T1

Dynamique de l'injecteur ID2600-XDS. Dessus adaptateur 14 mm (gris).
ENSEMBLE DE 6.

#Ton#

Convient :
Porsche 996 turbo
Porsche 997.1 turbo

L'ID2600-XDS est l'offre la plus récente issue du partenariat entre Injector Dynamics et Bosch Motorsport.

L'ID2600-XDS a été développé spécifiquement pour une utilisation avec des carburants liquides, avec des composants internes résistants à la corrosion et une compatibilité à long terme avec l'éthanol et le méthanol.

L'ID2600-XDS a le débit le plus élevé de tous les injecteurs proposés par Bosch et débite 50 % de plus que l'ID1700x.

L'ID2600-XDS bénéficie de la fonction Dual Slope Matching, une méthode permettant d'adapter le débit dans la plage de fonctionnement linéaire et non linéaire, offrant une meilleure cohérence cylindre à cylindre à de faibles largeurs d'impulsion.

Spécifications de base :

• Débit nominal – 2 600 cc/min à 3,0 bars (43,5 psi)
• Pression différentielle maximale du carburant – 9,0 bars (130,5 psi) – nécessite un minimum de 11 volts.
• Compatibilité des carburants – Compatible avec le méthanol/éthanol/tous les hydrocarbures connus. NON compatible avec les éthers (MTBE, ETBE, TAME) ou le nitrométhane
• Connecteur électrique – USCAR

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2600.48.14.14.6

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Dynamique de l'injecteur ID2600-XDS. Adaptateurs 14 mm (violet).
ENSEMBLE DE 6.

#Ton#

Convient :

Porsche 911 3.2 Carrera 1984 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1997
Porsche 996 - 1997 à 2005
Porsche 997.1 - 2005 à 2008
Pour les voitures à aspiration normale (non turbo)

L'ID2600-XDS est l'offre la plus récente issue du partenariat entre Injector Dynamics et Bosch Motorsport.

L'ID2600-XDS a été développé spécifiquement pour une utilisation avec des carburants liquides, avec des composants internes résistants à la corrosion et une compatibilité à long terme avec l'éthanol et le méthanol.

L'ID2600-XDS a le débit le plus élevé de tous les injecteurs proposés par Bosch et débite 50 % de plus que l'ID1700x.

L'ID2600-XDS bénéficie de la fonction Dual Slope Matching, une méthode permettant d'adapter le débit dans la plage de fonctionnement linéaire et non linéaire, offrant une meilleure cohérence cylindre à cylindre à de faibles largeurs d'impulsion.

Spécifications de base :

• Débit nominal – 2 600 cc/min à 3,0 bars (43,5 psi)
• Pression différentielle maximale du carburant – 9,0 bars (130,5 psi) – nécessite un minimum de 11 volts.
• Compatibilité des carburants – Compatible avec le méthanol/éthanol/tous les hydrocarbures connus. NON • Compatible avec les Ethers (MTBE, ETBE, TAME) ou le Nitro Méthane
• Connecteur électrique – USCAR

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2600.60.14.14.6

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Dynamique de l'injecteur ID1300-XDS. Dessus adaptateur 114 mm (gris).
ENSEMBLE DE 6.

#Ton#

Convient :
Porsche 996 turbo
Porsche 997.1 turbo

L'ID1300 est un tout nouvel injecteur, conçu en partenariat avec Bosch Motorsport. Cette collaboration nous a donné la possibilité de concevoir un injecteur haut débit avec des caractéristiques spécifiques aux besoins du préparateur de sport automobile. L'ID1300 a été conçu en pensant aux carburants alternatifs et est le seul injecteur performant disponible avec tous les composants internes en acier inoxydable. Il est compatible avec tous les carburants connus et résistera mieux à la nature corrosive de l’alcool que n’importe quel injecteur du marché.

Bien que l'ID1300 ait été conçu en pensant aux moteurs alimentés à l'éthanol, nous avons pris en compte le besoin occasionnel de se reconvertir à l'essence. L'ID1300 a une masse de carburant minimale compatible avec une utilisation d'essence et offrira un comportement de ralenti et de croisière exceptionnel dans ces conditions. En plus de ses capacités multi-carburants, le corps compact de l'ID1300 permet une installation dans plus de 200 applications, ce qui en fait l'injecteur le plus polyvalent de notre gamme. Le 1300 a continué à être peaufiné et amélioré au fil des années, et le 1300-XDS est la dernière et la meilleure version à ce jour.

Spécifications du socle :

• Débit nominal : 1 340 cc/min à 3,0 bars (43,5 psi) en utilisant un indice d'octane ISO à 52 degrés C (125 degrés F).
• Pression différentielle maximale de carburant – 6,0 bars (87,0 psi)
• Compatibilité des carburants – Compatible avec tous les carburants connus – (conçu spécifiquement pour les carburants alternatifs)
• Connecteur électrique – USCAR

Options disponibles
• Clips et broches - Kit de connecteurs composé des bornes, des joints et du boîtier en plastique
• Pigtails - Connecteurs pré-assemblés avec fils à souder
• US-EV1 plug and play : branchez directement les cavaliers pour ne pas avoir à modifier le faisceau d'origine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1300.48.14.14.6

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Dynamique de l'injecteur ID1700-XDS. Adaptateurs 14 mm (violet).
ENSEMBLE DE 6.

#Ton#

Convient :

Porsche 911 3.2 Carrera 1984 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1997
Porsche 996 - 1997 à 2005
Porsche 997.1 - 2005 à 2008
Pour les voitures à aspiration normale (non turbo)

L'ID1700-XDS a été conçu pour combler l'écart entre l'ID1300-XDS et l'ID2600-XDS et, comme les deux, il est doté de composants internes résistants à la corrosion, ce qui le rend compatible avec tous les carburants automobiles connus.

Un circuit magnétique unique, résultat d'un long programme de développement, rend l'ID1700-XDS insensible aux problèmes de sensibilité à la tension et à la pression qui affectent d'autres injecteurs à haut débit et à haute impédance. L'ID1700-XDS excelle aux hautes pressions typiques des systèmes automobiles actuels et fonctionnera parfaitement dans ces applications.

Notes d'application:

L'ID1700-XDS a été conçu pour être un injecteur compatible tous carburants, capable de débits très élevés. En tant que tel, il sera le plus souvent utilisé pour fournir de l’E85 aux moteurs suralimentés, ou occasionnellement, de l’essence dans des applications de puissance extrêmement élevée. Aucune de ces applications ne nécessite une linéarité étendue à de faibles débits, c'est pourquoi cette question a reçu une priorité proportionnellement moindre lors du processus de conception.

L'ID1700-XDS fournira des mélanges de ralenti et de croisière stœchiométriques sans faille sur l'E85, mais comme l'ID2600-XDS, il ne faut pas s'attendre à ce qu'il le fasse avec l'essence.

Si vous avez besoin d'une maniabilité parfaite avec de l'essence, l'ID1300-XDS vous le fournira et est capable d'environ 150 ch par injecteur sur E85.

• Débit nominal : 1 725 cc/min à 3,0 bars (43,5 psi) en utilisant de l'iso-octane à 52 degrés C (125 degrés F)
• Pression différentielle maximale de carburant – 7,0 bars (101,5 psi)
• Compatibilité des carburants – Compatible avec le méthanol/éthanol/tous les carburants hydrocarbures connus.
• Connecteur électrique – USCAR

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1700.60.14.14.6

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Dynamique de l'injecteur ID1700-XDS. Dessus adaptateur 14 mm (gris).
ENSEMBLE DE 6.

#Ton#

Convient :
Porsche 996 turbo
Porsche 997.1 turbo

L'ID1700-XDS a été conçu pour combler l'écart entre l'ID1300-XDS et l'ID2600-XDS et, comme les deux, il est doté de composants internes résistants à la corrosion, ce qui le rend compatible avec tous les carburants automobiles connus.

Un circuit magnétique unique, résultat d'un long programme de développement, rend l'ID1700-XDS insensible aux problèmes de sensibilité à la tension et à la pression qui affectent d'autres injecteurs à haut débit et à haute impédance. L'ID1700-XDS excelle aux hautes pressions typiques des systèmes automobiles actuels et fonctionnera parfaitement dans ces applications.

Notes d'application

L'ID1700-XDS a été conçu pour être un injecteur compatible tous carburants, capable de débits très élevés. En tant que tel, il sera le plus souvent utilisé pour fournir de l’E85 aux moteurs suralimentés, ou occasionnellement, de l’essence dans des applications de puissance extrêmement élevée. Aucune de ces applications ne nécessite une linéarité étendue à de faibles débits, c'est pourquoi cette priorité s'est vu accorder proportionnellement moins d'importance lors du processus de conception.

L'ID1700-XDS fournira des mélanges de ralenti et de croisière stœchiométriques impeccables sur l'E85, mais comme l'ID2600-XDS, il ne faut pas s'attendre à ce qu'il le fasse avec l'essence.

Si vous avez besoin d'une maniabilité parfaite avec de l'essence, l'ID1300-XDS vous le fournira et est capable d'environ 150 ch par injecteur sur E85.

• Débit nominal : 1 725 cc/min à 3,0 bars (43,5 psi) en utilisant de l'iso-octane à 52 degrés C (125 degrés F)
• Pression différentielle maximale de carburant – 7,0 bars (101,5 psi)
• Compatibilité des carburants – Compatible avec le méthanol/éthanol/tous les carburants hydrocarbures connus.
• Connecteur électrique – USCAR

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1700.48.14.14.6

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Dynamique de l'injecteur ID1300-XDS. Adaptateurs 14 mm (violet).
ENSEMBLE DE 6.

#Ton#

Convient :
Porsche 911 3.2 Carrera 1984 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1997
Porsche 996 - 1997 à 2005
Porsche 997.1 - 2005 à 2008
Pour les voitures à aspiration normale (non turbo)

L'ID1300 est un tout nouvel injecteur, conçu en partenariat avec Bosch Motorsport. Cette collaboration nous a donné la possibilité de concevoir un injecteur haut débit avec des caractéristiques spécifiques aux besoins du préparateur de sport automobile. L'ID1300 a été conçu en pensant aux carburants alternatifs et est le seul injecteur performant disponible avec tous les composants internes en acier inoxydable. Il est compatible avec tous les carburants connus et résistera mieux à la nature corrosive de l’alcool que n’importe quel injecteur du marché.

Bien que l'ID1300 ait été conçu en pensant aux moteurs alimentés à l'éthanol, nous avons pris en compte le besoin occasionnel de se reconvertir à l'essence. L'ID1300 a une masse de carburant minimale compatible avec une utilisation d'essence et offrira un comportement de ralenti et de croisière exceptionnel dans ces conditions. En plus de ses capacités multi-carburants, le corps compact de l'ID1300 permet une installation dans plus de 200 applications, ce qui en fait l'injecteur le plus polyvalent de notre gamme. Le 1300 a continué à être peaufiné et amélioré au fil des années, et le 1300-XDS est la dernière et la meilleure version à ce jour.

Spécifications du socle :

• Débit nominal : 1 340 cc/min à 3,0 bars (43,5 psi) en utilisant un indice d'octane ISO à 52 degrés C (125 degrés F).
• Pression différentielle maximale de carburant – 6,0 bars (87,0 psi)
• Compatibilité des carburants – Compatible avec tous les carburants connus – (conçu spécifiquement pour les carburants alternatifs)
• Connecteur électrique – USCAR

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1300.60.14.14.6

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Dynamique des injecteurs ID1050-XDS. Dessus adaptateur 14 mm (gris).
ENSEMBLE DE 6.

#Ton#

Convient :
Porsche 996 turbo
Porsche 997.1 turbo

L'ID1050-XDS est l'évolution de l'ID1050x.

L'ID1050-XDS bénéficie de la fonction Dual Slope Matching, une méthode permettant d'adapter le débit dans la plage de fonctionnement linéaire et non linéaire, offrant une meilleure cohérence cylindre à cylindre à de faibles largeurs d'impulsion.

Les composants internes résistants à la corrosion le rendent compatible avec tous les carburants connus, capables d'une durée de vie prolongée avec les carburants corrosifs.

Le corps compact permet une installation dans plus de 200 applications, y compris les moteurs actuels et futurs utilisant des injecteurs à corps court.

Un circuit magnétique plus puissant offre un fonctionnement stable jusqu'à 10 bars.

Le filtre d'entrée remplaçable prolonge la durée de vie.

Spécifications du socle :

• Débit nominal – 1 065 cc/min à 3,0 bars (43,5 psi) avec de l'essence à 52 degrés C (125 degrés F)
• Pression différentielle maximale de carburant – 10,0 bars (145,0 psi)
• Compatibilité des carburants – Compatible avec tous les carburants connus
• Connecteur électrique – USCAR

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1050.48.14.14.6

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Dynamique des injecteurs ID1050-XDS. Adaptateurs 14 mm (violet).
ENSEMBLE DE 6.

#Ton#

Convient :
Porsche 911 3.2 Carrera 1984 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1997
Porsche 996 - 1997 à 2005
Porsche 997.1 - 2005 à 2008
Pour les voitures à aspiration normale (non turbo)

L'ID1050-XDS est l'évolution de l'ID1050x.

L'ID1050-XDS bénéficie de la fonction Dual Slope Matching, une méthode permettant d'adapter le débit dans la plage de fonctionnement linéaire et non linéaire, offrant une meilleure cohérence cylindre à cylindre à de faibles largeurs d'impulsion.

Les composants internes résistants à la corrosion le rendent compatible avec tous les carburants connus, capables d'une durée de vie prolongée avec les carburants corrosifs.

Le corps compact permet une installation dans plus de 200 applications, y compris les moteurs actuels et futurs utilisant des injecteurs à corps court.

Un circuit magnétique plus puissant offre un fonctionnement stable jusqu'à 10 bars.

Le filtre d'entrée remplaçable prolonge la durée de vie.

Spécifications du socle :

• Débit nominal – 1 065 cc/min à 3,0 bars (43,5 psi) avec de l'essence à 52 degrés C (125 degrés F)
• Pression différentielle maximale de carburant – 10,0 bars (145,0 psi)
• Compatibilité des carburants – Compatible avec tous les carburants connus
• Connecteur électrique – USCAR

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1050.60.14.14.6

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros