Logiciel de reprogrammation ECU Softronic Performance pour Porsche 997.2 Turbo S 2011-12

Flash calculateur Softronic Porsche 997.2 Turbo S 2011-12

Venant de l'usine avec 530 ch dans cette Porsche Turbo S, elle était déjà à un nouveau niveau de rapidité. Après avoir testé sur notre dyno un Turbo PDK 2010 que nous connaissions et où la ligne de base et le réglage du flash de l'ECU seraient approximativement. Même si le Turbo S sort de l'usine avec 30 chevaux de plus, il y a toujours plus de place pour s'améliorer. Là où Softronic excelle, c'est un réglage spécifique dans les milliers de cartes pour s'assurer que toute la plage de régime gagne en puissance sûre et fiable. Softronic avait cité un gain de 530 ch à 615 ch à partir du simple flash. En règle générale, le dyno Mustang a une perte de transmission de 20 à 25%. Lors de l'exécution du Turbo en mode Sport, la réponse de l'accélérateur du véhicule et le couple à bas régime sont remarqués à la fois sur le banc d'essai et dans la rue, mais en fonction des températures EGT, le mode Sport peut généralement produire une puissance moyenne à supérieure inférieure.

En tant que voiture entièrement de série, nous avons effectué des tests en mode Standard et Sport pour montrer la différence de gains de puissance. Ce que nous avons produit était un pic de 541awhp et 534ft/lbs de couple avec le flash Softronic en mode standard. Cette voiture dépasse en fait la perte de transmission typique, ce qui montre que le Softronic Flashed Turbo S était en réalité beaucoup plus puissant que prévu. Avec le mode Sport activé et une augmentation de la pression de suralimentation, la voiture s'est enroulée plus rapidement, ce qui a permis d'accélérer le couple maximal à environ 400 tr/min. Cependant, cela a ensuite diminué plus tôt, comme d'habitude avec les voitures en mode Sport. Sport nous a donné un pic de 532awhp et 524ft/lbs de couple.

Softronic ajuste les tableaux de carburant, de synchronisation et de suralimentation des véhicules pour vous donner près de 80 chevaux. Softronic est l'une des SEULES entreprises capables de flasher les voitures DFI (injection directe de carburant) via le port OBDII. En fait, pour ce flash ECU, nous vous fournissons GRATUITEMENT le câble de base Durametric avec ce flash. Toutes les voitures DFI vous obligent à effacer les codes une fois que vous avez flashé la voiture. Vous pouvez voir le COMMENT FAIRE ici. Et bien sûr, comme tous les flashs ECU Softronic, nous vous fournissons le fichier True Original de votre voiture ainsi que votre nouveau fichier Tuned afin que vous n'ayez pas à vous soucier de la garantie. Vous n'êtes pas sûr des effets de la garantie ? Lire ici. Alors, que va faire le flash de l'ECU pour moi… Gagnez 80 chevaux et 80 pieds/livres de couple !

Puissance de manivelle - 530HP

Puissance de manivelle réglée - 615HP

Softronic a pu flasher les voitures DFI depuis la sortie de la Carrera 2009. Maintenant que les tests sont terminés et que les cartes sont développées, la 997.2 Turbo S peut passer à un tout autre niveau. La complexité des cartes et du réglage du DFI Turbo est très différente de celle de la 997 Turbo précédente. Avec la voiture de série faisant environ 1,0 bar de boost, le nouveau fichier flashé gagne environ 0,2 bar de boost. Après avoir apporté des modifications aux tableaux de ravitaillement et de chronométrage, nous sommes en mesure d'obtenir une augmentation sûre et fiable de la puissance de la voiture. Avec son logiciel Flasher Client, Softronic lit 1 Mo complet du fichier pour régler complètement l'ECU. D'autres entreprises prétendent être en mesure de le faire, mais ne lisent que 128 Ko et effectuent des changements globaux. Le flash ECU conserve votre fonction de mode SPORT d'usine, mais augmente également votre boost dans des conditions normales d'utilisation. Pour ceux qui s'inquiètent des voyants du moteur de contrôle, il n'y en a pas! Pour ceux qui utilisent un système d'échappement pour chat à haut débit, Softronic augmente les niveaux d'O2, ce qui supprimera la possibilité d'avoir un CEL à partir de ce type d'échappement. Une fois la voiture flashée, les turbos s'allumeront beaucoup plus rapidement et la voiture tirera plus fort jusqu'à l'augmentation de 500 tr/min de la ligne rouge. L'amélioration globale de la maniabilité rend la 997.2 Turbo S encore plus amusante qu'elle ne l'était à l'origine. Puisque la garantie est toujours une préoccupation, Softronic vous fournit également votre fichier original. Avec ce fichier original, vous pouvez remettre votre voiture en stock à tout moment. Si vous vous rendez chez le concessionnaire, rien ne sera visible à travers le système Porsche PIWIS. Softronic peut programmer votre véhicule quel que soit votre pays d'origine ou l'indice d'octane que vous utilisez. Nous avons différentes cartes pour ceux qui utilisent 91 octane ou 93 octane et plus.

Quels sont les avantages/fonctions d'aller avec Softronic par rapport à la concurrence ?

Softronic ne nécessite pas le retrait de votre ECU de la voiture. Il n'y a pas de temps d'arrêt du tout.
Votre voiture peut être flashée à votre convenance dans le confort de votre propre garage.
Le reflashage Softronic se fait via un câble client qui est connecté au port OBDII. Le client branche simplement le câble dans la voiture et lit le fichier avec un ordinateur portable selon les instructions avec le câble. Une fois le fichier téléchargé, il est envoyé par e-mail au serveur sécurisé de Softronic où le fichier est réglé, puis renvoyé par e-mail au client. Le client télécharge simplement le fichier et le tour est joué. Le processus total est d'environ 1 heure.
Le reflashing est effectué en fonction du niveau d'octane du gaz de pompe du véhicule et les modifications sont prises en compte (admission, collecteurs, échappement) pour améliorer les gains de puissance.
Le prix comprend le fichier Tuned et le logiciel avec câble

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VEUILLEZ NOTER : Veuillez noter que vous recevrez les instructions par e-mail de Softronic peu de temps après avoir passé la commande chez nous.