Rohler

Bras de suspension avant avec douille en polyuréthane 95A shore rating. Porsche 993 JEU DE 2

Ensemble complet de bras inférieurs avec bagues installées Kit gauche et droit

Convient :
Porsche 993
Remplacer les bagues de suspension en caoutchouc de votre voiture par des bagues de suspension en polyuréthane vous donnera :

- Meilleure tenue de route
- Géométrie de direction constante
- Augmentation de la durée de vie des pneus
- Direction plus réactive
- Durée de vie plus longue des composants de suspension

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3602409933

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bras de suspension avant avec douille en polyuréthane 95A shore rating. Porsche 964 JEU DE 2

Ensemble complet de bras inférieurs avec bagues installées Kit gauche et droit

Convient :
Porsche 964 1989-94
Remplacer les bagues de suspension en caoutchouc de votre voiture par des bagues de suspension en polyuréthane vous donnera :

- Meilleure tenue de route
- Géométrie de direction constante
- Augmentation de la durée de vie des pneus
- Direction plus réactive
- Durée de vie plus longue des composants de suspension

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3602409643

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bras de commande de voie réglable avec douille noire 95A Shore nominale montée (ENSEMBLE DE 2)



Réglable utilise également notre matériau noir 95A pour les deux buissons pour des performances ultimes et est fourni avec deux manchons et clés usinés CNC pour le réglage sur voiture de la roulette et du carrossage, le manchon extérieur de la douille étant fabriqué à partir d'un aluminium de qualité 2011 anodisé dur pour résistance accrue à la corrosion et à l'usure.

UN PAQUET DE 2

Ce bras présente un réglage de la géométrie de la suspension, avec une augmentation de la chasse de +/- 1,9° et un réglage du carrossage de +/- 0,75°

Numéro de pièce OEM : 99134105304.
Numéro de pièce OEM : 99734105304.
Numéro de pièce OEM : 99134105321.

Convient :
DEVANT
Porsche 997 inc. Turbo
Porsche 991 (2012-2019)
Porsche 718 Boxster/Cayman
Porsche 981 Boxster/Cayman
Porsche 987 Boxster (2005-2012)
Porsche 987C Cayman (2005-2012)



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3602409962G

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bras de commande 'Coffin Arm' équipés de douilles HD 95A (Lot de 2 Gauche & Droite)
bras de commande à deux voies équipés d'une bague intérieure et extérieure noire 95A



Convient :
Porsche 986 Boxster 1997-04 avant ou arrière
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-04 Avant ou Arrière
Porsche 996 Turbo 2000-2005 Avant (non réglable) ou Arrière
Porsche 996 GT3 1999-2002 MKI Arrière
Porsche 996 GT3 2003-2005 MKII Arrière (non réglable)

Veuillez noter que ce bras n'est pas de type réglable (pas de sport automobile - option M004)

Veuillez cliquer sur 'Zoomer' pour voir le diagramme (No 21)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3602409961B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Supports supérieurs de jambe de force avant pour sport automobile. Porsche 924 / 944 / 968
le prix est pour une paire



Convient :
Porsche 924 toutes
Porsche 944 toutes
Porsche 968 toutes

Ce support supérieur de jambe de force avant est inspiré de la voiture de course Porsche 968 ADAC GT. L'article de reproduction est similaire à la pièce d'origine qui n'a jamais été disponible dans le commerce. L'article est assemblé avec un roulement de sport automobile de haute qualité sans entretien.

REMARQUE : La hauteur de stock du roulement avec brides est de 31 mm.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3602509442

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bras de commande de piste avec bagues réglables.



Équipé d'un matériau Black 95A pour les deux bagues pour des performances ultimes et est fourni avec un manchon extérieur décalé et un manchon intérieur usiné CNC pour permettre le réglage sur la voiture de la chasse et du carrossage, pour une optimisation rapide et facile de l'alignement de vos roues. (outils ou clé non inclus) Ce bras est doté d'un réglage de la géométrie de la suspension, avec une augmentation de la chasse jusqu'à 0,4° et un réglage du carrossage de +/- 0,75°

Numéro de pièce OEM : 98133105301, 99733104180, 99634105319.

Convient :

DEVANT
Porsche 997 GT2, GT3 et GT3RS
Porsche 986 Boxster (1997-2004)
Porsche996 (1997-2005)

ARRIÈRE
Porsche 997 GT2, GT3 et GT3RS
Porsche 997 avec. Turbo
Porsche 718 Boxster/Caïman
Porsche 981 Boxster/Caïman
Porsche 986 Boxster (1997-2004)
Porsche 987 Boxster (2005-2012)
Porsche 987C Caïman (2005 - 2012)
Porsche996 (1997-2005)

Attention : vous aurez besoin de 997 bras de fourche avant pour accueillir les bagues réglables car ils sont plus larges que les bagues standards.
Lorsque vous ajoutez cet article au panier, vous serez invité à indiquer le produit obligatoire que vous devrez également ajouter.

Des options de bagues réglables et non réglables sont disponibles pour répondre à différentes exigences de conduite et de performances.

Veuillez cliquer sur « Zoom avant » pour voir le diagramme (No 21)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3602409961G

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bras de commande 'Coffin Arm' équipés de bagues Racing (Set de 2 Gauche & Droite)
bras de commande à deux voies équipés d'une douille intérieure et d'une douille extérieure 95A

Convient :
Porsche 986 Boxster 1997-04 avant ou arrière
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-04 Avant ou Arrière
Porsche 996 Turbo 2000-2005 Avant (non réglable) ou Arrière
Porsche 996 GT3 1999-2002 MKI Arrière
Porsche 996 GT3 2003-2005 MKII Arrière (non réglable)

Veuillez noter que ce bras n'est pas de type réglable (pas de sport automobile - option M004)

Veuillez cliquer sur 'Zoomer' pour voir le diagramme (No 21)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3602409963

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Cadres en A avant Wishbone équipés de douilles HD (jeu de 2 gauche et droite)

Deux triangles de cadre en A équipés d'une bague Heavy Duty. 85 cote de rivage

Convient :
Porsche 911 1974-89
Porsche 930 Turbo

Cliquez sur "Zoomer" pour voir le diagramme.
Diagramme Réf N° 14.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3602409111

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bras de contrôle 'Coffin Arm' équipés de bagues HD (Set de 2 Gauche & Droite)
bras de commande à deux voies équipés d'une douille intérieure noire 95A et d'une douille extérieure violette 80A



Convient :
Porsche 986 Boxster 1997-04 avant ou arrière
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-04 Avant ou Arrière
Porsche 996 Turbo 2000-2005 Avant (non réglable) ou Arrière
Porsche 996 GT3 1999-2002 MKI Arrière
Porsche 996 GT3 2003-2005 MKII Arrière (non réglable)

Veuillez noter que ce bras n'est pas de type réglable (pas de sport automobile - option M004)

Veuillez cliquer sur 'Zoomer' pour voir le diagramme (No 21)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3602409961

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bras de commande avant / triangles avec jeu de bagues Heavy Duty montés, bagues HD . (Ensemble de 2 gauche et droite)
Ensemble complet de bras inférieurs avec bagues installées Kit gauche et droit



Convient :
Porsche 993, Tous les modèles

Les bras de commande avant haute densité avec bagues éliminent les vibrations souvent causées par les unités OEM vieillissantes et maintiennent mieux la sensation de direction lors d'accélérations et de freinages importants. Ces bagues remplacent les bagues avant et arrière du bras de commande avant des 993.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3602409932

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bras de commande avant / triangles avec jeu de bagues Heavy Duty montés, bagues HD . (Ensemble de 2 gauche et droite)
Ensemble complet de bras inférieurs avec bagues installées Kit gauche et droit



Convient :
Porsche 964 1989-94 toutes

Les bras de commande avant haute densité avec bagues éliminent les vibrations souvent causées par les unités OEM vieillissantes et maintiennent mieux la sensation de direction lors d'accélérations et de freinages importants. Ces bagues remplacent les bagues avant et arrière du bras de commande avant des 964.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3602409642

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bras de commande / triangles avant avec jeu de bagues montés, bagues Monoball . (Ensemble de 2 gauche et droite)
Ensemble complet de bras inférieurs avec bagues installées Kit gauche et droit



Convient :
Porsche 993, Tous les modèles

Les bras de commande avant haute densité avec bagues éliminent les vibrations souvent causées par les unités OEM vieillissantes et maintiennent mieux la sensation de direction lors d'accélérations et de freinages importants. Ces bagues remplacent les bagues avant et arrière du bras de commande avant des 993. Dotés de roulements sphériques revêtus de téflon et de joints d'étanchéité, nos unités réduisent la déviation de la suspension sous charge, ce qui donne une sensation de direction plus nette et plus directe. Les propriétaires de voitures de rue et de piste apprécieront une partie avant plus plantée et précise.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3602409931

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bras de commande / triangles avant avec jeu de bagues montés, bagues Monoball . (Ensemble de 2 gauche et droite)
Ensemble complet de bras inférieurs avec bagues installées Kit gauche et droit



Convient :
Porsche 964 1989-94 toutes

Les bras de commande avant haute densité avec bagues éliminent les vibrations souvent causées par les unités OEM vieillissantes et maintiennent mieux la sensation de direction lors d'accélérations et de freinages importants. Ces bagues remplacent les bagues avant et arrière du bras de commande avant des 964. Dotés de roulements sphériques revêtus de téflon et de joints d'étanchéité, nos unités réduisent la déviation de la suspension sous charge, ce qui donne une sensation de direction plus nette et plus directe. Les propriétaires de voitures de rue et de piste apprécieront une partie avant plus plantée et précise.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3602409641

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Supports d'adaptateur d'étrier de frein avant
Ces adaptateurs sont nécessaires pour monter le "Big Red Caliper"

Cet adaptateur est nécessaire pour monter le "Big Red Caliper" de la 965 ou 993 Turbo sur une 911® 1970-89. Complet avec 10,9 grade M12 x 30 x 1,5 mm (Din 912) boulons de montage galvanisés et rondelles de blocage.

Le prix est chaque support avec 2 boulons

Convient :
Porsche 911 1974 -89
Modèles non larges ou Turbo

Jeu de 4 roulements de tube de torsion
Quatre blocs de roulement en aluminium anodisé inclus dans un ensemble.

Taille de la tige : 25,5 mm - veuillez mesurer avant de commander



Convient :
Porsche 944 / S / S2 / Turbo '82-91

Les roulements à tube de torsion 944 ne sont pas disponibles auprès de Porsche ou en tant que pièces de rechange. Le nouveau tube de torsion d'usine coûte plus de 3000 £, ce qui est toujours trop pour 944 car le prix de la voiture est si bas. Ce produit serait donc une solution pour 944 avec des roulements de tube de torsion usés. Le roulement peut être utilisé à la fois dans la rue et dans la course. Il est utilisé pour reconstruire n'importe quel tube de torsion 944.

Convient à la pièce numéro 1 sur le schéma.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3601109442

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pignon de courroie d'arbre à cames réglable.



• 6061 usiné CNC léger
• Anodisé dur pour un durcissement de surface et une longue durée de vie
• Réglable sans retirer l'engrenage
• Marques de référence pour la position du piston

Convient :
Porsche 924S 2.5L 1986-88
Porsche 944 2.5L (8V) 1985-88
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V

Numéros Porsche pour référence 94410554503 / 94410554513

Lorsque le moteur 944 a sa tête ou son bloc face, la distance entre l'engrenage à came et la poulie de vilebrequin est réduite. Cela modifie le calage de l'arbre à cames car la courroie est en effet plus longue. La came est maintenant retardée dans son timing depuis le stock. L'avancement de la synchronisation de la came a pour effet de réduire le régime auquel la puissance de crête se produit. L'inverse est obtenu lorsque la synchronisation de la came est retardée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3609009441

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support moteur amélioré avec caoutchouc PU Shore 70HA. Vendu à l'unité. 2 requis par voiture.



Convient :
Porsche924

Remplacement Direct du support moteur gauche et droit d'origine. Donner une sensation plus serrée de la voiture et soulager les autres composants.

Remarque : l'utilisation de ces supports donne une sensation plus serrée/plus sportive, ce qui aura un léger effet sur le confort du conducteur en conduite urbaine.

Remplace le numéro de pièce OEM :
477199301 (à gauche) et 477199303 (à droite)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

477199303

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support moteur avec caoutchouc 85HA Shore PU pour la compétition et la piste. Vendu à l'unité. 2 requis par voiture.



Convient :
Porsche 924

Remplacement direct du support moteur gauche et droit d'origine. Donner une sensation plus serrée de la voiture et prendre le stress sur d'autres composants dans des conditions de course/route rapide.


Remplace le numéro de pièce OEM :
477199301 (gauche) et 477199303 (droite)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

477199303

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Sélecteur à course courte réglable.



Convient :
Porsche 996 / 986 / 987 / 997 / 987C (voitures 6 vitesses)

Plug and play, aucune modification requise avant l'installation. Retirez simplement l'ancienne unité de changement de vitesse et remplacez-la par une nouvelle. Si vous recherchez des changements de vitesse plus rapides et une expérience de conduite plus engageante, ce levier de vitesses court sera la solution idéale pour vous.

Levier de vitesse court réglable en 3 points usiné CNC qui change complètement la sensation de la voiture ! Vous pouvez modifier la longueur des lancers en déplaçant le point de pivot. Cela peut être utile si vous voulez un changement de vitesse amélioré mais que vous ne voulez pas que les lancers soient très courts.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3601009969

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de bagues de support moteur
Indice de rivage 85A pour les supports moteur performants 3609309625



Convient :
Porsche 996 C2, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 997 C2, C2s, C4, C4s, Turbo, GT2, GT3

Cotes à terre 65A Street
Valeurs Shore 75A Fast Road (y compris dans les supports moteur)
Évaluations à terre Voie 85A


Pour l'article mondial 911 et Porsche / le guide de montage pdf, veuillez CLIQUER ICI

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3609309685

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de bagues de support moteur
Indice de rivage 65A pour les supports moteur performants 3609309625



Convient :
Porsche 996 C2, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 997 C2, C2s, C4, C4s, Turbo, GT2, GT3

Cotes à terre 65A Street
Valeurs Shore 75A Fast Road (y compris dans les supports moteur)
Évaluations à terre Voie 85A


Pour l'article mondial 911 et Porsche / le guide de montage pdf, veuillez CLIQUER ICI

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3609309665

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Douille de support de colonne de direction - Remplacement en nylon pour 91134702901 Porsche 911/912/930 1974-1989.



Votre 74-89 911/912/930 a-t-il la pente, l'agitation et/ou le cliquetis communs dans le volant ? Il s'agit d'un problème courant avec ces voitures et est le résultat d'un coussinet de roulement OE 91134702901 usé.

La nouvelle douille de support de colonne de direction s'installe en 15 minutes environ et vous laisse avec une colonne de direction lisse/silencieuse. Il s'agit d'une grande amélioration par rapport au manchon de remplacement d'usine qui prend des heures à remplacer et est sûr d'échouer à nouveau sur la route.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91134702901

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de conversion ECU et système d'allumage. Porsche 911 3.2 Carrera

Convient
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989

Ce kit est une mise à jour moderne du système d'allumage 911 3.2 et fait entrer la gestion de la voiture dans l'ère numérique pour permettre un meilleur contrôle de l'allumage et du ravitaillement.

Le kit remplace votre ancien débitmètre d'air restrictif (porte de grange) par un capteur cartographique moderne géré par les pressions d'admission.

Le kit offre de nombreux avantages de conduite, une alimentation en puissance meilleure / plus fluide, une meilleure réponse de l'accélérateur, élimine de nombreux problèmes de ralenti bas car il utilise désormais un capteur de position de l'accélérateur et fournit plus de couple et de BHP.

Le kit est livré prêt à l'emploi avec une cartographie d'allumage PPT pour la gestion moteur standard 3.2; cependant, le kit peut être mappé pour différentes cames et augmentation de la capacité du moteur.

Notre dernier kit est désormais livré avec un ECU amélioré et peut exécuter un capteur à large bande (capteur d'oxygène).
Nos kits incluent cette capacité mais le capteur doit être commandé séparément.

Lors du développement de l'ECU amélioré, nous avons également changé notre tuyau d'admission; cela fonctionne maintenant avec la boîte à air d'usine, donne une apparence d'origine dans le compartiment moteur et abrite le capteur de carte et le capteur de température de l'air hors de vue.

Les trousses comprennent :
• Delta 700 écus
• 2 faisceaux de câblage enfichables directement
• Capteur de carte et capteur de température de l'air
• Tuyau d'admission d'air, joint et boulons
• 6 injecteurs Bosch
• Tuyau d'aspiration et connecteur en T
• Capteur de position du papillon (TPS) et adaptateur
• Assistance et service par PIE Performance
• Outil de connexion de données Can Bus

Tous nos kits sont 100% réversibles, sans besoin de percer ou de modifier des composants, nous utilisons ce qui existe déjà

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

911PPT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de conversion ECU et système d'allumage.

Convient
Porsche 964 C2 - 1989 à 1994
Porsche 964 C4 - 1989 à 1994

Ce kit est une mise à jour moderne du système d'allumage 964 (911). Ce système fait entrer la gestion de la voiture dans l'ère numérique et permet un meilleur contrôle de l'allumage et du ravitaillement.

Le kit remplacera votre ancien débitmètre d'air restrictif (porte de grange) par un capteur MAP moderne géré par les pressions d'admission.

Le kit est livré prêt à l'emploi avec une carte d'allumage PPT. Nous avons des cartes pour les conversions 3.6 et 3.8, et l'une ou l'autre peut être préinstallée pour vous.

Notre dernier kit est désormais livré avec un ECU amélioré et peut exécuter un capteur à large bande (capteur d'oxygène).
Nos kits incluent cette capacité mais le capteur doit être commandé séparément.

Lors du développement de l'ECU amélioré, nous avons également changé notre tuyau d'admission; cela fonctionne maintenant avec la boîte à air d'usine, donne une apparence d'origine dans le compartiment moteur et abrite le capteur de carte et le capteur de température de l'air hors de vue.

Le kit comprend :
• Delta 700 écus
• Branchement direct dans le faisceau de câbles
• Capteur de carte et capteur de température de l'air
• Tuyau d'admission d'air
• 6 injecteurs Bosch
• Tuyau d'aspiration et connecteur en T
• Assistance et service par PIE Performance
• Outil de connexion de données Can Bus

Tous nos kits sont 100% réversibles, sans besoin de percer ou de modifier des composants, nous utilisons ce qui existe déjà

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

964PPT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support d'amortisseur avant monoball - Lot de 2




Convient :
Porsche 996 C4 / C4S
Porsche 996 Turbo
Porsche 997 C4 / C4S
Porsche 997 Turbo

Remplacement ultime pour le support de douille en caoutchouc d'usine. Compatible avec les jambes de force d'origine et de rechange.
Les trous de montage décalés décalent la plage de réglage du carrossage de -0,6 degré.

Construction en aluminium anodisé noir 6061 usiné CNC avec quincaillerie en acier inoxydable.

Réduit les changements de carrossage de la roue avant dans les virages serrés pour maintenir un contact optimal des pneus pour une meilleure traction.

A noter : En option, vous pouvez ajouter des protections de soufflet en caoutchouc (au stade du panier) pour sceller le roulement des éventuelles saletés et débris de la route.
Montré sur la photo dans la galerie mais non inclus dans le prix des supports supérieurs. Vendu à l'unité. 2 requis.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

360250996F4

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support d'amortisseur arrière monoball - Lot de 2



#arrière#
Convient :
Porsche996C2/C4

Remplacement ultime pour le support de douille en caoutchouc d'usine. Compatible avec les jambes de force d'origine et de rechange.
Les trous de montage permettent plus de 1 degré de cambrure négative supplémentaire.

Construction en aluminium anodisé noir 6061 usiné CNC avec quincaillerie en acier inoxydable.

Réduit les changements de carrossage de la roue arrière dans les virages serrés pour maintenir un contact optimal des pneus pour une meilleure traction.

A noter : En option, vous pouvez ajouter des protections de soufflet en caoutchouc (au stade du panier) pour sceller le roulement des éventuelles saletés et débris de la route.
Montré sur la photo dans la galerie mais non inclus dans le prix des supports supérieurs. Vendu à l'unité. 2 requis.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

360250996R

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support d'amortisseur avant monoball - Jeu de 2 (pour jambes de force 12MM et 14MM)




Convient :
Porsche996C2
Porsche 986 Boxster
Porsche997C2
Porsche 987 Boxster
Porsche 987 Caïman

Remplacement ultime pour le support de douille en caoutchouc d'usine. Compatible avec les jambes de force d'origine et de rechange.
Les trous de montage permettent plus de 1 degré de cambrure négative supplémentaire.

Construction en aluminium anodisé noir 6061 usiné CNC avec quincaillerie en acier inoxydable.

Réduit les changements de carrossage de la roue avant dans les virages serrés pour maintenir un contact optimal des pneus pour une meilleure traction.

A noter : En option, vous pouvez ajouter des protections de soufflet en caoutchouc (au stade du panier) pour sceller le roulement des éventuelles saletés et débris de la route.
Montré sur la photo dans la galerie mais non inclus dans le prix des supports supérieurs. Vendu à l'unité. 2 requis.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

360250996F

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Barre anti-roulis arrière de 25 mm et kit de liens de chute réglables



Convient :
Porsche 911 1965-77

Barre anti-roulis arrière rapide pour route et course, elle remplace les barres d'origine de 20 mm / 22 mm par une meilleure barre de 25 mm plus stable, le kit est livré avec des liens de chute réglables.
Les produits ROHLER sont fabriqués à partir d'acier allié de qualité aéronautique et traités thermiquement pour maximiser la résistance et la fiabilité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3602709111

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Prolongateur de volant. Pour les voitures Porsche avec coussins gonflables de direction uniquement.



Nouvelle rallonge Rohler 60 mm pour un volant airbag d'usine. C'est un must pour tous les conducteurs de grande taille pour que la position de conduite soit optimale. Cette pièce convient aux 986 Boxster, séries 996 et 993.

Convient :
Porsche 986 Boxster
Porsche 993
Porsche 996

Sélecteur court.
Remplace la référence Porsche n° : 477711205D



Convient :
Porsche 944 / S / S2 / Turbo 1983-91

Acier inoxydable, usiné CNC. Utilise des bagues en caoutchouc OE mais elles ne sont pas incluses avec le levier de vitesses.
Disponible séparément - numéro de pièce 94442423101.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3601009441

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de couvercles de carter de chaîne en aluminium (PAIRE)
Les couvercles sont anodisés en argent, noir ou rouge. Fabriqué à partir d'alliage de billettes CNC



Convient :
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94
Porsche 993 1994-98 tous modèles

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°15

Numéros équivalents Porsche :
- 96410510801
- 96410510701

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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Ensemble de montage supérieur avant avec plaque de carrossage réglable. (PAIRE)



Convient :
Porsche 924 toutes
Porsche 944 toutes
Porsche 968 toutes

Plage de réglage : 0 à -2,5 degrés

Équipé d'un roulement de sport automobile de haute qualité. Réglages rapides et sans tracas.


REMARQUE : La hauteur de stock du roulement avec brides est de 31 mm. L'article doit être installé avec des ressorts d'abaissement ou une perche à ressort réglable en hauteur.

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3602509441

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Support de transmission semi-solide.
(le prix est chacun).
N° de référence Porsche : 94437504504.



Convient :
Porsche 944 / S / S2 / Turbo 1985-91

La solution parfaite pour ceux d'entre vous qui cherchent à remplacer leur support de transmission usé par quelque chose d'un peu plus sportif et plus fiable. Équipé de 8 douilles en polyuréthane.

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3609309441

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Outil de pose joint spi principal arrière Porsche Boxster et 911 M96/M97



Convient
Boxster/Caïman 1997-2008
Porsche 911 Carrera 1999-2008 (exclut les modèles Turbo, GT3 et GT2)

Description de l'outil
Il s'agit d'un outil imprimé en 3D pour installer le joint principal arrière sur les moteurs Porsche M96/M97 à la bonne profondeur sans endommager le joint. L'outil est imprimé en 3D à partir de plastique dur noir et est très solide et durable. Il est destiné aux bricoleurs et aux amateurs en raison de son faible coût par rapport à l'outil officiel Porsche, mais serait bien adapté aux petits garages indépendants car l'outil peut être réutilisé plusieurs fois sans dommage.

Comment utiliser
Des précautions doivent être prises lors de l'utilisation de cet outil car bien qu'il soit conçu pour rendre l'installation du joint aussi simple que possible, il est toujours possible d'endommager ou d'installer incorrectement le joint si l'on ne prend pas soin d'installer le joint correctement. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation incorrecte de l'outil et d'éventuels dommages au joint ou au moteur du véhicule. Nous vous conseillons de toujours confirmer avec un pied à coulisse numérique ou un autre appareil de mesure pour vous assurer que le joint est installé à la bonne profondeur.
Pour utiliser cet outil, vous aurez également besoin de 4 boulons M10 X 75 mm et de 4 rondelles. Cela permet de tenir compte de l'épaisseur supplémentaire de l'outil et de répartir la force des boulons sur la surface de l'outil.
Le joint doit d'abord être correctement orienté puis placé délicatement dans l'ouverture autour du vilebrequin. Pour ce faire, laissez l'anneau en plastique bleu en place et placez le joint sur l'extrémité du vilebrequin. Ensuite, poussez doucement le joint de sorte que l'extrémité du vilebrequin pousse la bague bleue hors du joint et que le joint soit poussé sur l'extérieur du vilebrequin.
Placez ensuite l'outil de montage RMS sur le joint et vissez chacun des 4 boulons dans le vilebrequin, à travers les trous de l'outil. Assurez-vous d'orienter l'outil de manière à ce que la découpe de la goupille de guidage du volant dans le vilebrequin soit alignée avec la goupille. Vissez chaque boulon lentement jusqu'à ce qu'ils entrent en contact avec la face de l'outil. À partir de ce moment, le joint commencera à être inséré dans le moteur.
Tourner chaque boulon d'un quart de tour à la fois, en tournant les 4 d'un quart de tour avant de serrer à nouveau le premier et de continuer le cycle. Il est très important que les boulons soient serrés petit à petit, un à la fois pour s'assurer que le joint est inséré droit et non à un angle qui endommagerait le joint.
Répétez cette opération jusqu'à ce que la face du vilebrequin entre en contact avec la face intérieure de l'outil et qu'il n'enfonce plus le joint. N'oubliez pas que l'outil est en plastique, donc une force excessive à la pointe risque d'endommager l'outil et de pousser le joint trop loin.
Les 4 boulons peuvent maintenant être dévissés et entièrement retirés du vilebrequin. L'outil peut alors être retiré. Il peut s'agir d'un ajustement légèrement serré, et s'il est difficile à retirer à la main, il y a des fentes sur les côtés de l'outil pour permettre à un tournevis ou à un outil indiscret de saisir l'outil et de le retirer. Si vous utilisez les fentes, veillez à appliquer une force uniforme des deux côtés pour vous assurer que l'outil ne sort pas en biais et ne reste pas bloqué ou ne déplace pas le joint.
Une fois l'outil et les boulons retirés, inspectez visuellement le joint pour vous assurer qu'il n'y a aucun dommage. Ensuite, utilisez une règle, des pieds à coulisse numériques ou une jauge de profondeur, vérifiez la profondeur du joint. Il doit mesurer 13 mm, de la face du vilebrequin à la face du joint. Tant que l'outil a été utilisé correctement et est adapté à votre moteur, le joint sera installé à la bonne profondeur.
Ces instructions sont uniquement destinées à servir de guide approximatif, vous devez toujours consulter un manuel d'atelier ou rechercher en ligne pour vous assurer que la pièce est installée correctement. L'utilisation de cet outil nécessite des connaissances pratiques, donc si vous n'êtes pas sûr de vos capacités, n'essayez pas d'installer le joint vous-même.

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