation brevetée qui utilise un anneau de rétention qui maintient le chapeau et le disque ensemble.

L'anneau signifie pas besoin de clés dynamométriques et pas de tracas. La possibilité de changer un disque rapidement et efficacement permet d'économiser du temps et des efforts. En plus d'être pratique, la nouvelle technologie V3 est beaucoup plus légère que les conceptions précédentes, ce qui facilite la mise en place et le retrait et rend le véhicule plus léger.

Cette méthode de rétention de disque V3 est basée sur l'utilisation d'une bague de retenue à deux tours, qui est maintenue dans une rainure du chapeau qui chevauche les brides du disque - verrouillant efficacement le disque sur le chapeau.

● Normes de fabrication exceptionnelles - Exécution inférieure à 0,0254 mm, variation d'épaisseur inférieure à 0,00762 mm. Finitions de surface inférieures à 0,7 micron. Lorsqu'il est utilisé en conjonction avec des plaquettes de route/piste rapides classées Z, la durée de vie des composants et les performances sur piste sont nettement améliorées par rapport aux plaquettes concurrentes.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BRAKEKITPFCGT

38007063

38007064

38007563

38007564

1773.11.17.44

7727.11.18.44

99135240780

99135240880

99135140581

99135140681

99135140682

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

À propos de cette trousse

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Disque de frein arrière fendu V3 de remplacement PFC pour Porsche 991 GT3 Cup / Cayman GT4 Clubsport

Code: 380.30.0047

Disque de frein arrière Street de rechange, entraînement direct fendu V2/V3
(Gauche ou droite).

pfc

380 mm de diamètre et 30 mm d'épaisseur
La profondeur radiale est de 47 mm
Disque de frein uniquement, sans cloche de frein

Ce produit convient :
#arrière#
Coupe Porsche 991 GT3 (sprint). Ne pas utiliser dans les championnats officiels Porsche Carrera Cup.
Porsche Cayman GT4 Clubsport (homologué FIA GT4)

Depuis que le frein à disque a été inventé, les vibrations et les pulsations causées par la dilatation thermique ont été un problème majeur donnant lieu à des disques déformés - jusqu'à maintenant ?

PFC a publié une nouvelle technologie de disque et de chapeau V3. La conception avancée comprend une conception de fixation brevetée qui utilise un anneau de rétention qui maintient le chapeau et le disque ensemble.

L'anneau signifie pas besoin de clés dynamométriques et pas de tracas. La possibilité de changer un disque rapidement et efficacement permet d'économiser du temps et des efforts. En plus d'être pratique, la nouvelle technologie V3 est beaucoup plus légère que les conceptions précédentes, ce qui facilite la mise en place et le retrait et rend le véhicule plus léger.

Cette méthode de rétention de disque V3 est basée sur l'utilisation d'une bague de retenue à deux tours, qui est maintenue dans une rainure du chapeau qui chevauche les brides du disque - verrouillant efficacement le disque sur le chapeau.

● Normes de fabrication exceptionnelles - Exécution inférieure à 0,0254 mm, variation d'épaisseur inférieure à 0,00762 mm. Finitions de surface inférieures à 0,7 micron. Lorsqu'il est utilisé en conjonction avec des plaquettes de route/piste rapides classées Z, la durée de vie des composants et les performances sur piste sont nettement améliorées par rapport aux plaquettes concurrentes.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

380.30.0047

380.30.0047.451

380.30.0047.461

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Disque de frein avant fendu V3 de rechange PFC pour Porsche 991 GT3 Cup / Cayman GT4 Clubsport

Code: 380.32.0054

Disque de frein avant Street de rechange, entraînement direct fendu V2/V3
(Gauche ou droite).

pfc

380 mm de diamètre et 32 mm d'épaisseur
Disque de frein uniquement, sans cloche de frein

Ce produit convient :
devant

Coupe Porsche 991 GT3 (sprint). Ne pas utiliser dans les championnats officiels Porsche Carrera Cup.
Porsche Cayman GT4 Clubsport (homologué FIA GT4)

Depuis que le frein à disque a été inventé, les vibrations et les pulsations causées par la dilatation thermique ont été un problème majeur donnant lieu à des disques déformés - jusqu'à maintenant ?

PFC a publié une nouvelle technologie de disque et de chapeau V3. La conception avancée comprend une conception de fixation brevetée qui utilise un anneau de rétention qui maintient le chapeau et le disque ensemble.

L'anneau signifie pas besoin de clés dynamométriques et pas de tracas. La possibilité de changer un disque rapidement et efficacement permet d'économiser du temps et des efforts. En plus d'être pratique, la nouvelle technologie V3 est beaucoup plus légère que les conceptions précédentes, ce qui facilite la mise en place et le retrait et rend le véhicule plus léger.

Cette méthode de rétention de disque V3 est basée sur l'utilisation d'une bague de retenue à deux tours, qui est maintenue dans une rainure du chapeau qui chevauche les brides du disque - verrouillant efficacement le disque sur le chapeau.

● Normes de fabrication exceptionnelles - Exécution inférieure à 0,0254 mm, variation d'épaisseur inférieure à 0,00762 mm. Finitions de surface inférieures à 0,7 microns. Lorsqu'il est utilisé en conjonction avec des plaquettes de route/piste rapides classées Z, la durée de vie des composants et les performances sur piste sont nettement améliorées par rapport aux plaquettes concurrentes.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

380.32.0054

380.32.0054.451

380.32.0054.461

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Disques de Frein Avant Flottants 'Direct Drive V3' PFC Deux Pièces pour Porsche

Code: 410.069.6

Conversion PCCB à disque avant en fer Direct Drive V3 à fente flottante en deux parties (y compris les roues à verrouillage central de route).

Dimensions : 410 × 62 × 34 mm

pfc

Ce produit convient :
#de face#
Porsche 991 GT2 / GT2 RS 2012>>
Porsche 991 GT3 / GT3 RS / Turbo 2012>> avec 991.2
Porsche 981C Cayman GT4 2014>>
Remplacement du disque de fer PCCB

Depuis que le frein à disque a été inventé, les vibrations et les pulsations causées par la dilatation thermique ont été un problème majeur donnant lieu à des disques déformés - jusqu'à maintenant ?

PFC a publié une nouvelle technologie de disque et de chapeau V3. La conception avancée comprend une conception de fixation brevetée qui utilise un anneau de rétention qui maintient le chapeau et le disque ensemble.

L'anneau signifie pas besoin de clés dynamométriques et pas de tracas. La possibilité de changer un disque rapidement et efficacement permet d'économiser du temps et des efforts. En plus d'être pratique, la nouvelle technologie V3 est beaucoup plus légère que les conceptions précédentes, ce qui facilite la mise en place et le retrait et rend le véhicule plus léger.

Cette méthode de rétention de disque V3 est basée sur l'utilisation d'une bague de retenue à deux tours, qui est maintenue dans une rainure du chapeau qui chevauche les brides du disque - verrouillant efficacement le disque sur le chapeau.

● Normes de fabrication exceptionnelles - Exécution inférieure à 0,0254 mm, variation d'épaisseur inférieure à 0,00762 mm. Finitions de surface inférieures à 0,7 micron. Lorsqu'il est utilisé en conjonction avec des plaquettes de route/piste rapides classées Z, la durée de vie des composants et les performances sur piste sont nettement améliorées par rapport aux plaquettes concurrentes.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

410.069.6

37806661

37806662

378.066.61

378.066.62

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Kit de freins avant et arrière PFC Racing, avec disques rainurés de 380 mm. Porsche 991 GT2 / GT3 981 Cayman GT4 / 718 Cayman GT4

Code: 0380.0001

Kit de freins avant et arrière PFC Racing avec ensembles de disques fendus trackday / race 380 x 34 mm avant et arrière 380 x 30 mm.

pfc

Convient :
Porsche 991 GT2 / GT3 avec PCCB (2013-)
Porsche 981 Cayman GT4

Porsche 718 Cayman GT4

Veuillez envoyer les informations de montage des roues avant de commander. Il peut y avoir des problèmes d'autorisation avec certains profils.

Les kits de freins haute performance PFC comprennent :
• Étrier avant forgé ZR95 à 6 pistons (référence 95.405.290.365.11 / 95.405.290.365.12)
• Étrier arrière forgé ZR96 à 4 pistons (référence 96.380.290.365.01 / 96.380.290.365.02)
• Disques avant Direct Drive V3 sur chapeaux en alliage (référence 380.069.63 / 380.069.64)
• Disques arrière Direct Drive V3 sur chapeaux en alliage (référence 380.067.63 / 380.067.64)
• Plaquettes de frein aux spécifications de course (FA 7995.11.22.44 / RA 7969.11.20.44)
• Matériel (référence 900.900.002.11 Kit de goujons FA/RA)
• Conçu sur mesure pour une utilisation en course et sur piste
• Véritable technologie de course

Les kits PFC offrent les meilleures performances de freinage disponibles, ainsi qu'un superbe look !

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0380.0001

0380.0001

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Kit de freins avant et arrière PFC Racing, avec disques rainurés de 380 mm. Porsche 996 / 997 / 991 Turbo

Code: 0380.0002

Kit de freins avant et arrière PFC Racing avec disques à fente trackday/course 380 x 34 mm avant et 380 x 30 mm arrière.

pfc

Convient :
Porsche 996 / 997 / 991 Turbo avec PCCB
et certaines versions 4WD dont Carrera 4 & 4S

Veuillez envoyer des informations sur le montage des roues avant de commander. Il peut y avoir des problèmes de dégagement avec certains profils.

Les kits de freins haute performance PFC comprennent :
• Étrier avant forgé ZR95 à 6 pistons
• Étrier arrière forgé ZR96 à 4 pistons
• Disques avant Direct Drive V3 sur chapeaux en alliage (réf. 380.069.63 / 380.069.64)
• Disques arrière Direct Drive V3 sur chapeaux en alliage (réf. 380.067.63 / 380.067.64)
• Plaquettes de frein spécifiques à la course (FA 7995.11.22.44 / RA 7969.11.20.44)
• Matériel (pièce n° 225.143.335.21 Kit de support FA / 130.288.120.21 Kit d'espacement RA)
• Conçu sur mesure pour une utilisation en course et sur piste
• Véritable technologie de course

Les kits PFC offrent les meilleures performances de freinage disponibles, ainsi qu'un superbe look !

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0380.0002

0380.0002

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

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Kit de freins avant et arrière PFC Racing, avec disques avant fendus de 405 mm. Porsche 991 GT2 / GT3 981 Cayman GT4 / 718 Cayman GT4

Code: 0405.0001

Kit de freins avant et arrière PFC Racing avec ensembles de disques fendus trackday / race 405 x 34 mm avant et 380 x 30 mm arrière.

pfc

Convient :
Porsche 991 GT2 / GT3 avec PCCB (2013-)
Porsche 981 Cayman GT4

Porsche 718 Cayman GT4

Veuillez envoyer les informations de montage des roues avant de commander. Il peut y avoir des problèmes d'autorisation avec certains profils.

Les kits de freins haute performance PFC comprennent :
• Étrier avant forgé ZR95 à 6 pistons (référence 95.405.290.365.11 / 95.405.290.365.12)
• Étrier arrière forgé ZR96 à 4 pistons (référence 96.380.290.365.01 / 96.380.290.365.02)
• Disques avant Direct Drive V3 sur chapeaux en alliage (référence 405.069.63 / 405.069.64)
• Disques arrière Direct Drive V3 sur chapeaux en alliage (référence 380.067.63 / 380.067.64)
• Plaquettes de frein aux spécifications de course (FA 7995.11.22.44 / RA 7969.11.20.44)
• Matériel (référence 120.125.300.21 Kit d'entretoises FA / 900.900.002.11 Kit de goujons FA/RA)
• Conçu sur mesure pour une utilisation en course et sur piste
• Véritable technologie de course

Les kits PFC offrent les meilleures performances de freinage disponibles, ainsi qu'un superbe look !

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0405.0001

0380.0001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

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Kit de freins avant et arrière PFC Racing, avec disques avant fendus de 405 mm. Porsche 996 / 997 / 991 Turbo

Code: 0405.0002

Kit de freins avant et arrière PFC Racing avec ensembles de disques fendus trackday / race 405 x 34 mm avant et 380 x 30 mm arrière.

pfc

Convient :
Porsche 996 / 997 / 991 Turbo avec PCCB
et certaines versions 4WD dont Carrera 4 & 4S

Veuillez envoyer les informations de montage des roues avant de commander. Il peut y avoir des problèmes d'autorisation avec certains profils.

Les kits de freins haute performance PFC comprennent :
• Étrier avant forgé ZR95 à 6 pistons (référence 95.405.290.365.11 / 95.405.290.365.12)
• Étrier arrière forgé ZR96 à 4 pistons (référence 96.380.290.365.01 / 96.380.290.365.02)
• Disques avant Direct Drive V3 sur chapeaux en alliage (référence 405.069.63 / 405.069.64)
• Disques arrière Direct Drive V3 sur chapeaux en alliage (référence 380.067.63 / 380.067.64)
• Plaquettes de frein aux spécifications de course (FA 7995.11.22.44 / RA 7969.11.20.44)
• Matériel (référence 225.143.460.21 Kit de support FA / 130.288.120.21 Kit d'espacement RA)
• Conçu sur mesure pour une utilisation en course et sur piste
• Véritable technologie de course

Les kits PFC offrent les meilleures performances de freinage disponibles, ainsi qu'un superbe look !

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0405.0002

0405.0002

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

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Disques de Frein Arrière Flottants 'Direct Drive V3' PFC Deux Pièces pour Porsche

Code: 380.30.0065

Kit d'assemblage chapeau et disque flottant, Direct Drive V3, disques de route fendus (gauche ou droit).
Mise à niveau du disque de fer arrière V3 à fente flottante en deux parties
(y compris les roues de route à verrouillage central).

pfc

Ces ensembles remplaceront la version acier avec disque avant et arrière de 380 mm. D'après nos informations, les Porsche 981GT4 et 991GT3 avec PCCB font 410mm avant / 390mm arrière. PFC travaille sur un disque de remplacement pour les voitures PCCB.

pfc

Taille du disque : 380 mm x 30 mm
#arrière#
Porsche 991 GT3 2012>>
Porsche 992 GT3
Porsche Cayman 981C GT4 2013>>

Porsche Cayman 718 GT4
Ne convient pas comme conversion PCCB 991G

Depuis que le frein à disque a été inventé, les vibrations et les pulsations causées par la dilatation thermique ont été un problème majeur donnant lieu à des disques déformés - jusqu'à maintenant ?

PFC a publié une nouvelle technologie de disque et de chapeau V3. La conception avancée comprend une conception de fixation brevetée qui utilise un anneau de rétention qui maintient le chapeau et le disque ensemble.

L'anneau signifie pas besoin de clés dynamométriques et pas de tracas. La possibilité de changer un disque rapidement et efficacement permet d'économiser du temps et des efforts. En plus d'être pratique, la nouvelle technologie V3 est beaucoup plus légère que les conceptions précédentes, ce qui facilite la mise en place et le retrait et rend le véhicule plus léger.

Cette méthode de rétention de disque V3 est basée sur l'utilisation d'une bague de retenue à deux tours, qui est maintenue dans une rainure du chapeau qui chevauche les brides du disque - verrouillant efficacement le disque sur le chapeau.

● Normes de fabrication exceptionnelles - Exécution inférieure à 0,0254 mm, variation d'épaisseur inférieure à 0,00762 mm. Finitions de surface inférieures à 0,7 micron. Lorsqu'il est utilisé en conjonction avec des plaquettes de route/piste rapides classées Z, la durée de vie des composants et les performances sur piste sont nettement améliorées par rapport aux plaquettes concurrentes.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

380.30.0065

38007563

38007564

380.075.63

380.075.64

99135240780

99135240880

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Plaquettes de frein avant PFC Sprint race pour Porsche 991 GT3 Cup / Cayman GT4 Clubsport

Code: 7968.11.28.44

Jeu de plaquettes de frein avant PERFORMANCE FRICTION Sprint

pfc

Ce produit convient :
#de face#
Coupe Porsche 991 GT3 (sprint). Ne pas utiliser dans les championnats officiels Porsche Carrera Cup.
Porsche Cayman GT4 Clubsport (homologué FIA GT4)

Dimensions - 155 × 28 × 56 mm
Épaisseur du tampon - 28 mm
Plaquette de course d'étrier avant ZR68

Les meilleurs freins absolus sur le marché Les freins Performance Friction sont la norme d'excellence dans les véhicules haute performance et les véhicules routiers.

Les jours de piste et les mises à niveau de rue pour presque toutes les marques et tous les modèles sont fabriqués pour respecter ou dépasser les spécifications OE. Que vous conduisiez une Porsche neuve ou une voiture de collection vintage, nous avons les freins pour répondre à vos besoins. Design 911 propose une large gamme de plaquettes de frein Performance Friction pour tous les modèles Porsche de 1970 à 2010, également au programme une gamme de disques de mise à niveau flottants en deux parties et de disques en acier de remplacement pour les voitures équipées de freins composites en céramique Porsche (PCCB)

Informations sur les caractéristiques du composé de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7968.11.28.44

7968.11.28.44

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

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Plaquettes de frein arrière PFC Sprint race pour Porsche 991 GT3 Cup / Cayman GT4 Clubsport

Code: 7969.11.26.44

Jeu de plaquettes de frein arrière PERFORMANCE FRICTION Sprint

pfc

Ce produit convient :
#arrière#
Coupe Porsche 991 GT3 (sprint). Ne pas utiliser dans les championnats officiels Porsche Carrera Cup.
Porsche Cayman GT4 Clubsport (homologué FIA GT4)

Dimensions - 110 × 26 × 49 mm
Épaisseur du tampon - 26 mm
Plaquette de course d'étrier arrière ZR69

Les meilleurs freins absolus sur le marché Les freins Performance Friction sont la norme d'excellence dans les véhicules haute performance et les véhicules routiers.

Les jours de piste et les mises à niveau de rue pour presque toutes les marques et tous les modèles sont fabriqués pour respecter ou dépasser les spécifications OE. Que vous conduisiez une Porsche neuve ou une voiture de collection vintage, nous avons les freins pour répondre à vos besoins. Design 911 propose une large gamme de plaquettes de frein Performance Friction pour tous les modèles Porsche de 1970 à 2010, également au programme une gamme de disques de mise à niveau flottants en deux parties et de disques en acier de remplacement pour les voitures équipées de freins composites en céramique Porsche (PCCB)

Informations sur les caractéristiques du composé de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7969.11.26.44

7969.11.26.44

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

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Plaquettes de frein avant PFC Track & Race Porsche 991 / Cayman GT4

Code: 1773.

Dimensions : 194 x 18 x 65 mm

pfc

Ce produit convient :
front

Porsche Cayman 981C GT4 2015>> AVANT
Porsche Cayman 718 GT4 AVANT
Porsche Cayman 718 GT4RS AVANT
Porsche 991 3.0 Carrera / Carrera S 2015>> AVANT
Porsche 991 3.4 Carrera 2/4/Targa 2011-15 AVANT
Porsche 991 3.8 Carrera S 2011-15 AVANT
Porsche 991 GT3 / Turbo / Turbo S 2013>> AVANT

Les meilleurs freins absolus du marché. Les freins à friction Performance constituent la norme d'excellence pour les véhicules hautes performances et les véhicules routiers.

Les jours de piste et les mises à niveau de rue pour presque toutes les marques et modèles sont fabriqués pour respecter ou dépasser les spécifications OE. Que vous conduisiez une Porsche flambant neuve ou une pièce de collection vintage, nous avons les freins adaptés à vos besoins. Design 911 propose une large gamme de plaquettes de frein Performance Friction pour tous les modèles Porsche de 1970 à 2010. Le programme comprend également une gamme de disques flottants de mise à niveau de rue en deux parties et de disques en acier de remplacement pour les voitures équipées de freins composites en céramique Porsche (PCCB).

Informations sur les caractéristiques des composés de course

Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1773.

1773

1773.13.17.44

1773.11.17.44

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Plaquettes de frein arrière PFC Track & Race Porsche 991 / Cayman GT4 / Boxster Spyder

Code: 7727.

Dimensions : 173 x 17 x 66 mm

pfc

Ce produit convient :
#arrière#
Porsche Cayman 981C GT4 2015>> ARRIÈRE
Porsche Boxster 981 Spyder 2013>> ARRIERE (freins acier)
Porsche 991 2013>> Carrera 2 / 4 / Targa ARRIÈRE (freins acier)
Porsche 991 GT3 2013>> ARRIÈRE (freins acier)
Porsche 991 GT3RS 2015>> ARRIERE (freins acier)
Porsche 991 Turbo / Turbo S 2013>> ARRIERE (freins acier)

Porsche Cayman 718 GT4 ARRIERE

Les meilleurs freins absolus sur le marché Les freins Performance Friction sont la norme d'excellence dans les véhicules haute performance et les véhicules routiers.

Les jours de piste et les mises à niveau de rue pour presque toutes les marques et tous les modèles sont fabriqués pour respecter ou dépasser les spécifications OE. Que vous conduisiez une toute nouvelle Porsche ou une voiture de collection vintage, nous avons les freins pour répondre à vos besoins. Design 911 propose une large gamme de plaquettes de frein Performance Friction pour tous les modèles Porsche de 1970 à 2010, également au programme une gamme de disques de mise à niveau flottants en deux parties et de disques en acier de remplacement pour les voitures équipées de freins composites en céramique Porsche (PCCB)

Informations sur les caractéristiques du composé de course

Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7727.

7727

7727.11.17.44

7727.332.18.14

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

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Plaquettes de frein avant PFC Track & Race Porsche Boxster 986, 987, 981, 982, Cayman, 996, 997, Cayenne

Code: 1389.08.17.44

Plaquettes de frein PERFORMANCE FRICTION Fast Road Race pour Porsche 1389.

Composé PFB 08

pfc

Ce produit convient :
devant

Porsche 981 Boxster 2.7L / S 3.4L / GTS 3.4L 2012-16 (AVANT)
Porsche 982 (718) Boxster 2.0L / S 2.0L / T2.5L 2016>> (AVANT)

Porsche 981C Cayman 2.7L / S 3.4L / GTS 3.4L 2013-16 (AVANT) (freins acier)
Porsche 982C (718C) Cayman 2.0L / S 2.0L / T2.5L 2016>> (AVANT)

Porsche 997.2 C2 / C4 3.6L 2009-12 (AVANT) incl Targa
Porsche 991.1 C2 / C4 3.4L 2012-16 (AVANT) incl Targa
Porsche 991.2 C2 / C4 3.0L 2015>>(AVANT) incl Targa
Porsche 991.2 GTS 3.0L 2017>> (AVANT)

Les meilleurs freins absolus sur le marché Les freins Performance Friction sont la norme d'excellence dans les véhicules haute performance et les véhicules routiers.

Les jours de piste et les mises à niveau de rue pour presque toutes les marques et tous les modèles sont fabriqués pour respecter ou dépasser les spécifications OE. Que vous conduisiez une toute nouvelle Porsche ou une voiture de collection vintage, nous avons les freins pour répondre à vos besoins. Design 911 propose une large gamme de plaquettes de frein Performance Friction pour tous les modèles Porsche de 1970 à 2010, également au programme une gamme de disques de mise à niveau flottants en deux parties et de disques en acier de remplacement pour les voitures avec Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB)

Informations sur les caractéristiques du composé de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1389.08.17.44

1389.08.17.44

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Disques de Frein Avant Flottants 'Direct Drive V3' PFC Deux Pièces pour Porsche

Code: 380.070.6

Kit d'assemblage chapeau et disque flottant, Direct Drive V3, disques de route fendus (gauche ou droit).
Mise à niveau du disque de fer avant V3 à fente flottante en deux parties
(y compris les roues de route à verrouillage central).

pfc

Taille du disque : 380 x 34 mm
Ces ensembles remplaceront la version acier avec disque avant et arrière de 380 mm. D'après nos informations, les Porsche 981GT4 et 991GT3 avec PCCB font 410mm avant / 390mm arrière. PFC travaille sur un disque de remplacement pour les voitures PCCB.

Ce produit convient :
devant

Porsche 991 GT3 2012>>
Porsche Cayman 981C GT4 2014>>

Porsche Cayman 718 GT4
Porsche GT3 RS
Ne convient pas comme conversion PCCB 991G

Depuis que le frein à disque a été inventé, les vibrations et les pulsations causées par la dilatation thermique ont été un problème majeur donnant lieu à des disques déformés - jusqu'à maintenant ?

PFC a publié une nouvelle technologie de disque et de chapeau V3. La conception avancée comprend une conception de fixation brevetée qui utilise un anneau de rétention qui maintient le chapeau et le disque ensemble.

L'anneau signifie pas besoin de clés dynamométriques et pas de tracas. La possibilité de changer un disque rapidement et efficacement permet d'économiser du temps et des efforts. En plus d'être pratique, la nouvelle technologie V3 est beaucoup plus légère que les conceptions précédentes, ce qui facilite la mise en place et le retrait et rend le véhicule plus léger.

Cette méthode de rétention de disque V3 est basée sur l'utilisation d'une bague de retenue à deux tours, qui est maintenue dans une rainure du chapeau qui chevauche les brides du disque - verrouillant efficacement le disque sur le chapeau.

● Normes de fabrication exceptionnelles - Exécution inférieure à 0,0254 mm, variation d'épaisseur inférieure à 0,00762 mm. Finitions de surface inférieures à 0,7 micron. Lorsqu'il est utilisé en conjonction avec des plaquettes de route/piste rapides classées Z, la durée de vie des composants et les performances sur piste sont nettement améliorées par rapport aux plaquettes concurrentes.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

380.070.6

38007063

38007064

99135140581

99135140681

380.070.63

380.070.64

99135140682

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Disques de Frein Arrière Flottants 'Direct Drive V3' PFC Deux Pièces pour Porsche

Code: 380.075.

Taille du disque : 380 mm x 30 mm
#arrière#
Porsche 991 GT3 2012>>
Porsche 992 GT3
Porsche Cayman 981C GT4 2013>>

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Disques de Frein Arrière Flottants 'Direct Drive V3' PFC Deux Pièces pour Porsche

Code: 390.075.6

Disque de fer arrière Direct Drive V3 à fente flottante en deux parties Conversion de disque PCCB (y compris les roues de route à verrouillage central) .

Dimensions : 390 × 65 × 32 mm

pfc

Ce produit convient :
#arrière#
Porsche 991 GT2 / GT2 RS 2012>>
Porsche 991 GT3 / GT3 RS / Turbo 2012>> avec 991.2
Porsche 981C Cayman GT4 2014>>
Remplacement du disque de fer PCCB

Depuis que le frein à disque a été inventé, les vibrations et les pulsations causées par la dilatation thermique ont été un problème majeur donnant lieu à des disques déformés - jusqu'à maintenant ?

PFC a publié une nouvelle technologie de disque et de chapeau V3. La conception avancée comprend une conception de fixation brevetée qui utilise un anneau de rétention qui maintient le chapeau et le disque ensemble.

L'anneau signifie pas besoin de clés dynamométriques et pas de tracas. La possibilité de changer un disque rapidement et efficacement permet d'économiser du temps et des efforts. En plus d'être pratique, la nouvelle technologie V3 est beaucoup plus légère que les conceptions précédentes, ce qui facilite la mise en place et le retrait et rend le véhicule plus léger.

Cette méthode de rétention de disque V3 est basée sur l'utilisation d'une bague de retenue à deux tours, qui est maintenue dans une rainure du chapeau qui chevauche les brides du disque - verrouillant efficacement le disque sur le chapeau.

● Normes de fabrication exceptionnelles - Exécution inférieure à 0,0254 mm, variation d'épaisseur inférieure à 0,00762 mm. Finitions de surface inférieures à 0,7 micron. Lorsqu'il est utilisé en conjonction avec des plaquettes de route/piste rapides classées Z, la durée de vie des composants et les performances sur piste sont nettement améliorées par rapport aux plaquettes concurrentes.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

390.075.6

390.075.63

390.075.64

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

AFFICHAGE du 1 au 18 (sur le 18 des produits)

Trouvé également sur ces pages

À propos de Freins Performance Friction

Plaquettes de frein à friction performantes

" (la) première étape consiste à mettre à niveau les plaquettes de frein du matériau d'équipement d'origine organique ou semi-métallique vers un matériau Carbon Metallic®. Nous avons constaté que ces coussinets moins compressibles amélioraient le mordant initial et réduisaient de près d'un demi-pouce la course de la pédale...

Carbone Métallisé® Les plaquettes de frein sont uniques en matière de matériau et de processus - fabriquées à partir d'une structure en cristal de carbone hautement ordonnée moulée par compression à haute densité et traitée par un traitement thermique de qualité aéronautique.

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