Plaquettes de frein avant EBC bleues NDX Race. BMW M2 / M3 / M4 - DP52360NDX
Code: DP52360NDX
Plaquettes de frein EBC bleues 'NDX Race'
Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.
#ebc
BMW M2 3.0 TURBO (F87) 2016-2018
BMW M2 COMPETITION 3.0 TWIN TURBO 2018-
BMW M3 3.0 TWIN TURBO (F80) 2014-
BMW M3 CS 3.0 TWIN TURBO (F80) 2017-
BMW M3 COMPÉTITION 3.0 TWIN TURBO (F80) 2016-
BMW M4 3.0 TWIN TURBO (F82) 2014-
BMW M4 CS 3.0 TWIN TURBO (F82) 2018-
BMW M4 COMPÉTITION 3.0 TWIN TURBO (F82) 2016-
EBC Bluestuff NDX
Plaquettes de frein Super-Street & Trackday
Bluestuff NDX est un matériau de sport et de course à haute friction qui a maintenant l'approbation R90 sur presque tous les équipements pour l'UE. Pour les marchés des États-Unis et d'Asie où R90 ne s'applique pas, ce composé est totalement sûr pour la route et le choix parfait pour les véhicules de performance conduits dur sur la route ou les jours de piste.
Information produit
Lorsque nous disons "Trackday", ne sous-estimez pas ce matériau fantastique.
La raison pour laquelle nous attirons l'attention des utilisateurs sur les mots Trackday (également connu aux États-Unis sous le nom de lapping) est la capacité fantastique de ce matériau à se coucher rapidement. Les conducteurs de week-end en forme et en route ne veulent pas passer leurs tours à se coucher dans des plaquettes de frein.
Pourtant, lorsqu'il est utilisé sur des pilotes de piste de course plus sérieux, ce matériau ravit et jusqu'à des températures de rotor de 550C / 1030 F Bluestuff est la voie à suivre. Ce matériau a été utilisé par de nombreux groupes de courses de voitures de coupe de la série spec en Europe.
Le matériau du tampon NDX est collé aux plaques de support en acier à l'aide du système de crochet breveté NUCAP NRS qui augmente la résistance au cisaillement et à la liaison d'un facteur cinq et empêche la séparation du tampon à la plaque. Les plaquettes sont ensuite cuites et broyées et comportent des rainures en V à grand volume pour attraper la plus grande quantité de débris provenant de l'utilisation de la piste.
L'utilisation cible est tous les types de voitures rapides et plus lourdes en termes de performance et de conduite de course avec une durée de vie bien améliorée par rapport à nos plaquettes de qualité Yellowstuff précédentes.
Le responsable R&D Steve Payne vérifie le premier lot de matériau Bluestuff NDX fabriqué avec un processus révolutionnaire pour produire les très acclamés EBC Bluestuff NDX Race Pads. Le processus implique 5 étapes jamais utilisées auparavant dans les matériaux de friction et place EBC Brakes fermement en tête en tant que fournisseur de friction de frein.
Bluestuff est disponible en version NDX à friction élevée à 0,52 Mu et en version B inférieure pour de nombreuses applications arrière sur des voitures plus légères avec une valeur inférieure à 0,42 Mu.
Performance
EBC Bluestuff est brûlé par la chaleur, ce qui réduit les temps de couchage, mais vous devez toujours faire attention, en particulier sur l'autoroute et lors de l'utilisation de rotors partiellement usés. Utilisez les freins doucement pendant 200 miles, en augmentant progressivement la demande sur les freins dans un ENVIRONNEMENT ROUTIER SÉCURISÉ jusqu'à ce que vous vous sentiez totalement en confiance et que vous puissiez évaluer leurs distances d'arrêt dans toutes les conditions de circulation.
N'oubliez pas que c'est à vous et à votre processus de literie. Si vous sentez que les freins s'estompent plusieurs fois et que vous sentez même les freins, c'est tout à fait normal et une fois atteint et que les freins sont autorisés à refroidir, ils se seront beaucoup améliorés.
Il existe plusieurs façons de brûler les tampons en surface et EBC a choisi un tunnel à lampe infrarouge pour la préparation de surface de ses gammes de tampons. Le four brûle maintenant tous les tampons destinés à la revente, y compris la gamme Bluestuff NDX.
Performances de literie
La courbe montre que la friction s'accumule rapidement pendant la literie même après 2-3 arrêts, mais dans un monde réel UTILISATION DE LA PISTE où les rotors peuvent ne pas être parfaits et les étriers non entretenus chaque semaine (comme nos dyno de laboratoire), la literie en cours avec Blue peut présenter 20 -Bandes de contact de 25 mm au centre des disques après 4-5 tours et sur certains étriers de rue standard, quelques vibrations.
C'est simplement le pad qui vous dit "Je ne peux pas tenir le disque à ces couples jusqu'à ce que je sois complètement enfoncé". Si des vibrations se produisent, vous devez continuer à conduire tout en FREINANT PLUS TÔT POUR ÊTRE EN SÉCURITÉ jusqu'à ce que la bande de contact s'élargisse jusqu'à la quasi-totalité du balayage disque/rotor, moment auquel les vibrations s'arrêteront. Dans la rue, les couples ne seront normalement pas suffisants pour générer des vibrations pendant le rodage, mais conduisez en toute sécurité pendant 200 miles, utilisez des freins doux pour coucher vos nouveaux freins et testez-les pour les performances dans un environnement routier sûr et silencieux jusqu'à ce que vous ayez une confiance totale qu'ils sont couchés. Frapper les freins trop fort, trop tôt peut non seulement raccourcir la durée de vie des plaquettes, mais aussi entraîner la perte des freins et un accident. Le lit freine progressivement.
Le pré-litage brûle une grande partie des composés organiques volatils à la surface des plaquettes de frein en faisant passer les plaquettes sous un appareil similaire à un grille-pain après fabrication pendant quelques secondes; cela carbonise la surface et la peinture autour de la surface de la plaquette, mais le résultat est une réduction importante du temps de lit que tous les conducteurs apprécieront.
Plus d'information
État des rotors. Il est important qu'un rotor non plat ou nervuré et rainuré fasse des aigus dans les temps pour une utilisation sur route ou sur piste, il s'agit d'un tampon plus dur et plus durable et les rotors doivent être dans un état presque plat. Si vous avez besoin de faire écrémer vos rotors, nous vous recommandons UNIQUEMENT les très louables tours de frein ON CAR de Pro Cut.
Durée de vie. Inspectez TOUJOURS les plaquettes tous les 30 tours et jetez-les lorsque le matériau de friction est descendu à un huitième de pouce ou 3 mm pour éviter la décoloration. Dans la rue, la durée de vie est considérable - on peut s'attendre à 20 000 miles et plus, même en roulant dur.
Conduit et frein à coulisse. Lorsque vous utilisez un système de freinage de tramway pour la course, la simple insertion d'un tampon de formule de course ne transforme pas votre voiture en une bête de course. Certains conduits de refroidissement doivent souvent être ajoutés pour donner au système de freinage et aux plaquettes une chance de survivre à une utilisation en course.
Utilisation de Bluestuff NDX comme pad Street uniquement. En Europe, les réglementations de sécurité des freins ECE R90 exigent que les plaquettes de frein aient la certification R90 lorsqu'elles sont utilisées sur la route et avec Bluestuff, cela n'est pas disponible pour toutes les voitures. Pour savoir si Bluestuff est homologué R90 pour votre voiture, contactez-nous.
Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.
#ebc
BMW M2 3.0 TURBO (F87) 2016-2018
BMW M2 COMPETITION 3.0 TWIN TURBO 2018-
BMW M3 3.0 TWIN TURBO (F80) 2014-
BMW M3 CS 3.0 TWIN TURBO (F80) 2017-
BMW M3 COMPÉTITION 3.0 TWIN TURBO (F80) 2016-
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BMW M4 CS 3.0 TWIN TURBO (F82) 2018-
BMW M4 COMPÉTITION 3.0 TWIN TURBO (F82) 2016-
EBC Bluestuff NDX
Plaquettes de frein Super-Street & Trackday
Bluestuff NDX est un matériau de sport et de course à haute friction qui a maintenant l'approbation R90 sur presque tous les équipements pour l'UE. Pour les marchés des États-Unis et d'Asie où R90 ne s'applique pas, ce composé est totalement sûr pour la route et le choix parfait pour les véhicules de performance conduits dur sur la route ou les jours de piste.
Information produit
Lorsque nous disons "Trackday", ne sous-estimez pas ce matériau fantastique.
La raison pour laquelle nous attirons l'attention des utilisateurs sur les mots Trackday (également connu aux États-Unis sous le nom de lapping) est la capacité fantastique de ce matériau à se coucher rapidement. Les conducteurs de week-end en forme et en route ne veulent pas passer leurs tours à se coucher dans des plaquettes de frein.
Pourtant, lorsqu'il est utilisé sur des pilotes de piste de course plus sérieux, ce matériau ravit et jusqu'à des températures de rotor de 550C / 1030 F Bluestuff est la voie à suivre. Ce matériau a été utilisé par de nombreux groupes de courses de voitures de coupe de la série spec en Europe.
Le matériau du tampon NDX est collé aux plaques de support en acier à l'aide du système de crochet breveté NUCAP NRS qui augmente la résistance au cisaillement et à la liaison d'un facteur cinq et empêche la séparation du tampon à la plaque. Les plaquettes sont ensuite cuites et broyées et comportent des rainures en V à grand volume pour attraper la plus grande quantité de débris provenant de l'utilisation de la piste.
L'utilisation cible est tous les types de voitures rapides et plus lourdes en termes de performance et de conduite de course avec une durée de vie bien améliorée par rapport à nos plaquettes de qualité Yellowstuff précédentes.
Le responsable R&D Steve Payne vérifie le premier lot de matériau Bluestuff NDX fabriqué avec un processus révolutionnaire pour produire les très acclamés EBC Bluestuff NDX Race Pads. Le processus implique 5 étapes jamais utilisées auparavant dans les matériaux de friction et place EBC Brakes fermement en tête en tant que fournisseur de friction de frein.
Bluestuff est disponible en version NDX à friction élevée à 0,52 Mu et en version B inférieure pour de nombreuses applications arrière sur des voitures plus légères avec une valeur inférieure à 0,42 Mu.
Performance
EBC Bluestuff est brûlé par la chaleur, ce qui réduit les temps de couchage, mais vous devez toujours faire attention, en particulier sur l'autoroute et lors de l'utilisation de rotors partiellement usés. Utilisez les freins doucement pendant 200 miles, en augmentant progressivement la demande sur les freins dans un ENVIRONNEMENT ROUTIER SÉCURISÉ jusqu'à ce que vous vous sentiez totalement en confiance et que vous puissiez évaluer leurs distances d'arrêt dans toutes les conditions de circulation.
N'oubliez pas que c'est à vous et à votre processus de literie. Si vous sentez que les freins s'estompent plusieurs fois et que vous sentez même les freins, c'est tout à fait normal et une fois atteint et que les freins sont autorisés à refroidir, ils se seront beaucoup améliorés.
Il existe plusieurs façons de brûler les tampons en surface et EBC a choisi un tunnel à lampe infrarouge pour la préparation de surface de ses gammes de tampons. Le four brûle maintenant tous les tampons destinés à la revente, y compris la gamme Bluestuff NDX.
Performances de literie
La courbe montre que la friction s'accumule rapidement pendant la literie même après 2-3 arrêts, mais dans un monde réel UTILISATION DE LA PISTE où les rotors peuvent ne pas être parfaits et les étriers non entretenus chaque semaine (comme nos dyno de laboratoire), la literie en cours avec Blue peut présenter 20 -Bandes de contact de 25 mm au centre des disques après 4-5 tours et sur certains étriers de rue standard, quelques vibrations.
C'est simplement le pad qui vous dit "Je ne peux pas tenir le disque à ces couples jusqu'à ce que je sois complètement enfoncé". Si des vibrations se produisent, vous devez continuer à conduire tout en FREINANT PLUS TÔT POUR ÊTRE EN SÉCURITÉ jusqu'à ce que la bande de contact s'élargisse jusqu'à la quasi-totalité du balayage disque/rotor, moment auquel les vibrations s'arrêteront. Dans la rue, les couples ne seront normalement pas suffisants pour générer des vibrations pendant le rodage, mais conduisez en toute sécurité pendant 200 miles, utilisez des freins doux pour coucher vos nouveaux freins et testez-les pour les performances dans un environnement routier sûr et silencieux jusqu'à ce que vous ayez une confiance totale qu'ils sont couchés. Frapper les freins trop fort, trop tôt peut non seulement raccourcir la durée de vie des plaquettes, mais aussi entraîner la perte des freins et un accident. Le lit freine progressivement.
Le pré-litage brûle une grande partie des composés organiques volatils à la surface des plaquettes de frein en faisant passer les plaquettes sous un appareil similaire à un grille-pain après fabrication pendant quelques secondes; cela carbonise la surface et la peinture autour de la surface de la plaquette, mais le résultat est une réduction importante du temps de lit que tous les conducteurs apprécieront.
Plus d'information
État des rotors. Il est important qu'un rotor non plat ou nervuré et rainuré fasse des aigus dans les temps pour une utilisation sur route ou sur piste, il s'agit d'un tampon plus dur et plus durable et les rotors doivent être dans un état presque plat. Si vous avez besoin de faire écrémer vos rotors, nous vous recommandons UNIQUEMENT les très louables tours de frein ON CAR de Pro Cut.
Durée de vie. Inspectez TOUJOURS les plaquettes tous les 30 tours et jetez-les lorsque le matériau de friction est descendu à un huitième de pouce ou 3 mm pour éviter la décoloration. Dans la rue, la durée de vie est considérable - on peut s'attendre à 20 000 miles et plus, même en roulant dur.
Conduit et frein à coulisse. Lorsque vous utilisez un système de freinage de tramway pour la course, la simple insertion d'un tampon de formule de course ne transforme pas votre voiture en une bête de course. Certains conduits de refroidissement doivent souvent être ajoutés pour donner au système de freinage et aux plaquettes une chance de survivre à une utilisation en course.
Utilisation de Bluestuff NDX comme pad Street uniquement. En Europe, les réglementations de sécurité des freins ECE R90 exigent que les plaquettes de frein aient la certification R90 lorsqu'elles sont utilisées sur la route et avec Bluestuff, cela n'est pas disponible pour toutes les voitures. Pour savoir si Bluestuff est homologué R90 pour votre voiture, contactez-nous.
Produit Groupe de véhicules
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220,01 €
Maintenant 215,61 €
Commandable 
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FEUX ANTIBROUILLARDS TYPE PROJECTEUR CHROME BMW SERIE 3/5 E46 / E39 (PARE-CHOC SPORT UNIQUEMENT) (PAIRE)
Code: 1223488
PHARE ANTIBROUILLARD STYLE PROJECTEUR CHROME BMW SERIE 3/5 E46 / E39 (PARE-CHOCS SPORT UNIQUEMENT)
Il s'agit d'une toute nouvelle PAIRE de phares antibrouillard
Ces phares antibrouillard Fit:
BMW SERIE 3/5 E46 / E39 (PARE-CHOCS SPORT UNIQUEMENT)
Description:
Ces antibrouillards sont d'excellente qualité. Les antibrouillards ne sont pas d'origine mais de rechange.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1223488
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Il s'agit d'une toute nouvelle PAIRE de phares antibrouillard
Ces phares antibrouillard Fit:
BMW SERIE 3/5 E46 / E39 (PARE-CHOCS SPORT UNIQUEMENT)
Description:
Ces antibrouillards sont d'excellente qualité. Les antibrouillards ne sont pas d'origine mais de rechange.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1223488
0001223488
1223488
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
65,73 €
Maintenant 64,42 €
En stock
Outil de diagnostic professionnel ICarsoft CR Plus pour véhicules multimarques
Code: CRPLUS
Outil de diagnostic professionnel ICarsoft CR Plus pour véhicules multimarques
iCarsoft CR Plus est un instrument de diagnostic complet bien construit par iCarsoft. Il comprend non seulement toutes les fonctions d'OBDII/EOBD, mais prend également en charge davantage de fonctions de quatre systèmes (moteur, transmission automatique, système de freinage antiblocage et airbag) de certains modèles de Voiture, comme lire et effacer le code, plusieurs langues, affichage d'image de flux de données, graphique. Il comprend également le desserrage électronique du frein de stationnement (EPB), le capteur d'angle de braquage (SAS) et la réinitialisation du témoin de vidange d'huile. Afficher le moteur, l'ABS, le SRS ainsi que les données améliorées A/T
Caractéristiques et avantages:
• Fonction complète de diagnostic OBDII
• Plusieurs modèles de voitures (couvrant plus de 40 modèles dominants d'Asie, d'Amérique et d'Europe).
• Supporte 4 systèmes : moteur, transmission, ABS et airbag.
• Fonctions de diagnostic de base : lire les DTC, effacer les DTC et lire le flux de données
• Prise en charge de l'aide des DTC, de l'affichage des ondes du flux de données, de l'enregistrement et de la relecture des données historiques
• Mise à niveau en ligne, vous pouvez télécharger la dernière version à tout moment et en tout lieu.
• Recherche automatique de modules
• Mode 6 OBDII amélioré
• Prend en charge les véhicules 1996 et plus récents (OBDII et CAN)
• Récupère les codes génériques P0, P2, P3 et U0,
ainsi que les codes P1, P3 et U1 spécifiques au fabricant – permanents et en attente
• Lire et effacer les voyants de contrôle du moteur
• Éteignez le MIL et réinitialisez les moniteurs.
• Affiche les définitions DTC directement sur l'écran
• Afficher les données d'arrêt sur image et l'état du moniteur de préparation I/M
• Afficher le flux de données PCM en direct et les données de test du capteur O2
• Graphique, enregistrement et relecture des données en couleur
• Réinitialise le voyant de service d'huile
• Réinitialisation des plaquettes de frein
• Étalonnage du capteur d'angle de braquage
• Les conseils sur les causes/solutions de code guident les utilisateurs vers la cause première des codes d'anomalie plus rapidement, ce qui permet d'économiser du temps de diagnostic et de réparation.
• Récupère les informations sur le véhicule (VIN, CIN et CVN)
Douze super avantages :
1. Lire et effacer les DTC
2. Lire le flux de données
3. Diagnostic complet de l'ECU
4. Diagnostiquer les modèles multimarques équipés du DLC OBDII-16
5. Facile à utiliser avec des clés à dôme en métal
6. Voyant d'huile/réinitialisation du service
7. Réinitialisation des plaquettes de frein
8. Calibrage du capteur d'angle de braquage
9. Écran LCD TFT 4,0" avec 480 x 320 pixels.
10. Mise à niveau USB 2.0 haute vitesse
11. Mise à niveau via une carte TF
12. Multilingue : anglais, français, espagnol, allemand, italien, russe et néerlandais.
Et pour en savoir plus, reportez-vous au manuel de l'utilisateur.
Caractéristiques:
• Écran : écran LCD TFT 4 pouces, avec 480 x 320 pixels
• Température de fonctionnement : 0℃ -- 50℃
• Température de stockage : -20 ℃ -- 70 ℃
• Alimentation : 9 V - 18 V
• Courant de fonctionnement : 150 mA à 12 V (typique)
• Consommation électrique : 1,8 W (typique)
• Dimension : 205 mm*110 mm*31 mm (LxlxH)
• Poids : 350 g
Fonction OBDII :
1. Lire les codes
2. Effacer les codes
3. Préparation I/M-l'état de préparation I/M indique si les différents systèmes liés aux émissions du véhicule sont ou non
fonctionnent correctement et sont prêts pour les tests d’inspection et de maintenance.
4. Flux de données
5. Arrêt sur image - Lorsqu'un défaut lié aux émissions se produit, certaines conditions du véhicule sont enregistrées par
l'ordinateur de bord. Ces informations sont appelées données d’arrêt sur image. Freeze Data est un instantané de
les conditions de fonctionnement au moment d’un défaut lié aux émissions.
6. Test du capteur O2 - Cette option permet de récupérer et de visualiser les résultats des tests du capteur O2 pour les plus récents
effectué des tests à partir de l'ordinateur de bord du véhicule.
7. Surveillance embarquée-cette fonction peut être utilisée pour lire les résultats de la surveillance diagnostique embarquée
tests pour des composants/systèmes spécifiques.
8. Test du système Evap -- La fonction de test EVAP vous permet de lancer un test de fuite pour le système EVAP du véhicule.
Avant d'utiliser la fonction de test du système, reportez-vous au manuel de réparation du véhicule pour déterminer les procédures
nécessaire d’arrêter le test.
9. Informations sur le véhicule : l'option affiche le numéro d'identification du véhicule (VIN), la vérification de l'étalonnage.
numéro (CVN) et d’autres informations du véhicule d’essai.
Contenu:
● Unité principale
● Manuel de l'utilisateur sur papier
● Câble principal
● Câble USB
● Carte TF
● Étui de transport en nylon
● Lecteur de carte TF
iCarsoft CR Plus est un instrument de diagnostic complet bien construit par iCarsoft. Il comprend non seulement toutes les fonctions d'OBDII/EOBD, mais prend également en charge davantage de fonctions de quatre systèmes (moteur, transmission automatique, système de freinage antiblocage et airbag) de certains modèles de Voiture, comme lire et effacer le code, plusieurs langues, affichage d'image de flux de données, graphique. Il comprend également le desserrage électronique du frein de stationnement (EPB), le capteur d'angle de braquage (SAS) et la réinitialisation du témoin de vidange d'huile. Afficher le moteur, l'ABS, le SRS ainsi que les données améliorées A/T
Caractéristiques et avantages:
• Fonction complète de diagnostic OBDII
• Plusieurs modèles de voitures (couvrant plus de 40 modèles dominants d'Asie, d'Amérique et d'Europe).
• Supporte 4 systèmes : moteur, transmission, ABS et airbag.
• Fonctions de diagnostic de base : lire les DTC, effacer les DTC et lire le flux de données
• Prise en charge de l'aide des DTC, de l'affichage des ondes du flux de données, de l'enregistrement et de la relecture des données historiques
• Mise à niveau en ligne, vous pouvez télécharger la dernière version à tout moment et en tout lieu.
• Recherche automatique de modules
• Mode 6 OBDII amélioré
• Prend en charge les véhicules 1996 et plus récents (OBDII et CAN)
• Récupère les codes génériques P0, P2, P3 et U0,
ainsi que les codes P1, P3 et U1 spécifiques au fabricant – permanents et en attente
• Lire et effacer les voyants de contrôle du moteur
• Éteignez le MIL et réinitialisez les moniteurs.
• Affiche les définitions DTC directement sur l'écran
• Afficher les données d'arrêt sur image et l'état du moniteur de préparation I/M
• Afficher le flux de données PCM en direct et les données de test du capteur O2
• Graphique, enregistrement et relecture des données en couleur
• Réinitialise le voyant de service d'huile
• Réinitialisation des plaquettes de frein
• Étalonnage du capteur d'angle de braquage
• Les conseils sur les causes/solutions de code guident les utilisateurs vers la cause première des codes d'anomalie plus rapidement, ce qui permet d'économiser du temps de diagnostic et de réparation.
• Récupère les informations sur le véhicule (VIN, CIN et CVN)
Douze super avantages :
1. Lire et effacer les DTC
2. Lire le flux de données
3. Diagnostic complet de l'ECU
4. Diagnostiquer les modèles multimarques équipés du DLC OBDII-16
5. Facile à utiliser avec des clés à dôme en métal
6. Voyant d'huile/réinitialisation du service
7. Réinitialisation des plaquettes de frein
8. Calibrage du capteur d'angle de braquage
9. Écran LCD TFT 4,0" avec 480 x 320 pixels.
10. Mise à niveau USB 2.0 haute vitesse
11. Mise à niveau via une carte TF
12. Multilingue : anglais, français, espagnol, allemand, italien, russe et néerlandais.
Et pour en savoir plus, reportez-vous au manuel de l'utilisateur.
Caractéristiques:
• Écran : écran LCD TFT 4 pouces, avec 480 x 320 pixels
• Température de fonctionnement : 0℃ -- 50℃
• Température de stockage : -20 ℃ -- 70 ℃
• Alimentation : 9 V - 18 V
• Courant de fonctionnement : 150 mA à 12 V (typique)
• Consommation électrique : 1,8 W (typique)
• Dimension : 205 mm*110 mm*31 mm (LxlxH)
• Poids : 350 g
Fonction OBDII :
1. Lire les codes
2. Effacer les codes
3. Préparation I/M-l'état de préparation I/M indique si les différents systèmes liés aux émissions du véhicule sont ou non
fonctionnent correctement et sont prêts pour les tests d’inspection et de maintenance.
4. Flux de données
5. Arrêt sur image - Lorsqu'un défaut lié aux émissions se produit, certaines conditions du véhicule sont enregistrées par
l'ordinateur de bord. Ces informations sont appelées données d’arrêt sur image. Freeze Data est un instantané de
les conditions de fonctionnement au moment d’un défaut lié aux émissions.
6. Test du capteur O2 - Cette option permet de récupérer et de visualiser les résultats des tests du capteur O2 pour les plus récents
effectué des tests à partir de l'ordinateur de bord du véhicule.
7. Surveillance embarquée-cette fonction peut être utilisée pour lire les résultats de la surveillance diagnostique embarquée
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8. Test du système Evap -- La fonction de test EVAP vous permet de lancer un test de fuite pour le système EVAP du véhicule.
Avant d'utiliser la fonction de test du système, reportez-vous au manuel de réparation du véhicule pour déterminer les procédures
nécessaire d’arrêter le test.
9. Informations sur le véhicule : l'option affiche le numéro d'identification du véhicule (VIN), la vérification de l'étalonnage.
numéro (CVN) et d’autres informations du véhicule d’essai.
Contenu:
● Unité principale
● Manuel de l'utilisateur sur papier
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● Câble USB
● Carte TF
● Étui de transport en nylon
● Lecteur de carte TF
182,90 €
Maintenant 179,24 €
En stock
Outil de diagnostic automobile avancé iCarsoft CR ULTRA pour véhicules multimarques
Code: CRULTRA
iCarsoft CR Ultra
Outil de diagnostic automobile avancé
● ULTRA INTELLIGENT
● ULTRA HAUTE PERFORMANCE
● ULTRA BON POUR VOUS
iCarsoft CR ULTRA est un outil de diagnostic automobile avancé avec tablette à écran tactile de 10 pouces, Bluetooth et WI-FI. Il bénéficie de plus de 30 fonctions de service spéciales, prend en charge le codage ECU, la programmation, le test actif et bien plus encore. Avec ce scanner automobile intelligent tout-en-un, vous êtes en mesure de diagnostiquer, rechercher et gérer tous les problèmes du bout des doigts grâce à son flux de travail logique fluide, où un logiciel facile à utiliser entièrement optimisé permet des diagnostics avancés de niveau OE du codage ECU en ligne. , fonctions bidirectionnelles complètes, accès à tous les modules du véhicule, etc.
COUVERTURE VÉHICULE CR ULTRA GLOBALE
Européen:
Pour Abarth, pour Alfa Romeo, pour Audi, pour Bentley, pour Mercedes-Benz, pour BMW, pour Bugatti, pour Citroën, pour Dacia, pour EU-Ford, pour Ferrari, pour Fiat, pour Jaguar, pour Lamborghini ; Pour Lancia, pour LandRover ; Pour Maserati ; Pour Maybach ; Pour Mini ; Pour Opel ; PourPeugeot ; Pour Porsche ; Pour Renault, pour rolls-royce, pour Rover, pour Saab, pour Seat, pour Skoda, pour Smart, pour Sprinter, pour Vauxhall, pour Volvo, pour VW, pour (UKRAINE) ZAZ, pour (russie) GAZ, pour IZH, Pour PAZ, pour SEAZ, pour UAZ, pour VAZ.
Américain:
Pour Buick ; Pour Cadillac ; PourChevrolet ; Pour Chrysler ; Pour Dodge ; Pour Ford ; Pour GM ; Pour Hummer ; Pour jeep ; Pour Lincoln ; Pour (brésil) BX-Fiat ; Pour BX-GM.
Australien:
Pour Au-Ford ; Pour Holden.
Asie:
Pour (Japon) Acura ; Pour Daihatsu ; Pour Honda ; Pour Infiniti ; Pour Isuzu ; Pour (Japon) Isuzu ; Pour Lexus ; Pour Mazda ; PourMitsubishi; PourNissan ; Pour Nissan GTR; Pour Scion ; Pour Subaru ; Pour Suzuki ; Pour (Thaïlande) Isuzu ; PourToyota ; Pour (Corée) Daewoo ; PourHyundai ; Pour KIA ; Pour Samsung ; Pour SsangYong ; Pour (Chine) Baic ; Pour Pékin ; Pour Changan ; Pour Changan-Ford ; Pour Changcheng ; Pour Changhe ; Pour (Chine) Suzuki ; Pour (Chine) Peugeot ; Pour (Chine) Honda ; Pour (Chine) Nissan ; Pour (Chine) XK ; Pour dépliant, pour BYD ; Pour Fukang ; Pour Futian, pour Foton ; Pour Geely ; Pour Gonow ; Pour GZ Honda ; Pour Hafei ; Pour Haoqing ; Pour HC Pour BMW ; Pour Hmada ; Pour Huachen ; Pour Isuzu, pour JMC ; Pour Jacty ; Pour Jianghuai ; Pour Jiao ; Pour Jinlong ; Pour Joylong ; Pour Lifan ; Pour Liuwel-TY ; Pour Luxgen ; Fiat du New Jersey ; Pour Qirul-TY, pour Chery ; Pour Qoros ; Pour Saicmg ; Pour Spark-TY; Pour (Chine) Toyota ; Pour Trumpchi GAC ; Pour Weili ; Pour Xiaokang Pour Dongfeng ; Pour Xili, pour Faw pour Tianjin ; Pour Xinkai ; Pour (Chine) Mazda ; Pour Zhongshun ; Pour Zhongtai, pour Zotye ; Pour Zhongxing ; Pour (Inde) Mahindra ; Pour Maruti ; Pour Tata ; Pour (Malaisie) Perodua ; Pour Proton ; Pour (Iran) MVM.
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT
Prend en charge plus de 30 fonctions de service.
1. Couverture complète de réapprentissage OBD.
2. Procédure de réapprentissage à l'écran.
3. Lisez et effacez les codes pour tous les systèmes disponibles.
4. Affichez les données en direct sous forme de texte, de graphique et d'analogique pour un examen facile des données.
5. La technologie Auto VIN peut identifier automatiquement les informations sur le modèle et l'année en un rien de temps.
6. Le test d'actionnement/le test bi-répertoire est utilisé pour accéder aux tests de sous-systèmes et de composants spécifiques au véhicule.
7. Calibrage du capteur d'angle de direction (SAS) : calibre le volant en ligne droite ou recalibre le SAS lors du remplacement des pièces de direction.
8. Voyant d'huile/réinitialisation du service : prend en charge la réinitialisation de la lampe de service, réinitialise le kilométrage de service et les intervalles d'entretien.
9. Frein de stationnement électronique (EPB) : la maintenance du système désactive et réactive le système EPB pour le remplacement et l'initialisation.
10. Filtre à particules diesel (DPF) : système de contrôle de régénération, demande le processus de régénération du DPF lors du blocage du DPF et éteint l'indicateur DPF.
11. Système de gestion de batterie (BMS) : enregistre la nouvelle batterie sur le BMS lors du remplacement de la batterie.
12. Système de commande électronique du papillon des gaz (ETC) : réapprend la valeur de contrôle du papillon des gaz tout en effaçant ou remplace la valeur du papillon des gaz.
13. Purge de l'ABS : libérez l'air pour restaurer la sensibilité du frein ABS, ou réapprenez pendant le remplacement de l'ABS.
14. Codage de l'injecteur : réapprenez le paramètre de contrôle de l'injecteur pendant le renouvellement ou le remplacement de l'injecteur.
15. Prise en charge du service de programmation TPMS : il vous permet de rechercher les identifiants des capteurs de pneus à partir de l'ECU du véhicule, de saisir les identifiants de remplacement des capteurs TPMS et de tester les capteurs.
16. La réinitialisation des phares AFS signifie que le système d'éclairage avant adaptatif peut être tourné d'un côté ou de l'autre, appuyer sur le bouton signifie qu'ils
restez pointé droit vers l'avant et ne tournez plus lorsque vous tournez le volant.
17. Suspension pneumatique : essayez de réinitialiser la suspension pneumatique électronique avec le système de message, fermez toutes les portes, parcourez le système de message, accédez à la réinitialisation ou à l'arrêt de la suspension.
18. Réinitialisation de la boîte de vitesses : procédure de réinitialisation de la transmission, apprentissage adaptatif, bricolage. Démarrez la voiture et conduisez. Une fois que vous avez effectué cette procédure, l'unité de commande du moteur (ECU) et l'unité de commande de la transmission (TCU) travailleront ensemble pour apprendre comment vous conduisez en surveillant votre modèle de conduite. Après avoir suivi cette méthode de programmation du TCU/ECU, conduisez la voiture.
19. Service de climatisation : étalonnage des unités de commande liées à la climatisation, tel qu'un étalonnage supplémentaire du débit massique d'air, etc.
20. Filtre à air Processus d'auto-apprentissage après le remplacement du filtre à air.
21. Fonction d'activation de la pompe à carburant, activez-la lors du remplacement d'une nouvelle.
22. ODO Reset, cette fonction vous permet de réviser la date du compteur kilométrique et d'écrire la date d'origine dans le nouveau compteur kilométrique.
23. Seat Match, cet utilitaire effectue la réinitialisation de la mémoire adaptative du siège électrique.
24. Fenêtres/portes/toit, lors du remplacement de la vitre de la porte et après le remplacement de la batterie certaines années, marque, modèles de véhicules, des mesures spéciales doivent être prises afin de remplacer et de reprogrammer correctement le véhicule afin que les vitres électriques fonctionnent correctement, la vitre de la porte. la position peut être apprise en exécutant cette routine, qui permet une protection contre le pincement et une fonction de retouche.
25. Prend en charge la réinitialisation ADblue, la réinitialisation arrêt/démarrage, la réinitialisation des pneus, la réinitialisation du capteur Nox, l'apprentissage des engrenages et plus encore.
26. Mise à niveau automatique du logiciel.
27. Il est facile de répondre aux questions du test en ligne.
28. Fournit des instructions pratiques avec le client dans l'interface.
29. Changement de langue, cette routine consiste à changer la langue affichée sur l'écran de l'instrument.
30. Multilingue : anglais, allemand, néerlandais, espagnol, français, italien, japonais, portugais, russe, polonais, turc, hongrois, chinois. (D'autres langues seront ajoutées à l'avenir.)
Note!
*Certaines fonctions peuvent être limitées par le constructeur du véhicule en raison de l'exigence d'un code d'accès spécial en usine.
*Cet outil d'analyse couvre les modèles de 20 ans, donc certaines fonctions peuvent ne pas être disponibles sur toutes les années/modèles.
MATÉRIEL SOLIDE :
ANDROÏDE : 10.0
RAM : 4 Go
ROM : 64 Go
BATTERIE : 6 000 mAh/7,6 V
ÉCRAN: 10 pouces
CAMÉRA : 8 millions de pixels à l'arrière
Outil de diagnostic automobile avancé
● ULTRA INTELLIGENT
● ULTRA HAUTE PERFORMANCE
● ULTRA BON POUR VOUS
iCarsoft CR ULTRA est un outil de diagnostic automobile avancé avec tablette à écran tactile de 10 pouces, Bluetooth et WI-FI. Il bénéficie de plus de 30 fonctions de service spéciales, prend en charge le codage ECU, la programmation, le test actif et bien plus encore. Avec ce scanner automobile intelligent tout-en-un, vous êtes en mesure de diagnostiquer, rechercher et gérer tous les problèmes du bout des doigts grâce à son flux de travail logique fluide, où un logiciel facile à utiliser entièrement optimisé permet des diagnostics avancés de niveau OE du codage ECU en ligne. , fonctions bidirectionnelles complètes, accès à tous les modules du véhicule, etc.
COUVERTURE VÉHICULE CR ULTRA GLOBALE
Européen:
Pour Abarth, pour Alfa Romeo, pour Audi, pour Bentley, pour Mercedes-Benz, pour BMW, pour Bugatti, pour Citroën, pour Dacia, pour EU-Ford, pour Ferrari, pour Fiat, pour Jaguar, pour Lamborghini ; Pour Lancia, pour LandRover ; Pour Maserati ; Pour Maybach ; Pour Mini ; Pour Opel ; PourPeugeot ; Pour Porsche ; Pour Renault, pour rolls-royce, pour Rover, pour Saab, pour Seat, pour Skoda, pour Smart, pour Sprinter, pour Vauxhall, pour Volvo, pour VW, pour (UKRAINE) ZAZ, pour (russie) GAZ, pour IZH, Pour PAZ, pour SEAZ, pour UAZ, pour VAZ.
Américain:
Pour Buick ; Pour Cadillac ; PourChevrolet ; Pour Chrysler ; Pour Dodge ; Pour Ford ; Pour GM ; Pour Hummer ; Pour jeep ; Pour Lincoln ; Pour (brésil) BX-Fiat ; Pour BX-GM.
Australien:
Pour Au-Ford ; Pour Holden.
Asie:
Pour (Japon) Acura ; Pour Daihatsu ; Pour Honda ; Pour Infiniti ; Pour Isuzu ; Pour (Japon) Isuzu ; Pour Lexus ; Pour Mazda ; PourMitsubishi; PourNissan ; Pour Nissan GTR; Pour Scion ; Pour Subaru ; Pour Suzuki ; Pour (Thaïlande) Isuzu ; PourToyota ; Pour (Corée) Daewoo ; PourHyundai ; Pour KIA ; Pour Samsung ; Pour SsangYong ; Pour (Chine) Baic ; Pour Pékin ; Pour Changan ; Pour Changan-Ford ; Pour Changcheng ; Pour Changhe ; Pour (Chine) Suzuki ; Pour (Chine) Peugeot ; Pour (Chine) Honda ; Pour (Chine) Nissan ; Pour (Chine) XK ; Pour dépliant, pour BYD ; Pour Fukang ; Pour Futian, pour Foton ; Pour Geely ; Pour Gonow ; Pour GZ Honda ; Pour Hafei ; Pour Haoqing ; Pour HC Pour BMW ; Pour Hmada ; Pour Huachen ; Pour Isuzu, pour JMC ; Pour Jacty ; Pour Jianghuai ; Pour Jiao ; Pour Jinlong ; Pour Joylong ; Pour Lifan ; Pour Liuwel-TY ; Pour Luxgen ; Fiat du New Jersey ; Pour Qirul-TY, pour Chery ; Pour Qoros ; Pour Saicmg ; Pour Spark-TY; Pour (Chine) Toyota ; Pour Trumpchi GAC ; Pour Weili ; Pour Xiaokang Pour Dongfeng ; Pour Xili, pour Faw pour Tianjin ; Pour Xinkai ; Pour (Chine) Mazda ; Pour Zhongshun ; Pour Zhongtai, pour Zotye ; Pour Zhongxing ; Pour (Inde) Mahindra ; Pour Maruti ; Pour Tata ; Pour (Malaisie) Perodua ; Pour Proton ; Pour (Iran) MVM.
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT
Prend en charge plus de 30 fonctions de service.
1. Couverture complète de réapprentissage OBD.
2. Procédure de réapprentissage à l'écran.
3. Lisez et effacez les codes pour tous les systèmes disponibles.
4. Affichez les données en direct sous forme de texte, de graphique et d'analogique pour un examen facile des données.
5. La technologie Auto VIN peut identifier automatiquement les informations sur le modèle et l'année en un rien de temps.
6. Le test d'actionnement/le test bi-répertoire est utilisé pour accéder aux tests de sous-systèmes et de composants spécifiques au véhicule.
7. Calibrage du capteur d'angle de direction (SAS) : calibre le volant en ligne droite ou recalibre le SAS lors du remplacement des pièces de direction.
8. Voyant d'huile/réinitialisation du service : prend en charge la réinitialisation de la lampe de service, réinitialise le kilométrage de service et les intervalles d'entretien.
9. Frein de stationnement électronique (EPB) : la maintenance du système désactive et réactive le système EPB pour le remplacement et l'initialisation.
10. Filtre à particules diesel (DPF) : système de contrôle de régénération, demande le processus de régénération du DPF lors du blocage du DPF et éteint l'indicateur DPF.
11. Système de gestion de batterie (BMS) : enregistre la nouvelle batterie sur le BMS lors du remplacement de la batterie.
12. Système de commande électronique du papillon des gaz (ETC) : réapprend la valeur de contrôle du papillon des gaz tout en effaçant ou remplace la valeur du papillon des gaz.
13. Purge de l'ABS : libérez l'air pour restaurer la sensibilité du frein ABS, ou réapprenez pendant le remplacement de l'ABS.
14. Codage de l'injecteur : réapprenez le paramètre de contrôle de l'injecteur pendant le renouvellement ou le remplacement de l'injecteur.
15. Prise en charge du service de programmation TPMS : il vous permet de rechercher les identifiants des capteurs de pneus à partir de l'ECU du véhicule, de saisir les identifiants de remplacement des capteurs TPMS et de tester les capteurs.
16. La réinitialisation des phares AFS signifie que le système d'éclairage avant adaptatif peut être tourné d'un côté ou de l'autre, appuyer sur le bouton signifie qu'ils
restez pointé droit vers l'avant et ne tournez plus lorsque vous tournez le volant.
17. Suspension pneumatique : essayez de réinitialiser la suspension pneumatique électronique avec le système de message, fermez toutes les portes, parcourez le système de message, accédez à la réinitialisation ou à l'arrêt de la suspension.
18. Réinitialisation de la boîte de vitesses : procédure de réinitialisation de la transmission, apprentissage adaptatif, bricolage. Démarrez la voiture et conduisez. Une fois que vous avez effectué cette procédure, l'unité de commande du moteur (ECU) et l'unité de commande de la transmission (TCU) travailleront ensemble pour apprendre comment vous conduisez en surveillant votre modèle de conduite. Après avoir suivi cette méthode de programmation du TCU/ECU, conduisez la voiture.
19. Service de climatisation : étalonnage des unités de commande liées à la climatisation, tel qu'un étalonnage supplémentaire du débit massique d'air, etc.
20. Filtre à air Processus d'auto-apprentissage après le remplacement du filtre à air.
21. Fonction d'activation de la pompe à carburant, activez-la lors du remplacement d'une nouvelle.
22. ODO Reset, cette fonction vous permet de réviser la date du compteur kilométrique et d'écrire la date d'origine dans le nouveau compteur kilométrique.
23. Seat Match, cet utilitaire effectue la réinitialisation de la mémoire adaptative du siège électrique.
24. Fenêtres/portes/toit, lors du remplacement de la vitre de la porte et après le remplacement de la batterie certaines années, marque, modèles de véhicules, des mesures spéciales doivent être prises afin de remplacer et de reprogrammer correctement le véhicule afin que les vitres électriques fonctionnent correctement, la vitre de la porte. la position peut être apprise en exécutant cette routine, qui permet une protection contre le pincement et une fonction de retouche.
25. Prend en charge la réinitialisation ADblue, la réinitialisation arrêt/démarrage, la réinitialisation des pneus, la réinitialisation du capteur Nox, l'apprentissage des engrenages et plus encore.
26. Mise à niveau automatique du logiciel.
27. Il est facile de répondre aux questions du test en ligne.
28. Fournit des instructions pratiques avec le client dans l'interface.
29. Changement de langue, cette routine consiste à changer la langue affichée sur l'écran de l'instrument.
30. Multilingue : anglais, allemand, néerlandais, espagnol, français, italien, japonais, portugais, russe, polonais, turc, hongrois, chinois. (D'autres langues seront ajoutées à l'avenir.)
Note!
*Certaines fonctions peuvent être limitées par le constructeur du véhicule en raison de l'exigence d'un code d'accès spécial en usine.
*Cet outil d'analyse couvre les modèles de 20 ans, donc certaines fonctions peuvent ne pas être disponibles sur toutes les années/modèles.
MATÉRIEL SOLIDE :
ANDROÏDE : 10.0
RAM : 4 Go
ROM : 64 Go
BATTERIE : 6 000 mAh/7,6 V
ÉCRAN: 10 pouces
CAMÉRA : 8 millions de pixels à l'arrière
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