EBC
Au début des années 80, en Europe, EBC a commencé à développer la première gamme de produits de rechange au monde. Après un lancement réussi en Europe, EBC s'est développée sur le marché américain au milieu des années 1980.
En pleine expansion dans l'industrie automobile, EBC Brakes est devenu un leader mondial des plaquettes et disques/disques de frein de sport, de haute performance et de course avec une vaste gamme de produits Porsche.
EBC produit 100 % de sa gamme de plaquettes de frein dans ses propres usines au Royaume-Uni et aux États-Unis et une grande partie de ses disques de frein automobiles sont également fabriqués au Royaume-Uni et aux États-Unis.
#de face#
Convient :
Porsche 986 Boxster 2.5L 1997-99
Porsche 986 Boxster 2.7L 1999-04
EBC est fière d'être l'une des seules entreprises à vendre un programme de disques de frein fabriqués en Grande-Bretagne. Notre fonte grise de haute qualité comprend du cuivre pour augmenter la conductivité thermique et les propriétés d'usure. Tous les disques EBC Premium sont coulés à une résistance du matériau de 150 N/m2 avec une variation de dureté de surface étroitement contrôlée inférieure à 20 HB et sont usinés CNC avec précision à une tolérance de surface inférieure à 0,001 mm. Vous voyez donc qu'il ne s'agit pas d'un disque de frein d'importation bon marché. Ces disques de frein ont la plus haute intégrité et qualité de produit sur le marché des pièces de rechange. Un disque de remplacement de qualité OE, fabriqué en acier de qualité supérieure et un disque de remplacement parfait pour n'importe quelle voiture.
Disques AVANT : D1667D
- Type : VENTILÉ
- Diamètre : 298mm
- Hauteur : 67mm
- Epaisseur Neuf / Min : 24 / 22
Vendu en SET DE 2 disques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
D1062
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Convient :
Porsche 987 Boxster 2.7L 2004-09
Porsche 987C Cayman 2.7L 2006-09
EBC est fière d'être l'une des seules sociétés à vendre un programme de disques de frein fabriqués au Royaume-Uni. Notre fonte grise de haute qualité comprend du cuivre pour augmenter la conductivité thermique et les propriétés d'usure. Tous les disques EBC Premium sont moulés avec une résistance matérielle de 150 N/m2 avec une variation de dureté de surface étroitement contrôlée inférieure à 20 HB et sont usinés CNC avec précision selon une tolérance de surface inférieure à 0,001 mm. Vous voyez donc qu'il ne s'agit pas d'un disque de frein importé bon marché. Ces disques de frein ont la plus haute intégrité et qualité de produit sur le marché secondaire. Un disque de remplacement de qualité OE, fabriqué à partir d'acier de la meilleure qualité et un disque de remplacement parfait pour toute voiture.
Disques AVANT : D1667D
- Type : PERÇÉ et VENTILÉ
- Diamètre : 298 mm
- Hauteur : 67mm
- Épaisseur Neuf / Min : 24 / 22
Vendu par SET DE 2 disques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
D1667D
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Convient :
Porsche996 (911) 3.6L C4S 2003-05
Porsche 996 (911) 3.6L Turbo 2000-05
Porsche996 (911) 3.6L GT2 2000-05
Porsche996 (911) 3.6L GT3 1999-05
Porsche 997 (911) 3,8L C2S / C4S 2004>>
Disques ARRIÈRE : D1605
- Type : PERÇÉ et VENTILÉ
- Diamètre : 330mm
- Hauteur : 75mm
- Épaisseur Neuf / Min : 28 / 26
EBC est fière d'être l'une des seules sociétés à vendre un programme de disques de frein fabriqués au Royaume-Uni. Notre fonte grise de haute qualité comprend du cuivre pour augmenter la conductivité thermique et les propriétés d'usure. Tous les disques EBC Premium sont moulés avec une résistance matérielle de 150 N/m2 avec une variation de dureté de surface étroitement contrôlée inférieure à 20 HB et sont usinés CNC avec précision selon une tolérance de surface inférieure à 0,001 mm. Vous voyez donc qu'il ne s'agit pas d'un disque de frein importé bon marché. Ces disques de frein ont la plus haute intégrité et qualité de produit sur le marché secondaire. Un disque de remplacement de qualité OE, fabriqué à partir d'acier de la meilleure qualité et un disque de remplacement parfait pour toute voiture.
Vendu par SET DE 2 disques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
D1605D
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
Convient :
Porsche996 (911) 3.6L C2 / C4 2002-05
Porsche996 (911) 3.6L C4S 2003-05
Porsche 996 (911) 3,6 L TURBO 2000-04
Porsche 996 (911) 3.6L TURBO S2003-05
Porsche996 (911) GT2 2001-05
Porsche996 (911) GT3 2003-05
Porsche 997 (911) 3,8L C2S / C4S 2004>>
Porsche 997 (911) 3.8L targa/targa 4S 2009>>
Disques AVANT : D1604
- Type : PERÇÉ et VENTILÉ
- Diamètre : 330mm
- Hauteur : 70mm
- Épaisseur Neuf / Min : 34 / 32
EBC est fière d'être l'une des seules sociétés à vendre un programme de disques de frein fabriqués au Royaume-Uni. Notre fonte grise de haute qualité comprend du cuivre pour augmenter la conductivité thermique et les propriétés d'usure. Tous les disques EBC Premium sont moulés avec une résistance matérielle de 150 N/m2 avec une variation de dureté de surface étroitement contrôlée inférieure à 20 HB et sont usinés CNC avec précision selon une tolérance de surface inférieure à 0,001 mm. Vous voyez donc qu'il ne s'agit pas d'un disque de frein importé bon marché. Ces disques de frein ont la plus haute intégrité et qualité de produit sur le marché secondaire. Un disque de remplacement de qualité OE, fabriqué à partir d'acier de la meilleure qualité et un disque de remplacement parfait pour toute voiture.
Vendu par SET DE 2 disques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
D1604D
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
#arrière#
Convient :
Porsche 996 (911) 3.4L C2/C4 1997-01
Porsche 996 (911) 3.6L C2/C4 2001-02
Porsche 997 (911) 3.6L C2 2004-08
Porsche 997 (911) 3.6L C4 2004-08
Porsche 986 Boxster 2.7L 1999-04
EBC est fière d'être l'une des seules entreprises à vendre un programme de disques de frein fabriqués en Grande-Bretagne. Notre fonte grise de haute qualité comprend du cuivre pour augmenter la conductivité thermique et les propriétés d'usure. Tous les disques EBC Premium sont coulés à une résistance du matériau de 150 N/m2 avec une variation de dureté de surface étroitement contrôlée inférieure à 20 HB et sont usinés CNC avec précision à une tolérance de surface inférieure à 0,001 mm. Vous voyez donc qu'il ne s'agit pas d'un disque de frein d'importation bon marché. Ces disques de frein ont la plus haute intégrité et qualité de produit sur le marché des pièces de rechange. Un disque de remplacement de qualité OE, fabriqué en acier de qualité supérieure et un disque de remplacement parfait pour n'importe quelle voiture.
Disques ARRIERE : D1065
- Type : VENTILÉ
- Diamètre : 299mm
- Hauteur : 75mm
- Epaisseur Neuf / Min : 24 / 22
Vendu en SET DE 2 disques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
D1065D
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
Convient :
Porsche996 (911) 3.4L C2 / C4 1997-01
Porsche996 (911) 3.6L C2 / C4 2001-02
Porsche997 (911) 3.6L C2 2004-08
Porsche997 (911) 3.6L C4 2004-08
Porsche 986 Boxster S 3.2L 1999-04
Porsche 987 Boxster 2.9L 2009>>
Porsche 987 Boxster S 3.4L 2006>>
Porsche Boxster Spyder 3.4L 2010>>
Porsche 987C Cayman 2.9L 2009>>
Porsche 987C Cayman S 3.4L 2005>>
EBC est fière d'être l'une des seules sociétés à vendre un programme de disques de frein fabriqués au Royaume-Uni. Notre fonte grise de haute qualité comprend du cuivre pour augmenter la conductivité thermique et les propriétés d'usure. Tous les disques EBC Premium sont moulés avec une résistance matérielle de 150 N/m2 avec une variation de dureté de surface étroitement contrôlée inférieure à 20 HB et sont usinés CNC avec précision selon une tolérance de surface inférieure à 0,001 mm. Vous voyez donc qu'il ne s'agit pas d'un disque de frein importé bon marché. Ces disques de frein ont la plus haute intégrité et qualité de produit sur le marché secondaire. Un disque de remplacement de qualité OE, fabriqué à partir d'acier de la meilleure qualité et un disque de remplacement parfait pour toute voiture.
Disques AVANT : D1064
- Type : PERÇÉ et VENTILÉ
- Diamètre : 318 mm
- Hauteur : 64 mm
- Épaisseur Neuf / Min : 28 / 26
Vendu par SET DE 2 disques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
D1064D
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
#arrière#
Convient :
Porsche 964 (911) 3.6L C2 1993-94
Porsche 964 (911) 3.6L Carrera RS 1991-93
Porsche 993 (911) 3.6L / 3.8L C2 1993-97
Porsche 993 (911) 3.6L / 3.8L C4 1994-97
EBC est fière d'être l'une des seules entreprises à vendre un programme de disques de frein fabriqués en Grande-Bretagne. Notre fonte grise de haute qualité comprend du cuivre pour augmenter la conductivité thermique et les propriétés d'usure. Tous les disques EBC Premium sont coulés à une résistance du matériau de 150 N/m2 avec une variation de dureté de surface étroitement contrôlée inférieure à 20 HB et sont usinés CNC avec précision à une tolérance de surface inférieure à 0,001 mm. Vous voyez donc qu'il ne s'agit pas d'un disque de frein d'importation bon marché. Ces disques de frein ont la plus haute intégrité et qualité de produit sur le marché des pièces de rechange. Un disque de remplacement de qualité OE, fabriqué en acier de qualité supérieure et un disque de remplacement parfait pour n'importe quelle voiture.
Disques ARRIERE : D1168
- Type : VENTILÉ
- Diamètre : 299mm
- Hauteur : 65mm
- Epaisseur Neuf / Min : 24 / 22
Vendu en SET DE 2 disques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
D1168D
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Porsche964 (911) 3.6L C2 1993-94
Porsche 993 (911) 3,6 L / 3,8 L C2 1993-97
Porsche 993 (911) 3,6 L / 3,8 L C4 1994-97
EBC est fière d'être l'une des seules sociétés à vendre un programme de disques de frein fabriqués au Royaume-Uni. Notre fonte grise de haute qualité comprend du cuivre pour augmenter la conductivité thermique et les propriétés d'usure. Tous les disques EBC Premium sont moulés avec une résistance matérielle de 150 N/m2 avec une variation de dureté de surface étroitement contrôlée inférieure à 20 HB et sont usinés CNC avec précision selon une tolérance de surface inférieure à 0,001 mm. Vous voyez donc qu'il ne s'agit pas d'un disque de frein importé bon marché. Ces disques de frein ont la plus haute intégrité et qualité de produit sur le marché secondaire. Un disque de remplacement de qualité OE, fabriqué à partir d'acier de la meilleure qualité et un disque de remplacement parfait pour toute voiture.
Disques AVANT : D1167
- Type : PERÇÉ et VENTILÉ
- Diamètre : 304 mm
- Hauteur : 72 mm
- Épaisseur Neuf / Min : 32 / 30
Vendu par SET DE 2 disques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
D1167D
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
#arrière#
Convient :
Porsche964 (911) 3.6L C2 1988-93
Porsche964 (911) 3.6L C4 1988-94
Porsche 944 2,5 L Turbo 1986-91
Porsche944 3.0L 1989-93
Porsche968 3.0L 1992-95
Porsche 968 3.0L SPORT 1992-95
Porsche 968 3.0L SPORT (M030) 1992-95
Disques ARRIÈRE : D1166
- Type : VENTILÉ
- Diamètre : 299mm
- Hauteur : 100mm
- Épaisseur Neuf / Min : 24 / 22
EBC est fière d'être l'une des seules sociétés à vendre un programme de disques de frein fabriqués au Royaume-Uni. Notre fonte grise de haute qualité comprend du cuivre pour augmenter la conductivité thermique et les propriétés d'usure. Tous les disques EBC Premium sont moulés avec une résistance matérielle de 150 N/m2 avec une variation de dureté de surface étroitement contrôlée inférieure à 20 HB et sont usinés CNC avec précision selon une tolérance de surface inférieure à 0,001 mm. Vous voyez donc qu'il ne s'agit pas d'un disque de frein importé bon marché. Ces disques de frein ont la plus haute intégrité et qualité de produit sur le marché secondaire. Un disque de remplacement de qualité OE, fabriqué à partir d'acier de la meilleure qualité et un disque de remplacement parfait pour toute voiture.
Vendu par SET DE 2 disques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
D1166
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
Disques de frein standard EBC percés AVANT.
EBC est fière d'être l'une des seules sociétés à vendre un programme de disques de frein fabriqués au Royaume-Uni. Notre fonte grise de haute qualité comprend du cuivre pour augmenter la conductivité thermique et les propriétés d'usure. Tous les disques EBC Premium sont moulés avec une résistance matérielle de 150 N/m2 avec une variation de dureté de surface étroitement contrôlée inférieure à 20 HB et sont usinés CNC avec précision selon une tolérance de surface inférieure à 0,001 mm. Vous voyez donc qu'il ne s'agit pas d'un disque de frein importé bon marché. Ces disques de frein ont la plus haute intégrité et qualité de produit sur le marché secondaire. Un disque de remplacement de qualité OE, fabriqué à partir d'acier de la meilleure qualité et un disque de remplacement parfait pour toute voiture.
Disques AVANT : D1163
- Type : PERÇÉ et VENTILÉ
- Diamètre : 304 mm
- Hauteur : 57 mm
- Épaisseur Neuf / Min : 32 / 30
Convient :
Porsche 911 (930) 3,3 L TURBO 1978-89
Vendu par SET DE 2 disques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
D1163D
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Disques de frein standard EBC AVANT.
EBC est fière d'être l'une des seules sociétés à vendre un programme de disques de frein fabriqués au Royaume-Uni. Notre fonte grise de haute qualité comprend du cuivre pour augmenter la conductivité thermique et les propriétés d'usure. Tous les disques EBC Premium sont moulés avec une résistance matérielle de 150 N/m2 avec une variation de dureté de surface étroitement contrôlée inférieure à 20 HB et sont usinés CNC avec précision selon une tolérance de surface inférieure à 0,001 mm. Vous voyez donc qu'il ne s'agit pas d'un disque de frein importé bon marché. Ces disques de frein ont la plus haute intégrité et qualité de produit sur le marché secondaire. Un disque de remplacement de qualité OE, fabriqué à partir d'acier de la meilleure qualité et un disque de remplacement parfait pour toute voiture.
Disques AVANT : D185
- Type : VENTILÉ
- Diamètre : 282 mm
- Hauteur : 35 mm
- Épaisseur Neuf / Min : 24 / 23
Convient :
Porsche911 3.2L 1984-89
Vendu par SET DE 2 disques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
D185
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Disques de frein standard EBC AVANT.
EBC est fière d'être l'une des seules entreprises à vendre un programme de disques de frein fabriqués en Grande-Bretagne. Notre fonte grise de haute qualité comprend du cuivre pour augmenter la conductivité thermique et les propriétés d'usure. Tous les disques EBC Premium sont coulés à une résistance du matériau de 150 N/m2 avec une variation de dureté de surface étroitement contrôlée inférieure à 20 HB et sont usinés CNC avec précision à une tolérance de surface inférieure à 0,001 mm. Vous voyez donc qu'il ne s'agit pas d'un disque de frein d'importation bon marché. Ces disques de frein ont la plus haute intégrité et qualité de produit sur le marché des pièces de rechange. Un disque de remplacement de qualité OE, fabriqué en acier de qualité supérieure et un disque de remplacement parfait pour n'importe quelle voiture.
Disques AVANT : D141
- Type : VENTILÉ
- Diamètre : 282mm
- Hauteur : 35mm
- Epaisseur Neuf / Min : 21 / 19
Convient :
Porsche 911 2.0L 1964-69
Porsche 911 2.2L 1969-71
Porsche 911 2.4L 1971-73
Porsche 911 2.7L 1972-77
Porsche 911 3.0L 1973-83
Porsche 911 (930) 3.0L TURBO 1974-77
Porsche 912 2.0L 1975-76
Porsche 914 2.0L 1970-71
Porsche 924 2.5L 1978-88
Porsche 924 2.0L Turbo 1979-88
Porsche 944 2.5L 1981-86
Vendu en SET DE 2 disques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
D141
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
EBC est fière d'être l'une des seules entreprises à vendre un programme de disques de frein fabriqués en Grande-Bretagne. Notre fonte grise de haute qualité comprend du cuivre pour augmenter la conductivité thermique et les propriétés d'usure. Tous les disques EBC Premium sont coulés à une résistance du matériau de 150 N/m2 avec une variation de dureté de surface étroitement contrôlée inférieure à 20 HB et sont usinés CNC avec précision à une tolérance de surface inférieure à 0,001 mm. Vous voyez donc qu'il ne s'agit pas d'un disque de frein d'importation bon marché. Ces disques de frein ont la plus haute intégrité et qualité de produit sur le marché des pièces de rechange. Un disque de remplacement de qualité OE, fabriqué en acier de qualité supérieure et un disque de remplacement parfait pour n'importe quelle voiture.
Disques AVANT : D1165
- Type : VENTILÉ
- Diamètre : 298mm
- Hauteur : 80mm
- Epaisseur Neuf / Min : 28 / 26
Convient :
Porsche 964 (911) 3.6L C2 1989-93
Porsche 964 (911) 3.6L C4 1988-94
Vendu en SET DE 2 disques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
D1165
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Disques de frein standard EBC percés ARRIÈRE.
EBC est fière d'être l'une des seules sociétés à vendre un programme de disques de frein fabriqués au Royaume-Uni. Notre fonte grise de haute qualité comprend du cuivre pour augmenter la conductivité thermique et les propriétés d'usure. Tous les disques EBC Premium sont moulés avec une résistance matérielle de 150 N/m2 avec une variation de dureté de surface étroitement contrôlée inférieure à 20 HB et sont usinés CNC avec précision selon une tolérance de surface inférieure à 0,001 mm. Vous voyez donc qu'il ne s'agit pas d'un disque de frein importé bon marché. Ces disques de frein ont la plus haute intégrité et qualité de produit sur le marché secondaire. Un disque de remplacement de qualité OE, fabriqué à partir d'acier de la meilleure qualité et un disque de remplacement parfait pour toute voiture.
Disques ARRIÈRE : D1164
- Type : PERÇÉ et VENTILÉ
- Diamètre : 309mm
- Hauteur : 83 mm
- Épaisseur Neuf / Min : 28 / 26
Convient :
Porsche 911 (930) 3,3 L TURBO 1978-89
Vendu par SET DE 2 disques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
D1164D
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Disques de frein standard EBC ARRIÈRE.
EBC est fière d'être l'une des seules sociétés à vendre un programme de disques de frein fabriqués au Royaume-Uni. Notre fonte grise de haute qualité comprend du cuivre pour augmenter la conductivité thermique et les propriétés d'usure. Tous les disques EBC Premium sont moulés avec une résistance matérielle de 150 N/m2 avec une variation de dureté de surface étroitement contrôlée inférieure à 20 HB et sont usinés CNC avec précision selon une tolérance de surface inférieure à 0,001 mm. Vous voyez donc qu'il ne s'agit pas d'un disque de frein importé bon marché. Ces disques de frein ont la plus haute intégrité et qualité de produit sur le marché secondaire. Un disque de remplacement de qualité OE, fabriqué à partir d'acier de la meilleure qualité et un disque de remplacement parfait pour toute voiture.
Disques ARRIÈRE : D187
- Type : VENTILÉ
- Diamètre : 290mm
- Hauteur : 83 mm
- Épaisseur Neuf / Min : 24 / 23
Convient :
Porsche911 3.2L 1984-89
Vendu par SET DE 2 disques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
D187
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Vendu par SET DE 2 disques.
Disques ARRIÈRE : D142
- Type : VENTILÉ
- Diamètre : 290mm
- Hauteur : 84 mm
- Épaisseur Neuf / Min : 20 / 19
Convient :
#arrière#
Porsche911 2.2L 1969-71
Porsche911 2.4L 1971-73
Porsche911 2.7L 1972-77
Porsche911 3.0L 1973-83
Porsche 911 (930) 3.0L TURBO1974-77
Porsche912 2.0L 1975-76
EBC est fière d'être l'une des seules sociétés à vendre un programme de disques de frein fabriqués au Royaume-Uni. Notre fonte grise de haute qualité comprend du cuivre pour augmenter la conductivité thermique et les propriétés d'usure. Tous les disques EBC Premium sont moulés avec une résistance matérielle de 150 N/m2 avec une variation de dureté de surface étroitement contrôlée inférieure à 20 HB et sont usinés CNC avec précision selon une tolérance de surface inférieure à 0,001 mm. Vous voyez donc qu'il ne s'agit pas d'un disque de frein importé bon marché. Ces disques de frein ont la plus haute intégrité et qualité de produit sur le marché secondaire. Un disque de remplacement de qualité OE, fabriqué à partir d'acier de la meilleure qualité et un disque de remplacement parfait pour toute voiture.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
D142
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.
#de face#
Porsche 997 3.8L GT3 2009>> (avant)
Le composé EBC Yellowstuff 3068 est nouveau pour 2021, il a un frottement élevé à froid, ne nécessitant pas d'échauffement pour une utilisation dans la rue, mais lorsqu'il est chargé et vraiment chaud, les freins s'améliorent.
Plaquette de performance à haut rendement pour une friction élevée et une puissance de freinage améliorée.
Non seulement un patin à friction élevée, mais très résistant à la chaleur et à de nombreux freinages intensifs signifie que Yellowstuff a été utilisé avec beaucoup de succès dans les voitures de rue rapides et les freins des véhicules de police.
EBC Yellowstuff a été mis à niveau en 2021 pour éliminer le cuivre du mélange afin de se conformer aux législations environnementales et, comme le nouveau mélange dure plus longtemps, il n'est plus suggéré comme matériau de voie en raison de la durée de litage plus longue requise. Dans la rue, la literie se produit naturellement dans les 100 à 200 premiers kilomètres d'utilisation urbaine, mais pour les conducteurs souhaitant arriver sur la piste avec de nouvelles plaquettes et profiter de leur journée, notre suggestion actuelle est d'utiliser la formulation Bluestuff pour la conduite sur piste à l'avant et arrière.
En raison de son énorme plage de chaleur, les applications pour lesquelles EBC Yellowstuff offrira des avantages vont de l'utilisation de rue la plus rapide sur les voitures plus puissantes sur la plupart des voitures de rue et même en tant que mise à niveau des freins sur les camions et les SUV.
PERFORMANCE
La formule à friction élevée améliore l'effet de freinage de 15 %
Matériau d'utilisation de rue le plus rapide, tampon haute performance R90 homologué pour la rue
✔ Freinage soyeux et silencieux sur toutes les applications
✔ Capable d'utiliser des freins lourds répétés sans frein "Fall-Off"
✔ Caractéristiques d'endommagement disque/rotor très minimes
✔ Matériau de dureté moyenne agréable à pédaler
✔ Si tout ce dont vous avez besoin est d'arrêter la puissance, c'est le choix du matériau
✔ Type ECE R 90 homologué pour la plupart des voitures
✔ Dispose d'un revêtement de surface rouge "brake in" pour un freinage instantané en toute sécurité après l'installation.
Dans les courses trackday/drift/hillclimb où des mélanges jaunes antérieurs étaient suggérés - EBC Bluestuff NDX ou les gammes RPX sont désormais les meilleurs choix
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.
#de face#
Porsche 997 3.8 GT3 2009>> (avant)
Plaquettes de frein en céramique EBC Redstuff
En tant que matériau de plaquette de frein de rue phare d'EBC pour les voitures de prestige et plus rapides, les plaquettes de frein en céramique EBC Redstuff établissent de nouvelles normes en matière de performances de freinage.
Information produit
La formule à haute friction améliore l'effet de freinage de 15 %.
Les plaquettes de frein en céramique Redstuff ont toujours été connues pour leur faible capacité de poussière, mais le dernier mélange a considérablement réduit le phénomène de "Pick up" des plaquettes ou de rayures du disque et réduit encore plus la poussière. Testé à la UK Motor Industries Research Association (MIRA) lors de tests témoins, Redstuff a réduit la distance d'arrêt de la voiture dans les tests de près de 50 pieds à partir de 100 MPH, offrant une amélioration stupéfiante de 30 % des freins.
✔ Plaquettes de frein en céramique Redstuff, plaquette de voiture de tourisme/berline non conçue pour les camions ou les SUV.
✔ Plaquette de rue EBC la moins poussiéreuse avec une amélioration de 15 % des freins
✔ Capable d'utiliser des freins lourds répétés sans frein "Fall-Off"
✔ Caractéristiques d'endommagement disque/rotor très minimes
✔ Superbe matériel pour les importations Prestige/voitures européennes et asiatiques
✔ Type ECE R 90 homologué pour la plupart des voitures
Dispose d'un revêtement de surface rouge « freiner » pour un freinage instantané en toute sécurité après l'installation.
Performance
Tampons hautes performances à faible indice de poussière pour les importations Prestige et une conduite plus rapide dans la rue.
Il y a deux raisons pour lesquelles nos clients aiment Redstuff, d'abord parce qu'il s'agit du tampon anti-poussière le plus bas que nous ayons rencontré en réduisant la poussière de 60 à 90 %. De plus, la poussière minimale que vous voyez est très facilement éliminée avec un simple lavage à l'éponge car elle ne contient pas de particules de fibre d'acier comme dans tous les autres tampons. Deuxièmement, ils freinent comme un alligator dès le froid (aussi bons que les plaquettes d'origine ou mieux) et s'améliorent à mesure qu'ils chauffent.
Ce matériau est un composé de frein à base de fibres d'aramide enrichi de particules de céramique. Si vous avez déjà essayé EBC redstuff (composé pré-céramique), ce matériau est à des années-lumière d'avance. Il dure plus longtemps, il freine mieux et est plus silencieux.
Info technique:
Étant une plaquette résistante à l'usure, les temps de rodage peuvent aller jusqu'à 1000 miles et les conducteurs doivent être patients jusqu'à ce que la plaquette prenne la forme de leur disque (rotor de frein). Il s'agit d'un tapis de route rapide vraiment impressionnant pour les freinages intensifs répétés.
Il émet beaucoup moins de poussière que les plaquettes semi-métalliques et il a été prouvé qu'il arrête une voiture de tourisme/berline/sport compacte/hot hatch 13 mètres plus rapidement que les plaquettes OEM à partir de 100 mph/160 km/h. Dispose d'un revêtement de surface EBC Brake-In qui conditionne la surface du rotor et accélère le rodage des plaquettes. Coefficient de frottement nominal 0,5 avec env. 50 % de réduction de la poussière. La plupart des plaquettes en céramique rouge EBC sont conformes à la réglementation de sécurité des freins ECE R90.
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.
#arrière#
Porsche 987 Boxster 2.7L 2004-09 (arrière)
Porsche 987 Boxster 2.9L 2009>> (Arrière)
Porsche 987 Boxster Spyder 3.4L 2010>> (Arrière)
Porsche 987 Cayman 2.7L 2007-09 (arrière)
Porsche 987 Cayman 2.9L 2009>> (Arrière)
Porsche 987C Cayman 3.4L Sport 2008>> (Arrière)
Porsche 987C Cayman 3.4LR 2010>> (Arrière)
Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16 (arrière)
Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16 (Arrière)
Plaquettes de frein en céramique EBC Redstuff
En tant que matériau de plaquette de frein de rue phare d'EBC pour les voitures de prestige et plus rapides, les plaquettes de frein en céramique EBC Redstuff établissent de nouvelles normes en matière de performances de freinage.
Information produit
La formule à haute friction améliore l'effet de freinage de 15 %.
Les plaquettes de frein en céramique Redstuff ont toujours été connues pour leur faible capacité de poussière, mais le dernier mélange a considérablement réduit le phénomène de "Pick up" des plaquettes ou de rayures du disque et réduit encore plus la poussière. Testé à la UK Motor Industries Research Association (MIRA) lors de tests témoins, Redstuff a réduit la distance d'arrêt de la voiture dans les tests de près de 50 pieds à partir de 100 MPH, offrant une amélioration stupéfiante de 30 % des freins.
✔ Plaquettes de frein en céramique Redstuff, plaquette de voiture de tourisme/berline non conçue pour les camions ou les SUV.
✔ Plaquette de rue EBC la moins poussiéreuse avec une amélioration de 15 % des freins
✔ Capable d'utiliser des freins lourds répétés sans frein "Fall-Off"
✔ Caractéristiques d'endommagement disque/rotor très minimes
✔ Superbe matériel pour les importations Prestige/voitures européennes et asiatiques
✔ Type ECE R 90 homologué pour la plupart des voitures
Dispose d'un revêtement de surface rouge « freiner » pour un freinage instantané en toute sécurité après l'installation.
Performance
Tampons hautes performances à faible indice de poussière pour les importations Prestige et une conduite plus rapide dans la rue.
Il y a deux raisons pour lesquelles nos clients aiment Redstuff, d'abord parce qu'il s'agit du tampon anti-poussière le plus bas que nous ayons rencontré en réduisant la poussière de 60 à 90 %. De plus, la poussière minimale que vous voyez est très facilement éliminée avec un simple lavage à l'éponge car elle ne contient pas de particules de fibre d'acier comme dans tous les autres tampons. Deuxièmement, ils freinent comme un alligator dès le froid (aussi bons que les plaquettes d'origine ou mieux) et s'améliorent à mesure qu'ils chauffent.
Ce matériau est un composé de frein à base de fibres d'aramide enrichi de particules de céramique. Si vous avez déjà essayé EBC redstuff (composé pré-céramique), ce matériau est à des années-lumière d'avance. Il dure plus longtemps, il freine mieux et est plus silencieux.
Info technique:
Étant une plaquette résistante à l'usure, les temps de rodage peuvent aller jusqu'à 1000 miles et les conducteurs doivent être patients jusqu'à ce que la plaquette prenne la forme de leur disque (rotor de frein). Il s'agit d'un tapis de route rapide vraiment impressionnant pour les freinages intensifs répétés.
Il émet beaucoup moins de poussière que les plaquettes semi-métalliques et il a été prouvé qu'il arrête une voiture de tourisme/berline/sport compacte/hot hatch 13 mètres plus rapidement que les plaquettes OEM à partir de 100 mph/160 km/h. Dispose d'un revêtement de surface EBC Brake-In qui conditionne la surface du rotor et accélère le rodage des plaquettes. Coefficient de frottement nominal 0,5 avec env. 50 % de réduction de la poussière. La plupart des plaquettes en céramique rouge EBC sont conformes à la réglementation de sécurité des freins ECE R90.
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.
#de face#
Pour les voitures sans disques en céramique
Porsche 970 Panamera 4.8L 2009>> (avant)
Porsche 970 Panamera 4.8L Turbo 2009>> (avant)
Porsche 970 Panamera 3.0 hybride suralimenté 2011>> (avant)
Porsche 970 Panamera 3.6L 2010>> (avant)
Porsche 970 Panamera 3.0 TD 2011>> (avant)
Le composé EBC Yellowstuff 3068 est nouveau pour 2021, il a un frottement élevé à froid, ne nécessitant pas d'échauffement pour une utilisation dans la rue, mais lorsqu'il est chargé et vraiment chaud, les freins s'améliorent.
Plaquette de performance à haut rendement pour une friction élevée et une puissance de freinage améliorée.
Non seulement un patin à friction élevée, mais très résistant à la chaleur et à de nombreux freinages intensifs signifie que Yellowstuff a été utilisé avec beaucoup de succès dans les voitures de rue rapides et les freins des véhicules de police.
EBC Yellowstuff a été mis à niveau en 2021 pour éliminer le cuivre du mélange afin de se conformer aux législations environnementales et, comme le nouveau mélange dure plus longtemps, il n'est plus suggéré comme matériau de voie en raison de la durée de litage plus longue requise. Dans la rue, la literie se produit naturellement dans les 100 à 200 premiers kilomètres d'utilisation urbaine, mais pour les conducteurs souhaitant arriver sur la piste avec de nouvelles plaquettes et profiter de leur journée, notre suggestion actuelle est d'utiliser la formulation Bluestuff pour la conduite sur piste à l'avant et arrière.
En raison de son énorme plage de chaleur, les applications pour lesquelles EBC Yellowstuff offrira des avantages vont de l'utilisation de rue la plus rapide sur les voitures plus puissantes sur la plupart des voitures de rue et même en tant que mise à niveau des freins sur les camions et les SUV.
PERFORMANCE
La formule à friction élevée améliore l'effet de freinage de 15 %
Matériau d'utilisation de rue le plus rapide, tampon haute performance R90 homologué pour la rue
✔ Freinage soyeux et silencieux sur toutes les applications
✔ Capable d'utiliser des freins lourds répétés sans frein "Fall-Off"
✔ Caractéristiques d'endommagement disque/rotor très minimes
✔ Matériau de dureté moyenne agréable à pédaler
✔ Si tout ce dont vous avez besoin est d'arrêter la puissance, c'est le choix du matériau
✔ Type ECE R 90 homologué pour la plupart des voitures
✔ Dispose d'un revêtement de surface rouge "brake in" pour un freinage instantané en toute sécurité après l'installation.
Dans les courses trackday/drift/hillclimb où des mélanges jaunes antérieurs étaient suggérés - EBC Bluestuff NDX ou les gammes RPX sont désormais les meilleurs choix
- Porsche Panamera V6 3.6L 2WD
- Porsche Panamera 4 V6 3.6L 4WD
- Porsche Panamera S V8 4.8L
- Porsche Panamera 4S V8 4.8L
- Porsche Panamera GTS V8 4.8L
- Porsche Panamera Turbo V8 4.8L
- Porsche Panamera Turbo S V8 4.8L
- Porsche Panamera Diesel V6 3.0L
- Porsche Panamera S Hybrid V6 3.0L
Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.
#arrière#
Ce produit convient :
* Pour les voitures sans disques en céramique
Porsche Panamera 4.8L 2009>> (arrière)
Porsche Panamera 4.8L Turbo 2009>> (arrière)
Plaquettes de frein en céramique EBC Redstuff
En tant que matériau de plaquette de frein de rue phare d'EBC pour les voitures de prestige et plus rapides, les plaquettes de frein en céramique EBC Redstuff établissent de nouvelles normes en matière de performances de freinage.
Information produit
La formule à haute friction améliore l'effet de freinage de 15 %.
Les plaquettes de frein en céramique Redstuff ont toujours été connues pour leur faible capacité de poussière, mais le dernier mélange a considérablement réduit le phénomène de "Pick up" des plaquettes ou de rayures du disque et réduit encore plus la poussière. Testé à la UK Motor Industries Research Association (MIRA) lors de tests témoins, Redstuff a réduit la distance d'arrêt de la voiture dans les tests de près de 50 pieds à partir de 100 MPH, offrant une amélioration stupéfiante de 30 % des freins.
✔ Plaquettes de frein en céramique Redstuff, plaquette de voiture de tourisme/berline non conçue pour les camions ou les SUV.
✔ Plaquette de rue EBC la moins poussiéreuse avec une amélioration de 15 % des freins
✔ Capable d'utiliser des freins lourds répétés sans frein "Fall-Off"
✔ Caractéristiques d'endommagement disque/rotor très minimes
✔ Superbe matériel pour les importations Prestige/voitures européennes et asiatiques
✔ Type ECE R 90 homologué pour la plupart des voitures
Dispose d'un revêtement de surface rouge « freiner » pour un freinage instantané en toute sécurité après l'installation.
Performance
Tampons hautes performances à faible indice de poussière pour les importations Prestige et une conduite plus rapide dans la rue.
Il y a deux raisons pour lesquelles nos clients aiment Redstuff, d'abord parce qu'il s'agit du tampon anti-poussière le plus bas que nous ayons rencontré en réduisant la poussière de 60 à 90 %. De plus, la poussière minimale que vous voyez est très facilement éliminée avec un simple lavage à l'éponge car elle ne contient pas de particules de fibre d'acier comme dans tous les autres tampons. Deuxièmement, ils freinent comme un alligator dès le froid (aussi bons que les plaquettes d'origine ou mieux) et s'améliorent à mesure qu'ils chauffent.
Ce matériau est un composé de frein à base de fibres d'aramide enrichi de particules de céramique. Si vous avez déjà essayé EBC redstuff (composé pré-céramique), ce matériau est à des années-lumière d'avance. Il dure plus longtemps, il freine mieux et est plus silencieux.
Info technique:
Étant une plaquette résistante à l'usure, les temps de rodage peuvent aller jusqu'à 1000 miles et les conducteurs doivent être patients jusqu'à ce que la plaquette prenne la forme de leur disque (rotor de frein). Il s'agit d'un tapis de route rapide vraiment impressionnant pour les freinages intensifs répétés.
Il émet beaucoup moins de poussière que les plaquettes semi-métalliques et il a été prouvé qu'il arrête une voiture de tourisme/berline/sport compacte/hot hatch 13 mètres plus rapidement que les plaquettes OEM à partir de 100 mph/160 km/h. Dispose d'un revêtement de surface EBC Brake-In qui conditionne la surface du rotor et accélère le rodage des plaquettes. Coefficient de frottement nominal 0,5 avec env. 50 % de réduction de la poussière. La plupart des plaquettes en céramique rouge EBC sont conformes à la réglementation de sécurité des freins ECE R90.
- Porsche Panamera 4S V8 4.8L
- Porsche Panamera GTS V8 4.8L
- Porsche Panamera Turbo V8 4.8L
Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.
#arrière#
Porsche Cayenne 957 4.8L GTS MKII 2007-10 (arrière)
Porsche Cayenne 957 4.8L Turbo MKII 2007-10 (arrière)
Porsche Cayenne 957 4.8L Turbo S MKII 2007-10 (arrière)
Le composé EBC Yellowstuff 3068 est nouveau pour 2021, il a un frottement élevé à froid, ne nécessitant pas d'échauffement pour une utilisation dans la rue, mais lorsqu'il est chargé et vraiment chaud, les freins s'améliorent.
Plaquette de performance à haut rendement pour une friction élevée et une puissance de freinage améliorée.
Non seulement un patin à friction élevée, mais très résistant à la chaleur et à de nombreux freinages intensifs signifie que Yellowstuff a été utilisé avec beaucoup de succès dans les voitures de rue rapides et les freins des véhicules de police.
EBC Yellowstuff a été mis à niveau en 2021 pour éliminer le cuivre du mélange afin de se conformer aux législations environnementales et, comme le nouveau mélange dure plus longtemps, il n'est plus suggéré comme matériau de voie en raison de la durée de litage plus longue requise. Dans la rue, la literie se produit naturellement dans les 100 à 200 premiers kilomètres d'utilisation urbaine, mais pour les conducteurs souhaitant arriver sur la piste avec de nouvelles plaquettes et profiter de leur journée, notre suggestion actuelle est d'utiliser la formulation Bluestuff pour la conduite sur piste à l'avant et arrière.
En raison de son énorme plage de chaleur, les applications pour lesquelles EBC Yellowstuff offrira des avantages vont de l'utilisation de rue la plus rapide sur les voitures plus puissantes sur la plupart des voitures de rue et même en tant que mise à niveau des freins sur les camions et les SUV.
PERFORMANCE
La formule à friction élevée améliore l'effet de freinage de 15 %
Matériau d'utilisation de rue le plus rapide, tampon haute performance R90 homologué pour la rue
✔ Freinage soyeux et silencieux sur toutes les applications
✔ Capable d'utiliser des freins lourds répétés sans frein "Fall-Off"
✔ Caractéristiques d'endommagement disque/rotor très minimes
✔ Matériau de dureté moyenne agréable à pédaler
✔ Si tout ce dont vous avez besoin est d'arrêter la puissance, c'est le choix du matériau
✔ Type ECE R 90 homologué pour la plupart des voitures
✔ Dispose d'un revêtement de surface rouge "brake in" pour un freinage instantané en toute sécurité après l'installation.
Dans les courses trackday/drift/hillclimb où des mélanges jaunes antérieurs étaient suggérés - EBC Bluestuff NDX ou les gammes RPX sont désormais les meilleurs choix
- Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007>>
- Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007>>
Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.
#arrière#
Porsche 958 Cayenne 3.0L hybride suralimenté MKIII 2010>> (arrière)
Porsche 958 Cayenne 3.6L MKIII 2010>> (arrière)
Porsche 958 Cayenne 4.8L MKIII 2010>> (arrière)
Porsche 958 Cayenne 4.8L Trubo MKIII 2010>> (arrière)
Porsche 958 Cayenne 3.0L TD MKIII 2010>> (arrière)
Le composé EBC Yellowstuff 3068 est nouveau pour 2021, il a un frottement élevé à froid, ne nécessitant pas d'échauffement pour une utilisation dans la rue, mais lorsqu'il est chargé et vraiment chaud, les freins s'améliorent.
Plaquette de performance à haut rendement pour une friction élevée et une puissance de freinage améliorée.
Non seulement un patin à friction élevée, mais très résistant à la chaleur et à de nombreux freinages intensifs signifie que Yellowstuff a été utilisé avec beaucoup de succès dans les voitures de rue rapides et les freins des véhicules de police.
EBC Yellowstuff a été mis à niveau en 2021 pour éliminer le cuivre du mélange afin de se conformer aux législations environnementales et, comme le nouveau mélange dure plus longtemps, il n'est plus suggéré comme matériau de voie en raison de la durée de litage plus longue requise. Dans la rue, la literie se produit naturellement dans les 100 à 200 premiers kilomètres d'utilisation urbaine, mais pour les conducteurs souhaitant arriver sur la piste avec de nouvelles plaquettes et profiter de leur journée, notre suggestion actuelle est d'utiliser la formulation Bluestuff pour la conduite sur piste à l'avant et arrière.
En raison de son énorme plage de chaleur, les applications pour lesquelles EBC Yellowstuff offrira des avantages vont de l'utilisation de rue la plus rapide sur les voitures plus puissantes sur la plupart des voitures de rue et même en tant que mise à niveau des freins sur les camions et les SUV.
PERFORMANCE
La formule à friction élevée améliore l'effet de freinage de 15 %
Matériau d'utilisation de rue le plus rapide, tampon haute performance R90 homologué pour la rue
✔ Freinage soyeux et silencieux sur toutes les applications
✔ Capable d'utiliser des freins lourds répétés sans frein "Fall-Off"
✔ Caractéristiques d'endommagement disque/rotor très minimes
✔ Matériau de dureté moyenne agréable à pédaler
✔ Si tout ce dont vous avez besoin est d'arrêter la puissance, c'est le choix du matériau
✔ Type ECE R 90 homologué pour la plupart des voitures
✔ Dispose d'un revêtement de surface rouge "brake in" pour un freinage instantané en toute sécurité après l'installation.
Dans les courses trackday/drift/hillclimb où des mélanges jaunes antérieurs étaient suggérés - EBC Bluestuff NDX ou les gammes RPX sont désormais les meilleurs choix
- Porsche Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp
- Porsche Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP
- Porsche Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP
- Porsche Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP
- Porsche Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP
- Porsche Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP
Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.
#de face#
Porsche Cayenne 957 4.8L GTS MKII 2007-10 (avant)
Porsche Cayenne 957 4.8L Turbo MKII 2007-10 (avant)
Porsche Cayenne 957 4.8L Turbo S MKII 2007-10 (avant)
Porsche Cayenne 958 3.0L hybride suralimenté MKIII 2010>> (avant)
Porsche Cayenne 958 3.6L MKIII 2010>> (avant)
Porsche Cayenne 958 4.8L MKIII 2010>> (avant)
Porsche Cayenne 958 3.0L TD MKIII 2010>> (avant)
* Pour les voitures sans disques en céramique
Porsche Macan 3.0 Twin Turbo 2015>>
Porsche Macan 3.6 Twin Turbo 2014>>
Porsche Macan 3.6 Twin Turbo (Ensemble Performance) 2016>>
* Pour les voitures sans disques en céramique
Porsche 970 Panamera 4.8L 2009-16 (avant)
Porsche 970 Panamera 4.8L Turbo 2009-16 (avant)
Porsche 970 Panamera 3.0 hybride suralimenté 2011>> (avant)
Porsche 970 Panamera 3.6L 2010-16 (avant)
Porsche 970 Panamera 3.0 TD 2011-16 (avant)
* Pour les voitures sans disques en céramique
PORSCHE 971 Panamera (2nd Gen) 2.9 Twin Turbo 2016>> (Avant)
PORSCHE 971 Panamera (2nd Gen) 2.9 Twin Turbo E-Hybrid (PR-1LN) 2016>> (Avant)
PORSCHE 971 Panamera (2nd Gen) 3.0 Turbo (PR-1LN) 2016>> (Avant)
PORSCHE 971 Panamera (2nd Gen) 4.0 Twin Turbo 2016>> (Avant)
PORSCHE 971 Panamera (2e génération) 4.0 Twin TD 2016-2017 (avant)
Le composé EBC Yellowstuff 3068 est nouveau pour 2021, il a un frottement élevé à froid, ne nécessitant pas d'échauffement pour une utilisation dans la rue, mais lorsqu'il est chargé et vraiment chaud, les freins s'améliorent.
Plaquette de performance à haut rendement pour une friction élevée et une puissance de freinage améliorée.
Non seulement un patin à friction élevée, mais très résistant à la chaleur et à de nombreux freinages intensifs signifie que Yellowstuff a été utilisé avec beaucoup de succès dans les voitures de rue rapides et les freins des véhicules de police.
EBC Yellowstuff a été mis à niveau en 2021 pour éliminer le cuivre du mélange afin de se conformer aux législations environnementales et, comme le nouveau mélange dure plus longtemps, il n'est plus suggéré comme matériau de voie en raison de la durée de litage plus longue requise. Dans la rue, la literie se produit naturellement dans les 100 à 200 premiers kilomètres d'utilisation urbaine, mais pour les conducteurs souhaitant arriver sur la piste avec de nouvelles plaquettes et profiter de leur journée, notre suggestion actuelle est d'utiliser la formulation Bluestuff pour la conduite sur piste à l'avant et arrière.
En raison de son énorme plage de chaleur, les applications pour lesquelles EBC Yellowstuff offrira des avantages vont de l'utilisation de rue la plus rapide sur les voitures plus puissantes sur la plupart des voitures de rue et même en tant que mise à niveau des freins sur les camions et les SUV.
PERFORMANCE
La formule à friction élevée améliore l'effet de freinage de 15 %
Matériau d'utilisation de rue le plus rapide, tampon haute performance R90 homologué pour la rue
✔ Freinage soyeux et silencieux sur toutes les applications
✔ Capable d'utiliser des freins lourds répétés sans frein "Fall-Off"
✔ Caractéristiques d'endommagement disque/rotor très minimes
✔ Matériau de dureté moyenne agréable à pédaler
✔ Si tout ce dont vous avez besoin est d'arrêter la puissance, c'est le choix du matériau
✔ Type ECE R 90 homologué pour la plupart des voitures
✔ Dispose d'un revêtement de surface rouge "brake in" pour un freinage instantané en toute sécurité après l'installation.
Dans les courses trackday/drift/hillclimb où des mélanges jaunes antérieurs étaient suggérés - EBC Bluestuff NDX ou les gammes RPX sont désormais les meilleurs choix
- Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007>>
- Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007>>
- Porsche Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp
- Porsche Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP
- Porsche Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP
- Porsche Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP
- Porsche Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Panamera V6 3.6L 2WD
- Porsche Panamera 4 V6 3.6L 4WD
- Porsche Panamera S V8 4.8L
- Porsche Panamera 4S V8 4.8L
- Porsche Panamera GTS V8 4.8L
- Porsche Panamera Turbo V8 4.8L
- Porsche Panamera Turbo S V8 4.8L
- Porsche Panamera Diesel V6 3.0L
- Porsche Panamera S Hybrid V6 3.0L
- Porsche Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp)
- Porsche Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp)
- Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp)
- Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive
- Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp)
- Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive
- Porsche Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp)
- Porsche Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp)
- Porsche Panamera Turbo V8 Executive
- Porsche Panamera Turbo S V8 4.8L
- Porsche Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp)
- Porsche Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp)
- Porsche Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp)
- Porsche Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD
- Porsche Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive
- Porsche Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp)
- Porsche Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive
- Porsche Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp
- Porsche Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp
Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.
#arrière#
Porsche 987 Boxster 2.7L MKI 2004-08 (arrière)
Porsche 987 Boxster 2.9L MKII 2009>> (Arrière)
Porsche 987C Cayman 2.7L MKI 2007-08 (arrière)
Porsche 987C Cayman 2.9L MKII 2009>> (Arrière)
Porsche 987C Cayman S 3.4L MKII 2008>> (Arrière)
Porsche 987C Cayman R 2009-12 ARRIÈRE
Porsche 981C Cayman 2.7L / S 3.4L 2014>> ARRIÈRE
Porsche 982C Cayman (718) 2.0L Turbo (Arrière)
Porsche 982C Cayman (718) 2.5L Turbo (Arrière)
Porsche 982 Boxster (718) 2.0L Turbo (Arrière)
Porsche 982 Boxster (718) 2.5L Turbo (Arrière)
Le composé EBC Yellowstuff 3068 est nouveau pour 2021, il a un frottement élevé à froid, ne nécessitant pas d'échauffement pour une utilisation dans la rue, mais lorsqu'il est chargé et vraiment chaud, les freins s'améliorent.
Plaquette de performance à haut rendement pour une friction élevée et une puissance de freinage améliorée.
Non seulement un patin à friction élevée, mais très résistant à la chaleur et à de nombreux freinages intensifs signifie que Yellowstuff a été utilisé avec beaucoup de succès dans les voitures de rue rapides et les freins des véhicules de police.
EBC Yellowstuff a été mis à niveau en 2021 pour éliminer le cuivre du mélange afin de se conformer aux législations environnementales et, comme le nouveau mélange dure plus longtemps, il n'est plus suggéré comme matériau de voie en raison de la durée de litage plus longue requise. Dans la rue, la literie se produit naturellement dans les 100 à 200 premiers kilomètres d'utilisation urbaine, mais pour les conducteurs souhaitant arriver sur la piste avec de nouvelles plaquettes et profiter de leur journée, notre suggestion actuelle est d'utiliser la formulation Bluestuff pour la conduite sur piste à l'avant et arrière.
En raison de son énorme plage de chaleur, les applications pour lesquelles EBC Yellowstuff offrira des avantages vont de l'utilisation de rue la plus rapide sur les voitures plus puissantes sur la plupart des voitures de rue et même en tant que mise à niveau des freins sur les camions et les SUV.
PERFORMANCE
La formule à friction élevée améliore l'effet de freinage de 15 %
Matériau d'utilisation de rue le plus rapide, tampon haute performance R90 homologué pour la rue
✔ Freinage soyeux et silencieux sur toutes les applications
✔ Capable d'utiliser des freins lourds répétés sans frein "Fall-Off"
✔ Caractéristiques d'endommagement disque/rotor très minimes
✔ Matériau de dureté moyenne agréable à pédaler
✔ Si tout ce dont vous avez besoin est d'arrêter la puissance, c'est le choix du matériau
✔ Type ECE R 90 homologué pour la plupart des voitures
✔ Dispose d'un revêtement de surface rouge "brake in" pour un freinage instantané en toute sécurité après l'installation.
Dans les courses trackday/drift/hillclimb où des mélanges jaunes antérieurs étaient suggérés - EBC Bluestuff NDX ou les gammes RPX sont désormais les meilleurs choix
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP41920R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.
#arrière#
Porsche 997 GT3 3.6ltr 2006-2010 (disque en fonte uniquement)
Porsche 997 turbo 3.6ltr 2006-2010 (disque en fonte uniquement)
Porsche 997.2 C2 / C4 3.6L 2009>> (disque en fonte uniquement)
Porsche 997.2 GT3 3.8ltr 2009-2012 (disque en fonte uniquement)
Porsche 997.2 GT3 RS 3.8ltr 450 2009-2012 (disque en fonte uniquement)
Porsche 997.2 turbo / turbo S 3.8ltr 2009-2013 (disque en fonte uniquement)
Porsche 997.2 GT3 4.0ltr 2011-2013 (disque en fonte uniquement)
Le composé EBC Yellowstuff 3068 est nouveau pour 2021, il a un frottement élevé à froid, ne nécessitant pas d'échauffement pour une utilisation dans la rue, mais lorsqu'il est chargé et vraiment chaud, les freins s'améliorent.
Plaquette de performance à haut rendement pour une friction élevée et une puissance de freinage améliorée.
Non seulement un patin à friction élevée, mais très résistant à la chaleur et à de nombreux freinages intensifs signifie que Yellowstuff a été utilisé avec beaucoup de succès dans les voitures de rue rapides et les freins des véhicules de police.
EBC Yellowstuff a été mis à niveau en 2021 pour éliminer le cuivre du mélange afin de se conformer aux législations environnementales et, comme le nouveau mélange dure plus longtemps, il n'est plus suggéré comme matériau de voie en raison de la durée de litage plus longue requise. Dans la rue, la literie se produit naturellement dans les 100 à 200 premiers kilomètres d'utilisation urbaine, mais pour les conducteurs souhaitant arriver sur la piste avec de nouvelles plaquettes et profiter de leur journée, notre suggestion actuelle est d'utiliser la formulation Bluestuff pour la conduite sur piste à l'avant et arrière.
En raison de son énorme plage de chaleur, les applications pour lesquelles EBC Yellowstuff offrira des avantages vont de l'utilisation de rue la plus rapide sur les voitures plus puissantes sur la plupart des voitures de rue et même en tant que mise à niveau des freins sur les camions et les SUV.
PERFORMANCE
La formule à friction élevée améliore l'effet de freinage de 15 %
Matériau d'utilisation de rue le plus rapide, tampon haute performance R90 homologué pour la rue
✔ Freinage soyeux et silencieux sur toutes les applications
✔ Capable d'utiliser des freins lourds répétés sans frein "Fall-Off"
✔ Caractéristiques d'endommagement disque/rotor très minimes
✔ Matériau de dureté moyenne agréable à pédaler
✔ Si tout ce dont vous avez besoin est d'arrêter la puissance, c'est le choix du matériau
✔ Type ECE R 90 homologué pour la plupart des voitures
✔ Dispose d'un revêtement de surface rouge "brake in" pour un freinage instantané en toute sécurité après l'installation.
Dans les courses trackday/drift/hillclimb où des mélanges jaunes antérieurs étaient suggérés - EBC Bluestuff NDX ou les gammes RPX sont désormais les meilleurs choix
REMARQUE : Veuillez appeler pour plus de détails
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP41930R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.
#de face#
PORSCHE 997.2 C2 / C4 3.6L 2008-12 (disque en fonte uniquement) (avant)
PORSCHE 991 3.4 C2 / C4 2011-2015 (disque en fonte uniquement) (avant)
PORSCHE 981 Boxster 2.7 / 3.4 S / GTS 3.4 2012-2016 (Disques Fonte uniquement) (Avant)
PORSCHE 981 Boxster Spyder 3.8 2015-2016 (disques en fonte uniquement) (avant)
PORSCHE 982 Boxster (718) 2.0 Turbo 2016>> (Disques Fonte uniquement) (Avant)
PORSCHE 981C Cayman 2.7 / 3.4 S / GTS 2012-2016 (Disques Fonte uniquement) (Avant)
PORSCHE 982 Cayman (718) 2.0 Turbo 2016>> (Disques Fonte uniquement) (Avant)
Le composé EBC Yellowstuff 3068 est nouveau pour 2021, il a un frottement élevé à froid, ne nécessitant pas d'échauffement pour une utilisation dans la rue, mais lorsqu'il est chargé et vraiment chaud, les freins s'améliorent.
Plaquette de performance à haut rendement pour une friction élevée et une puissance de freinage améliorée.
Non seulement un patin à friction élevée, mais très résistant à la chaleur et à de nombreux freinages intensifs signifie que Yellowstuff a été utilisé avec beaucoup de succès dans les voitures de rue rapides et les freins des véhicules de police.
EBC Yellowstuff a été mis à niveau en 2021 pour éliminer le cuivre du mélange afin de se conformer aux législations environnementales et, comme le nouveau mélange dure plus longtemps, il n'est plus suggéré comme matériau de voie en raison de la durée de litage plus longue requise. Dans la rue, la literie se produit naturellement dans les 100 à 200 premiers kilomètres d'utilisation urbaine, mais pour les conducteurs souhaitant arriver sur la piste avec de nouvelles plaquettes et profiter de leur journée, notre suggestion actuelle est d'utiliser la formulation Bluestuff pour la conduite sur piste à l'avant et arrière.
En raison de son énorme plage de chaleur, les applications pour lesquelles EBC Yellowstuff offrira des avantages vont de l'utilisation de rue la plus rapide sur les voitures plus puissantes sur la plupart des voitures de rue et même en tant que mise à niveau des freins sur les camions et les SUV.
PERFORMANCE
La formule à friction élevée améliore l'effet de freinage de 15 %
Matériau d'utilisation de rue le plus rapide, tampon haute performance R90 homologué pour la rue
✔ Freinage soyeux et silencieux sur toutes les applications
✔ Capable d'utiliser des freins lourds répétés sans frein "Fall-Off"
✔ Caractéristiques d'endommagement disque/rotor très minimes
✔ Matériau de dureté moyenne agréable à pédaler
✔ Si tout ce dont vous avez besoin est d'arrêter la puissance, c'est le choix du matériau
✔ Type ECE R 90 homologué pour la plupart des voitures
✔ Dispose d'un revêtement de surface rouge "brake in" pour un freinage instantané en toute sécurité après l'installation.
Dans les courses trackday/drift/hillclimb où des mélanges jaunes antérieurs étaient suggérés - EBC Bluestuff NDX ou les gammes RPX sont désormais les meilleurs choix
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP42057R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.
#arrière#
Porsche 997 C2S / C4S 3.8L 2005-08 (Arrière)
Porsche 997 C2 / C4 3.6L 2005-08 (avant)
Porsche 987 Boxster S 3.4L MKII 2009>> (Avant) *
Porsche 987 Boxster Spyder 3.4L 2010>> (Avant) *
Porsche 987 Boxster S 3,2L / 3,4L 2005-06 (avant) *
Porsche 987C Cayman 2.9L MKII 2009>> (Avant) *
Porsche 987C Cayman S 3.4L 2005-06 (avant) *
*Kits de broches et capteurs d'usure sur ces modèles (voir liens ci-dessous)
- Kit de goupilles de plaquettes de frein (no. 95535296000) - CLIQUEZ ICI
- Capteur de plaquettes de frein (no. 99761275901 / 99761275601) - CLIQUEZ ICI
Le composé EBC Yellowstuff 3068 est nouveau pour 2021, il a une friction élevée à froid, ne nécessitant pas d'échauffement pour une utilisation sur route, mais lorsqu'il est chargé et très chaud, les freins s'améliorent.
Patin performant à haute efficacité pour une friction élevée et une puissance de freinage améliorée.
Non seulement un patin à friction élevée, mais également très résistant à la chaleur et à de nombreux freinages intenses signifie que Yellowstuff a été utilisé avec beaucoup de succès dans les freins des tramways rapides et des véhicules de police.
EBC Yellowstuff a été modernisé en 2021 pour éliminer le cuivre du mélange afin de se conformer aux législations environnementales et, comme le nouveau mélange dure plus longtemps, il n'est pas maintenant suggéré comme matériau de voie en raison du processus de litage plus long requis. Dans la rue, la literie se produit naturellement au cours des 100 à 200 premiers kilomètres d'utilisation urbaine, mais pour les conducteurs souhaitant arriver sur la piste avec de nouvelles plaquettes et profiter de leur journée, notre suggestion actuelle est d'utiliser la formulation Bluestuff pour une journée sur piste en conduisant les deux fronts. et arrière.
En raison de sa vaste plage de températures, les applications pour lesquelles EBC Yellowstuff offrira des avantages vont de l'utilisation sur route la plus rapide sur des voitures plus puissantes sur la plupart des voitures de rue et même en tant qu'amélioration des freins sur les camions et les SUV.
PERFORMANCE
La formule à haute friction améliore l'effet de freinage de 15 %
Matériau d'utilisation sur route le plus rapide, tampon haute performance R90 légal sur route
✔ Freinage doux et silencieux sur toutes les applications
✔ Capable d'une utilisation intensive répétée des freins sans « chute » des freins
✔ Caractéristiques de dommages disque/rotor très minimes
✔ Le matériau de dureté moyenne se sent bien à la pédale
✔ Si tout ce dont vous avez besoin est une puissance de freinage, c'est le choix du matériau
✔ Homologué ECE R 90 pour la plupart des voitures
✔ Dispose d'un revêtement de surface rouge « frein » pour un freinage instantané et sûr après l'installation.
Dans les courses de piste/drift/montée de côte où des mélanges jaunes antérieurs étaient suggérés – les gammes EBC Bluestuff NDX ou RPX sont désormais les meilleurs choix.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP42029R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.
Porsche 996 Turbo 2001-05 (avant)
Porsche 996 GT3 2001-03 (avant)
Porsche 997.1 C2S / C4S 3.8L 2004-08 (avant)
Porsche 997.2 C4S 3.8L 2008>> (Avant)
Porsche 997.2 C2S 3.8L 2008>> (Avant)
Porsche 997.2 GTS 3.8L 2008>> (Avant)
Le composé EBC Yellowstuff 3068 est nouveau pour 2021, il a une friction élevée à froid, ne nécessitant pas d'échauffement pour une utilisation sur route, mais lorsqu'il est chargé et très chaud, les freins s'améliorent.
Patin performant à haute efficacité pour une friction élevée et une puissance de freinage améliorée.
Non seulement un patin à friction élevée, mais également très résistant à la chaleur et à de nombreux freinages intenses signifie que Yellowstuff a été utilisé avec beaucoup de succès dans les freins des tramways rapides et des véhicules de police.
EBC Yellowstuff a été modernisé en 2021 pour éliminer le cuivre du mélange afin de se conformer aux législations environnementales et, comme le nouveau mélange dure plus longtemps, il n'est pas maintenant suggéré comme matériau de voie en raison du processus de litage plus long requis. Dans la rue, la literie se produit naturellement au cours des 100 à 200 premiers kilomètres d'utilisation urbaine, mais pour les conducteurs souhaitant arriver sur la piste avec de nouvelles plaquettes et profiter de leur journée, notre suggestion actuelle est d'utiliser la formulation Bluestuff pour une journée sur piste en conduisant les deux fronts. et arrière.
En raison de sa vaste plage de températures, les applications pour lesquelles EBC Yellowstuff offrira des avantages vont de l'utilisation sur route la plus rapide sur des voitures plus puissantes sur la plupart des voitures de rue et même en tant qu'amélioration des freins sur les camions et les SUV.
PERFORMANCE
La formule à haute friction améliore l'effet de freinage de 15 %
Matériau d'utilisation sur route le plus rapide, tampon haute performance R90 légal sur route
✔ Freinage doux et silencieux sur toutes les applications
✔ Capable d'une utilisation intensive répétée des freins sans « chute » des freins
✔ Caractéristiques de dommages disque/rotor très minimes
✔ Le matériau de dureté moyenne se sent bien à la pédale
✔ Si tout ce dont vous avez besoin est une puissance de freinage, c'est le choix du matériau
✔ Homologué ECE R 90 pour la plupart des voitures
✔ Dispose d'un revêtement de surface rouge « frein » pour un freinage instantané et sûr après l'installation.
Dans les courses de piste/drift/montée de côte où des mélanges jaunes antérieurs étaient suggérés – les gammes EBC Bluestuff NDX ou RPX sont désormais les meilleurs choix.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP41515R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.
#arrière#
Porsche 997 TURBO 3.6L 2008>> (Arrière)
Porsche 997 MKII C2 / C4 2008>> (Arrière)
Plaquettes de frein en céramique EBC Redstuff
En tant que matériau de plaquette de frein de rue phare d'EBC pour les voitures de prestige et plus rapides, les plaquettes de frein en céramique EBC Redstuff établissent de nouvelles normes en matière de performances de freinage.
Information produit
La formule à haute friction améliore l'effet de freinage de 15 %.
Les plaquettes de frein en céramique Redstuff ont toujours été connues pour leur faible capacité de poussière, mais le dernier mélange a considérablement réduit le phénomène de "Pick up" des plaquettes ou de rayures du disque et réduit encore plus la poussière. Testé à la UK Motor Industries Research Association (MIRA) lors de tests témoins, Redstuff a réduit la distance d'arrêt de la voiture dans les tests de près de 50 pieds à partir de 100 MPH, offrant une amélioration stupéfiante de 30 % des freins.
✔ Plaquettes de frein en céramique Redstuff, plaquette de voiture de tourisme/berline non conçue pour les camions ou les SUV.
✔ Plaquette de rue EBC la moins poussiéreuse avec une amélioration de 15 % des freins
✔ Capable d'utiliser des freins lourds répétés sans frein "Fall-Off"
✔ Caractéristiques d'endommagement disque/rotor très minimes
✔ Superbe matériel pour les importations Prestige/voitures européennes et asiatiques
✔ Type ECE R 90 homologué pour la plupart des voitures
Dispose d'un revêtement de surface rouge « freiner » pour un freinage instantané en toute sécurité après l'installation.
Performance
Tampons hautes performances à faible indice de poussière pour les importations Prestige et une conduite plus rapide dans la rue.
Il y a deux raisons pour lesquelles nos clients aiment Redstuff, d'abord parce qu'il s'agit du tampon anti-poussière le plus bas que nous ayons rencontré en réduisant la poussière de 60 à 90 %. De plus, la poussière minimale que vous voyez est très facilement éliminée avec un simple lavage à l'éponge car elle ne contient pas de particules de fibre d'acier comme dans tous les autres tampons. Deuxièmement, ils freinent comme un alligator dès le froid (aussi bons que les plaquettes d'origine ou mieux) et s'améliorent à mesure qu'ils chauffent.
Ce matériau est un composé de frein à base de fibres d'aramide enrichi de particules de céramique. Si vous avez déjà essayé EBC redstuff (composé pré-céramique), ce matériau est à des années-lumière d'avance. Il dure plus longtemps, il freine mieux et est plus silencieux.
Info technique:
Étant une plaquette résistante à l'usure, les temps de rodage peuvent aller jusqu'à 1000 miles et les conducteurs doivent être patients jusqu'à ce que la plaquette prenne la forme de leur disque (rotor de frein). Il s'agit d'un tapis de route rapide vraiment impressionnant pour les freinages intensifs répétés.
Il émet beaucoup moins de poussière que les plaquettes semi-métalliques et il a été prouvé qu'il arrête une voiture de tourisme/berline/sport compacte/hot hatch 13 mètres plus rapidement que les plaquettes OEM à partir de 100 mph/160 km/h. Dispose d'un revêtement de surface EBC Brake-In qui conditionne la surface du rotor et accélère le rodage des plaquettes. Coefficient de frottement nominal 0,5 avec env. 50 % de réduction de la poussière. La plupart des plaquettes en céramique rouge EBC sont conformes à la réglementation de sécurité des freins ECE R90.
REMARQUE : Veuillez appeler pour plus de détails
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP31930C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.
#de face#
PORSCHE 997.2 3.6L C2 / C4 / 4 Targa 2008-2012 (disque en fonte uniquement) (avant)
PORSCHE 991 3.4 C2 / C4 / 4 Targa 2011-2015 (disque en fonte uniquement) (avant)
PORSCHE 981 Boxster 2.7 2012-2016 (disque en fonte uniquement) (avant)
PORSCHE 981 Boxster S / GTS 3.4 2012-2016 (disque en fonte uniquement) (avant)
PORSCHE 981 Boxster Spyder 3.8 2015-2016 (disque en fonte uniquement) (avant)
PORSCHE 982 Boxster (718) 2.0 Turbo 2016>> (disque en fonte uniquement) (avant)
PORSCHE 981 Cayman 2.7 2012-2016 (disque en fonte uniquement) (avant)
PORSCHE 981 Cayman 3.4 S 2012-2016 (disque en fonte uniquement) (avant)
PORSCHE 981 Cayman 3.4 GTS 2014-2016 (disque en fonte uniquement) (avant)
PORSCHE 982 Cayman (718) 2.0 Turbo 2016>> (disque en fonte uniquement) (avant)
Plaquettes de frein en céramique EBC Redstuff
En tant que matériau de plaquette de frein de rue phare d'EBC pour les voitures de prestige et plus rapides, les plaquettes de frein en céramique EBC Redstuff établissent de nouvelles normes en matière de performances de freinage.
Information produit
La formule à haute friction améliore l'effet de freinage de 15 %.
Les plaquettes de frein en céramique Redstuff ont toujours été connues pour leur faible capacité de poussière, mais le dernier mélange a considérablement réduit le phénomène de "Pick up" des plaquettes ou de rayures du disque et réduit encore plus la poussière. Testé à la UK Motor Industries Research Association (MIRA) lors de tests témoins, Redstuff a réduit la distance d'arrêt de la voiture dans les tests de près de 50 pieds à partir de 100 MPH, offrant une amélioration stupéfiante de 30 % des freins.
✔ Plaquettes de frein en céramique Redstuff, plaquette de voiture de tourisme/berline non conçue pour les camions ou les SUV.
✔ Plaquette de rue EBC la moins poussiéreuse avec une amélioration de 15 % des freins
✔ Capable d'utiliser des freins lourds répétés sans frein "Fall-Off"
✔ Caractéristiques d'endommagement disque/rotor très minimes
✔ Superbe matériel pour les importations Prestige/voitures européennes et asiatiques
✔ Type ECE R 90 homologué pour la plupart des voitures
Dispose d'un revêtement de surface rouge « freiner » pour un freinage instantané en toute sécurité après l'installation.
Performance
Tampons hautes performances à faible indice de poussière pour les importations Prestige et une conduite plus rapide dans la rue.
Il y a deux raisons pour lesquelles nos clients aiment Redstuff, d'abord parce qu'il s'agit du tampon anti-poussière le plus bas que nous ayons rencontré en réduisant la poussière de 60 à 90 %. De plus, la poussière minimale que vous voyez est très facilement éliminée avec un simple lavage à l'éponge car elle ne contient pas de particules de fibre d'acier comme dans tous les autres tampons. Deuxièmement, ils freinent comme un alligator dès le froid (aussi bons que les plaquettes d'origine ou mieux) et s'améliorent à mesure qu'ils chauffent.
Ce matériau est un composé de frein à base de fibres d'aramide enrichi de particules de céramique. Si vous avez déjà essayé EBC redstuff (composé pré-céramique), ce matériau est à des années-lumière d'avance. Il dure plus longtemps, il freine mieux et est plus silencieux.
Info technique:
Étant une plaquette résistante à l'usure, les temps de rodage peuvent aller jusqu'à 1000 miles et les conducteurs doivent être patients jusqu'à ce que la plaquette prenne la forme de leur disque (rotor de frein). Il s'agit d'un tapis de route rapide vraiment impressionnant pour les freinages intensifs répétés.
Il émet beaucoup moins de poussière que les plaquettes semi-métalliques et il a été prouvé qu'il arrête une voiture de tourisme/berline/sport compacte/hot hatch 13 mètres plus rapidement que les plaquettes OEM à partir de 100 mph/160 km/h. Dispose d'un revêtement de surface EBC Brake-In qui conditionne la surface du rotor et accélère le rodage des plaquettes. Coefficient de frottement nominal 0,5 avec env. 50 % de réduction de la poussière. La plupart des plaquettes en céramique rouge EBC sont conformes à la réglementation de sécurité des freins ECE R90.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP32057C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.
#de face#
Porsche 997 Carrera 3.6L 2006-08 (Avant)
Porsche 997 C4 3.6L 2005-07 (Avant)
Porsche 987 Boxster S 3.4L 2006-08 (Avant)*
Porsche Boxster Spyder 3.4L 2010>> (Avant)*
Porsche 987C Cayman S 3.4L 2006>> (Avant)*
Porsche 987C Cayman 2.9L 2009>> (Avant)
Porsche 987C Cayman R 3.4L (Avant)
#arrière#
Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005-08 (arrière)
Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005-08 (arrière)
* Nécessitera un nouveau kit de broches de forme et des capteurs.
95535296000 - Jeu de goupilles
99761275600 - Capteur gauche
99761275900 - Capteur droit
Plaquettes de frein en céramique EBC Redstuff
En tant que matériau de plaquette de frein de rue phare d'EBC pour les voitures de prestige et plus rapides, les plaquettes de frein en céramique EBC Redstuff établissent de nouvelles normes en matière de performances de freinage.
Information produit
La formule à haute friction améliore l'effet de freinage de 15 %.
Les plaquettes de frein en céramique Redstuff ont toujours été connues pour leur faible capacité de poussière, mais le dernier mélange a considérablement réduit le phénomène de "Pick up" des plaquettes ou de rayures du disque et réduit encore plus la poussière. Testé à la UK Motor Industries Research Association (MIRA) lors de tests témoins, Redstuff a réduit la distance d'arrêt de la voiture dans les tests de près de 50 pieds à partir de 100 MPH, offrant une amélioration stupéfiante de 30 % des freins.
✔ Plaquettes de frein en céramique Redstuff, plaquette de voiture de tourisme/berline non conçue pour les camions ou les SUV.
✔ Plaquette de rue EBC la moins poussiéreuse avec une amélioration de 15 % des freins
✔ Capable d'utiliser des freins lourds répétés sans frein "Fall-Off"
✔ Caractéristiques d'endommagement disque/rotor très minimes
✔ Superbe matériel pour les importations Prestige/voitures européennes et asiatiques
✔ Type ECE R 90 homologué pour la plupart des voitures
Dispose d'un revêtement de surface rouge « freiner » pour un freinage instantané en toute sécurité après l'installation.
Performance
Tampons hautes performances à faible indice de poussière pour les importations Prestige et une conduite plus rapide dans la rue.
Il y a deux raisons pour lesquelles nos clients aiment Redstuff, d'abord parce qu'il s'agit du tampon anti-poussière le plus bas que nous ayons rencontré en réduisant la poussière de 60 à 90 %. De plus, la poussière minimale que vous voyez est très facilement éliminée avec un simple lavage à l'éponge car elle ne contient pas de particules de fibre d'acier comme dans tous les autres tampons. Deuxièmement, ils freinent comme un alligator dès le froid (aussi bons que les plaquettes d'origine ou mieux) et s'améliorent à mesure qu'ils chauffent.
Ce matériau est un composé de frein à base de fibres d'aramide enrichi de particules de céramique. Si vous avez déjà essayé EBC redstuff (composé pré-céramique), ce matériau est à des années-lumière d'avance. Il dure plus longtemps, il freine mieux et est plus silencieux.
Info technique:
Étant une plaquette résistante à l'usure, les temps de rodage peuvent aller jusqu'à 1000 miles et les conducteurs doivent être patients jusqu'à ce que la plaquette prenne la forme de leur disque (rotor de frein). Il s'agit d'un tapis de route rapide vraiment impressionnant pour les freinages intensifs répétés.
Il émet beaucoup moins de poussière que les plaquettes semi-métalliques et il a été prouvé qu'il arrête une voiture de tourisme/berline/sport compacte/hot hatch 13 mètres plus rapidement que les plaquettes OEM à partir de 100 mph/160 km/h. Dispose d'un revêtement de surface EBC Brake-In qui conditionne la surface du rotor et accélère le rodage des plaquettes. Coefficient de frottement nominal 0,5 avec env. 50 % de réduction de la poussière. La plupart des plaquettes en céramique rouge EBC sont conformes à la réglementation de sécurité des freins ECE R90.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP32029C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.
#de face#
PORSCHE 911 (996) 3.6 Twin Turbo GT2 2003-2005 (disque en fonte uniquement) (avant)
PORSCHE 911 (996) 3.6 GT3 2003-2005 (disque en fonte uniquement) (avant)
Porsche 997 3.6L TURBO 2006-09 (Avant)
Porsche 997 3.6L GT3 2006-09 (avant) (voitures avec étriers à 6 pistons)
Ferrari 360 Modena CS (disque en fonte uniquement) - Avant
Plaquettes de frein en céramique EBC Redstuff
En tant que matériau de plaquette de frein de rue phare d'EBC pour les voitures de prestige et plus rapides, les plaquettes de frein en céramique EBC Redstuff établissent de nouvelles normes en matière de performances de freinage.
Information produit
La formule à haute friction améliore l'effet de freinage de 15 %.
Les plaquettes de frein en céramique Redstuff ont toujours été connues pour leur faible capacité de poussière, mais le dernier mélange a considérablement réduit le phénomène de "Pick up" des plaquettes ou de rayures du disque et réduit encore plus la poussière. Testé à la UK Motor Industries Research Association (MIRA) lors de tests témoins, Redstuff a réduit la distance d'arrêt de la voiture dans les tests de près de 50 pieds à partir de 100 MPH, offrant une amélioration stupéfiante de 30 % des freins.
✔ Plaquettes de frein en céramique Redstuff, plaquette de voiture de tourisme/berline non conçue pour les camions ou les SUV.
✔ Plaquette de rue EBC la moins poussiéreuse avec une amélioration de 15 % des freins
✔ Capable d'utiliser des freins lourds répétés sans frein "Fall-Off"
✔ Caractéristiques d'endommagement disque/rotor très minimes
✔ Superbe matériel pour les importations Prestige/voitures européennes et asiatiques
✔ Type ECE R 90 homologué pour la plupart des voitures
Dispose d'un revêtement de surface rouge « freiner » pour un freinage instantané en toute sécurité après l'installation.
Performance
Tampons hautes performances à faible indice de poussière pour les importations Prestige et une conduite plus rapide dans la rue.
Il y a deux raisons pour lesquelles nos clients aiment Redstuff, d'abord parce qu'il s'agit du tampon anti-poussière le plus bas que nous ayons rencontré en réduisant la poussière de 60 à 90 %. De plus, la poussière minimale que vous voyez est très facilement éliminée avec un simple lavage à l'éponge car elle ne contient pas de particules de fibre d'acier comme dans tous les autres tampons. Deuxièmement, ils freinent comme un alligator dès le froid (aussi bons que les plaquettes d'origine ou mieux) et s'améliorent à mesure qu'ils chauffent.
Ce matériau est un composé de frein à base de fibres d'aramide enrichi de particules de céramique. Si vous avez déjà essayé EBC redstuff (composé pré-céramique), ce matériau est à des années-lumière d'avance. Il dure plus longtemps, il freine mieux et est plus silencieux.
Info technique:
Étant une plaquette résistante à l'usure, les temps de rodage peuvent aller jusqu'à 1000 miles et les conducteurs doivent être patients jusqu'à ce que la plaquette prenne la forme de leur disque (rotor de frein). Il s'agit d'un tapis de route rapide vraiment impressionnant pour les freinages intensifs répétés.
Il émet beaucoup moins de poussière que les plaquettes semi-métalliques et il a été prouvé qu'il arrête une voiture de tourisme/berline/sport compacte/hot hatch 13 mètres plus rapidement que les plaquettes OEM à partir de 100 mph/160 km/h. Dispose d'un revêtement de surface EBC Brake-In qui conditionne la surface du rotor et accélère le rodage des plaquettes. Coefficient de frottement nominal 0,5 avec env. 50 % de réduction de la poussière. La plupart des plaquettes en céramique rouge EBC sont conformes à la réglementation de sécurité des freins ECE R90.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP31516C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.
#de face#
Porsche 996 3.6L GT2 2001-03 (Avant)
Porsche 996 3.6L GT3 2004>> (Avant) (Voitures avec étrier 6 pistons)
Porsche 997 3.6L GT3 2006>> (Avant) (Voitures avec étrier 6 pistons)
Porsche 997 3.6L Turbo 2006>> (Avant)
Le composé EBC Yellowstuff 3068 est nouveau pour 2021, il a un frottement élevé à froid, ne nécessitant pas d'échauffement pour une utilisation dans la rue, mais lorsqu'il est chargé et vraiment chaud, les freins s'améliorent.
Plaquette de performance à haut rendement pour une friction élevée et une puissance de freinage améliorée.
Non seulement un patin à friction élevée, mais très résistant à la chaleur et à de nombreux freinages intensifs signifie que Yellowstuff a été utilisé avec beaucoup de succès dans les voitures de rue rapides et les freins des véhicules de police.
EBC Yellowstuff a été mis à niveau en 2021 pour éliminer le cuivre du mélange afin de se conformer aux législations environnementales et, comme le nouveau mélange dure plus longtemps, il n'est plus suggéré comme matériau de voie en raison de la durée de litage plus longue requise. Dans la rue, la literie se produit naturellement dans les 100 à 200 premiers kilomètres d'utilisation urbaine, mais pour les conducteurs souhaitant arriver sur la piste avec de nouvelles plaquettes et profiter de leur journée, notre suggestion actuelle est d'utiliser la formulation Bluestuff pour la conduite sur piste à l'avant et arrière.
En raison de son énorme plage de chaleur, les applications pour lesquelles EBC Yellowstuff offrira des avantages vont de l'utilisation de rue la plus rapide sur les voitures plus puissantes sur la plupart des voitures de rue et même en tant que mise à niveau des freins sur les camions et les SUV.
PERFORMANCE
La formule à friction élevée améliore l'effet de freinage de 15 %
Matériau d'utilisation de rue le plus rapide, tampon haute performance R90 homologué pour la rue
✔ Freinage soyeux et silencieux sur toutes les applications
✔ Capable d'utiliser des freins lourds répétés sans frein "Fall-Off"
✔ Caractéristiques d'endommagement disque/rotor très minimes
✔ Matériau de dureté moyenne agréable à pédaler
✔ Si tout ce dont vous avez besoin est d'arrêter la puissance, c'est le choix du matériau
✔ Type ECE R 90 homologué pour la plupart des voitures
✔ Dispose d'un revêtement de surface rouge "brake in" pour un freinage instantané en toute sécurité après l'installation.
Dans les courses trackday/drift/hillclimb où des mélanges jaunes antérieurs étaient suggérés - EBC Bluestuff NDX ou les gammes RPX sont désormais les meilleurs choix
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP41516R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.
#de face#
Porsche Cayenne 955 3.2L 2004>> (avant)
Porsche Cayenne 957 3.6L 2007>> (avant)
Porsche Cayenne 957 3.0 TD 2008-10 (avant)
Volkswagen Touareg 3.2L / 4.2L 2003>> Avant
Volkswagen Touareg 3.0L TD 2005>> Avant
Le composé EBC Yellowstuff 3068 est nouveau pour 2021, il a un frottement élevé à froid, ne nécessitant pas d'échauffement pour une utilisation dans la rue, mais lorsqu'il est chargé et vraiment chaud, les freins s'améliorent.
Plaquette de performance à haut rendement pour une friction élevée et une puissance de freinage améliorée.
Non seulement un patin à friction élevée, mais très résistant à la chaleur et à de nombreux freinages intensifs signifie que Yellowstuff a été utilisé avec beaucoup de succès dans les voitures de rue rapides et les freins des véhicules de police.
EBC Yellowstuff a été mis à niveau en 2021 pour éliminer le cuivre du mélange afin de se conformer aux législations environnementales et, comme le nouveau mélange dure plus longtemps, il n'est plus suggéré comme matériau de voie en raison de la durée de litage plus longue requise. Dans la rue, la literie se produit naturellement dans les 100 à 200 premiers kilomètres d'utilisation urbaine, mais pour les conducteurs souhaitant arriver sur la piste avec de nouvelles plaquettes et profiter de leur journée, notre suggestion actuelle est d'utiliser la formulation Bluestuff pour la conduite sur piste à l'avant et arrière.
En raison de son énorme plage de chaleur, les applications pour lesquelles EBC Yellowstuff offrira des avantages vont de l'utilisation de rue la plus rapide sur les voitures plus puissantes sur la plupart des voitures de rue et même en tant que mise à niveau des freins sur les camions et les SUV.
PERFORMANCE
La formule à friction élevée améliore l'effet de freinage de 15 %
Matériau d'utilisation de rue le plus rapide, tampon haute performance R90 homologué pour la rue
✔ Freinage soyeux et silencieux sur toutes les applications
✔ Capable d'utiliser des freins lourds répétés sans frein "Fall-Off"
✔ Caractéristiques d'endommagement disque/rotor très minimes
✔ Matériau de dureté moyenne agréable à pédaler
✔ Si tout ce dont vous avez besoin est d'arrêter la puissance, c'est le choix du matériau
✔ Type ECE R 90 homologué pour la plupart des voitures
✔ Dispose d'un revêtement de surface rouge "brake in" pour un freinage instantané en toute sécurité après l'installation.
Dans les courses trackday/drift/hillclimb où des mélanges jaunes antérieurs étaient suggérés - EBC Bluestuff NDX ou les gammes RPX sont désormais les meilleurs choix
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP41521R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Cayenne 3.2L V6 2003>>
- Porsche Cayenne 3.0L Diesel 2007>>
- Porsche Cayenne 3.6L 2007>>
Recommandé pour les voitures de grande puissance.
Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.
Porsche 955 Cayenne S 4.5L 2003>> (avant)
Porsche 955 Cayenne turbo 4.5L 2003>> (avant)
Porsche 957 Cayenne S 4.8L 2007>> (avant)
Volkswagen Touareg 3.2L Sport / 4.2L Sport 2003>> Avant
Volkswagen Touareg 3.0L TD Sport / 5.0L TD 2005>> Avant
Le composé EBC Yellowstuff 3068 est nouveau pour 2021, il a une friction élevée à froid, ne nécessitant pas d'échauffement pour une utilisation sur route, mais lorsqu'il est chargé et très chaud, les freins s'améliorent.
Patin performant à haute efficacité pour une friction élevée et une puissance de freinage améliorée.
Non seulement un patin à friction élevée, mais également très résistant à la chaleur et à de nombreux freinages intenses signifie que Yellowstuff a été utilisé avec beaucoup de succès dans les freins des tramways rapides et des véhicules de police.
EBC Yellowstuff a été modernisé en 2021 pour éliminer le cuivre du mélange afin de se conformer aux législations environnementales et, comme le nouveau mélange dure plus longtemps, il n'est pas maintenant suggéré comme matériau de voie en raison du processus de litage plus long requis. Dans la rue, la literie se produit naturellement au cours des 100 à 200 premiers kilomètres d'utilisation urbaine, mais pour les conducteurs souhaitant arriver sur la piste avec de nouvelles plaquettes et profiter de leur journée, notre suggestion actuelle est d'utiliser la formulation Bluestuff pour une journée sur piste en conduisant les deux fronts. et arrière.
En raison de sa vaste plage de températures, les applications pour lesquelles EBC Yellowstuff offrira des avantages vont de l'utilisation sur route la plus rapide sur des voitures plus puissantes sur la plupart des voitures de rue et même en tant qu'amélioration des freins sur les camions et les SUV.
PERFORMANCE
La formule à haute friction améliore l'effet de freinage de 15 %
Matériau d'utilisation sur route le plus rapide, tampon haute performance R90 légal sur route
✔ Freinage doux et silencieux sur toutes les applications
✔ Capable d'une utilisation intensive répétée des freins sans « chute » des freins
✔ Caractéristiques de dommages disque/rotor très minimes
✔ Le matériau de dureté moyenne se sent bien à la pédale
✔ Si tout ce dont vous avez besoin est une puissance de freinage, c'est le choix du matériau
✔ Homologué ECE R 90 pour la plupart des voitures
✔ Dispose d'un revêtement de surface rouge « frein » pour un freinage instantané et sûr après l'installation.
Dans les courses de piste/drift/montée de côte où des mélanges jaunes antérieurs étaient suggérés – les gammes EBC Bluestuff NDX ou RPX sont désormais les meilleurs choix.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP41473R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Cayenne S 4.5L V8 2003>>
- Porsche Cayenne Turbo 4.5L 2003>>
- Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007>>
Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.
#arrière#
PORSCHE Cayenne 955 3.2L 2004>> (arrière)
PORSCHE Cayenne 955 4.5LS 2003>> (arrière)
PORSCHE Cayenne 955 4.5L Turbo 2003>> (arrière)
PORSCHE Cayenne 957 3.6L 2007>> (arrière
PORSCHE Cayenne 957 4.8LS 2007>> (arrière)
Audi Q7 4.2L, 3.0L TD, 2006>> arrière
Volkswagen Touareg 3.2L / 3.2L Sport 2003>> (arrière)
Volkswagen Touareg 4.2L / 4.2L Sport 2003>> (arrière)
Volkswagen Touareg 5.0L TD 2003>> (arrière)
Volkswagen Touareg 3.6L 2005>> (arrière)
Volkswagen Touareg 3.0L TD / 3.0L TD Sport 2005>> (arrière)
Le composé EBC Yellowstuff 3068 est nouveau pour 2021, il a un frottement élevé à froid, ne nécessitant pas d'échauffement pour une utilisation dans la rue, mais lorsqu'il est chargé et vraiment chaud, les freins s'améliorent.
Plaquette de performance à haut rendement pour une friction élevée et une puissance de freinage améliorée.
Non seulement un patin à friction élevée, mais très résistant à la chaleur et à de nombreux freinages intensifs signifie que Yellowstuff a été utilisé avec beaucoup de succès dans les voitures de rue rapides et les freins des véhicules de police.
EBC Yellowstuff a été mis à niveau en 2021 pour éliminer le cuivre du mélange afin de se conformer aux législations environnementales et, comme le nouveau mélange dure plus longtemps, il n'est plus suggéré comme matériau de voie en raison de la durée de litage plus longue requise. Dans la rue, la literie se produit naturellement dans les 100 à 200 premiers kilomètres d'utilisation urbaine, mais pour les conducteurs souhaitant arriver sur la piste avec de nouvelles plaquettes et profiter de leur journée, notre suggestion actuelle est d'utiliser la formulation Bluestuff pour la conduite sur piste à l'avant et arrière.
En raison de son énorme plage de chaleur, les applications pour lesquelles EBC Yellowstuff offrira des avantages vont de l'utilisation de rue la plus rapide sur les voitures plus puissantes sur la plupart des voitures de rue et même en tant que mise à niveau des freins sur les camions et les SUV.
PERFORMANCE
La formule à friction élevée améliore l'effet de freinage de 15 %
Matériau d'utilisation de rue le plus rapide, tampon haute performance R90 homologué pour la rue
✔ Freinage soyeux et silencieux sur toutes les applications
✔ Capable d'utiliser des freins lourds répétés sans frein "Fall-Off"
✔ Caractéristiques d'endommagement disque/rotor très minimes
✔ Matériau de dureté moyenne agréable à pédaler
✔ Si tout ce dont vous avez besoin est d'arrêter la puissance, c'est le choix du matériau
✔ Type ECE R 90 homologué pour la plupart des voitures
✔ Dispose d'un revêtement de surface rouge "brake in" pour un freinage instantané en toute sécurité après l'installation.
Dans les courses trackday/drift/hillclimb où des mélanges jaunes antérieurs étaient suggérés - EBC Bluestuff NDX ou les gammes RPX sont désormais les meilleurs choix
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP41474R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Cayenne 3.2L V6 2003>>
- Porsche Cayenne S 4.5L V8 2003>>
- Porsche Cayenne Turbo 4.5L 2003>>
- Porsche Cayenne 3.6L 2007>>
- Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007>>
Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.
Porsche 928 4,5L 1977-79 (avant)
Porsche 924S 2,5L 1986-88 (avant)
Porsche 944 2,5L 1982-89 (avant)
Porsche 944 2,7L 1987-89 (avant)
Lamborghini Diablo 5,7 L (ATE) 1990-96 (arrière)
Le composé EBC Yellowstuff 3068 est nouveau pour 2021, il a une friction élevée à froid, ne nécessitant pas d'échauffement pour une utilisation sur route, mais lorsqu'il est chargé et très chaud, les freins s'améliorent.
Patin performant à haute efficacité pour une friction élevée et une puissance de freinage améliorée.
Non seulement un patin à friction élevée, mais également très résistant à la chaleur et à de nombreux freinages intenses signifie que Yellowstuff a été utilisé avec beaucoup de succès dans les freins des tramways rapides et des véhicules de police.
EBC Yellowstuff a été modernisé en 2021 pour éliminer le cuivre du mélange afin de se conformer aux législations environnementales et, comme le nouveau mélange dure plus longtemps, il n'est pas maintenant suggéré comme matériau de voie en raison du processus de litage plus long requis. Dans la rue, la literie se produit naturellement au cours des 100 à 200 premiers kilomètres d'utilisation urbaine, mais pour les conducteurs souhaitant arriver sur la piste avec de nouvelles plaquettes et profiter de leur journée, notre suggestion actuelle est d'utiliser la formulation Bluestuff pour une journée sur piste en conduisant les deux fronts. et arrière.
En raison de sa vaste plage de températures, les applications pour lesquelles EBC Yellowstuff offrira des avantages vont de l'utilisation sur route la plus rapide sur des voitures plus puissantes sur la plupart des voitures de rue et même en tant qu'amélioration des freins sur les camions et les SUV.
PERFORMANCE
La formule à haute friction améliore l'effet de freinage de 15 %
Matériau d'utilisation sur route le plus rapide, tampon haute performance R90 légal sur route
✔ Freinage doux et silencieux sur toutes les applications
✔ Capable d'une utilisation intensive répétée des freins sans « chute » des freins
✔ Caractéristiques de dommages disque/rotor très minimes
✔ Le matériau de dureté moyenne se sent bien à la pédale
✔ Si tout ce dont vous avez besoin est une puissance de freinage, c'est le choix du matériau
✔ Homologué ECE R 90 pour la plupart des voitures
✔ Dispose d'un revêtement de surface rouge « frein » pour un freinage instantané et sûr après l'installation.
Dans les courses de piste/drift/montée de côte où des mélanges jaunes antérieurs étaient suggérés – les gammes EBC Bluestuff NDX ou RPX sont désormais les meilleurs choix.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP4345R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.
Porsche 912 1.6L 1965-70 Avant
Porsche 911 2.0L 1964-69 Avant
Porsche 911 E 2.2L 1969-71 Avant
Porsche 914 1.7L 1969-76 Avant
Porsche 914 2.0L 1969-72 Avant
#arrière#
Porsche 911 S 2.2L 1969-71 Arrière
Porsche 924 turbo 2.0L Lux 1979-85 Arrière
Porsche 912 2.0 1975-76 avant et arrière
Produits verts EBC V4 :
- Utilisation rapide/forte dans la rue
- Bien freiner à froid
- Efficace au dessus de 650°C
- Formule à faible poussière
- Généralement recommandé pour les voitures produisant jusqu'à 200 BHP et/ou NON 4WD
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP2104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.
#de face#
Porsche 911 S 2.2L 1969-71 (Avant)
EBC V4 Greenstuff :
- Utilisation rapide/lourde dans la rue
- Bien freiner à froid
- Efficace au dessus de 650°C
- Formule à faible poussière
- Généralement recommandé pour les voitures produisant jusqu'à 200BHP et/ou PAS 4WD
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP2103
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)