Catalyseur / tuyau de dérivation

Le jeu de tuyaux de liaison (SS) a été testé et développé avec le système Slip-On Race Line (Titanium).



Convient :
Modèles Porsche 911 (992) Carrera /S/4/4S/Cabriolet 2019 - 2020 OPF/GPF

Pour faire passer la ligne de course Slip-On (Titane) au niveau supérieur de son potentiel de réglage, le jeu de tuyaux de liaison avec chat (SS) est un ensemble de tuyaux de liaison à haut débit avec des convertisseurs catalytiques sport de 300 cpsi pour fournir des performances accrues et ajouter une bande son vraiment captivante. Fabriqués à partir d'acier inoxydable de haute qualité, l'ajout de ces tuyaux rend obligatoire le remappage de l'ECU pour obtenir le plein potentiel du système. Avec cet appariement, le son devient non seulement captivant à écouter, mais celui qui donne aux autres sens un entraînement approfondi. L'expérience sonore symphonique donne au moteur un spectre sonore plus large, permettant aux occupants de la voiture de profiter pleinement du caractère sportif du moteur à travers les tonalités d'échappement.

Lors de l'installation de tuyaux de liaison optionnels Akrapovič avec convertisseurs catalytiques sportifs ou sans convertisseurs catalytiques, qui sont développés pour une utilisation sur des pistes fermées uniquement, le remappage de l'ECU est obligatoire. Lors de l'installation d'un système d'échappement de rechange Akrapovič qui a été développé pour une utilisation sur des pistes fermées, nous vous recommandons de remapper l'ECU afin d'éviter les signaux d'avertissement potentiels "vérifier le voyant moteur".

CE PRODUIT NE SATISFAIT PAS AUX EXIGENCES DE CONFORMITÉ EN MATIÈRE D'ÉMISSIONS POUR UNE UTILISATION DANS LA RUE OU SUR L'AUTOROUTE.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

L-PO

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Tuyaux de dérivation Cat.



Convient à tous les véhicules Porsche 992 Carrera / Carrera S 3.0L Twin Turbo flat-six (2019+)

CARACTÉRISTIQUES:
• Tuyaux de course de compétition boulonnés à remplacement direct qui éliminent rapidement les convertisseurs catalytiques d'origine Porsche d'origine.

Remarque : ces chats de sport feront sonner votre voiture plus fort qu'avec les chats de série. Si vous avez ou avez l'intention d'installer des silencieux sport, vous trouverez peut-être que la voiture est un peu trop bruyante. Nous vous recommandons d'utiliser un composant d'échappement sport si vous êtes préoccupé par les niveaux de décibels.
• Les tuyaux Fabspeed Race Competition peuvent être installés en moins de 2 heures pour les "OFF-ROAD Competition Racing Events Track Days". Easy-on / Easy-off pour les guerriers du week-end / Pilotes.
• Système 100 % fabriqué aux États-Unis. Meilleurs composants et matériaux garantis.
• Brides d'entrée de billette T304L usinées CNC HAAS soudées à la main TIG à 70 mm 2,75" CNC Mandrin plié USA T304L tube
• Bouclier thermique en acier inoxydable 321L enveloppé.
• Prêt à l'emploi, RACE la plus agressive • Amélioration du son de style compétition pour ces voitures. Fonctionne avec tous les systèmes d'échappement arrière Porsche 992 d'origine PSE et les modèles de base réguliers.
• Garantie à vie, ces pièces sont explicitement destinées aux compétitions de course tout-terrain et aux événements de conduite en circuit fermé sur circuit.
• Profitez d'un son et d'une puissance de voiture de sport maximum en moins de 2 heures d'installation simple.
• Réversible facilement et rapidement

AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ : Ce produit supprime les convertisseurs catalytiques OEM du véhicule et, en tant que tel, est strictement destiné aux événements sur piste fermée et à une utilisation hors route uniquement. Ce produit est ou contient un tuyau de dérivation Racing Cat, qui vous permettra de vérifier les voyants du moteur sur les voitures OBD2. Nous vous suggérons de coupler ce produit avec un logiciel de course pour éviter les codes d'erreur et vérifier les voyants du moteur. Les tuyaux de dérivation Racing Cat sont uniquement destinés aux voitures de piste et de course car ils ne sont PAS certifiés par le California Air Resources Board et non certifiés par l'EPA. Vous êtes par la présente informé et averti de vérifier vos lois locales, étatiques et fédérales avant d'acheter et d'installer ces pièces ou toute pièce de rechange pour vous assurer que l'utilisation est en violation. Tous les risques d'installation et d'utilisation sont supportés par l'utilisateur final et l'installateur de ces pièces.

Veuillez noter : il s'agit d'un article de commande spéciale fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois que votre commande a été passée.

Remarque : les convertisseurs catalytiques sportifs ou les tuyaux de dérivation ont une homologation de type et ne peuvent pas être légalement installés sur les véhicules fabriqués après le ^1er mars 2001. Ils ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique et ne sont pas conformes au CT, ils sont conçus pour la course et la piste. voitures uniquement.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR992CB

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Ligne de commande pour capteur de différence de pression.
En aval du gaz. filtre à particules.



Convient :
Porsche 992.1 Carrera2019>>

Cliquez sur « Zoom avant » pour le diagramme des grandes pièces,
Schéma réf n°13 (gauche) ou 14 (droite)

Numéros de référence associés
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9922511

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Collecteurs de course d'échappement avec dérivation de chat.



Convient
Porsche 992 GT3 4.0L

Les collecteurs de performance améliorent le débit d'échappement et le son des voitures de sport ; Les collecteurs sport contournent les convertisseurs catalytiques.

Contournement des convertisseurs catalytiques sport pour des performances maximales. Veuillez les utiliser uniquement avec des voitures réglées ou remappées.
Construit en acier inoxydable T304 de longueur égale
Tube courbé par mandrin CNC pour un couple amélioré et une pulsation du moteur égalisée
Plus de puissance et de couple sur toute la plage de régime et un son de voiture de sport considérablement amélioré
Remplacement direct des embases OEM sans découpe ni soudage requis

Informations techniques clés et avantages des collecteurs d'échappement Race avec Cat Bypass pour Porsche 992 GT3 de DesignTek :

Performances améliorées : les collecteurs d'échappement DesignTek avec Cat Bypass sont conçus pour améliorer considérablement les performances de votre Porsche 992 GT3. Ils réduisent la restriction des gaz d'échappement, permettant une meilleure circulation de l'air et une puissance et un couple accrus.

Réduction du poids : ces collecteurs de course sont généralement plus légers que les composants d'échappement d'origine, contribuant ainsi à réduire le poids global du véhicule. Cette économie de poids peut améliorer la maniabilité et la réactivité de la GT3.

Note d'échappement : Les collecteurs de course produisent une note d'échappement agressive et exaltante, offrant une expérience de conduite plus engageante. Ils créent un son distinctif qui complète le caractère haute performance de la GT3.

Bypass du convertisseur catalytique : En contournant le convertisseur catalytique, ces collecteurs sont conçus pour une conduite orientée sur piste. Cela permet d’optimiser le débit et les performances des gaz d’échappement, mais cela peut ne pas être légal dans toutes les régions. Veuillez vérifier les réglementations locales avant l'installation.

Construction durable : fabriqués à partir de matériaux de haute qualité, les collecteurs de course DesignTek sont conçus pour résister aux conditions exigeantes d'utilisation sur piste. Ils offrent une durabilité et une fiabilité durables.

Lorsque vous envisagez l'achat de collecteurs d'échappement avec Cat Bypass pour votre Porsche 992 GT3, voici quelques facteurs à garder à l'esprit :

Compatibilité : Assurez-vous que les collecteurs de course sont compatibles avec votre modèle spécifique de Porsche 992 GT3. Les informations de compatibilité peuvent généralement être trouvées dans les spécifications du produit ou en consultant un détaillant compétent ou un spécialiste Porsche.

Utilisation sur piste : Ces collecteurs sont principalement conçus pour une utilisation sur piste en raison du contournement du chat. Si vous avez l'intention de les utiliser sur la voie publique, vérifiez les réglementations locales en matière d'émissions et de bruit pour garantir leur conformité.

Installation professionnelle : Il est fortement recommandé de faire installer les collecteurs de course par un technicien professionnel expérimenté dans les systèmes d'échappement Porsche. Une installation correcte garantit des performances optimales et évite les problèmes potentiels.

Chez Design911, nous sommes spécialisés dans la fourniture de pièces et d'accessoires Porsche de haute qualité, notamment les collecteurs d'échappement DesignTek avec Cat Bypass pour la Porsche 992 GT3. Notre équipe d'experts peut vous aider à trouver les collecteurs appropriés pour votre GT3, en vous offrant des conseils professionnels et des conseils tout au long du processus de sélection et d'installation. Grâce à notre expertise et à notre vaste gamme de produits, nous nous engageons à vous aider à améliorer les performances et l'expérience de conduite de votre Porsche. Contactez-nous dès aujourd'hui pour explorer nos offres et recevoir une assistance personnalisée pour vos besoins de mise à niveau Porsche.

Veuillez noter : les pots catalytiques sportifs ou les tuyaux de dérivation ont une homologation de type et ne peuvent pas être légalement installés sur les véhicules fabriqués après le ^1er mars 2001. Ils ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique et ne sont pas conformes au contrôle technique, ils sont conçus pour la course et la piste. voitures uniquement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3606109924

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Bouchon d'obturation de sonde lambda et jeu de douilles de récepteur.
Au cas où vous auriez besoin de déplacer votre sonde lambda existante parce qu'elle n'est pas au bon endroit. Spécialiste en soudage et coupage requis.


Convient :
De nombreux véhicules Porsche. Trousse universelle.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

100390100392

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Catalyseur sport 200 Cellule avec bouclier thermique. Lot de 2



Convient :
Véhicules six cylindres à plat Porsche 992 Carrera / Carrera S 3.0L Twin Turbo (2019+)
*Voitures avec filtre à particules essence

CARACTÉRISTIQUES:
• Convertisseurs catalytiques à haut débit boulonnés de remplacement direct.
• Un son et une puissance de voiture plus forts et plus sportifs !
• Tubes courbés par mandrin CNC réalisés en interne sur une cintreuse à mandrin Unison.
• Noyaux de convertisseur catalytique enveloppés d'un bouclier thermique en acier inoxydable.
• Facile à installer


Attention : les pots catalytiques sportifs ou les tuyaux de dérivation ont une homologation de type et ne peuvent pas être légalement installés sur les véhicules fabriqués après le 1 ^er mars 2001. Ils ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique et ne sont pas conformes au contrôle technique, ils sont conçus pour la course et la piste. voitures uniquement.


Numéros de référence associés
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3606109922

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By-pass de catalyseur sport. Lot de 2 (une paire)



Convient :
Véhicules six cylindres à plat Porsche 992 Carrera / Carrera S 3.0L Twin Turbo (2019+)

CARACTÉRISTIQUES:
• Remplacement direct des convertisseurs catalytiques boulonnés à haut débit.
• Débit supérieur à 90 % d'un tuyau droit par rapport au stock pour plus de son et de puissance de voiture de sport !
• Tubes pliés par mandrin CNC réalisés en interne sur une cintreuse à mandrin Unison
• Noyaux de convertisseur catalytique enveloppés d'un bouclier thermique en acier inoxydable.
• Profitez du son et de la puissance d'une voiture de sport
• Réversible facilement et rapidement

AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ : Ce produit supprime les convertisseurs catalytiques OEM du véhicule et, en tant que tel, est strictement destiné aux événements sur piste fermée et à une utilisation hors route uniquement. Ce produit est ou contient un tuyau de dérivation Racing Cat, qui vous permettra de vérifier les voyants du moteur sur les voitures OBD2. Nous vous suggérons de coupler ce produit avec un logiciel de course pour éviter les codes d'erreur et vérifier les voyants du moteur. Les tuyaux de dérivation Racing Cat sont uniquement destinés aux voitures de piste et de course car ils ne sont PAS certifiés par le California Air Resources Board et non certifiés par l'EPA. Vous êtes par la présente informé et averti de vérifier vos lois locales, étatiques et fédérales avant d'acheter et d'installer ces pièces ou toute pièce de rechange pour vous assurer que l'utilisation est en violation. Tous les risques d'installation et d'utilisation sont supportés par l'utilisateur final et l'installateur de ces pièces.

Remarque : les convertisseurs catalytiques sportifs ou les tuyaux de dérivation ont une homologation de type et ne peuvent pas être légalement installés sur les véhicules fabriqués après le ^1er mars 2001. Ils ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique et ne sont pas conformes au CT, ils sont conçus pour la course et la piste. voitures uniquement.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3606109921

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Convertisseurs catalytiques sportifs.



Convient à tous les véhicules six cylindres à plat USA SPEC Porsche 992 Carrera / Carrera S 3.0L Twin Turbo (2019+)

CARACTÉRISTIQUES:
• Convertisseurs catalytiques allemands à haut débit boulonnés de remplacement direct qui peuvent être échangés en moins de 2 heures contre les convertisseurs catalytiques OEM en céramique à plus de 700 cellules
• Débit supérieur à 90 % d'un tuyau droit par rapport au stock pour plus de son et de puissance de voiture de sport !
• Les meilleurs composants provenaient tous à 100 % des États-Unis et d'Allemagne pour ce système.
• Brides d'entrée T304L usinées CNC HAAS. TIG soudé à la main aux convertisseurs catalytiques HD brasés à revêtement de lavage Euro 6 trimétallique allemand HJS importés. Pas de voyants de contrôle du moteur
• Tube USA T304L plié par mandrin CNC réalisé en interne sur une cintreuse à mandrin Unison
• Noyaux de convertisseur catalytique enveloppés d'un écran thermique en acier inoxydable 321L.
• Bolt-on prêt à l'emploi, meilleure 1ère amélioration sonore possible pour ces voitures.
• Profitez du son et de la puissance d'une voiture de sport
• Réversible facilement et rapidement
• Chez Fabspeed, nous avons été la 1ère entreprise au monde à concevoir et développer 992 systèmes.
• Garantie à vie - Street / Racetrack, pas d'excuses, pas de tracas. Meilleure garantie au monde.

AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ : Ce produit supprime les convertisseurs catalytiques OEM du véhicule et, en tant que tel, est strictement destiné aux événements sur piste fermée et à une utilisation hors route uniquement. Ce produit contient un convertisseur catalytique sport à haut débit uniquement destiné aux voitures de piste et de course car il n'est PAS certifié par le California Air Resources Board et non certifié par l'EPA. Vous êtes par la présente informé et averti de vérifier vos lois locales, étatiques et fédérales avant d'acheter et d'installer ces pièces ou toute pièce de rechange pour vous assurer que l'utilisation est en violation. Tous les risques d'installation et d'utilisation sont supportés par l'utilisateur final et l'installateur de ces pièces.

Veuillez noter : il s'agit d'un article de commande spéciale fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois que votre commande a été passée.

Remarque : les convertisseurs catalytiques sportifs ou les tuyaux de dérivation ont une homologation de type et ne peuvent pas être légalement installés sur les véhicules fabriqués après le ^1er mars 2001. Ils ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique et ne sont pas conformes au CT, ils sont conçus pour la course et la piste. voitures uniquement.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR992SC

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Catalyseurs d'échappement sport 200 cellules 992 turbo et turbo S 200 pour les voitures avec filtre à particules essence GPF



Convient aux Porsche 992 turbo et turbo S AVEC FILTRE À PARTICULES À ESSENCE (GPF)

Le composant est parfaitement interchangeable avec les composants d'origine, en suivant les instructions du manuel d'atelier du constructeur

UTILISATION SUR CIRCUIT UNIQUEMENT
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour maximiser les performances de la voiture. Ils ne sont pas homologués pour la rue et doivent être installés par des professionnels du secteur

RÉDUCTION CATALYTIQUE - 200 CELLULES
Les convertisseurs catalytiques de course ont moins de cellules que les systèmes d'usine standard. Cela réduit la contre-pression d'échappement tout en maintenant le fonctionnement du convertisseur catalytique et améliore les performances et le son

FILTRE À PARTICULES À ESSENCE - ÉLIMINATION DU GPF
Pour réduire la contre-pression sur l'échappement et augmenter la production de bruit, ce composant supprime le GPF standard.

REMAPPAGE DE L'ECU - POUR LA PERFORMANCE
Sur les voitures turbo, le remplacement du pot catalytique peut modifier les conditions de fonctionnement du turbocompresseur et provoquer une détérioration de la courbe de délivrance du couple. Pour profiter pleinement du nouveau composant de course, l'ECU du moteur doit être reprogrammé pour maximiser les performances. Si le voyant moteur s'allume, l'ECU doit toujours être reprogrammé pour l'éliminer

MATÉRIEL - ACIER INOXYDABLE AISI 304
Un acier inoxydable de choix idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une corrosion chimique grave sur d'autres types de métaux

DIMENSION DU TUYAU PRINCIPAL 70mm
C'est le diamètre du tuyau principal du système d'échappement

BOUCLIER THERMIQUE - ISOLÉ
Tubi Style assure une protection maximale des composants dans des positions critiques et dangereuses en utilisant une isolation fabriquée avec la même technologie utilisée par les constructeurs automobiles.

Remarque : les convertisseurs catalytiques sportifs ou les tuyaux de dérivation ont une homologation de type et ne peuvent pas être légalement installés sur les véhicules fabriqués après le ^1er mars 2001. Ils ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique et ne sont pas conformes au CT, ils sont conçus pour la course et la piste. voitures uniquement.

Pots catalytiques sport 200 cellules 992 turbo et turbo S 200 pour voitures sans filtre à particules essence GPF



Pour Porsche 992 turbo et turbo S SANS FILTRE À PARTICULES À ESSENCE (GPF)

Le composant est parfaitement interchangeable avec les composants d'origine, en suivant les instructions du manuel d'atelier du constructeur

UTILISATION SUR CIRCUIT UNIQUEMENT
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour maximiser les performances de la voiture. Ils ne sont pas homologués pour la rue et doivent être installés par des professionnels du secteur

RÉDUCTION CATALYTIQUE - 200 CELLULES
Les convertisseurs catalytiques de course ont moins de cellules que les systèmes d'usine standard. Cela réduit la contre-pression d'échappement tout en maintenant le fonctionnement du convertisseur catalytique et améliore les performances et le son

FILTRE À PARTICULES À ESSENCE - ÉLIMINATION DU GPF
Pour réduire la contre-pression sur l'échappement et augmenter la production de bruit, ce composant supprime le GPF standard.

REMAPPAGE DE L'ECU - POUR LA PERFORMANCE
Sur les voitures turbo, le remplacement du pot catalytique peut modifier les conditions de fonctionnement du turbocompresseur et provoquer une détérioration de la courbe de délivrance du couple. Pour profiter pleinement du nouveau composant de course, l'ECU du moteur doit être reprogrammé pour maximiser les performances. Si le voyant moteur s'allume, l'ECU doit toujours être reprogrammé pour l'éliminer

MATÉRIEL - ACIER INOXYDABLE AISI 304
Un acier inoxydable de choix idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une corrosion chimique grave sur d'autres types de métaux

DIMENSION DU TUYAU PRINCIPAL 70mm
C'est le diamètre du tuyau principal du système d'échappement

BOUCLIER THERMIQUE - ISOLÉ
Tubi Style assure une protection maximale des composants dans des positions critiques et dangereuses en utilisant une isolation fabriquée avec la même technologie utilisée par les constructeurs automobiles.

Remarque : les convertisseurs catalytiques sportifs ou les tuyaux de dérivation ont une homologation de type et ne peuvent pas être légalement installés sur les véhicules fabriqués après le ^1er mars 2001. Ils ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique et ne sont pas conformes au CT, ils sont conçus pour la course et la piste. voitures uniquement.

Fit Porsche 992 Carrera et Carrera S avec filtre à particules d'essence (GPF)



Le composant est parfaitement interchangeable avec les composants d'origine, en suivant les instructions du manuel d'atelier du constructeur.

UTILISATION SUR CIRCUIT UNIQUEMENT
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour maximiser les performances de la voiture. Ils ne sont pas homologués pour la rue et doivent être installés par des professionnels du secteur.

REMAPPAGE DE L'ECU - POUR LA PERFORMANCE
Sur les voitures turbo, le remplacement du pot catalytique peut modifier les conditions de fonctionnement du turbocompresseur et provoquer une détérioration de la courbe de délivrance du couple. Pour profiter pleinement du nouveau composant de course, l'ECU du moteur doit être reprogrammé pour maximiser les performances. Si le voyant moteur s'allume, l'ECU doit toujours être reprogrammé pour l'éliminer.

MATÉRIEL - ACIER INOXYDABLE AISI 304
ACIER INOXYDABLE AISI 304
Un acier inoxydable de choix idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une corrosion chimique grave sur d'autres types de métaux.

DIMENSION DU TUYAU PRINCIPAL 65mm
Il s'agit du diamètre en mm du tuyau principal du système ehxaust.

DEPOSE DU CONVERTISSEUR CATALYTIQUE
Le retrait complet du convertisseur catalytique minimise la contre-pression d'échappement et offre des résultats optimaux en termes de performances et de réduction de poids.

Remarque : les convertisseurs catalytiques sportifs ou les tuyaux de dérivation ont une homologation de type et ne peuvent pas être légalement installés sur les véhicules fabriqués après le ^1er mars 2001. Ils ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique et ne sont pas conformes au CT, ils sont conçus pour la course et la piste. voitures uniquement.

Fit Porsche 992 Carrera et Carrera S SANS filtre à particules d'essence (GPF)



Le composant est parfaitement interchangeable avec les composants d'origine, en suivant les instructions du manuel d'atelier du constructeur.

UTILISATION SUR CIRCUIT UNIQUEMENT
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour maximiser les performances de la voiture. Ils ne sont pas homologués pour la rue et doivent être installés par des professionnels du secteur.

REMAPPAGE DE L'ECU - POUR LA PERFORMANCE
Sur les voitures turbo, le remplacement du pot catalytique peut modifier les conditions de fonctionnement du turbocompresseur et provoquer une détérioration de la courbe de délivrance du couple. Pour profiter pleinement du nouveau composant de course, l'ECU du moteur doit être reprogrammé pour maximiser les performances. Si le voyant moteur s'allume, l'ECU doit toujours être reprogrammé pour l'éliminer.

MATÉRIEL - ACIER INOXYDABLE AISI 304
ACIER INOXYDABLE AISI 304
Un acier inoxydable de choix idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une corrosion chimique grave sur d'autres types de métaux.

DIMENSION DU TUYAU PRINCIPAL 65mm
Il s'agit du diamètre en mm du tuyau principal du système ehxaust.

DEPOSE DU CONVERTISSEUR CATALYTIQUE
Le retrait complet du convertisseur catalytique minimise la contre-pression d'échappement et offre des résultats optimaux en termes de performances et de réduction de poids.

Remarque : les convertisseurs catalytiques sportifs ou les tuyaux de dérivation ont une homologation de type et ne peuvent pas être légalement installés sur les véhicules fabriqués après le ^1er mars 2001. Ils ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique et ne sont pas conformes au CT, ils sont conçus pour la course et la piste. voitures uniquement.

Pot catalytique d'échappement sport supprimer les tuyaux (gauche et droite).



Convient
Porsche 992 turbo 3.8L à partir de 2020
Porsche 992 turbo S 3.8L à partir de 2020

Paire de tuyaux de suppression de convertisseur catalytique d'échappement sport en acier inoxydable (gauche et droite)

TFL Italy est une entreprise spécialisée dans la production de systèmes d'échappement pour voitures de sport.
A la base de nos réalisations se trouvent compétences et expérience, attention et professionnalisme.
Nous disposons des équipements les plus innovants et à la pointe de la technologie qui nous permettent de réaliser tous les travaux de métallurgie
traitement en interne.
Nous disposons de machines pour la découpe au laser de tôles et de tubes ; pour poinçonner, plier et
tôle calandrée; pour la coupe de bande et de disque.
Nous utilisons les meilleurs outils pour le soudage TIG et MIG et la peinture liquide et poudre.
Dans notre bureau d'études nous nous occupons du prototypage rapide grâce à l'utilisation de scanners 3D innovants.
Tout cela nous permet de garantir un travail précis capable d'assurer résistance et qualité.
Cela nous permet de produire des systèmes d'échappement pour les voitures de sport de toutes tailles et de tous types,
adapté aux meilleurs véhicules du marché.
Nous réalisons chaque travail avec le plus grand professionnalisme, de la conception aux tests
pour l'homologation routière.
Nous apprécions les performances et les caractéristiques techniques des échappements de voitures de sport
mais nous ne mettons pas le design de côté.
TFL Italy propose une large gamme de solutions pour répondre aux différents besoins et préférences
de chaque client

Remarque : les convertisseurs catalytiques sportifs ou les tuyaux de dérivation ont une homologation de type et ne peuvent pas être légalement installés sur les véhicules fabriqués après le ^1er mars 2001. Ils ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique et ne sont pas conformes au CT, ils sont conçus pour la course et la piste. voitures uniquement.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

P0.006.C01

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Catalyseur d'échappement sport supprimer les tuyaux Porsche 992 turbo et 911 turbo S à partir de 2020



Pour Porsche 992 turbo et turbo S à partir de 2020

Il s'adapte à la fois sur les modèles GPF et sans GPF. Sur les modèles NO GPF, il convient d'utiliser les bouchons attachés pour fermer les connexions des capteurs GPF

Le composant est parfaitement interchangeable avec les composants d'origine, en suivant les instructions du manuel d'atelier du constructeur

UTILISATION SUR CIRCUIT UNIQUEMENT
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour maximiser les performances de la voiture. Ils ne sont pas homologués pour la rue et doivent être installés par des professionnels du secteur.

REMAPPAGE DE L'ECU - POUR LA PERFORMANCE
Sur les voitures turbo, le remplacement du pot catalytique peut modifier les conditions de fonctionnement du turbocompresseur et provoquer une détérioration de la courbe de délivrance du couple. Pour profiter pleinement du nouveau composant de course, l'ECU du moteur doit être reprogrammé pour maximiser les performances. Si le voyant moteur s'allume, l'ECU doit toujours être reprogrammé pour l'éliminer.

MATÉRIEL - ACIER INOXYDABLE AISI 304
Un acier inoxydable de choix idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une corrosion chimique grave sur d'autres types de métaux.

DIMENSION DU TUYAU PRINCIPAL 65mm
C'est le diamètre en mm du tuyau principal du système d'échappement.

DEPOSE DU CONVERTISSEUR CATALYTIQUE
Le retrait complet du convertisseur catalytique minimise la contre-pression d'échappement et offre des résultats optimaux en termes de performances et de réduction de poids.

REMAPPAGE DE L'ECU
VOYANT MOTEUR
Le remplacement ou le retrait de composants tels que les convertisseurs catalytiques, les GPF et les actionneurs électriques peut entraîner l'allumage du témoin d'avertissement du moteur.
Dans ce cas, l'installateur doit reprogrammer le logiciel pour éliminer la lumière

Remarque : les convertisseurs catalytiques sportifs ou les tuyaux de dérivation ont une homologation de type et ne peuvent pas être légalement installés sur les véhicules fabriqués après le ^1er mars 2001. Ils ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique et ne sont pas conformes au CT, ils sont conçus pour la course et la piste. voitures uniquement.

Catalyseur d'échappement sport supprimer les tuyaux sans GPF Porsche 992 turbo et 911 turbo S à partir de 2020



Pour Porsche 992 turbo et turbo S à partir de 2020

FILTRE À PARTICULES À ESSENCE - ÉLIMINATION DU GPF
Pour réduire la contre-pression sur l'échappement et augmenter la production de bruit, ce composant supprime le GPF standard

Le composant est parfaitement interchangeable avec les composants d'origine, en suivant les instructions du manuel d'atelier du constructeur

UTILISATION SUR CIRCUIT UNIQUEMENT
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour maximiser les performances de la voiture. Ils ne sont pas homologués pour la rue et doivent être installés par des professionnels du secteur.

REMAPPAGE DE L'ECU - POUR LA PERFORMANCE
Sur les voitures turbo, le remplacement du pot catalytique peut modifier les conditions de fonctionnement du turbocompresseur et provoquer une détérioration de la courbe de délivrance du couple. Pour profiter pleinement du nouveau composant de course, l'ECU du moteur doit être reprogrammé pour maximiser les performances. Si le voyant moteur s'allume, l'ECU doit toujours être reprogrammé pour l'éliminer.

MATÉRIEL - ACIER INOXYDABLE AISI 304
Un acier inoxydable de choix idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une corrosion chimique grave sur d'autres types de métaux.

DIMENSION DU TUYAU PRINCIPAL 65mm
C'est le diamètre en mm du tuyau principal du système d'échappement.

DEPOSE DU CONVERTISSEUR CATALYTIQUE
Le retrait complet du convertisseur catalytique minimise la contre-pression d'échappement et offre des résultats optimaux en termes de performances et de réduction de poids.

REMAPPAGE DE L'ECU
VOYANT MOTEUR
Le remplacement ou le retrait de composants tels que les convertisseurs catalytiques, les GPF et les actionneurs électriques peut entraîner l'allumage du témoin d'avertissement du moteur.
Dans ce cas, l'installateur doit reprogrammer le logiciel pour éliminer la lumière

Remarque : les convertisseurs catalytiques sportifs ou les tuyaux de dérivation ont une homologation de type et ne peuvent pas être légalement installés sur les véhicules fabriqués après le ^1er mars 2001. Ils ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique et ne sont pas conformes au CT, ils sont conçus pour la course et la piste. voitures uniquement.

Catalyseurs d'échappement sport Porsche 992 Carrera et Carrera S à partir de 2019
Pour les voitures avec filtre à particules essence (GPF)



Convient
Porsche 992 Carrera avec GPF
Porsche 992 Carrera S avec GPF

UTILISATION SUR CIRCUIT UNIQUEMENT
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour maximiser les performances de la voiture. Ils ne sont pas homologués pour la rue et doivent être installés par des professionnels du secteur

DEMONTAGE CATALYTIQUE - 200 CELLULES
Les convertisseurs catalytiques de course ont moins de cellules que les systèmes d'usine standard. Cela réduit la contre-pression d'échappement tout en maintenant le fonctionnement du convertisseur catalytique et améliore les performances et le son
Ce composant est parfaitement interchangeable avec les composants d'origine, en suivant les instructions du manuel d'atelier du constructeur

REMAPPAGE DE L'ECU - POUR LA PERFORMANCE
Sur les voitures turbo, le remplacement du pot catalytique peut modifier les conditions de fonctionnement du turbocompresseur et provoquer une détérioration de la courbe de délivrance du couple. Pour profiter pleinement du nouveau composant de course, l'ECU du moteur doit être reprogrammé pour maximiser les performances. Si le voyant moteur s'allume, l'ECU doit toujours être reprogrammé pour l'éliminer

MATÉRIEL
ACIER INOXYDABLE AISI 304
Un acier inoxydable de choix idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une corrosion chimique grave sur d'autres types de métaux

DIMENSION DU TUYAU PRINCIPAL - 65mm
C'est le diamètre du tuyau principal du système d'échappement


BOUCLIER THERMIQUE - ISOLÉ
Tubi Style assure une protection maximale des composants dans des positions critiques et dangereuses en utilisant une isolation fabriquée avec la même technologie utilisée par les constructeurs automobiles.

Remarque : les convertisseurs catalytiques sportifs ou les tuyaux de dérivation ont une homologation de type et ne peuvent pas être légalement installés sur les véhicules fabriqués après le ^1er mars 2001. Ils ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique et ne sont pas conformes au CT, ils sont conçus pour la course et la piste. voitures uniquement.

Catalyseurs d'échappement sport Porsche 992 Carrera et Carrera S à partir de 2019
Pour les voitures SANS filtre à particules essence (GPF)



Convient
Porsche 992 Carrera sans GPF
Porsche 992 Carrera S sans GPF

UTILISATION SUR CIRCUIT UNIQUEMENT
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour maximiser les performances de la voiture. Ils ne sont pas homologués pour la rue et doivent être installés par des professionnels du secteur

DEMONTAGE CATALYTIQUE - 200 CELLULES
Les convertisseurs catalytiques de course ont moins de cellules que les systèmes d'usine standard. Cela réduit la contre-pression d'échappement tout en maintenant le fonctionnement du convertisseur catalytique et améliore les performances et le son
Ce composant est parfaitement interchangeable avec les composants d'origine, en suivant les instructions du manuel d'atelier du constructeur

REMAPPAGE DE L'ECU - POUR LA PERFORMANCE
Sur les voitures turbo, le remplacement du pot catalytique peut modifier les conditions de fonctionnement du turbocompresseur et provoquer une détérioration de la courbe de délivrance du couple. Pour profiter pleinement du nouveau composant de course, l'ECU du moteur doit être reprogrammé pour maximiser les performances. Si le voyant moteur s'allume, l'ECU doit toujours être reprogrammé pour l'éliminer

MATÉRIEL
ACIER INOXYDABLE AISI 304
Un acier inoxydable de choix idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une corrosion chimique grave sur d'autres types de métaux

DIMENSION DU TUYAU PRINCIPAL - 65mm
C'est le diamètre du tuyau principal du système d'échappement


BOUCLIER THERMIQUE - ISOLÉ
Tubi Style assure une protection maximale des composants dans des positions critiques et dangereuses en utilisant une isolation fabriquée avec la même technologie utilisée par les constructeurs automobiles.

Remarque : les convertisseurs catalytiques sportifs ou les tuyaux de dérivation ont une homologation de type et ne peuvent pas être légalement installés sur les véhicules fabriqués après le ^1er mars 2001. Ils ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique et ne sont pas conformes au CT, ils sont conçus pour la course et la piste. voitures uniquement.

Catalyseurs d'échappement sport (gauche et droite)



Convient
Porsche 992 turbo 3.8L à partir de 2020
Porsche 992 turbo S 3.8L à partir de 2020

Paire de catalyseurs d'échappement sport en acier inoxydable (gauche et droite)

TFL Italy est une entreprise spécialisée dans la production de systèmes d'échappement pour voitures de sport.
A la base de nos réalisations se trouvent compétences et expérience, attention et professionnalisme.
Nous disposons des équipements les plus innovants et à la pointe de la technologie qui nous permettent de réaliser tous les travaux de métallurgie
traitement en interne.
Nous disposons de machines pour la découpe au laser de tôles et de tubes ; pour poinçonner, plier et
tôle calandrée; pour la coupe de bande et de disque.
Nous utilisons les meilleurs outils pour le soudage TIG et MIG et la peinture liquide et poudre.
Dans notre bureau d'études nous nous occupons du prototypage rapide grâce à l'utilisation de scanners 3D innovants.
Tout cela nous permet de garantir un travail précis capable d'assurer résistance et qualité.
Cela nous permet de produire des systèmes d'échappement pour les voitures de sport de toutes tailles et de tous types,
adapté aux meilleurs véhicules du marché.
Nous réalisons chaque travail avec le plus grand professionnalisme, de la conception aux tests
pour l'homologation routière.
Nous apprécions les performances et les caractéristiques techniques des échappements de voitures de sport
mais nous ne mettons pas le design de côté.
TFL Italy propose une large gamme de solutions pour répondre aux différents besoins et préférences
de chaque client

Remarque : les convertisseurs catalytiques sportifs ou les tuyaux de dérivation ont une homologation de type et ne peuvent pas être légalement installés sur les véhicules fabriqués après le ^1er mars 2001. Ils ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique et ne sont pas conformes au CT, ils sont conçus pour la course et la piste. voitures uniquement.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

P0.005.C01

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