Silverlake

Kit de quincaillerie pour carter moteur, titane.

Kit visserie carter moteur complet Porsche 911 refroidi par air en alliage de Titane de haute pureté à haute résistance.

Comprend des clous :
Pour 911
Crampons en alliage Ti x 57
Écrous de blocage en alliage Ti 12 pans x 57

Pour 964/993
Crampons en alliage Ti x 62
Écrous de blocage en alliage Ti 12 pans x 62

Porsche Motorsports a utilisé des fixations de carter de moteur en alliage de titane sur bon nombre de ses célèbres voitures de course, notamment les 904, 908, 935, 962 et certaines LMP2 modernes.

#lac d'Argent#

Convient :
Porsche 911 3,0 litres / 3,3 litres
Porsche 964
Porsche 993

Carter moteur à travers le jeu de boulons, en titane.

Contenu du kit
Crampons en alliage Ti x 11
Rondelles en alliage Ti x 22
Écrous à 12 pans en alliage Ti x 11

Porsche Motorsports a utilisé des fixations de carter de moteur en alliage de titane sur bon nombre de ses célèbres voitures de course, notamment les 904, 908, 935, 962 et certaines LMP2 modernes.

#lac d'Argent#

Convient :
Porsche 911
Porsche 964
Porsche 993

Carter moteur Porsche 911 refroidi par air grâce à des boulons en alliage de titane de haute pureté à haute résistance. Y compris les goujons, les rondelles et les écrous.

Jeu de 2 pédales en aluminium pour Tiptronic. (boite automatique)
Disponible en finition noire ou transparente

#lac d'Argent#

Convient :
Voitures LHD uniquement
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1998
Porsche 996 - 1998 à 2005
Porsche 997 - 2005 à 2012

Usiné CNC à partir de billettes d'aluminium 6061 et anodisé dur noir ou clair pour une résistance accrue à l'usure et à la corrosion, et une finition exceptionnellement durable. Trous fraisés pour l'installation - y compris les boulons et contre-écrous à tête fraisée Ti6Al4V revêtus de PVD noir assortis pour un ajustement parfait et un look époustouflant.

Complément parfait pour nos lames de plancher perforées - elles combinent la plus haute qualité perçue pour votre hors-la-loi, et la fonctionnalité maximale et la résistance aux abus pour votre machine à chenilles.

#lac d'Argent#

Convient :
Porsche911
Porsche964/993

Notre ensemble est la solution parfaite pour pérenniser votre collecteur d'admission à culasse.

Les goujons en alliage de titane et les écrous de blocage en nylon ne rouilleront pas après des cycles de chaleur répétés et seront facilement retirés en cas de besoin.
L'alliage Ti6Al4V est aussi résistant que l'acier mais 45 % plus léger.

Les attaches sont recouvertes de nitrure de titane PVD pour une protection supplémentaire et pour imiter l'apparence classique de la quincaillerie plaquée en acier zingué jaune.

Le diamètre extérieur est de 90 mm

#lac d'Argent#

Convient
Porsche 997 GT3
Porsche 997 GT3 RS
Génération 1 et Génération 2
Porsche 991 GT3
Porsche 991 GT3 RS

Veuillez noter : cela ne convient pas aux voitures :
- avec codes moteur DNSA / DNSB - 4.0L avec 520 Bhp
- sortie après 06/2017 avec codes moteur DGG / DGGA / DGGB


Extrêmement léger et solide, cet embout d'échappement de style GT3 en titane est parfait pour votre
GT3/RS moderne ou projet personnalisé refroidi par air.
45% plus légers que l'inox, ils pèsent 825 grammes permettant un gain de poids important à l'arrière

Deux tailles différentes :
- 65 mm de long, avec une longueur de filetage de 35 mm côté roue
- 80 mm de long, avec un filetage de 50 mm côté roue
Veuillez mesurer et confirmer la longueur nécessaire d'un goujon avant de commander. Pour la plupart des applications, les goujons de 65 mm sont suffisamment longs.

Ces goujons sont fabriqués en alliage Ti-6AL-4V pour une résistance extrême et une excellente résistance à la rouille.
et résistance à la corrosion. Significativement plus léger et plus résistant que l'acier, le Ti6Al4V est idéal pour
pièces tournantes. Les goujons sont également revêtus sous vide pour une dureté et une usure accrues
de la résistance, et un aspect sensationnel
Le nez ogival permet en outre des changements de roue plus rapides et un superbe look.

Les goujons courts mesurent 57 mm de long, avec une longueur de filetage de 33 mm côté roue.

Les goujons longs mesurent 74 mm de long, avec une longueur de filetage de 50 mm côté roue.