Wilwood

Kit d'étrier et de rotor de frein arrière Wilwood - Étriers à montage radial Powerlite PL4R avec disques ventilés, fendus et percés.
Inclut le frein de stationnement mécanique MC4 de Wilwood pour les mains gauche et droite

Diamètre minimum de roue requis : 15 pouces
Type de broche utilisé : broche à disque d'usine
Type de montage : Radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,38 x 0,81 pouces (289 mm x 20 mm)

Convient :
Porsche 914/4 - 1970 à 1976

Kit de frein avant rigide Powerlite PL4R utilisant des moyeux d'origine

De nombreuses voitures de sport Porsche 914 qui continuent à rouler aujourd'hui sont désormais modifiées avec plus de puissance que le moteur à quatre cylindres à plat d'origine de VW. Avec cette puissance supplémentaire, il est nécessaire de mettre à niveau le système de freinage et Wilwood Disc Brakes a la solution parfaite.
De nouveaux kits de freins avant sont désormais disponibles pour la Porsche 914/4 1970-76 lorsqu'ils sont utilisés avec un maître-cylindre 914/6 ou 911 de 19 mm.

Les kits comprennent des étriers, des supports et des moyeux à quatre pistons Powerlite en aluminium forgé, combinés à des rotors à face lisse plus grands ou à des rotors ventilés percés et fendus SRP. Les kits de freins améliorés de Wilwood pèsent beaucoup moins que les freins d'usine plus petits et non ventilés avec étriers en fer et contribueront à la puissance et aux performances de votre Porsche 914.

Caractéristiques du kit :

• Les étriers en aluminium forgé sont plus légers et plus rigides que la fonte et ont fait leurs preuves au fil des décennies dans d'innombrables courses sur route, rallyes et compétitions tout-terrain.
• Les adaptateurs de rotor, les supports et les moyeux en aluminium rendent les kits nettement plus légers que ceux d'origine tout en augmentant les performances de freinage et l'endurance.
• Les goujons de roue sont inclus avec les kits avant (l'utilisateur doit fournir les écrous de roue appropriés pour les roues utilisées)
• Les étriers rigides Powerlite à quatre pistons à montage radial sont conçus pour améliorer les performances de freinage et présentent la taille des pistons.

Étriers : Powerlite PL4R

• Les étriers rigides Powerlite à quatre pistons à montage radial sont conçus pour améliorer les performances de freinage et comportent des pistons dimensionnés pour maintenir la polarisation de freinage avant-arrière appropriée du 914.
• Le profil de l'étrier permet le montage sur de nombreuses roues de petit diamètre et le dispositif de retenue supérieur à clip rapide permet un changement rapide des plaquettes
• Les étriers sont finis avec un revêtement en poudre durable rouge brillant ou noir brillant.
• Les kits arrière comprennent le frein de stationnement mécanique MC4 de Wilwood en configuration gauche et droite, ainsi que le kit de câbles nécessaire.

Rotors : Spec37 lisse ou SRP percés et fendus

• Les rotors ventilés plus grands et plus épais offrent un plus grand couple de freinage et résistent à la distorsion thermique avec des aubes incurvées qui font circuler l'air de refroidissement.
• Les rotors avant et arrière sont des rotors en alliage de fer Spec37 exclusifs de qualité supérieure de 289 mm x 20 mm (11,38 "x0,81") avec 36 aubes incurvées.
• Les rotors avant et arrière sont disponibles avec une face lisse de précision ou un motif SRP percé et fendu.

Plaquettes de frein : BP-10

• Les coussinets BP-10 Street Performance offrent une réponse douce et constante avec une longue tenue sur une large plage de températures.

Pièces d'installation :

• Les kits comprennent des supports d'étrier, des Flexlines et du matériel d'installation de qualité supérieure.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

140-17475-D

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'étrier et de rotor de frein arrière Wilwood - Étriers à montage radial Powerlite PL4R avec disques ventilés et lisses.
Inclut le frein de stationnement mécanique MC4 de Wilwood à gauche et à droite

Diamètre minimum de roue requis : 15 pouces
Type de broche utilisé : broche à disque d'usine
Type de montage : Radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,38 x 0,81 pouces (289 mm x 20 mm)

Convient :
Porsche 914/4 - 1970 à 1976

Kit de frein avant rigide Powerlite PL4R utilisant des moyeux d'origine

De nombreuses voitures de sport Porsche 914 qui continuent à rouler aujourd'hui sont désormais modifiées avec plus de puissance que le moteur à quatre cylindres à plat d'origine de VW. Avec cette puissance supplémentaire, il est nécessaire de mettre à niveau le système de freinage et Wilwood Disc Brakes a la solution parfaite.
De nouveaux kits de freins avant sont désormais disponibles pour la Porsche 914/4 1970-76 lorsqu'ils sont utilisés avec un maître-cylindre 914/6 ou 911 de 19 mm.

Les kits comprennent des étriers, des supports et des moyeux à quatre pistons Powerlite en aluminium forgé, combinés à des rotors à face lisse plus grands ou à des rotors ventilés percés et fendus SRP. Les kits de freins améliorés de Wilwood pèsent beaucoup moins que les freins d'usine plus petits et non ventilés avec étriers en fer et contribueront à la puissance et aux performances de votre Porsche 914.

Caractéristiques du kit :

• Les étriers en aluminium forgé sont plus légers et plus rigides que la fonte et ont fait leurs preuves au fil des décennies dans d'innombrables courses sur route, rallyes et compétitions tout-terrain.
• Les adaptateurs de rotor, les supports et les moyeux en aluminium rendent les kits nettement plus légers que ceux d'origine tout en augmentant les performances de freinage et l'endurance.
• Les goujons de roue sont inclus avec les kits avant (l'utilisateur doit fournir les écrous de roue appropriés pour les roues utilisées)
• Les étriers rigides Powerlite à quatre pistons à montage radial sont conçus pour améliorer les performances de freinage et présentent la taille des pistons.

Étriers : Powerlite PL4R

• Les étriers rigides Powerlite à quatre pistons à montage radial sont conçus pour améliorer les performances de freinage et comportent des pistons dimensionnés pour maintenir la polarisation de freinage avant-arrière appropriée du 914.
• Le profil de l'étrier permet le montage sur de nombreuses roues de petit diamètre et le dispositif de retenue supérieur à clip rapide permet un changement rapide des plaquettes
• Les étriers sont finis avec un revêtement en poudre durable rouge brillant ou noir brillant.
• Les kits arrière comprennent le frein de stationnement mécanique MC4 de Wilwood en configuration gauche et droite, ainsi que le kit de câbles nécessaire.

Rotors : Spec37 lisse ou SRP percés et fendus

• Les rotors ventilés plus grands et plus épais offrent un plus grand couple de freinage et résistent à la distorsion thermique avec des aubes incurvées qui font circuler l'air de refroidissement.
• Les rotors avant et arrière sont des rotors en alliage de fer Spec37 exclusifs de qualité supérieure de 289 mm x 20 mm (11,38 "x0,81") avec 36 aubes incurvées.
• Les rotors avant et arrière sont disponibles avec une face lisse de précision ou un motif SRP percé et fendu.

Plaquettes de frein : BP-10

• Les coussinets BP-10 Street Performance offrent une réponse douce et constante avec une longue tenue sur une large plage de températures.

Pièces d'installation :

• Les kits comprennent des supports d'étrier, des Flexlines et du matériel d'installation de qualité supérieure.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

140-17475

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'étrier et de rotor de frein avant Wilwood - Étriers à montage radial Powerlite PL4R avec disques ventilés, percés et fendus.

Diamètre minimum de roue requis : 15 pouces
Type de broche utilisé : broche à disque d'usine
Type de montage : Radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,38 x 0,81 pouces (289 mm x 20 mm)

Convient :
Porsche 914/4 - 1973 à 1976

Kit de frein avant rigide Powerlite PL4R utilisant des moyeux d'origine

De nombreuses voitures de sport Porsche 914 qui continuent à rouler aujourd'hui sont désormais modifiées avec plus de puissance que le moteur à quatre cylindres à plat d'origine de VW. Avec cette puissance supplémentaire, il est nécessaire de mettre à niveau le système de freinage et Wilwood Disc Brakes a la solution parfaite.
De nouveaux kits de freins avant sont désormais disponibles pour la Porsche 914/4 1970-76 lorsqu'ils sont utilisés avec un maître-cylindre 914/6 ou 911 de 19 mm.

Les kits comprennent des étriers, des supports et des moyeux à quatre pistons Powerlite en aluminium forgé, combinés à des rotors à face lisse plus grands ou à des rotors ventilés percés et fendus SRP. Les kits de freins améliorés de Wilwood pèsent beaucoup moins que les freins d'usine plus petits et non ventilés avec étriers en fer et contribueront à la puissance et aux performances de votre Porsche 914.

Caractéristiques du kit :

• Les étriers en aluminium forgé sont plus légers et plus rigides que la fonte et ont fait leurs preuves au fil des décennies dans d'innombrables courses sur route, rallyes et compétitions tout-terrain.
• Les adaptateurs de rotor, les supports et les moyeux en aluminium rendent les kits nettement plus légers que ceux d'origine tout en augmentant les performances de freinage et l'endurance.
• Les goujons de roue sont inclus avec les kits avant (l'utilisateur doit fournir les écrous de roue appropriés pour les roues utilisées)
• Les étriers rigides Powerlite à quatre pistons à montage radial sont conçus pour améliorer les performances de freinage et présentent la taille des pistons.

Étriers : Powerlite PL4R

• Les étriers rigides Powerlite à quatre pistons à montage radial sont conçus pour améliorer les performances de freinage et comportent des pistons dimensionnés pour maintenir la polarisation de freinage avant-arrière appropriée du 914.
• Le profil de l'étrier permet le montage sur de nombreuses roues de petit diamètre et le dispositif de retenue supérieur à clip rapide permet un changement rapide des plaquettes
• Les étriers sont finis avec un revêtement en poudre durable rouge brillant ou noir brillant.
• Les kits arrière comprennent le frein de stationnement mécanique MC4 de Wilwood en configuration gauche et droite, ainsi que le kit de câbles nécessaire.

Rotors : Spec37 lisse ou SRP percés et fendus

• Les rotors ventilés plus grands et plus épais offrent un plus grand couple de freinage et résistent à la distorsion thermique avec des aubes incurvées qui font circuler l'air de refroidissement.
• Les rotors avant et arrière sont des rotors en alliage de fer Spec37 exclusifs de qualité supérieure de 289 mm x 20 mm (11,38 "x0,81") avec 36 aubes incurvées.
• Les rotors avant et arrière sont disponibles avec une face lisse de précision ou un motif SRP percé et fendu.

Plaquettes de frein : BP-10

• Les coussinets BP-10 Street Performance offrent une réponse douce et constante avec une longue tenue sur une large plage de températures.

Pièces d'installation :

• Les kits comprennent des supports d'étrier, des Flexlines et du matériel d'installation de qualité supérieure.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

140-17474-D

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'étrier et de rotor de frein avant Wilwood - Étriers à montage radial Powerlite PL4R avec disques ventilés et lisses.

Diamètre minimum de roue requis : 15 pouces
Type de broche utilisé : broche à disque d'usine
Type de montage : Radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,38 x 0,81 pouces (289 mm x 20 mm)

Convient :
Porsche 914/4 - 1973 à 1976

Kit de frein avant rigide Powerlite PL4R utilisant des moyeux d'origine

De nombreuses voitures de sport Porsche 914 qui continuent à rouler aujourd'hui sont désormais modifiées avec plus de puissance que le moteur à quatre cylindres à plat d'origine de VW. Avec cette puissance supplémentaire, il est nécessaire de mettre à niveau le système de freinage et Wilwood Disc Brakes a la solution parfaite.
De nouveaux kits de freins avant sont désormais disponibles pour la Porsche 914/4 1970-76 lorsqu'ils sont utilisés avec un maître-cylindre 914/6 ou 911 de 19 mm.

Les kits comprennent des étriers, des supports et des moyeux à quatre pistons Powerlite en aluminium forgé, combinés à des rotors à face lisse plus grands ou à des rotors ventilés percés et fendus SRP. Les kits de freins améliorés de Wilwood pèsent beaucoup moins que les freins d'usine plus petits et non ventilés avec étriers en fer et contribueront à la puissance et aux performances de votre Porsche 914.

Caractéristiques du kit :

• Les étriers en aluminium forgé sont plus légers et plus rigides que la fonte et ont fait leurs preuves au fil des décennies dans d'innombrables courses sur route, rallyes et compétitions tout-terrain.
• Les adaptateurs de rotor, les supports et les moyeux en aluminium rendent les kits nettement plus légers que ceux d'origine tout en augmentant les performances de freinage et l'endurance.
• Les goujons de roue sont inclus avec les kits avant (l'utilisateur doit fournir les écrous de roue appropriés pour les roues utilisées)
• Les étriers rigides Powerlite à quatre pistons à montage radial sont conçus pour améliorer les performances de freinage et présentent la taille des pistons.

Étriers : Powerlite PL4R

• Les étriers rigides Powerlite à quatre pistons à montage radial sont conçus pour améliorer les performances de freinage et comportent des pistons dimensionnés pour maintenir la polarisation de freinage avant-arrière appropriée du 914.
• Le profil de l'étrier permet le montage sur de nombreuses roues de petit diamètre et le dispositif de retenue supérieur à clip rapide permet un changement rapide des plaquettes
• Les étriers sont finis avec un revêtement en poudre durable rouge brillant ou noir brillant.
• Les kits arrière comprennent le frein de stationnement mécanique MC4 de Wilwood en configuration gauche et droite, ainsi que le kit de câbles nécessaire.

Rotors : Spec37 lisse ou SRP percés et fendus

• Les rotors ventilés plus grands et plus épais offrent un plus grand couple de freinage et résistent à la distorsion thermique avec des aubes incurvées qui font circuler l'air de refroidissement.
• Les rotors avant et arrière sont des rotors en alliage de fer Spec37 exclusifs de qualité supérieure de 289 mm x 20 mm (11,38 "x0,81") avec 36 aubes incurvées.
• Les rotors avant et arrière sont disponibles avec une face lisse de précision ou un motif SRP percé et fendu.

Plaquettes de frein : BP-10

• Les coussinets BP-10 Street Performance offrent une réponse douce et constante avec une longue tenue sur une large plage de températures.

Pièces d'installation :

• Les kits comprennent des supports d'étrier, des Flexlines et du matériel d'installation de qualité supérieure.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

140-17474

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'étrier et de rotor de frein avant Wilwood - Étriers à montage radial Powerlite PL4R avec disques ventilés, percés et fendus.

Diamètre minimum de roue requis : 15 pouces
Type de broche utilisé : broche à disque d'usine
Type de montage : Radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,38 x 0,81 pouces (289 mm x 20 mm)

Convient :
Porsche 914/4 - 1970 à 1972

Kit de frein avant rigide Powerlite PL4R utilisant des moyeux d'origine

De nombreuses voitures de sport Porsche 914 qui continuent à rouler aujourd'hui sont désormais modifiées avec plus de puissance que le moteur à quatre cylindres à plat d'origine de VW. Avec cette puissance supplémentaire, il est nécessaire de mettre à niveau le système de freinage et Wilwood Disc Brakes a la solution parfaite.
De nouveaux kits de freins avant sont désormais disponibles pour la Porsche 914/4 1970-76 lorsqu'ils sont utilisés avec un maître-cylindre 914/6 ou 911 de 19 mm.

Les kits comprennent des étriers, des supports et des moyeux à quatre pistons Powerlite en aluminium forgé, combinés à des rotors à face lisse plus grands ou à des rotors ventilés percés et fendus SRP. Les kits de freins améliorés de Wilwood pèsent beaucoup moins que les freins d'usine plus petits et non ventilés avec étriers en fer et contribueront à la puissance et aux performances de votre Porsche 914.

Caractéristiques du kit :

• Les étriers en aluminium forgé sont plus légers et plus rigides que la fonte et ont fait leurs preuves au fil des décennies dans d'innombrables courses sur route, rallyes et compétitions tout-terrain.
• Les adaptateurs de rotor, les supports et les moyeux en aluminium rendent les kits nettement plus légers que ceux d'origine tout en augmentant les performances de freinage et l'endurance.
• Les goujons de roue sont inclus avec les kits avant (l'utilisateur doit fournir les écrous de roue appropriés pour les roues utilisées)
• Les étriers rigides Powerlite à quatre pistons à montage radial sont conçus pour améliorer les performances de freinage et présentent la taille des pistons.

Étriers : Powerlite PL4R

• Les étriers rigides Powerlite à quatre pistons à montage radial sont conçus pour améliorer les performances de freinage et comportent des pistons dimensionnés pour maintenir la polarisation de freinage avant-arrière appropriée du 914.
• Le profil de l'étrier permet le montage sur de nombreuses roues de petit diamètre et le dispositif de retenue supérieur à clip rapide permet un changement rapide des plaquettes
• Les étriers sont finis avec un revêtement en poudre durable rouge brillant ou noir brillant.
• Les kits arrière comprennent le frein de stationnement mécanique MC4 de Wilwood en configuration gauche et droite, ainsi que le kit de câbles nécessaire.

Rotors : Spec37 lisse ou SRP percés et fendus

• Les rotors ventilés plus grands et plus épais offrent un plus grand couple de freinage et résistent à la distorsion thermique avec des aubes incurvées qui font circuler l'air de refroidissement.
• Les rotors avant et arrière sont des rotors en alliage de fer Spec37 exclusifs de qualité supérieure de 289 mm x 20 mm (11,38 "x0,81") avec 36 aubes incurvées.
• Les rotors avant et arrière sont disponibles avec une face lisse de précision ou un motif SRP percé et fendu.

Plaquettes de frein : BP-10

• Les coussinets BP-10 Street Performance offrent une réponse douce et constante avec une longue tenue sur une large plage de températures.

Pièces d'installation :

• Les kits comprennent des supports d'étrier, des Flexlines et du matériel d'installation de qualité supérieure.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

140-17473

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'étrier et de rotor de frein avant Wilwood - Étriers à montage radial Powerlite PL4R avec disques ventilés et lisses.

Diamètre minimum de roue requis : 15 pouces
Type de broche utilisé : broche à disque d'usine
Type de montage : Radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,38 x 0,81 pouces (289 mm x 20 mm)

Convient :
Porsche 914/4 - 1970 à 1972

Kit de frein avant rigide Powerlite PL4R utilisant des moyeux d'origine

De nombreuses voitures de sport Porsche 914 qui continuent à rouler aujourd'hui sont désormais modifiées avec plus de puissance que le moteur à quatre cylindres à plat d'origine de VW. Avec cette puissance supplémentaire, il est nécessaire de mettre à niveau le système de freinage et Wilwood Disc Brakes a la solution parfaite.
De nouveaux kits de freins avant sont désormais disponibles pour la Porsche 914/4 1970-76 lorsqu'ils sont utilisés avec un maître-cylindre 914/6 ou 911 de 19 mm.

Les kits comprennent des étriers, des supports et des moyeux à quatre pistons Powerlite en aluminium forgé, combinés à des rotors à face lisse plus grands ou à des rotors ventilés percés et fendus SRP. Les kits de freins améliorés de Wilwood pèsent beaucoup moins que les freins d'usine plus petits et non ventilés avec étriers en fer et contribueront à la puissance et aux performances de votre Porsche 914.

Caractéristiques du kit :

• Les étriers en aluminium forgé sont plus légers et plus rigides que la fonte et ont fait leurs preuves au fil des décennies dans d'innombrables courses sur route, rallyes et compétitions tout-terrain.
• Les adaptateurs de rotor, les supports et les moyeux en aluminium rendent les kits considérablement plus légers que ceux d'origine tout en augmentant les performances de freinage et l'endurance
• . sont inclus avec les kits avant (l'utilisateur doit fournir les écrous de roue adaptés aux roues utilisées).
• Les étriers rigides Powerlite à quatre pistons à montage radial sont conçus pour améliorer les performances de freinage et présentent la taille des pistons.

Étriers : Powerlite PL4R

• Les étriers rigides Powerlite à quatre pistons à montage radial sont conçus pour améliorer les performances de freinage et comportent des pistons dimensionnés pour maintenir la polarisation de freinage avant-arrière appropriée du 914. Le
• profil de l'étrier permet le montage sur de nombreuses roues de petit diamètre et le dispositif de retenue supérieur à clip rapide permet un changement rapide des plaquettes.
• Les étriers sont finis avec un revêtement en poudre durable rouge brillant ou noir brillant.
• Les kits arrière comprennent le frein de stationnement mécanique MC4 de Wilwood en configuration gauche et droite, ainsi que le kit de câbles nécessaire.

Rotors : Spec37 lisse ou SRP percés et fendus

• Les rotors ventilés plus grands et plus épais offrent un plus grand couple de freinage et résistent à la distorsion thermique grâce à des aubes incurvées qui font circuler l'air de refroidissement.
• Les rotors avant et arrière mesurent 289 mm x 20 mm (11,38" x 0,81"). Rotors exclusifs en alliage de fer Spec37 de première qualité avec 36 aubes incurvées
• . les rotors arrière sont disponibles avec une face lisse de précision ou un motif SRP percé et fendu

Plaquettes de frein : BP-10

• Les coussinets BP-10 Street Performance offrent une réponse douce et constante avec une longue tenue sur une large plage de températures.

Pièces d'installation :

• Les kits comprennent des supports d'étrier, des Flexlines et du matériel d'installation de qualité supérieure.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

140-17473

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'étrier et de rotor de frein arrière Wilwood - Étriers à montage radial Dynapro-P avec plaquettes de frein.
Pour un espacement des boulons de montage de l'étrier de frein de 3,5 pouces (88,9 mm)

Diamètre minimum de roue requis : 15 pouces
Espacement des boulons de montage de l'étrier : 3,5 pouces (88,9 mm)
Type de montage : Radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre

Convient :
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989

Kit d'étrier de frein arrière radial Dynapro-P étroit

Les kits d'étriers, de plaquettes, de rotor et de supports radiaux étroits Dynapro forgés sont conçus pour la route et la course hautes performances pour les Porsche 911 de 1969 à 1983 avec des supports d'étrier de 3,50". Ces kits combinent le style high-tech et les performances supérieures des étriers NDPR-P et la réponse positive, la longue usure, la résistance élevée à la décoloration et les propriétés de nettoyage faciles des Smart Pads composés BP-10. Les kits comprennent des rotors monobloc à face unie ou percés SRP fabriqués à partir d'alliages exclusifs. Ces kits se boulonnent directement sur la jambe de force avant sans avoir besoin. pour des supports ou des adaptateurs supplémentaires, des lignes flexibles en acier inoxydable tressé sont incluses.

Les étriers à montage radial à quatre pistons Wilwood Narrow DynaPro combinent la polyvalence du montage radial avec un profil élégant, une résistance supérieure et une durabilité extrême dans des conditions défavorables. Avec un poids total aussi léger que 3,58 livres, le DynaPro est devenu un choix privilégié pour une large gamme d'applications de conduite sportive, de rallye et tout-terrain.

Caractéristiques du kit :

• Compatible avec le maître-cylindre d'usine

Plaquettes de frein : BP-10

• Pads de performance de rue BP-10

Pièces d'installation :

• Les supports d'étrier, les Flexlines en acier inoxydable et tout le matériel d'installation de qualité supérieure sont inclus

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

140-16678

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'étrier et de rotor de frein arrière Wilwood - Étriers à montage radial Dynapro-P avec plaquettes de frein.
Pour un espacement des boulons de montage de l'étrier de frein de 3,5 pouces (88,9 mm)

Diamètre minimum de roue requis : 15 pouces
Espacement des boulons de montage de l'étrier : 3,5 pouces (88,9 mm)
Type de montage : Radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre

Convient :
Porsche 911 - 1969 à 1983

Kit d'étrier de frein arrière radial Dynapro-P étroit

Les kits d'étriers, de plaquettes, de rotor et de supports radiaux étroits Dynapro forgés sont conçus pour la route et la course hautes performances pour les Porsche 911 de 1969 à 1983 avec des supports d'étrier de 3,50". Ces kits combinent le style high-tech et les performances supérieures des étriers NDPR-P et la réponse positive, la longue usure, la résistance élevée à la décoloration et les propriétés de nettoyage faciles des Smart Pads composés BP-10. Les kits comprennent des rotors monobloc à face unie ou percés SRP fabriqués à partir d'alliages exclusifs. Ces kits se boulonnent directement sur la jambe de force avant sans avoir besoin. pour des supports ou des adaptateurs supplémentaires, des lignes flexibles en acier inoxydable tressé sont incluses.

Les étriers à montage radial à quatre pistons Wilwood Narrow DynaPro combinent la polyvalence du montage radial avec un profil élégant, une résistance supérieure et une durabilité extrême dans des conditions défavorables. Avec un poids total aussi léger que 3,58 livres, le DynaPro est devenu un choix privilégié pour une large gamme d'applications de conduite sportive, de rallye et tout-terrain.

Caractéristiques du kit :

• Compatible avec le maître-cylindre d'usine

Plaquettes de frein : BP-10

• Pads de performance de rue BP-10

Pièces d'installation :

• Les supports d'étrier, les Flexlines en acier inoxydable et tout le matériel d'installation de qualité supérieure sont inclus

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

140-16676

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'étrier et de rotor de frein arrière Wilwood - Étriers à montage radial Dynapro-P avec disques ventilés et fendus.
Pour un espacement des boulons de montage de l'étrier de frein de 3,5 pouces (88,9 mm)

Diamètre minimum de roue requis : 15 pouces
Espacement des boulons de montage de l'étrier : 3,5 pouces (88,9 mm)
Type de montage : Radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,42 x 0,95 pouces

Convient :
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989

Kit de frein arrière radial Dynapro-P étroit

Les kits d'étriers, de plaquettes, de rotor et de supports radiaux étroits Dynapro forgés sont conçus pour la route et la course hautes performances pour les Porsche 911 de 1969 à 1983 avec des supports d'étrier de 3,50". Ces kits combinent le style high-tech et les performances supérieures des étriers NDPR-P et la réponse positive, la longue usure, la résistance élevée à la décoloration et les propriétés de nettoyage faciles des Smart Pads composés BP-10. Les kits comprennent des rotors monobloc à face unie ou percés SRP fabriqués à partir d'alliages exclusifs. Ces kits se boulonnent directement sur la jambe de force avant sans avoir besoin. pour des supports ou des adaptateurs supplémentaires, des lignes flexibles en acier inoxydable tressé sont incluses.

Les étriers à montage radial à quatre pistons Wilwood Narrow DynaPro combinent la polyvalence du montage radial avec un profil élégant, une résistance supérieure et une durabilité extrême dans des conditions défavorables. Avec un poids total aussi léger que 3,58 livres, le DynaPro est devenu un choix privilégié pour une large gamme d'applications de conduite sportive, de rallye et tout-terrain.

Caractéristiques du kit :

• Étriers perfectionnés en permanence grâce à des méthodes d'ingénierie et de fabrication modernes, notamment FEA (Finite Element Analysis)
• Compatible avec le maître-cylindre d'usine

Rotors : simples ou SRP percés et fendus

• Rotors ventilés en face unie, ou SRP percés et fendus avec revêtement E noir appliqué

Plaquettes de frein : BP-10

• Pads de performance de rue BP-10

Pièces d'installation :

• Les supports d'étrier, les Flexlines en acier inoxydable et tout le matériel d'installation de qualité supérieure sont inclus

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

140-17003

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'étrier et de rotor de frein arrière Wilwood - Étriers à montage radial Dynapro-P avec disques ventilés, percés et fendus.
Pour un espacement des boulons de montage de l'étrier de frein de 3,5 pouces (88,9 mm)

Diamètre minimum de roue requis : 15 pouces
Espacement des boulons de montage de l'étrier : 3,5 pouces (88,9 mm)
Type de montage : Radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,42 x 0,95 pouces

Convient :
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989

Kit de frein arrière radial Dynapro-P étroit

Les kits d'étriers, de plaquettes, de rotor et de supports radiaux étroits Dynapro forgés sont conçus pour la route et la course hautes performances pour les Porsche 911 de 1969 à 1983 avec des supports d'étrier de 3,50". Ces kits combinent le style high-tech et les performances supérieures des étriers NDPR-P et la réponse positive, la longue usure, la résistance élevée à la décoloration et les propriétés de nettoyage faciles des Smart Pads composés BP-10. Les kits comprennent des rotors monobloc à face unie ou percés SRP fabriqués à partir d'alliages exclusifs. Ces kits se boulonnent directement sur la jambe de force avant sans avoir besoin. pour des supports ou des adaptateurs supplémentaires, des lignes flexibles en acier inoxydable tressé sont incluses.

Les étriers à montage radial à quatre pistons Wilwood Narrow DynaPro combinent la polyvalence du montage radial avec un profil élégant, une résistance supérieure et une durabilité extrême dans des conditions défavorables. Avec un poids total aussi léger que 3,58 livres, le DynaPro est devenu un choix privilégié pour une large gamme d'applications de conduite sportive, de rallye et tout-terrain.

Caractéristiques du kit :

• Étriers perfectionnés en permanence grâce à des méthodes d'ingénierie et de fabrication modernes, notamment FEA (Finite Element Analysis)
• Compatible avec le maître-cylindre d'usine

Rotors : simples ou SRP percés et fendus

• Rotors ventilés en face unie, ou SRP percés et fendus avec revêtement E noir appliqué

Plaquettes de frein : BP-10

• Pads de performance de rue BP-10

Pièces d'installation :

• Les supports d'étrier, les Flexlines en acier inoxydable et tout le matériel d'installation de qualité supérieure sont inclus

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

140-16682

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'étrier et de rotor de frein arrière Wilwood - Étriers à montage radial Dynapro-P avec disques ventilés et lisses.
Pour un espacement des boulons de montage de l'étrier de frein de 3,5 pouces (88,9 mm)

Diamètre minimum de roue requis : 15 pouces
Espacement des boulons de montage de l'étrier : 3,5 pouces (88,9 mm)
Type de montage : Radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,42 x 0,80 pouces

Convient :
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989

Kit de frein arrière radial Dynapro-P étroit

Les kits d'étriers, de plaquettes, de rotor et de supports radiaux étroits Dynapro forgés sont conçus pour la route et la course hautes performances pour les Porsche 911 de 1969 à 1983 avec des supports d'étrier de 3,50". Ces kits combinent le style high-tech et les performances supérieures des étriers NDPR-P et la réponse positive, la longue usure, la résistance élevée à la décoloration et les propriétés de nettoyage faciles des Smart Pads composés BP-10. Les kits comprennent des rotors monobloc à face unie ou percés SRP fabriqués à partir d'alliages exclusifs. Ces kits se boulonnent directement sur la jambe de force avant sans avoir besoin. pour des supports ou des adaptateurs supplémentaires, des lignes flexibles en acier inoxydable tressé sont incluses.

Les étriers à montage radial à quatre pistons Wilwood Narrow DynaPro combinent la polyvalence du montage radial avec un profil élégant, une résistance supérieure et une durabilité extrême dans des conditions défavorables. Avec un poids total aussi léger que 3,58 livres, le DynaPro est devenu un choix privilégié pour une large gamme d'applications de conduite sportive, de rallye et tout-terrain.

Caractéristiques du kit :

• Étriers perfectionnés en permanence grâce à des méthodes d'ingénierie et de fabrication modernes, notamment FEA (Finite Element Analysis)
• Compatible avec le maître-cylindre d'usine

Rotors : simples ou SRP percés et fendus

• Rotors ventilés en face unie, ou SRP percés et fendus avec revêtement E noir appliqué

Plaquettes de frein : BP-10

• Pads de performance de rue BP-10

Pièces d'installation :

• Les supports d'étrier, les Flexlines en acier inoxydable et tout le matériel d'installation de qualité supérieure sont inclus

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

140-16682

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'étrier et de rotor de frein arrière Wilwood - Étriers à montage radial Dynapro-P avec disques ventilés et fendus.
Pour un espacement des boulons de montage de l'étrier de frein de 3,5 pouces (88,9 mm)

Diamètre minimum de roue requis : 15 pouces
Espacement des boulons de montage de l'étrier : 3,5 pouces (88,9 mm)
Type de montage : Radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,42 x 0,80 pouces

Convient :
Porsche 911 - 1969 à 1983

Kit de frein arrière radial Dynapro-P étroit

Les kits d'étriers, de plaquettes, de rotor et de supports radiaux étroits Dynapro forgés sont conçus pour la route et la course hautes performances pour les Porsche 911 de 1969 à 1983 avec des supports d'étrier de 3,50". Ces kits combinent le style high-tech et les performances supérieures des étriers NDPR-P et la réponse positive, la longue usure, la résistance élevée à la décoloration et les propriétés de nettoyage faciles des Smart Pads composés BP-10. Les kits comprennent des rotors monobloc à face unie ou percés SRP fabriqués à partir d'alliages exclusifs. Ces kits se boulonnent directement sur la jambe de force avant sans avoir besoin. pour des supports ou des adaptateurs supplémentaires, des lignes flexibles en acier inoxydable tressé sont incluses.

Les étriers à montage radial à quatre pistons Wilwood Narrow DynaPro combinent la polyvalence du montage radial avec un profil élégant, une résistance supérieure et une durabilité extrême dans des conditions défavorables. Avec un poids total aussi léger que 3,58 livres, le DynaPro est devenu un choix privilégié pour une large gamme d'applications de conduite sportive, de rallye et tout-terrain.

Caractéristiques du kit :

• Étriers perfectionnés en permanence grâce à des méthodes d'ingénierie et de fabrication modernes, notamment FEA (Finite Element Analysis)
• Compatible avec le maître-cylindre d'usine

Rotors : simples ou SRP percés et fendus

• Rotors ventilés en face unie, ou SRP percés et fendus avec revêtement E noir appliqué

Plaquettes de frein : BP-10

• Pads de performance de rue BP-10

Pièces d'installation :

• Les supports d'étrier, les Flexlines en acier inoxydable et tout le matériel d'installation de qualité supérieure sont inclus

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

140-17002

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'étrier et de rotor de frein arrière Wilwood - Étriers à montage radial Dynapro-P avec disques ventilés, percés et fendus.
Pour un espacement des boulons de montage de l'étrier de frein de 3,5 pouces (88,9 mm)

Diamètre minimum de roue requis : 15 pouces
Espacement des boulons de montage de l'étrier : 3,5 pouces (88,9 mm)
Type de montage : Radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,42 x 0,80 pouces

Convient :
Porsche 911 - 1969 à 1983

Kit de frein arrière radial Dynapro-P étroit

Les kits d'étriers, de plaquettes, de rotor et de supports radiaux étroits Dynapro forgés sont conçus pour la route et la course hautes performances pour les Porsche 911 de 1969 à 1983 avec des supports d'étrier de 3,50". Ces kits combinent le style high-tech et les performances supérieures des étriers NDPR-P et la réponse positive, la longue usure, la résistance élevée à la décoloration et les propriétés de nettoyage faciles des Smart Pads composés BP-10. Les kits comprennent des rotors monobloc à face unie ou percés SRP fabriqués à partir d'alliages exclusifs. Ces kits se boulonnent directement sur la jambe de force avant sans avoir besoin. pour des supports ou des adaptateurs supplémentaires, des lignes flexibles en acier inoxydable tressé sont incluses.

Les étriers à montage radial à quatre pistons Wilwood Narrow DynaPro combinent la polyvalence du montage radial avec un profil élégant, une résistance supérieure et une durabilité extrême dans des conditions défavorables. Avec un poids total aussi léger que 3,58 livres, le DynaPro est devenu un choix privilégié pour une large gamme d'applications de conduite sportive, de rallye et tout-terrain.

Caractéristiques du kit :

• Étriers perfectionnés en permanence grâce à des méthodes d'ingénierie et de fabrication modernes, notamment FEA (Finite Element Analysis)
• Compatible avec le maître-cylindre d'usine

Rotors : simples ou SRP percés et fendus

• Rotors ventilés en face unie, ou SRP percés et fendus avec revêtement E noir appliqué

Plaquettes de frein : BP-10

• Pads de performance de rue BP-10

Pièces d'installation :

• Les supports d'étrier, les Flexlines en acier inoxydable et tout le matériel d'installation de qualité supérieure sont inclus

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

140-16680

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'étrier et de rotor de frein arrière Wilwood - Étriers à montage radial Dynapro-P avec disques ventilés et lisses.
Pour un espacement des boulons de montage de l'étrier de frein de 3,5 pouces (88,9 mm)

Diamètre minimum de roue requis : 15 pouces
Espacement des boulons de montage de l'étrier : 3,5 pouces (88,9 mm)
Type de montage : Radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,42 x 0,80 pouces

Convient :
Porsche 911 - 1969 à 1983

Kit de frein arrière radial Dynapro-P étroit

Les kits d'étriers, de plaquettes, de rotor et de supports radiaux étroits Dynapro forgés sont conçus pour la route et la course hautes performances pour les Porsche 911 de 1969 à 1983 avec des supports d'étrier de 3,50". Ces kits combinent le style high-tech et les performances supérieures des étriers NDPR-P et la réponse positive, la longue usure, la résistance élevée à la décoloration et les propriétés de nettoyage faciles des Smart Pads composés BP-10. Les kits comprennent des rotors monobloc à face unie ou percés SRP fabriqués à partir d'alliages exclusifs. Ces kits se boulonnent directement sur la jambe de force avant sans avoir besoin. pour des supports ou des adaptateurs supplémentaires, des lignes flexibles en acier inoxydable tressé sont incluses.

Les étriers à montage radial à quatre pistons Wilwood Narrow DynaPro combinent la polyvalence du montage radial avec un profil élégant, une résistance supérieure et une durabilité extrême dans des conditions défavorables. Avec un poids total aussi léger que 3,58 livres, le DynaPro est devenu un choix privilégié pour une large gamme d'applications de conduite sportive, de rallye et tout-terrain.

Caractéristiques du kit :

• Étriers perfectionnés en permanence grâce à des méthodes d'ingénierie et de fabrication modernes, notamment FEA (Finite Element Analysis)
• Compatible avec le maître-cylindre d'usine

Rotors : simples ou SRP percés et fendus

• Rotors ventilés en face unie, ou SRP percés et fendus avec revêtement E noir appliqué

Plaquettes de frein : BP-10

• Pads de performance de rue BP-10

Pièces d'installation :

• Les supports d'étrier, les Flexlines en acier inoxydable et tout le matériel d'installation de qualité supérieure sont inclus

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

140-16680

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'étrier et de plaquettes de frein avant Wilwood - Étriers à montage radial Powerlite PL4R.
Pour les premières jambes de force avec un espacement des boulons de montage d'étrier de frein de 3,0 pouces (76,2 mm)

Diamètre minimum de roue requis : 15 pouces
Espacement des boulons de montage de l'étrier : 3,0 pouces (76,2 mm)
Type de broche utilisé : broche à disque d'usine
Type de montage : Radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre

Convient :
Porsche 911 - 1969 à 1973

Kits d'étriers de frein avant POWERLITE utilisant des moyeux et des rotors d'origine

Les étriers à quatre pistons Powerlite éprouvés en sport automobile de Wilwood constituent la base d'un ensemble complet de kits de freins pour les Porsche 911 classiques de 1969 à 1974 utilisant des moyeux d'origine. Les kits de freins complets comprennent des supports pour un montage boulonné sur des jambes de force avec des languettes de montage de 3,0" (76,2 mm), des rotors, des Flexlines en acier inoxydable et des plaquettes de frein. Les kits pour étriers uniquement comprennent des supports pour pattes de montage de 3,0", Flexlines et plaquettes de frein.

Caractéristiques du kit :

• Étriers perfectionnés en permanence grâce à des méthodes d'ingénierie et de fabrication modernes, notamment FEA (Finite Element Analysis)
• Compatible avec le maître-cylindre d'usine

Étriers : POWERLITE PL4R

• Étriers à quatre pistons à montage radial en aluminium forgé rigides
• Le dispositif de retenue supérieur à clip rapide permet un changement plus rapide des plaquettes et s'adapte à l'intérieur des roues de plus petit diamètre.
• Les pistons monobloc en acier inoxydable ralentissent le transfert de chaleur et résistent à la corrosion.
• Les étriers sont finis en poudre jaune, noire ou rouge Le Mans brillante. couche, sur un revêtement anodisé dur de type III durable et résistant à l'usure

Plaquettes de frein : BP-10

• Pads de performance de rue BP-10

Pièces d'installation :

• Les supports d'étrier, les Flexlines en acier inoxydable et tout le matériel d'installation de qualité supérieure sont inclus

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

140-17019

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'étrier et de rotor de frein avant Wilwood - Étriers à montage radial Powerlite PL4R avec disques ventilés, percés et fendus.
Pour les premières jambes de force avec un espacement des boulons de montage d'étrier de frein de 3,0 pouces (76,2 mm)

Diamètre minimum de roue requis : 15 pouces
Espacement des boulons de montage de l'étrier : 3,0 pouces (76,2 mm)
Type de broche utilisé : broche à disque d'usine
Type de montage : Radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,10 x 0,8 pouces (282 mm x 20 mm)

Convient :
Porsche 911 - 1969 à 1973

Kits de frein avant POWERLITE pour utilisation de moyeux d'origine

Les étriers à quatre pistons Powerlite éprouvés en sport automobile de Wilwood constituent la base d'un ensemble complet de kits de freins pour les Porsche 911 classiques de 1969 à 1974 utilisant des moyeux d'origine. Les kits de freins complets comprennent des supports pour un montage boulonné sur des jambes de force avec des languettes de montage de 3,0" (76,2 mm), des rotors, des Flexlines en acier inoxydable et des plaquettes de frein. Les kits pour étriers uniquement comprennent des supports pour pattes de montage de 3,0", Flexlines et plaquettes de frein.

Caractéristiques du kit :

• Étriers perfectionnés en permanence grâce à des méthodes d'ingénierie et de fabrication modernes, notamment FEA (Finite Element Analysis)
• Compatible avec le maître-cylindre d'usine

Étriers : POWERLITE PL4R

• Étriers à quatre pistons à montage radial en aluminium forgé rigides
• Le dispositif de retenue supérieur à clip rapide permet un changement plus rapide des plaquettes et s'adapte à l'intérieur des roues de plus petit diamètre.
• Les pistons monobloc en acier inoxydable ralentissent le transfert de chaleur et résistent à la corrosion.
• Les étriers sont finis en poudre jaune, noire ou rouge Le Mans brillante. couche, sur un revêtement anodisé dur de type III durable et résistant à l'usure

Rotors : simples ou SRP percés et fendus

• Rotors ventilés en face unie, ou SRP percés et fendus avec revêtement E noir appliqué
• 11,10" x 0,80" (282 x 20 mm) à utiliser avec les moyeux OE

Plaquettes de frein : BP-10

• Pads de performance de rue BP-10

Pièces d'installation :

• Les supports d'étrier, les Flexlines en acier inoxydable et tout le matériel d'installation de qualité supérieure sont inclus

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

140-16946-D

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'étrier et de rotor de frein avant Wilwood - Étriers à montage radial Powerlite PL4R avec disques ventilés et lisses.
Pour les premières jambes de force avec un espacement des boulons de montage d'étrier de frein de 3,0 pouces (76,2 mm)

Diamètre minimum de roue requis : 15 pouces
Espacement des boulons de montage de l'étrier : 3,0 pouces (76,2 mm)
Type de broche utilisé : broche à disque d'usine
Type de montage : Radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,10 x 0,8 pouces (282 mm x 20 mm)

Convient :
Porsche 911 - 1969 à 1973

Kits de frein avant POWERLITE pour utilisation de moyeux d'origine

Les étriers à quatre pistons Powerlite éprouvés en sport automobile de Wilwood constituent la base d'un ensemble complet de kits de freins pour les Porsche 911 classiques de 1969 à 1974 utilisant des moyeux d'origine. Les kits de freins complets comprennent des supports pour un montage boulonné sur des jambes de force avec des languettes de montage de 3,0" (76,2 mm), des rotors, des Flexlines en acier inoxydable et des plaquettes de frein. Les kits pour étriers uniquement comprennent des supports pour pattes de montage de 3,0", Flexlines et plaquettes de frein.

Caractéristiques du kit :

• Étriers perfectionnés en permanence grâce à des méthodes d'ingénierie et de fabrication modernes, notamment FEA (Finite Element Analysis)
• Compatible avec le maître-cylindre d'usine

Étriers : POWERLITE PL4R

• Étriers à quatre pistons à montage radial en aluminium forgé rigides
• Le dispositif de retenue supérieur à clip rapide permet un changement plus rapide des plaquettes et s'adapte à l'intérieur des roues de plus petit diamètre.
• Les pistons monobloc en acier inoxydable ralentissent le transfert de chaleur et résistent à la corrosion.
• Les étriers sont finis en poudre jaune, noire ou rouge Le Mans brillante. couche, sur un revêtement anodisé dur de type III durable et résistant à l'usure

Rotors : simples ou SRP percés et fendus

• Rotors ventilés en face unie, ou SRP percés et fendus avec revêtement E noir appliqué
• 11,10" x 0,80" (282 x 20 mm) à utiliser avec les moyeux OE

Plaquettes de frein : BP-10

• Pads de performance de rue BP-10

Pièces d'installation :

• Les supports d'étrier, les Flexlines en acier inoxydable et tout le matériel d'installation de qualité supérieure sont inclus

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

140-16946

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'étrier et de rotor de frein avant Wilwood - Étriers à montage radial Superlite avec disques ventilés, percés et fendus.
Pour les jambes de force ultérieures avec un espacement des boulons de montage d'étrier de frein de 3,5 pouces (88,9 mm)

Diamètre minimum de roue requis : 15 pouces
Espacement des boulons de montage de l'étrier : 3,5 pouces (88,9 mm)
Type de broche utilisé : broche à disque d'usine
Type de montage : Radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Diamètre du rotor : 12,19 x 0,95 pouces

Convient :
Porsche 911 - 1969 à 1989

Kit de frein avant forgé Narrow Superlite 4R utilisant des moyeux d'origine

L'étrier à montage radial forgé Narrow Superlite éprouvé en sport automobile, avec rotor surdimensionné, est conçu pour apporter des performances de freinage de la Porsche 911 de 1969 à 1989 comparables à celles des RS et 930 turbo de 1974, en utilisant des composants légers et des techniques de fabrication modernes aux États-Unis. Ces kits combinent le dernier étrier à quatre pistons Superlite, utilisé dans d'innombrables tours de nombreuses classes de compétition, avec des rotors GT fendus ou SRP percés et fendus de 12,19 pouces (310 mm) de diamètre, ainsi qu'une réponse positive, une résistance élevée à la décoloration et une facilité d'utilisation. propriétés propres des Smart Pads composés BP-10. Les étriers, les chapeaux de montage et le support en aluminium forgé surpassent les pièces d'origine tout en pesant moins. Ces kits se boulonnent directement sur les jambes de force avant avec des languettes de montage espacées de 3,00 po (76,2 mm) sans modification. Des Flexlines en acier inoxydable tressé sont incluses.

Wilwood a conçu ces gros kits de freins autour des étriers Superlite éprouvés en sport automobile pour la Porsche 911 classique de 1969 à 1989. Des disques en alliage de fer plus grands de 310 mm (12,19 pouces) avec des chapeaux de montage en aluminium forgé et des supports Wilwood produisent un couple de freinage plus important et moins de décoloration, tout en pesant beaucoup moins. que l'OE.
Ces étriers rigides à quatre pistons en aluminium forgé dans la masse améliorent la 911 d'origine avec des spécifications similaires à celles de la RS de 1974 ou de la 930 turbo, avec l'avantage supplémentaire de décennies d'avancées en matière de matériaux, de conception et de fabrication. Des kits sont disponibles pour les languettes de montage de 3,0" (76,2 mm) et de 3,5" (88,9 mm).

Caractéristiques du kit :

• Les étriers avant Superlite ont fait leurs preuves dans d'innombrables courses sur route, sur piste circulaire et dans des compétitions tout-terrain. Ceux-ci ont évolué au fil des décennies et ont été affinés au fil de millions de tours.
• Mise à niveau directe pour la Porsche 911 1969-89 sans modifications permanentes
• Conçu pour fonctionner avec les maîtres-cylindres OEM et les freins arrière afin de maintenir une bonne polarisation des freins avant vers arrière.
  
  

Étriers : SUPERLITE FNSL4R

• Étriers en aluminium forgé à flux tendu avec pistons en acier inoxydable pour plus de résistance et de durabilité.
• Offerts avec un revêtement en poudre jaune Le Mans brillant, noir ou rouge sur un revêtement anodisé dur de type III durable et résistant à l'usure.
  
  

Rotors : simples ou SRP percés et fendus

• Grands rotors ventilés de 310 mm (12,19") x 28 mm (1,10") pour un couple de freinage plus important et une plus grande capacité thermique (28 mm/1,10" plus grands que ceux d'origine)
• Rotors en alliage de fer exclusifs, usinés avec précision et à faible distorsion, avec 32 aubes de refroidissement, montés sur pièces forgées. chapeaux en aluminium
• Rotors proposés avec des faces GT fendues ou SRP percées et fendues
  
  

Plaquettes de frein : BP-10

• Plaquettes de frein Street BP-10 hautes performances
  
  

Pièces d'installation :

• Les kits comprennent des supports, des lignes flexibles en acier inoxydable, des raccords percés et du matériel.
• Numéros de pièces disponibles pour s'adapter aux pattes de montage de jambe de force avant espacées de 3,0" (76,2 mm) et de 3,5" (88,9 mm).

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

140-16947-D

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'étrier et de rotor de frein avant Wilwood - Étriers à montage radial Superlite avec disques ventilés et fendus.
Pour les jambes de force ultérieures avec un espacement des boulons de montage de l'étrier de frein de 3,5 pouces (88,9 mm)

Diamètre minimum de roue requis : 15 pouces
Espacement des boulons de montage de l'étrier : 3,5 pouces (88,9 mm)
Type de broche utilisé : broche à disque d'usine
Type de montage : Radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Diamètre du rotor : 12,19 x 0,95 pouces

Convient :
Porsche 911 - 1969 à 1989

Kit de frein avant forgé Narrow Superlite 4R utilisant des moyeux d'origine

L'étrier à montage radial forgé Narrow Superlite éprouvé en sport automobile, avec rotor surdimensionné, est conçu pour apporter des performances de freinage de la Porsche 911 de 1969 à 1989 comparables à celles des RS et 930 turbo de 1974, en utilisant des composants légers et des techniques de fabrication modernes aux États-Unis. Ces kits combinent le dernier étrier à quatre pistons Superlite, utilisé dans d'innombrables tours de nombreuses classes de compétition, avec des rotors GT fendus ou SRP percés et fendus de 12,19 pouces (310 mm) de diamètre, ainsi qu'une réponse positive, une résistance élevée à la décoloration et une facilité d'utilisation. propriétés propres des Smart Pads composés BP-10. Les étriers, les chapeaux de montage et le support en aluminium forgé surpassent les pièces d'origine tout en pesant moins. Ces kits se boulonnent directement sur les jambes de force avant avec des languettes de montage espacées de 3,00 po (76,2 mm) sans modification. Des Flexlines en acier inoxydable tressé sont incluses.

Wilwood a conçu ces gros kits de freins autour des étriers Superlite éprouvés en sport automobile pour la Porsche 911 classique de 1969 à 1989. Des disques en alliage de fer plus grands de 310 mm (12,19 pouces) avec des chapeaux de montage en aluminium forgé et des supports Wilwood produisent un couple de freinage plus important et moins de décoloration, tout en pesant beaucoup moins. que l'OE.
Ces étriers rigides à quatre pistons en aluminium forgé dans la masse améliorent la 911 d'origine avec des spécifications similaires à celles de la RS de 1974 ou de la 930 turbo, avec l'avantage supplémentaire de décennies d'avancées en matière de matériaux, de conception et de fabrication. Des kits sont disponibles pour les languettes de montage de 3,0" (76,2 mm) et de 3,5" (88,9 mm).

Caractéristiques du kit :

• Les étriers avant Superlite ont fait leurs preuves dans d'innombrables courses sur route, sur piste circulaire et dans des compétitions tout-terrain. Ceux-ci ont évolué au fil des décennies et ont été affinés au fil de millions de tours.
• Mise à niveau directe pour la Porsche 911 1969-89 sans modifications permanentes
• Conçu pour fonctionner avec les maîtres-cylindres OEM et les freins arrière afin de maintenir une bonne polarisation des freins avant vers arrière.
  
  

Étriers : SUPERLITE FNSL4R

• Étriers en aluminium forgé à flux tendu avec pistons en acier inoxydable pour plus de résistance et de durabilité.
• Offerts avec un revêtement en poudre jaune Le Mans brillant, noir ou rouge sur un revêtement anodisé dur de type III durable et résistant à l'usure.
  
  

Rotors : simples ou SRP percés et fendus

• Grands rotors ventilés de 310 mm (12,19") x 28 mm (1,10") pour un couple de freinage plus important et une plus grande capacité thermique (28 mm/1,10" plus grands que ceux d'origine)
• Rotors en alliage de fer exclusifs, usinés avec précision et à faible distorsion, avec 32 aubes de refroidissement, montés sur pièces forgées. chapeaux en aluminium
• Rotors proposés avec des faces GT fendues ou SRP percées et fendues
  
  

Plaquettes de frein : BP-10

• Plaquettes de frein Street BP-10 hautes performances
  
  

Pièces d'installation :

• Les kits comprennent des supports, des lignes flexibles en acier inoxydable, des raccords percés et du matériel.
• Numéros de pièces disponibles pour s'adapter aux pattes de montage de jambe de force avant espacées de 3,0" (76,2 mm) et de 3,5" (88,9 mm).

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

140-16947

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'étrier et de rotor de frein avant Wilwood - Étriers à montage radial Superlite avec disques percés et fendus.
Pour les premières jambes de force avec un espacement des boulons de montage d'étrier de frein de 3,0 pouces (76,2 mm)

Diamètre minimum de roue requis : 15 pouces
Espacement des boulons de montage de l'étrier : 3,0 pouces (76,2 mm)
Type de broche utilisé : broche à disque d'usine
Type de montage : Radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 12,19 x 0,8 pouces

Convient :
Porsche 911 - 1969 à 1973

Kit de frein avant forgé Narrow Superlite 4R utilisant des moyeux d'origine

L'étrier à montage radial forgé Narrow Superlite éprouvé en sport automobile, avec rotor surdimensionné, est conçu pour apporter des performances de freinage de la Porsche 911 de 1969 à 1989 comparables à celles des RS et 930 turbo de 1974, en utilisant des composants légers et des techniques de fabrication modernes aux États-Unis. Ces kits combinent le dernier étrier à quatre pistons Superlite, utilisé dans d'innombrables tours de nombreuses classes de compétition, avec des rotors GT fendus ou SRP percés et fendus de 12,19 pouces (310 mm) de diamètre, ainsi qu'une réponse positive, une résistance élevée à la décoloration et une facilité d'utilisation. propriétés propres des Smart Pads composés BP-10. Les étriers, les chapeaux de montage et le support en aluminium forgé surpassent les pièces d'origine tout en pesant moins. Ces kits se boulonnent directement sur les jambes de force avant avec des languettes de montage espacées de 3,00 po (76,2 mm) sans modification. Des Flexlines en acier inoxydable tressé sont incluses.

Wilwood a conçu ces gros kits de freins autour des étriers Superlite éprouvés en sport automobile pour la Porsche 911 classique de 1969 à 1989. Des disques en alliage de fer plus grands de 310 mm (12,19 pouces) avec des chapeaux de montage en aluminium forgé et des supports Wilwood produisent un couple de freinage plus important et moins de décoloration, tout en pesant beaucoup moins. que l'OE.
Ces étriers rigides à quatre pistons en aluminium forgé dans la masse améliorent la 911 d'origine avec des spécifications similaires à celles de la RS de 1974 ou de la 930 turbo, avec l'avantage supplémentaire de décennies d'avancées en matière de matériaux, de conception et de fabrication. Des kits sont disponibles pour les languettes de montage de 3,0" (76,2 mm) et de 3,5" (88,9 mm).

Caractéristiques du kit :

• Les étriers avant Superlite ont fait leurs preuves dans d'innombrables courses sur route, sur piste circulaire et dans des compétitions tout-terrain. Ceux-ci ont évolué au fil des décennies et ont été affinés au fil de millions de tours.
• Mise à niveau directe pour la Porsche 911 1969-89 sans modifications permanentes
• Conçu pour fonctionner avec les maîtres-cylindres OEM et les freins arrière afin de maintenir une bonne polarisation des freins avant vers arrière.
  
  

Étriers : SUPERLITE FNSL4R

• Étriers en aluminium forgé à flux tendu avec pistons en acier inoxydable pour plus de résistance et de durabilité.
• Offerts avec un revêtement en poudre jaune Le Mans brillant, noir ou rouge sur un revêtement anodisé dur de type III durable et résistant à l'usure.
  
  

Rotors : simples ou SRP percés et fendus

• Grands rotors ventilés de 310 mm (12,19") x 28 mm (1,10") pour un couple de freinage plus important et une plus grande capacité thermique (28 mm/1,10" plus grands que ceux d'origine)
• Rotors en alliage de fer exclusifs, usinés avec précision et à faible distorsion, avec 32 aubes de refroidissement, montés sur pièces forgées. chapeaux en aluminium
• Rotors proposés avec des faces GT fendues ou SRP percées et fendues
  
  

Plaquettes de frein : BP-10

• Plaquettes de frein Street BP-10 hautes performances
  
  

Pièces d'installation :

• Les kits comprennent des supports, des lignes flexibles en acier inoxydable, des raccords percés et du matériel.
• Numéros de pièces disponibles pour s'adapter aux pattes de montage de jambe de force avant espacées de 3,0" (76,2 mm) et de 3,5" (88,9 mm).

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

140-16937-D

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'étrier et de rotor de frein avant Wilwood - Étriers à montage radial Superlite avec disques ventilés et fendus.
Pour les premières jambes de force avec un espacement des boulons de montage d'étrier de frein de 3,0 pouces (76,2 mm)

Diamètre minimum de roue requis : 15 pouces
Espacement des boulons de montage de l'étrier : 3,0 pouces (76,2 mm)
Type de broche utilisé : broche à disque d'usine
Type de montage : Radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 12,19 x 0,8 pouces

Convient :
Porsche 911 - 1969 à 1973

Kit de frein avant forgé Narrow Superlite 4R utilisant des moyeux d'origine

L'étrier à montage radial forgé Narrow Superlite éprouvé en sport automobile, avec rotor surdimensionné, est conçu pour apporter des performances de freinage de la Porsche 911 de 1969 à 1989 comparables à celles des RS et 930 turbo de 1974, en utilisant des composants légers et des techniques de fabrication modernes aux États-Unis. Ces kits combinent le dernier étrier à quatre pistons Superlite, utilisé dans d'innombrables tours de nombreuses classes de compétition, avec des rotors GT fendus ou SRP percés et fendus de 12,19 pouces (310 mm) de diamètre, ainsi qu'une réponse positive, une résistance élevée à la décoloration et une facilité d'utilisation. propriétés propres des Smart Pads composés BP-10. Les étriers, les chapeaux de montage et le support en aluminium forgé surpassent les pièces d'origine tout en pesant moins. Ces kits se boulonnent directement sur les jambes de force avant avec des languettes de montage espacées de 3,00 po (76,2 mm) sans modification. Des Flexlines en acier inoxydable tressé sont incluses.

Wilwood a conçu ces gros kits de freins autour des étriers Superlite éprouvés en sport automobile pour la Porsche 911 classique de 1969 à 1989. Des disques en alliage de fer plus grands de 310 mm (12,19 pouces) avec des chapeaux de montage en aluminium forgé et des supports Wilwood produisent un couple de freinage plus important et moins de décoloration, tout en pesant beaucoup moins. que l'OE.
Ces étriers rigides à quatre pistons en aluminium forgé dans la masse améliorent la 911 d'origine avec des spécifications similaires à celles de la RS de 1974 ou de la 930 turbo, avec l'avantage supplémentaire de décennies d'avancées en matière de matériaux, de conception et de fabrication. Des kits sont disponibles pour les languettes de montage de 3,0" (76,2 mm) et de 3,5" (88,9 mm).

Caractéristiques du kit :

• Les étriers avant Superlite ont fait leurs preuves dans d'innombrables courses sur route, sur piste circulaire et dans des compétitions tout-terrain. Ceux-ci ont évolué au fil des décennies et ont été affinés au fil de millions de tours.
• Mise à niveau directe pour la Porsche 911 1969-89 sans modifications permanentes
• Conçu pour fonctionner avec les maîtres-cylindres OEM et les freins arrière afin de maintenir une bonne polarisation des freins avant vers arrière.
  
  

Étriers : SUPERLITE FNSL4R

• Étriers en aluminium forgé à flux tendu avec pistons en acier inoxydable pour plus de résistance et de durabilité.
• Offerts avec un revêtement en poudre jaune Le Mans brillant, noir ou rouge sur un revêtement anodisé dur de type III durable et résistant à l'usure.
  
  

Rotors : simples ou SRP percés et fendus

• Grands rotors ventilés de 310 mm (12,19") x 28 mm (1,10") pour un couple de freinage plus important et une plus grande capacité thermique (28 mm/1,10" plus grands que ceux d'origine)
• Rotors en alliage de fer exclusifs, usinés avec précision et à faible distorsion, avec 32 aubes de refroidissement, montés sur pièces forgées. chapeaux en aluminium
• Rotors proposés avec des faces GT fendues ou SRP percées et fendues
  
  

Plaquettes de frein : BP-10

• Plaquettes de frein Street BP-10 hautes performances
  
  

Pièces d'installation :

• Les kits comprennent des supports, des lignes flexibles en acier inoxydable, des raccords percés et du matériel.
• Numéros de pièces disponibles pour s'adapter aux pattes de montage de jambe de force avant espacées de 3,0" (76,2 mm) et de 3,5" (88,9 mm).

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

140-16937

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros