Plénum d'admission + Boitier Papillon 82MM + Kit Admission Porsche 996 / 997

Plénum d'admission aluminium + Boitier papillon 82MM + Kit admission Porsche 996 / 997

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Porsche contrôle la puissance du moteur en limitant la voie d'admission depuis des décennies. Ceci a été accompli avec succès en utilisant des corps de papillon plus petits. Cette solution simple de contrôle de la puissance a été un moyen très efficace d'empêcher les modèles de niveau inférieur de surpasser certains modèles phares, en particulier les modèles avec un pedigree de course prolifique. Bien que les ensembles de moteurs d'usine soient des machines aux performances fantastiques, ils sont conçus et développés pour atteindre des performances spécifiques qui satisfont un groupe démographique cible et rivalisent avec les marques concurrentes. Malheureusement, les passionnés de conduite qui recherchent une expérience de conduite Porsche élevée exigent des niveaux de performance bien en dehors du marché cible.

Les améliorations de puissance seront entièrement réalisées une fois que l'ECU/DME d'usine aura fait toutes les exigences "d'adaptation" nécessaires. Ce processus peut être accéléré avec une série de "tirs durs" ou d'accélérations fougueuses à plein régime à travers les engrenages. Bien sûr, cela ne doit être effectué que sur un circuit fermé.

Kit d'induction
Conçu pour une puissance et un son maximum. Ce système d'ingénierie élimine la boîte à air restrictive OEM et intègre un filtre à air conique à haut débit et une chambre à air frais scellée. Un filtre à cône a des caractéristiques de débit d'air supérieures à celles des filtres à panneau plat. Le filtre conique façonne mieux l'air lorsqu'il pénètre à travers le filtre pour un air plus lisse et plus formé. Ensuite, nous avons CMC usiné un boîtier MAF aux tolérances exactes du boîtier OEM pour une lecture MAF précise et PAS DE VÉRIFICATION DES LUMIÈRES DU MOTEUR. De plus, la chambre à air scellée sépare le filtre à air conique du compartiment moteur afin qu'il ne puisse aspirer que de l'air extérieur frais pour plus de puissance. Enfin, le système est moulé par injection à partir de polyéthylène réticulé qui a la plus faible conductivité thermique de tous les matériaux moulables monocouches disponibles sur le marché aujourd'hui. Ceci est essentiel pour maintenir les températures d'admission basses et augmenter la puissance.

Convient :
Porsche 997 Carrera
Porsche 996 Carrera*
(*POUR LES VOITURES AVEC "ACCÉLÉRATEUR ÉLECTRONIQUE (M620)" PAS POUR LES PREMIÈRES VOITURES À CÂBLE D'ACCÉLÉRATEUR)