Eurowise

Kit de chute de sous-châssis.
Conçu pour les projets Porsche 996 Overland/Safari.



Convient :

Porsche 996 - 1997 à 2005

Lors du levage d'un châssis 996, la hauteur supplémentaire requise pour les pneus plus hauts augmentera la géométrie de l'essieu. L'ajout d'une chute de sous-châssis améliorera les performances et la longévité de l'essieu. Cela permettra également d'augmenter le débattement de la suspension et de déplacer les bras de commande pour une meilleure géométrie.

Conçu pour les projets Porsche 996 Overland/Safari.

Les entretoises sont usinées CNC à partir d'aluminium 6061 puis anodisées grises pour la protection.

Le matériel est 10.9-12.9 construit sur mesure à partir de zéro. Pas de tige filetée universelle. Entièrement recouvert de zinc pour une durée de vie de résistance à la corrosion.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

EWOR996SDK

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de bras de commande supérieur avant tubulaire
Jeu de 2 bras de commande supérieurs (gauche et droit)



Convient :

Porsche 958 Cayenne - 2010 à 2017
** Pas pour l'E-Hybrid**

Soulevez votre 958 Cayenne ou Touareg de 3 pouces ou plus, mais vous n'arrivez pas à rétablir le carrossage ?

Nous avons développé ces bras de commande spécifiquement pour nos kits de levage de 3" et plus encore. Les Cayenne et VW Touareg ayant plus de 2,5 pouces de levage nécessitent un alignement approprié. Si vous avez une chute de sous-châssis et que vous n'avez pas de bras de commande supérieurs avec réglage du carrossage, il y a un Il y a de fortes chances que votre véhicule ait trop de carrossage positif. Les réglages de carrossage inférieurs d'usine n'ont pas assez de mouvement pour remettre ce châssis dans les spécifications appropriées pour conduire en toute sécurité et de manière fiable.

Après des mois d'essais et de nombreux essais tout-terrain horribles. Nous sommes maintenant heureux d'annoncer la sortie de nos bras de commande supérieurs tubulaires. Ceux-ci sont construits à partir de tubes DOM avec une rotule sphérique sur l'axe et des bagues de montage en polyuréthane aux points de montage du bras de commande arrière. Cela permettra un déplacement maximal en tout-terrain, ce qui se traduira par de meilleures performances et une meilleure conduite.

Veuillez noter:
Si vous abaissez le sous-châssis de plus de 1" avec ces bras tubulaires. Vous aurez plus de carrossage à l'avant au-delà des spécifications OEM de 1 à 1,5 degrés négatifs.

En raison de la nature des rotules sphériques performantes, elles ne sont pas silencieuses comme les bagues en caoutchouc OEM conventionnelles. Dans certains cas, vous pouvez entendre des bruits sourds et des clics mineurs. C’est tout à fait normal et il n’y a pas de quoi s’alarmer. Il est peut-être temps de reconstruire ces armes pour qu’elles soient utilisables à 100 %.

Les bras peuvent être dotés d'un revêtement en poudre noire en fonction de la disponibilité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

EWOR21014

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'entretoises de levage pour suspension pneumatique 2 pouces.
Jeu de suspensions avant et arrière



Convient :

Porsche 958 Cayenne - 2010 à 2017

958 propriétaires de Cayenne - voici votre solution d'ascenseur.

Pour les 958 Cayenne (2010-2017) et Touareg, voici une conception 100% boulonnée.

Cela soulèvera le véhicule de 2 pouces. Kit de levage disponible en version standard et HD pour ceux qui ont besoin d'une utilisation extrême et intensive. La version HD aura besoin de liens de barre stabilisatrice sphériques pour retenir la barre stabilisatrice avant. Entretoises de jambe de force arrière.

Le kit comprend
Extensions de jambe de force avant x 2
Matériel d'extension de jambe de force avant
Entretoises de jambe de force arrière x 4
Matériel de jambe de force arrière1
Kit de chute de sous-châssis de 1/2 pouces avant et arrière
Liens de niveau de suspension pneumatique

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

EWORG210AIR

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Sous-châssis des douilles de centrage.

Kit pour faux-châssis avant et arrière



Convient :

Porsche 955 Cayenne - 2003 à 2006
Porsche 957 Cayenne - 2007 à 2010
Porsche 958 Cayenne - 2010 à 2018

Manchons de centrage de berceau pour Cayenne 955/957/958

Ces manchons sont conçus pour empêcher votre sous-châssis de se déplacer et de perdre son alignement en tout-terrain. Lorsque le groupe Volkswagen Audi a conçu le châssis Gen1, les trous de montage du sous-châssis sont plus grands que le diamètre des boulons. Cela permet de déplacer le faux-châssis, d'ajuster la chasse et le carrossage, mais une conduite intense peut introduire des changements de vitesse indésirables.

Les manchons de centrage Eurowise maintiennent votre sous-châssis statique en occupant l'espace négatif autour du boulon.

Veuillez noter:
Une chute de sous-châssis ne remplace pas les manchons de centrage. Ce sont des solutions à des problèmes distincts.
Les manchons de centrage du sous-châssis peuvent être utilisés conjointement avec les kits de chute du sous-châssis.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

EWORG1001S

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de plaques de renfort de fourche avant.
Kit pour les deux fourches à jambe de suspension avant



Convient :
Porsche 955 Cayenne - 2003 à 2006
Porsche 957 Cayenne - 2007 à 2010
Porsche 958 Cayenne - 2011 à 2017 (Suspension pneumatique seulement)

Sur le Cayenne 955/957, les fourches à jambes de force constituent un point faible courant de la suspension et sont souvent la première chose à tomber en panne. Porsche et VW l'ont reconnu et ont modifié la conception des 958 et T3 équipés de ressorts en acier, mais ceux qui n'ont pas de fourches mises à jour risquent de tomber en panne, ce qui peut provoquer des interférences sur l'essieu et vous laisser bloqué.

Ces plaques de renfort sont livrées avec le matériel de montage, sont 100 % boulonnées et ajoutent une résistance significative.

Le kit comprend :
Plaques de renfort de fourche de jambe de force x 4
Boulons/écrous de montage x 12

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

EWORG100122

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'entretoises de levage pour suspension pneumatique 3 pouces.
Jeu de suspensions avant et arrière



Convient :
Porsche 955 Cayenne - 2003 à 2006
Porsche 957 Cayenne - 2007 à 2010

Kit de levage Eurowise 3"+ pour Porsche Cayenne 955/957 avec suspension pneumatique.

Solution boulonnée à l'épreuve des balles pour le tout-terrain intensif, que ce soit dans les dunes de sable ou sur les rochers dans des environnements extrêmes. Pour garantir zéro panne, nous usinons nos entretoises à partir d'un bloc d'aluminium 6061 solide et remplaçons les supports de jambe de force OEM faibles par des unités plus grandes, plus larges et plus épaisses.

Pour atteindre 3" de portance totale en mode automatique, notre kit de levage à suspension pneumatique de 3" comprend tout, de notre kit de levage à suspension pneumatique de 2", aux entretoises de montage d'amortisseur supérieur avant, aux maillons de barre stabilisatrice avant et à notre kit d'entretoises de chute de sous-châssis de 1,5".

Sur certains véhicules, un levage de 3 pouces introduira un carrossage plus positif qui peut être ajusté avec les bras de commande supérieurs du fabricant d'origine. Pour de telles applications, nous vous recommandons d'ajouter nos bras de commande supérieurs tubulaires Eurowise.

Installation professionnelle recommandée.

Les boulons de jambe de force DOIVENT être serrés avec la suspension chargée. Il s'agit par ailleurs d'un kit à boulonner directement qui nécessite uniquement le retrait des ensembles de jambes de force avant et arrière et la chute du berceau arrière et du sous-châssis avant.

Clause de non-responsabilité:
Nous vous recommandons de toujours conduire en mode « Auto », sur route comme hors route. Conduire en « Offroad » avec un kit de levage peut causer des dommages à long terme aux joints d'essieu en raison des angles extrêmes auxquels ils sont soumis en mode « Offroad ». Eurowise n'est pas responsable des dommages aux essieux résultant d'une conduite dans des modes supérieurs à « auto ». Un bruit provenant de la suspension arrière peut se produire en raison de l'usure des bagues de montage de la jambe de force pneumatique arrière. Si vous rencontrez un tel bruit, Eurowise peut fournir des bagues plus courtes pour résoudre le problème.

En raison de la conception de la géométrie de la suspension, l'ajout d'une portance supplémentaire fera que le soufflet en plastique du vérin pneumatique touchera l'axe uniquement en cas d'affaissement complet. Si vous constatez un contact sur le pont élévateur avec la suspension complètement abaissée, c'est normal.

Note:
Ce kit de levage maximisera la plage fonctionnelle du capteur de niveau de suspension. Le réglage le plus élevé du contrôleur de suspension pneumatique ne l'élèvera plus plus haut.

Le kit comprend :
Supports de jambe de force avant avec matériel x 4
Liens du capteur de niveau avec le matériel x 4
Entretoises de montage d'amortisseur supérieur avant avec matériel x 6
Liens de barre stabilisatrice avant x 2
Kit de chute de sous-châssis de 1,5" avec matériel x 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

EWOCTQLK02

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'entretoises de levage pour suspension pneumatique 2 pouces.
Jeu de suspensions avant et arrière



Convient :

Porsche 955 Cayenne - 2003 à 2006
Porsche 957 Cayenne - 2007 à 2010

Kit de levage 2" pour Porsche Cayenne 955/957 avec suspension pneumatique.

Solution boulonnée à l'épreuve des balles pour les travaux hors route intensifs, que ce soit dans les dunes de sable ou sur les rochers dans des environnements extrêmes. Pour garantir zéro panne, nous remplaçons les supports de jambe de force OEM faibles par des unités plus grandes, plus larges et plus épaisses.

Les barres stabilisatrices peuvent être retirées pour une articulation supplémentaire, ou conservées à l'aide de nos liens de barre stabilisatrice Eurowise. Les maillons de barre stabilisatrice OEM ne dégageront pas les supports renforcés.

Soulevez votre véhicule de la bonne manière, en conservant la qualité de conduite sans faire fonctionner votre véhicule en mode « Tout-terrain ».

Installation professionnelle recommandée.
Les boulons de jambe de force DOIVENT être serrés avec la suspension chargée.

Clause de non-responsabilité:
Nous vous recommandons de toujours conduire en mode « Auto », sur route comme hors route. Conduire en « Offroad » avec un kit de levage peut causer des dommages à long terme aux joints d'essieu en raison des angles extrêmes auxquels ils sont soumis en mode « Offroad ».

Pour corriger cette géométrie, l'installation de notre kit de chute de sous-châssis Eurowise est recommandée.

Le kit comprend :
Supports de jambe de force avant avec matériel x 4
Entretoises de support arrière avec matériel x 4
Liens du capteur de niveau avec le matériel x 4

Les maillons de barre stabilisatrice sont fabriqués en acier avec une finition en zinc transparent

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

EWOCTQLK20

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Liens de barre stabilisatrice avant sphériques.
Jeu de 2 maillons de barre stabilisatrice (gauche et droite)



Convient :

Porsche 955 Cayenne - 2003 à 2006
Porsche 957 Cayenne - 2007 à 2010
Porsche 958 Cayenne - 2010 à 2017

Conçu comme une alternative plus robuste aux barres stabilisatrices d'origine sujettes aux pannes et avec suffisamment de réglage pour être utilisé sur des ascenseurs de 4 pouces et plus.

Construit en acier avec 3 joints Heim en acier Chromoly 3140, des inserts moulés par injection en nylon/PTFE autolubrifiants et des joints filetés gauche/droite pour permettre un réglage sans retrait.

Il s'agit d'une solution à boulonner pour un Cayenne avec ou sans barres stabilisatrices actives.

Veuillez noter:
Pour les véhicules équipés de barres stabilisatrices actives, réutilisez votre matériel inférieur.

Les nouvelles barres stabilisatrices améliorées sont déplacées de la position de montage extérieure vers l'intérieur, comme illustré ci-dessous.

Les maillons sont recouverts de zinc et de revêtement transparent.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

EWOR2010

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de bras de commande supérieurs avant V2 tubulaire
Jeu de 2 bras de commande supérieurs (gauche et droit)



Convient :

Porsche 955 Cayenne - 2003 à 2006
Porsche 957 Cayenne - 2007 à 2010

Lorsque vous soulevez un Cayenne 955/957 de plus de 2,5 pouces, vous introduirez probablement un carrossage plus positif qui ne peut pas être ajusté avec les bras de commande supérieurs du fabricant d'origine. Nous les avons conçus spécifiquement pour résoudre ce problème, puis nous les avons renforcés avec des tubes DOM, des rotules sphériques MOOG HD et des bagues en polyuréthane au duromètre 70a avec graisseurs intégrés.

Nous les avons testés de manière approfondie dans des conditions tout-terrain extrêmes avec un taux de défaillance nul. En plus de résoudre les problèmes d'alignement sur les véhicules soulevés, ceux-ci sont plus solides que les unités OEM et ont des caractéristiques de conduite considérablement améliorées sur et hors route pour permettre une articulation accrue – le tout sans presque aucun changement au niveau du bruit/vibration/dureté dans la cabine.

Rotules MOOG HD .
Conçues pour les camions Baja et les pré-runners, les rotules MOOG HD sont conçues pour durer dans les conditions les plus difficiles et sous les utilisations les plus difficiles, et dépassent largement la résistance des rotules OEM Porsche. La conception permet un remplacement simple avec une presse d'atelier ou un extracteur de rotule portable, et comprend un graisseur pour une lubrification facile sans avoir besoin de démontage.

Bagues en polyuréthane duromètre 70a.
Les bagues en caoutchouc d'origine agissent comme de petits ressorts à chaque point de pivotement de la suspension, permettant des changements de géométrie de la suspension sous charge et provoquant des caractéristiques de manipulation indésirables telles que des échassiers de direction, des liaisons, un manque de retour de suspension/direction et des changements imprévisibles de carrossage, de chasse et de pincement.

Les bagues en polyuréthane sont une amélioration populaire pour les performances sur route et hors route, car elles ne se lient pas et ne fléchissent pas sous la charge, éliminant ainsi tous les problèmes auxquels les bagues en caoutchouc sont confrontées avec des changements minimes en termes de bruit, de vibrations et de dureté. L'absence de liaison et de flexion permet également une articulation supplémentaire sans choc ni changement de jambe de force.

Graisseurs intégrés .
Les graisseurs intégrés sur les bagues intérieures et extérieures permettent une lubrification beaucoup plus facile, éliminant ainsi le besoin de démonter complètement les bras de commande.

Lubrifiants haut de gamme.
Nos bras de commande supérieurs tubulaires sont livrés entièrement assemblés et pré-lubrifiés avec un lubrifiant de qualité supérieure. Nous incluons également un lubrifiant de qualité supérieure dans la boîte, pour lubrifier les broches en acier avant l'installation afin d'éliminer le grincement des bagues.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

EWOR210121

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'entretoises de levage pour ressorts en acier de 4 pouces.
Jeu de 4 entretoises de levage (2 x ft / 2 x Rr)
Jeu de 4 entretoises de sous-châssis (2 x ft / 2 x Rr)



Convient :

Porsche 955 Cayenne - 2003 à 2006
Porsche 957 Cayenne - 2007 à 2010

Kit de levage Eurowise 4" pour Porsche Cayenne 955/957 avec suspension à ressorts en acier.

Usinés à partir d'aluminium 6061 massif, ces kits de levage ne s'useront jamais et ne tomberont jamais en panne. Il s'agit d'un kit de levage à boulonnage direct. Le kit de levage de 4 pouces comprend des entretoises de levage de 2,5 pouces, des entretoises de chute de jambe de force supérieure de 1 pouce, des entretoises de chute de sous-châssis de 1 po et des entretoises de chute de berceau arrière de 1 po

Pour les ascenseurs de 4", la rétention de la barre stabilisatrice nécessite nos liens de barre stabilisatrice avant sphériques. Un levage de 4" introduira également un carrossage plus positif que celui qui peut être ajusté avec les bras de commande supérieurs OEM. Il est fortement recommandé à toute personne possédant un levage de 4" d'installer également nos bras de commande supérieurs tubulaires Eurowise ou nos bras de commande supérieurs tubulaires réglables Eurowise.

Une installation professionnelle est fortement recommandée.
Les boulons de jambe de force DOIVENT être serrés avec la suspension chargée, sinon les rallonges de jambe de force et les ressorts hélicoïdaux peuvent tomber en panne.

Pour les voitures à suspension pneumatique, voir : Kit de levage de suspension pneumatique

Le kit comprend :
Entretoises avant de 2,5 pouces avec matériel x 2
Entretoises arrière de 2,5 pouces avec matériel x 2
Entretoises de montage de jambe de force supérieure avant avec matériel x 2
Entretoises de montage de jambe de force supérieure arrière avec matériel x 2
Entretoises de berceau arrière avec matériel x 1
Entretoises de sous-châssis de 1 pouce avec matériel x 1
Entretoises de chute d'échappement x 1

Veuillez noter:
L'épaisseur physique des entretoises en billettes ne reflète pas la hauteur de levage réelle.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

EWOCTQLK10

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'entretoises de levage pour ressorts en acier de 3 pouces.
Jeu de 4 entretoises de levage (2 x ft / 2 x Rr)



Convient :

Porsche 955 Cayenne - 2003 à 2006
Porsche 957 Cayenne - 2007 à 2010

Kit de levage Eurowise 3" pour Porsche Cayenne de 1ère génération avec suspension à ressorts en acier.

Usinés à partir d'un bloc solide d'aluminium 6061, ces kits de levage ne s'useront jamais et ne tomberont jamais en panne. Il s'agit d'un kit de levage à boulonnage direct qui s'installe sur le dessus des entretoises OEM. Le kit de levage de 3" comprend des entretoises de levage de 3" et notre chute de sous-châssis de 1", pour corriger la géométrie de l'essieu et éviter le claquement des joints homocinétiques.

Sur certains véhicules, un levage de 3 pouces introduira un carrossage plus positif que celui qui peut être ajusté avec les bras de commande supérieurs du fabricant d'origine. Reconnectez-le en ajoutant nos bras de commande supérieurs tubulaires Eurowise.

Installation professionnelle recommandée.

Pour les voitures à suspension pneumatique, voir : Kit de levage de suspension pneumatique

Le kit comprend :
Entretoises avant de 3 pouces avec matériel x 2
Entretoises arrière de 3 pouces avec matériel xx
Entretoises de sous-châssis de 1 pouce avec matériel x 2

Veuillez noter:
L'épaisseur physique des entretoises en billettes ne reflète pas la hauteur de levage réelle.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

EWOCTQLK03

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'entretoises de levage pour ressorts en acier de 2,5 pouces.
Jeu de 4 entretoises de levage (2 x ft / 2 x Rr)



Convient :

Porsche 955 Cayenne - 2003 à 2006
Porsche 957 Cayenne - 2007 à 2010

Kit de levage 2,5" pour Porsche Cayenne 955/957 avec suspension à ressorts en acier.

Usinés à partir d'un bloc solide d'aluminium 6061, ces kits de levage ne s'useront jamais et ne tomberont jamais en panne. Il s'agit d'un kit de levage à boulonnage direct qui s'installe facilement sur le dessus des entretoises OEM.

2,5" de levée est la levée maximale autorisée sans laisser tomber le faux-châssis pour compenser les changements de géométrie de l'essieu. Sur certains véhicules, en particulier ceux avec des composants plus usés, les joints homocinétiques s'enclencheront à moins que la géométrie ne soit corrigée avec une chute de sous-châssis Eurowise de ½".

Installation professionnelle recommandée.

Pour les voitures à suspension pneumatique, voir : Kit de levage de suspension pneumatique

Le kit comprend :
Entretoises avant avec matériel x 2
Entretoises arrière avec matériel x 2

Veuillez noter:
L'épaisseur physique des entretoises en billette ne reflète pas la hauteur de levage réelle. Ne vous inquiétez pas si votre entretoise n’a pas une épaisseur de 2,5 pouces.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

EWOCTQLK01

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de chute de sous-châssis 2 pouces.
Conçu pour être utilisé avec des kits de levage de 4 po ou plus



Convient :

Porsche 955 Cayenne - 2003 à 2006
Porsche 957 Cayenne - 2007 à 2010
Porsche 958 Cayenne - 2010 à 2017

Le kit de chute de sous-châssis de 2" est le plus grand que nous proposons et est conçu pour être utilisé avec des kits de levage de 4" ou plus.

Lorsque vous soulevez votre véhicule, l'angle et la longueur entre vos moyeux de roue et la transmission augmentent. Nos kits de chute de sous-châssis sont conçus pour corriger ce changement de géométrie de l'essieu en abaissant le sous-châssis.

Notre kit de chute de sous-châssis de 2 pouces abaisse les sous-châssis avant et arrière, éliminant les restrictions de levage dues à des problèmes de géométrie d'essieu, et comprend une extension d'arbre de direction. Ce niveau de kit de chute de sous-châssis amènera l'angle d'essieu à près de 5 degrés sur des levages de 4 pouces.

Veuillez noter:

Les patins de réservoir d'essence et de boîte de transfert Eurowise ne conviennent pas à une chute de sous-châssis de 2 pouces. Si vous possédez actuellement des patins pour réservoir d'essence, vous pouvez couper les languettes de chaque côté et les souder sur les côtés opposés pour les faire fonctionner.

Des modifications d'échappement sont nécessaires. En laissant tomber le sous-châssis arrière de 2 pouces, il entrera en contact avec votre échappement.

Une chute de sous-châssis de 2 pouces réduira la hauteur de levage globale. Par exemple, un kit de levage de 2,5" avec une chute de sous-châssis de 1" entraînera un levage réel de 2". Un kit de levage de 3" avec une chute de sous-châssis de 1" entraînera une levée réelle de 2,5".

Le kit comprend :

Entretoises de sous-châssis avant de 2 po avec matériel x 4
Entretoises de sous-châssis arrière de 2 po avec matériel x 4
Extension d'arbre de direction en acier avec matériel x 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

EWORSF2

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de chute de sous-châssis 1 pouce.
Conçu pour être utilisé avec des kits de levage de 3,5 pouces et plus



Convient :
Porsche 955 Cayenne - 2003 à 2006
Porsche 957 Cayenne - 2007 à 2010

Porsche 958 Cayenne - 2010 à 2017

Lorsque vous soulevez votre véhicule, l'angle et la longueur entre les moyeux de roue et la transmission augmentent. Nos kits de chute de sous-châssis sont conçus pour corriger ce changement de géométrie de l'essieu en abaissant le sous-châssis.

Notre kit de chute de sous-châssis de 1,5" abaisse les sous-châssis avant et arrière, éliminant les restrictions de levage dues aux problèmes de géométrie des essieux.
Ce niveau de kit de chute de sous-châssis est conçu principalement pour être utilisé avec nos coilovers Eurowise, Eurowise+Bilstein ou Eurowise+JRZ.

Veuillez noter:
Si vous avez des patins de réservoir d'essence Eurowise, vous devrez laisser le point de montage arrière sur le sous-châssis fixé afin que la partie arrière qui se boulonne au support se remonte facilement.

Une chute de sous-châssis de 1,5 pouces réduira la hauteur de levage globale. Par exemple, un kit de levage de 2,5" avec une chute de sous-châssis de 1" entraînera un levage réel de 2". Un kit de levage de 3 pouces avec une chute de sous-châssis de 1 pouces entraînera une levée réelle de 2,5 pouces.

Le kit comprend :
Entretoises de sous-châssis avant de 1,5 pouces avec matériel x 4
Entretoises de sous-châssis arrière de 1,5 pouces avec matériel x 4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

EWORSF15

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de chute de sous-châssis 1/2 pouce.
Conçu pour être utilisé avec des kits de ressorts en acier de 2,5 pouces ou des kits de levage à suspension pneumatique de 2 pouces



Convient :
Porsche 955 Cayenne - 2003 à 2006
Porsche 957 Cayenne - 2007 à 2010
Porsche 958 Cayenne - 2010 à 2017

Notre kit de chute de sous-châssis de 1/2 pouce est conçu pour être utilisé avec notre kit de levage à ressort en acier de 2,5" ou de suspension pneumatique de 2". Il ne s'agit pas d'une mise à niveau obligatoire, mais si vous envisagez de faire du tout-terrain intense ou de conduire en mode surélevé sur des véhicules à suspension pneumatique, nous vous le recommandons.

Lorsque vous soulevez votre véhicule, l'angle et la longueur entre vos moyeux de roue et la transmission augmentent. Nos kits de chute de sous-châssis sont conçus pour corriger ce changement de géométrie de l'essieu en abaissant le sous-châssis.

2,5 pouces de portance est la portance maximale que les Cayenne, Touareg et Q7 de génération 1 et 2 peuvent atteindre sans stresser les joints homocinétiques OEM. Sur certains véhicules, en particulier ceux avec des composants plus usés, 2,5 pouces de levée suffisent pour faire cliquer les joints homocinétiques. .

Notre kit de chute de sous-châssis de ½" est conçu pour éliminer le claquement du joint homocinétique et améliorer la géométrie de l'essieu, jusqu'à environ 5 degrés, pour les véhicules avec un levage de 2,5".

Le kit comprend :
Entretoises de sous-châssis de ½ pouce avec quincaillerie x 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

EWORSF5

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de chute de sous-châssis 1 pouce.
Conçu pour être utilisé avec des kits de levage de 2,5" à 3"



Convient :

Porsche 955 Cayenne - 2003 à 2006
Porsche 957 Cayenne - 2007 à 2010
Porsche 958 Cayenne - 2010 à 2018

Lorsque vous soulevez votre véhicule, l'angle et la longueur entre vos moyeux de roue et la transmission augmentent. Nos kits de chute de sous-châssis sont conçus pour corriger ce changement de géométrie de l'essieu en abaissant le sous-châssis.

Notre kit de chute de sous-châssis de 1 pouce abaisse les sous-châssis avant et arrière, éliminant les restrictions de levage dues aux problèmes de géométrie des essieux. Utilisée conjointement avec notre kit de levage de 2,5", une chute de sous-châssis de 1" entraînera un angle d'essieu de près de 0 degré.

Veuillez noter:
Si vous avez des patins de réservoir d'essence Eurowise, vous devrez laisser le point de montage arrière sur le sous-châssis fixé afin que la partie arrière qui se boulonne au support se remonte facilement.

Une chute du sous-châssis de 1" réduira la hauteur de levage globale de 0,5". Par exemple, un kit de levage de 2,5" avec une chute de sous-châssis de 1" entraînera un levage réel de 2". Un kit de levage de 3" avec une chute de sous-châssis de 1" entraînera une levée réelle de 2,5".

Le kit comprend :
Entretoises de sous-châssis avant de 1 po avec matériel x 4
Entretoises de sous-châssis arrière de 1 po avec matériel x 4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

EWORSF1

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble de conversion Centerlock de style Porsche Motorsports



Ce package consiste à convertir l'intégralité du 964
Cela inclut les composants nécessaires pour la conversion en serrure centrale de style Porsche Cup 996 et 997.1.

Convient :
Porsche964

Le kit de conversion 964 Center Lock comprend les composants nécessaires pour convertir en montage de roue à verrouillage central de style Porsche Cup 996 et 997.1.

Veuillez noter
Vous devrez usiner vos moyeux OEM à l'avant et à l'arrière pour qu'ils s'accouplent au pot de verrouillage central.

Ce kit convient aux roues BBS E88 et plus encore. Si vous possédez des roues Porsche Speedline, elles nécessitent un anneau de montage différent pour le centre de la roue. Nous l'avons également disponible.

Le kit comprend :
Coupelle d'essieu Centerlock Boulon d'essieu central avant x 2
Coupelle d'essieu Centerlock Boulon d'essieu central arrière x 2
Goupille d'entraînement de roue Centerlock avec boulon x 20 (ces goupilles peuvent s'user avec le temps et s'endommager lors du changement de roue, permettant un mouvement de roue plus important que souhaité).
Clip de sécurité de roue Centerlock : empêchez votre écrou de roue de reculer - ne courez pas sans eux x 4
Écrou de roue pour la roue Centerlock. Remplace le numéro de pièce 964 361 675 70 x 4.
Pot de verrouillage pour le centre du moyeu de roue à utiliser avec les roues Centerlock (argent) x 4