*Code d'option I1LP
#de face#
Porsche 970 Panamera S 4.8L V8 (numéro de châssis : >>97AL042783 et >>A7AL061415)
Porsche 970 Panamera 4S 4.8L V8 (numéro de châssis : >>97AL042783 et >>A7AL061415)
Porsche 970 Panamera TURBO 4.8L V8 (numéro de châssis : >>97AL090414 et >>A7AL090416)
Porsche 957 Cayenne MKII TURBO 4.8L
Porsche Taycan (AVANT)
pour les voitures avec :
disques de frein 18" 460mm, étrier de frein en ROUGE
Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95535193965BRE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007>>
- Porsche Panamera S V8 4.8L
- Porsche Panamera 4S V8 4.8L
- Porsche Panamera GTS V8 4.8L
- Porsche Panamera Turbo V8 4.8L
- Porsche Taycan 4S
- Porsche Taycan Turbo
- Porsche Taycan Turbo S
En stock 
POINT 4
Ayant un point d’ébullition extrêmement élevé et une viscosité inférieure à celle requise, il respecte et dépasse largement les normes réglementaires. Convient également aux véhicules avec ABS.
Formation de bouchon de vapeur
Ce genre d'habitude laisse place au Vapor Lock, formation de bulles de vapeur dues à l'ébullition du liquide de frein qui remplacent le liquide normal et se compriment, envoyant ainsi la pédale de frein à son temps de remplissage (pédale spongieuse). L'origine en est la porosité des tubes qui composent le circuit de freinage, qui, avec le temps, aspirent l'humidité dans le fluide, réduisant considérablement le point d'ébullition. Le résultat est une efficacité de freinage réduite.
Liquide de frein Brembo Premium
Les liquides de frein Brembo Premium ont un point d'ébullition plus élevé qui dépasse la norme, offrant ainsi une résistance supérieure au Vapor Lock et garantissant une efficacité de freinage même à basse température. Avec des propriétés anticorrosion élevées et une résistance à l'oxydation, le liquide de frein Brembo permet également de conserver les caractéristiques chimiques/physiques inchangées à long terme du fluide dans le circuit de fonctionnement ; par conséquent, en préservant son intégrité.
